JPH0736519Y2 - 車載用ベッドの案内構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、キャンピングカーなど
の車両に好適に実施することができる車載用ベッドの案
内構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、居住設備を備えるキャンピン
グカーなどの車両は屋根が高く設けられており、その屋
根と車窓との間の空間には、ベッドが設けられる。前記
ベッドは、車体の両側壁の各内面に固定された一対の支
持部材間にわたって掛渡される２枚の板状体を有する。
前記ベッドの収納時は、車体の前部寄りに配置される一
方の板状体の上面に他方の板状体を乗載し、使用時は、
他方の板状体を一方の板状体上を摺動させて車体の後部
側に移動し、各支持部材上に降下させる。このようにし
て各板状体の上面がほぼ同一平面を成すように配置した
後、各板状体上にマットなどを敷き、就寝することがで
きるように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上述の先行技術では、
車体の前部寄りに配置される一方の板状体の上面に他方
の板状体が乗載されて収納されるので、前記一方の板状
体上で他方の板状体を移動させるときに、一方の板状体
との摩擦によって大きな力を必要とし、僅かな力で容易
に前記他方の板状体を移動させることができず、操作性
が悪いという問題がある。

【０００４】本考案の目的は、大きな力を必要とせず、
操作性の向上された車載用ベッドの案内構造を提供する
ことである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、車体の両側壁
の内面に屋根に近接して一対の長手支持部材を設け、各
支持部材には、一直線状に延びる第１支持面と、第１支
持面よりも上方で平行に延びる第２支持面と、第１およ
び第２支持面を緩やかに傾斜して連なる案内面とが形成
され、各支持部材の各第１支持面には、各第１支持面間
にわたって掛渡される第１板状体が支持され、各支持部
材の各第２支持面には、各第２支持面間にわたって掛渡
される第２板状体が前記案内面を介して第１支持面上に
移動可能に支持され、前記第１板状体は、前記案内面よ
りも支持部材の長手方向一端部寄りに退避して配置され
ることを特徴とする車載用ベッドの案内構造である。

【０００６】また本考案は、前記第１支持面上に第１お
よび第２板状体が支持された状態で、前記第１および第
２板状体間の隙間には、第３板状体が嵌着されることを
特徴とする。

【０００７】

【作用】本考案に従えば、車体の両側壁の内面に、屋根
に近接して、一対の長手支持部材が設けられる。各支持
部材は、第１支持面と、第２支持面と、案内面とを有
し、第１支持面は一直線状に延びて形成されており、こ
の第１支持面よりも上方で平行に第２支持面が形成され
る。この第２支持面には、緩やかに傾斜する案内面が延
設され、この案内面は第１支持面に連なる。

【０００８】第１および第２板状体が車体の前後方向に
隣接して配置された状態では、前記各支持部材間には第
１および第２板状体が第１支持面上に支持されて掛渡さ
れる。この状態で、前記第２板状体を第１板状体に向け
て押圧すると、第２板状体は第１板状体に近接するにつ
れて第１支持面から案内面を介して第２支持面上に案内
される。前記案内面は第１および第２支持面間にわたっ
て緩やかに傾斜しているので、第２板状体は、第１板状
体に接触することなしに円滑に第２支持面上に移動させ
て第１板状体の上方に重なった状態とし、占有面積を小
さくして退避させておくことができる。

【０００９】また本考案に従えば、前記第１支持面上に
前記第１および第２板状体が支持された状態でできる第
１および第２板状体間の隙間には、第３板状体が嵌着さ
れる。

【００１０】

【実施例】図１は、本考案の一実施例の車載用ベッド４
の取付構造を示すキャンピングカー４０の簡略化した断
面図である。車体１内には、前部１ａ寄りで屋根２側の
空間３を利用して就寝することができるベッド４が設け
られ、このベッド４は、第１および第２板状体５，６を
有し、これらの板状体５，６を並列に隣接して配置した
状態で人体７が頭部を後部１ｂに向けて横たわることが
できる。ベッド４は、車体１の両側壁の内面に屋根２に
近接して設けられる一対の長手の支持部材８と、各支持
部材８間にわたって掛渡される第１および第２板状体
５，６とを有する。車体１の前部１ａ寄りに配置される
第１板状体５は、各支持部材８に長手方向両端部が支持
され、第２板状体６は、図１の実線で示されるように、
前記第１板状体５の後部１ｂ側に配置された状態と、仮
想線９で示されるように第１板状体５の上方に重なった
状態とにわたって移動可能に乗載されている。第２板状
体６は、各支持部材８間にわたって延びるストッパ４１
によって後部１ｂ側への移動が阻止されている。

【００１１】図２は、支持部材８に第１および第２板状
体５，６が支持された状態を示す一部の斜視図である。
各支持部材８は、ＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastic
s）から成り、一直線状に延びる第１支持面１０と、第
１支持面１０よりも上方で平行に延びる第２支持面１１
と、第１支持面１０と第２支持面１１とを緩やかに傾斜
して連なる案内面１２とを有する。各第１支持面１０上
には、各第１支持面１０間にわたって掛渡される第１板
状体５が、車体１の前部寄りで支持され、各第２支持面
１１上には、各第２支持面１１間にわたって前記第１板
状体５の上方に重なった状態で掛渡される第２板状体６
が支持される。

【００１２】図３は、図２の切断面線ＩＩＩ−ＩＩＩか
ら見た断面図である。前述した支持部材８には、第２支
持面１１の幅方向（図３の左右方向）一端部からほぼ直
角に屈曲して連なる立上り部１３が形成され、第２支持
面１１の幅方向他端部からは、下方にほぼ直角に屈曲し
て連なる垂下部１４が形成される。この垂下部１４の下
端部は、第１支持面１０の幅方向一端部に連なり、第１
支持面１０の幅方向他端部には、下方に向かうにつれて
外側方（図３の右方）に弯曲して形成される補強板１５
が設けられる。このような支持部材８が左右対称に形成
されて車体１の両側壁１６の内面に取付けられる。

【００１３】車体１の側壁１６の窓１７用開口を外囲す
る周縁部１８は、垂下部１９と内向き突部２０とから成
り、これら垂下部１９と内向き突部２０にわたって車体
１の前後方向に延びる略Ｌ字状の補強部材２１が溶接さ
れて固定され、これら周縁部１８と補強部材２１とによ
って中空の柱状体が形成されている。各支持部材８の立
上り部１３は、側壁１６の上部にボルトなどで固着さ
れ、各支持部材８の補強板１５と補強部材２１との当接
する部分は、溶接などによって固着される。

【００１４】図４は、支持部材８と第１および第２板状
体５，６との構成を示す一部の拡大断面図である。板状
体５と板状体６は、第１支持面１０上に支持された状態
で向かい合う側部２２，２３が、案内面１２に沿ってほ
ぼ平行に傾斜されるような角度θに選ばれて傾斜され
る。また第１および第２板状体５，６の厚みＷ１は、た
とえば１７ｍｍに選ばれ、第１板状体５と第２支持面１
１との厚みの差Ｗ２は、たとえば８ｍｍに選ばれる。

【００１５】以上のような構成において、第１および第
２板状体５，６が支持部材８の第１支持面１０上に支持
されて並置された状態から、ベッド４を収納するとき
は、第２板状体６を車体１の前部１ａ側に押圧すると、
案内面１２を介して第２支持面１１上に案内され、第１
板状体５の上方に第２板状体６が重なった状態で退避す
る。またベッド４を使用するときは、第２支持面１１上
に支持された第２板状体６を車体１の後部１ｂ側に引出
すことによって、案内面１２を介して降下させながら第
１支持面１０上に移動させる。なお、ベッドとして使用
するだけでなく棚として使用してもよい。

【００１６】このようにして第２板状体６を、第１支持
面１０上と第２支持面１１上とを案内面１２を介して円
滑に移動させることができるので、大きな力を必要とせ
ず操作性を向上させることができる。

【００１７】また図５は、本考案の他の実施例を簡略化
して示す断面図である。前述の２個の板状体５，６から
成る構成に代えて３枚の板状体で構成する。すなわち第
１板状体３５と第２板状体３６が第１支持面１０上に支
持された状態でできる第１板状体３５と第２板状体３６
との隙間ΔＬに、第２板状体３６にヒンジピン３０によ
って角変位自在に設けられた第３板状体３１を嵌着させ
る。ベッド３４を収納するにあたっては、まず第３板状
体３１を矢符３２の方向に角変位させ仮想線３３で示す
位置まで移動させて第２板状体３６の上方に重ねる。こ
のように第３板状体３１を重ねた状態で、第２板状体３
６を案内面１２に沿って第２支持面１１上に移動させ、
図６に示すように収納する。

【００１８】このように隙間ΔＬに第３板状体３１が嵌
着されることによってベッド３４の強度を高めることが
できる。

【００１９】図７は、本考案のさらに他の実施例の第２
板状体６の斜視図であり、第２板状体６の４個の隅角付
近には、それぞれに案内ローラ３８が取付けられる。こ
れによって第２板状体６は、より円滑に第１，第２支持
面１０，１１および案内面１２を移動することができ、
操作が軽くなり、操作性をより向上することができる。

【００２０】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、第１板状
体の上方に位置する第２板状体を、第２支持面上から案
内面を介して第１支持面上に移動させる。前記第１板状
体は、案内面よりも支持部材の長手方向一端部寄りに退
避して配置されており、案内面は緩やかに傾斜している
ので、第２板状体は、円滑に第１支持面上に移動させる
ことができ、大きな力を必要とせず、操作性を向上する
ことができる。

【００２１】また本考案によれば、前記第１支持面上に
前記第１および第２板状体が支持された状態でできる第
１および第２板状体の隙間には、第３板状体が嵌着され
るので、これらの板状体の上方に横たわる人体をより強
固に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の車載用ベッド４の取付構造
を示すキャンピングカー４０の簡略化した断面図であ
る。

【図２】支持部材８に第１および第２板状体５，６が支
持された状態を示す一部の斜視図である。

【図３】図２の切断面線ＩＩＩ−ＩＩＩから見た断面図
である。

【図４】支持部材８と第１および第２板状体５，６との
構成を示す一部の拡大断面図である。

【図５】本考案の他の実施例を簡略化してして示す断面
図である。

【図６】ベッド３４の収納状態を示す断面図である。

【図７】本考案のさらに他の実施例の第２板状体６の斜
視図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 屋根 ４，３４ ベッド ５，３５ 第１板状体 ６，３６ 第２板状体 ８ 支持部材 １０ 第１支持面 １１ 第２支持面 １２ 案内面 １６ 側壁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の両側壁の内面に屋根に近接して一
   対の長手支持部材を設け、 各支持部材には、一直線状に延びる第１支持面と、第１
   支持面よりも上方で平行に延びる第２支持面と、第１お
   よび第２支持面を緩やかに傾斜して連なる案内面とが形
   成され、 各支持部材の各第１支持面には、各第１支持面間にわた
   って掛渡される第１板状体が支持され、 各支持部材の各第２支持面には、各第２支持面間にわた
   って掛渡される第２板状体が前記案内面を介して第１支
   持面上に移動可能に支持され、 前記第１板状体は、前記案内面よりも支持部材の長手方
   向一端部寄りに退避して配置されることを特徴とする車
   載用ベッドの案内構造。
2. 【請求項２】 前記第１支持面上に第１および第２板状
   体が支持された状態で、前記第１および第２板状体間の
   隙間には、第３板状体が嵌着されることを特徴とする請
   求項１記載の車載用ベッドの案内構造。