JPH07363Y2 - ハイマウント・ストップランプ - Google Patents
ハイマウント・ストップランプInfo
- Publication number
- JPH07363Y2 JPH07363Y2 JP1991052303U JP5230391U JPH07363Y2 JP H07363 Y2 JPH07363 Y2 JP H07363Y2 JP 1991052303 U JP1991052303 U JP 1991052303U JP 5230391 U JP5230391 U JP 5230391U JP H07363 Y2 JPH07363 Y2 JP H07363Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gallium
- led
- arsenic
- mount stop
- stop lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H10W—GENERIC PACKAGES, INTERCONNECTIONS, CONNECTORS OR OTHER CONSTRUCTIONAL DETAILS OF DEVICES COVERED BY CLASS H10
- H10W90/00—Package configurations
- H10W90/701—Package configurations characterised by the relative positions of pads or connectors relative to package parts
- H10W90/751—Package configurations characterised by the relative positions of pads or connectors relative to package parts of bond wires
- H10W90/756—Package configurations characterised by the relative positions of pads or connectors relative to package parts of bond wires between a chip and a stacked lead frame, conducting package substrate or heat sink
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、ＬＥＤを用いたハイ
マウント・ストップランプに関するものである。
マウント・ストップランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のハイマウント・ストップランプで
は、ＬＥＤの場合は、ガリウム・アルミニウム・ヒ素
（ＧａＡｌＡｓ）系ＬＥＤを用いていて、図６（Ａ）の
ように、自動車のブレーキａを踏むと、踏んでいる間連
続してハイマウント・ストップランプｂのＬＥＤ、電球
等の発光体ｃが同じ強さの赤色光で点灯する。
は、ＬＥＤの場合は、ガリウム・アルミニウム・ヒ素
（ＧａＡｌＡｓ）系ＬＥＤを用いていて、図６（Ａ）の
ように、自動車のブレーキａを踏むと、踏んでいる間連
続してハイマウント・ストップランプｂのＬＥＤ、電球
等の発光体ｃが同じ強さの赤色光で点灯する。
【０００３】また、同図（Ｂ）のように、ブレーキａを
解除すると、ハイマウント・ストップランプｂの発光体
ｃは消灯する。
解除すると、ハイマウント・ストップランプｂの発光体
ｃは消灯する。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、前記従来の技
術では、ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡ
ｓ）ＬＥＤを用いたＬＥＤランプでは、点灯中は目に対
し刺激が強すぎる。従って、前記ＬＥＤランプの長時間
の点灯は、直近後続車の運転手に不快感を与え、快適な
運転の妨げになるという問題点がある。
術では、ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡ
ｓ）ＬＥＤを用いたＬＥＤランプでは、点灯中は目に対
し刺激が強すぎる。従って、前記ＬＥＤランプの長時間
の点灯は、直近後続車の運転手に不快感を与え、快適な
運転の妨げになるという問題点がある。
【０００５】また、ガリウム・リン系（ＧａＰ）系ＬＥ
Ｄを使用した場合は、最初の刺激性が弱すぎるという問
題点がある。
Ｄを使用した場合は、最初の刺激性が弱すぎるという問
題点がある。
【０００６】そこで、本考案は、上記従来の技術の問題
点に鑑み案出されたもので、後続車の運転手に不快感を
与えないＬＥＤランプを用いたハイマウント・ストップ
ランプの提供を目的としている。
点に鑑み案出されたもので、後続車の運転手に不快感を
与えないＬＥＤランプを用いたハイマウント・ストップ
ランプの提供を目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案におけるハイマウント・ストップランプにお
いては、目に対し刺激性の強いガリウム・アルミニウム
・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系またはガリウム・ヒ素・リン
（ＧａＡｓＰ）系と、目に対しおだやかなガリウム・リ
ン（ＧａＰ）系の２種のＬＥＤチップを組み込んだＬＥ
Ｄランプを使用し、ブレーキ作動したとき、最初にガリ
ウム・アルミニウム・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系またはガ
リウム・ヒ素・リン（ＧａＡｓＰ）系ＬＥＤが点灯し、
これが数秒後消灯し、同時にガリウム・リン系（Ｇａ
Ｐ）ＬＥＤの点灯に切り換わる駆動方式を備えたこと特
徴としている。
に、本考案におけるハイマウント・ストップランプにお
いては、目に対し刺激性の強いガリウム・アルミニウム
・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系またはガリウム・ヒ素・リン
（ＧａＡｓＰ）系と、目に対しおだやかなガリウム・リ
ン（ＧａＰ）系の２種のＬＥＤチップを組み込んだＬＥ
Ｄランプを使用し、ブレーキ作動したとき、最初にガリ
ウム・アルミニウム・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系またはガ
リウム・ヒ素・リン（ＧａＡｓＰ）系ＬＥＤが点灯し、
これが数秒後消灯し、同時にガリウム・リン系（Ｇａ
Ｐ）ＬＥＤの点灯に切り換わる駆動方式を備えたこと特
徴としている。
【０００８】
【作用】自動車のブレーキを踏むと、先ず、ガリウム・
アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤが数秒間
点灯し、続いて、該ガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤが数秒後に消灯し、同時に、駆
動回路で切り換えられて、ガリウム・リン系（ＧａＰ）
ＬＥＤがブレーキを踏んでいる間点灯する。
アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤが数秒間
点灯し、続いて、該ガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤが数秒後に消灯し、同時に、駆
動回路で切り換えられて、ガリウム・リン系（ＧａＰ）
ＬＥＤがブレーキを踏んでいる間点灯する。
【０００９】
【実施例】実施例について図１から図５を参照して説明
すると、本考案のハイマウント・ストップランプＡは、
ＬＥＤ方式のものである。
すると、本考案のハイマウント・ストップランプＡは、
ＬＥＤ方式のものである。
【００１０】ＬＥＤランプ４には、図１のように、目に
対し刺激性の強い赤のガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ、（６６０ｎｍ））ＬＥＤ１と、目に対
しおだやかな赤のガリウム・リン系（ＧａＰ、（７００
ｎｍ））ＬＥＤ２の２種のＬＥＤチップを組み込んで内
蔵させ、端子は３端子１１、２１、３に形成されてい
る。
対し刺激性の強い赤のガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ、（６６０ｎｍ））ＬＥＤ１と、目に対
しおだやかな赤のガリウム・リン系（ＧａＰ、（７００
ｎｍ））ＬＥＤ２の２種のＬＥＤチップを組み込んで内
蔵させ、端子は３端子１１、２１、３に形成されてい
る。
【００１１】前記ガリウム・アルミニウム・ヒ素（Ｇａ
ＡｌＡｓ）系ＬＥＤ１の代わりに、ガリウム・ヒ素・リ
ン系（ＧａＡｓＰ）を使用してもよい。
ＡｌＡｓ）系ＬＥＤ１の代わりに、ガリウム・ヒ素・リ
ン系（ＧａＡｓＰ）を使用してもよい。
【００１２】そして、前記２種のＬＥＤチップを組み込
んで内蔵させたＬＥＤランプ４は、図２のように、プリ
ント基板５に複数個実装されて、ハイマウント・ストッ
プランプＡが形成されている。
んで内蔵させたＬＥＤランプ４は、図２のように、プリ
ント基板５に複数個実装されて、ハイマウント・ストッ
プランプＡが形成されている。
【００１３】また、ハイマウント・ストップランプＡに
は、自動車のブレーキ７を踏んだ時、先ず図４のように
ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥ
Ｄ１が数秒間点灯し、続いて、ガリウム・アルミニウム
・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤ１は消灯して、同時に
図５のように、ガリウム・リン系（ＧａＰ）ＬＥＤ２の
点灯に切り換わる駆動方式の駆動回路６が接続されてい
る。
は、自動車のブレーキ７を踏んだ時、先ず図４のように
ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥ
Ｄ１が数秒間点灯し、続いて、ガリウム・アルミニウム
・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤ１は消灯して、同時に
図５のように、ガリウム・リン系（ＧａＰ）ＬＥＤ２の
点灯に切り換わる駆動方式の駆動回路６が接続されてい
る。
【００１４】
【考案の効果】本考案は、上述の通り構成されているの
で、ハイマウント・ストップランプのＬＥＤランプは、
ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）、ガ
リウム・リン系（ＧａＰ）の２チップを組合せた３端子
ＬＥＤを使用しているため、コンパクトに製作できる。
で、ハイマウント・ストップランプのＬＥＤランプは、
ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）、ガ
リウム・リン系（ＧａＰ）の２チップを組合せた３端子
ＬＥＤを使用しているため、コンパクトに製作できる。
【００１５】また、ブレーキを踏んだ時には、最初に刺
激色赤色を発光するガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤを数秒間点灯し、ブレーキ踏ん
でいる間、次におだやかな赤色を発光するガリウム・リ
ン系（ＧａＰ）ＬＥＤに、赤色の２種のＬＥＤを切り換
える機構であるため、後続車の運転者、特に直近後続車
の運転者には、最初刺激光の点灯で注意を喚起し、次い
でおだやかな光を点灯して運転者の不快感をなくし、安
全性が向上する。
激色赤色を発光するガリウム・アルミニウム・ヒ素系
（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤを数秒間点灯し、ブレーキ踏ん
でいる間、次におだやかな赤色を発光するガリウム・リ
ン系（ＧａＰ）ＬＥＤに、赤色の２種のＬＥＤを切り換
える機構であるため、後続車の運転者、特に直近後続車
の運転者には、最初刺激光の点灯で注意を喚起し、次い
でおだやかな光を点灯して運転者の不快感をなくし、安
全性が向上する。
【図１】本考案のＬＥＤランプの構造図である。
【図２】本考案のハイマウント・ストップランプの斜視
図である。
図である。
【図３】本考案のハイマウント・ストップランプの駆動
図である。
図である。
【図４】ブレーキを踏んだ時の最初のガリウム・アルミ
ニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤの点灯時の要部
斜視図である。
ニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡｓ）ＬＥＤの点灯時の要部
斜視図である。
【図５】ブレーキを踏んでいる間のガリウム・リン系
（ＧａＰ）ＬＥＤの点灯時の要部斜視図である。
（ＧａＰ）ＬＥＤの点灯時の要部斜視図である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は従来例の駆動説明図である。
Ａ ハイマウント・ストップランプ １ ガリウム・アルミニウム・ヒ素系（ＧａＡｌＡ
ｓ）ＬＥＤ １１ 端子 ２ ガリウム・リン系（ＧａＰ）ＬＥＤ ２１ 端子 ３ 端子 ４ ＬＥＤランプ ５ プリント基板 ６ 駆動回路 ７ ブレーキ
ｓ）ＬＥＤ １１ 端子 ２ ガリウム・リン系（ＧａＰ）ＬＥＤ ２１ 端子 ３ 端子 ４ ＬＥＤランプ ５ プリント基板 ６ 駆動回路 ７ ブレーキ
Claims (1)
- 【請求項１】目に対し刺激性の強いガリウム・アルミニ
ウム・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系またはガリウム・ヒ素・
リン（ＧａＡｓＰ）系と、目に対しおだやかなガリウム
・リン（ＧａＰ）系の２種のＬＥＤチップを組み込んだ
ＬＥＤランプを使用し、ブレーキ作動したとき、最初に
ガリウム・アルミニウム・ヒ素（ＧａＡｌＡｓ）系また
はガリウム・ヒ素・リン（ＧａＡｓＰ）系ＬＥＤが点灯
し、これが数秒後消灯し、同時にガリウム・リン系（Ｇ
ａＰ）ＬＥＤの点灯に切り換わる駆動方式を備えたこと
を特徴とするハイマウント・ストップランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991052303U JPH07363Y2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | ハイマウント・ストップランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991052303U JPH07363Y2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | ハイマウント・ストップランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04135843U JPH04135843U (ja) | 1992-12-17 |
| JPH07363Y2 true JPH07363Y2 (ja) | 1995-01-11 |
Family
ID=31928737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991052303U Expired - Lifetime JPH07363Y2 (ja) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | ハイマウント・ストップランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07363Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-06-11 JP JP1991052303U patent/JPH07363Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04135843U (ja) | 1992-12-17 |
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