JPH0740206U - ゴムセグメント用押さえ板 - Google Patents
ゴムセグメント用押さえ板Info
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- JPH0740206U JPH0740206U JP7664893U JP7664893U JPH0740206U JP H0740206 U JPH0740206 U JP H0740206U JP 7664893 U JP7664893 U JP 7664893U JP 7664893 U JP7664893 U JP 7664893U JP H0740206 U JPH0740206 U JP H0740206U
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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Landscapes
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ゴムセグメントが変形した場合に於て、ゴム
セグメントの内壁を損傷することなく、ゴムセグメント
の耐久性を向上させる押さえ板を提供する。 【構成】 ゴムセグメントを基体に取り付けるために使
用する押さえ板２０の長手方向両側縁をゴムセグメント
内壁高の凡そ１／３〜２／３の大きさの涙滴状の凸部２
２に構成した。
セグメントの内壁を損傷することなく、ゴムセグメント
の耐久性を向上させる押さえ板を提供する。 【構成】 ゴムセグメントを基体に取り付けるために使
用する押さえ板２０の長手方向両側縁をゴムセグメント
内壁高の凡そ１／３〜２／３の大きさの涙滴状の凸部２
２に構成した。
Description
【０００１】
本考案は、土木機械、農耕機械、オフロード車などの車両用タイヤとして用い られるゴムセグメントを基体に固着する際に使用する押さえ板に関する。
【０００２】
従来、図４に示すようなパンクしない車輪１００として中空のゴムセグメント １０１をタイヤリム１０２に取り付けたものが使用されている。該取り付けには ボルト１０３、ナット１０４を使用しこの際押さえ板１０５をゴムセグメントの 内部に設置してゴムセグメント１０１が強固に固着されるようにする。
【０００３】 図５Ａ，Ｂは上記押さえ板１０５を説明するものでＡは斜視図、ＢはＡのＸ− Ｘ線断面図である。図に示すとおり、鉄やステンレスなどの金属製の押さえ板１ ０５は、長手方向の両側縁１０６ａ，１０６ｂが単に上方へ向けて半円状に湾曲 される構成で、且つ平面部１０７にはボルト１０３挿入用のボルト穴１０８が穿 設される。
【０００４】
上記ゴムセグメントを装着した車輪１００が走行する際は図６に示すように横 方向の力Ｆ１及び垂直方向の力Ｆ２が加わるため、ゴムセグメント１０１が変形 し、且つ押さえ板１０５の側縁１０６ａにゴムセグメント１０１の内壁が接触す る。このため該接触部ｓのゴムが押さえ板１０５の側縁１０６ａ，１０６ｂによ り損傷を受け、その結果としてゴムセグメント１０１が破損するという問題点が あった。
【０００５】 本考案は、上記課題を解決するためゴムセグメントが変形した場合に於いて、 ゴムセグメントの内壁を損傷することなく、ゴムセグメントの耐久性を向上させ る押さえ板を提供することにある。
【０００６】
本考案は、ゴムセグメントを基体に取り付けるために使用する押さえ板の長手 方向両側縁をゴムセグメント内壁高の凡そ１／３〜２／３の大きさの涙滴状の凸 部に構成したことを特徴とする。
【０００７】 また上記押さえ板の製造に際し、パイプ管の中央を押圧することにより該部に ２層構造の平面部が形成されるようにする事を特徴とする。
【０００８】
押さえ板の長手方向両側縁をゴムセグメント内壁高の凡そ１／３〜２／３の大 きさの涙滴状の凸部に構成したことにより、ゴムセグメントの変形による押さえ 板の各側縁とゴムセグメント内壁の接触が常時面接触となり、ゴムセグメント内 壁の損傷を防止して、ゴムセグメントの耐久性が向上する。
【０００９】 また、上記押さえ板の平面部が２層構造となされたものは、押さえ板の全体的 な強度が増大して耐久性がより向上するものとなり、且つパイプ管の中央を押圧 して製造するため製造が容易である。
【００１０】
図１Ａ，Ｂは本考案に係る押さえ板の実施の一例を示すものであり、Ａは斜視 図、Ｂは側面図である。押さえ板１０は長手方向の両側縁１１ａ，１１ｂが上方 へ涙滴状に湾曲される凸部１２に形成されており、両側縁１１ａ，１１ｂの各端 縁１３ａ，１３ｂは板面中央内方の平面部１４に溶接されてなる。この際、各端 縁１３ａ、１３ｂを中央内方の平面部に溶接することは凸部１２の強度を高め、 ゴムセグメントに掛かる荷重で凸部が変形しないものとなる。尚、平面部１４に はボルト穴１５を穿設してある。
【００１１】 図２Ａ，Ｂは他の実施例を示すものであり、Ａは斜視図、Ｂは側面図である。 上記実施例１と同様に押さえ板２０は長手方向の両側縁２１ａ，２１ｂが上方へ 涙滴状に湾曲させた凸部２２に形成され、且つ平面部２４にボルト穴２５を穿設 されてなるが、本実施例の製造はパイプ管の中央を機械的に押圧することにより 製造するのであり、中央平面部は図示の通り２層構造となっている。このもので は製造が容易であると共に、押さえ板の全体の強度が向上するものとなる。尚、 中央平面部の２層を上下で溶着しても良い。
【００１２】 図３Ａ，Ｂ，Ｃは凸部の大きさの異なる押さえ板２０の作用を説明するもので 、Ａはゴムセグメント３０に押さえ板２０を設置した状態の側面図、Ｂは凸部２ ２の大きさＬ２をゴムセグメント内壁高の凡そ１／３とした場合でゴムセグメン トに荷重が掛かった状態の側面図、Ｃは凸部２２の大きさＬ３をゴムセグメント 内壁高の凡そ２／３とした場合で同じくゴムセグメントに荷重が掛かった状態の 側面図である。各図に見られるようにゴムセグメント内壁の接触部ｓは各凸部２ ２に食い込むことなく面接触するものとなるのであり、内壁ゴムの局部的な変形 がなくなる。
【００１３】 押さえ板の凸部の大きさはゴムセグメント内壁高の凡そ１／３〜２／３の範囲 とすることが各種実験例から言ってゴムセグメントの局部的及び全体的な変形を 防止する上から望ましいのであり、凸部の大きさがゴムセグメント内壁高の１／ ３より小となる場合は内壁のゴムが凸部に沿って平面部付近まで屈曲するためゴ ムの変形が大となって早期にゴムセグメントが破損する。また、凸部の大きさが ゴムセグメント内壁高の２／３より大となる場合はゴムセグメント内部の空洞部 分の大部分を凸部が占めることとなり、接地面からの垂直の力に対するゴムセグ メントの弾性力が凸部により阻害されるためクッション性が劣り、乗り心地が悪 くなる。尚、凸部を涙滴状とすることはゴムセグメントに荷重が掛かって変形す る内壁面に対し穏やかに且つ広い範囲で面接触することができる点で優れるので あり、且つ凸部の強度も増すものとなる。
【００１４】
【考案の効果】 本考案は以上の如く構成するものであって、押さえ板の長手方向側縁をゴムセ グメント内壁高の凡そ１／３〜２／３の範囲の大きさの涙滴状の凸部となしたた め、ゴムセグメント内壁との接触が面接触となり、且つ該接触面でのゴムの損傷 が効果的に防止されるものとなってゴムセグメントの耐久性を著しく向上させる ことのできるものである。
【００１５】 また、押さえ板の中央内方平面部をパイプ管の中央を押圧して２層とすること により、製造が容易であり、且つ押さえ板自体及び凸部の弾性や強度が増し、押 さえ板の耐久性を著しく向上させることができるものである。
【図１】本考案の実施例を示すものであり、Ａは斜視
図、Ｂは側面図である。
図、Ｂは側面図である。
【図２】本考案の他の実施例を示すものであり、Ａは斜
視図、Ｂは側面図である。
視図、Ｂは側面図である。
【図３】押さえ板の作用を説明する状態図である。
【図４】従来の車輪の斜視図である。
【図５】従来例を示すもので、Ａは斜視図、ＢはＡのＸ
−Ｘ線断面図である。
−Ｘ線断面図である。
【図６】従来例の作用を説明する側面図である。
１０，２０，１０５ 押さえ板 １１ａ，１１ｂ，２１ａ，２１ｂ，１０６ａ，１０６ｂ
側縁 １２，２２ 凸部 １３ａ，１３ｂ 端縁 １４，２４，１０７ 平面部 １５，２５，１０８ ボルト穴 ３０，１０１ ゴムセグメント １００ 車輪 １０２ リム １０３ ボルト １０４ ナット
側縁 １２，２２ 凸部 １３ａ，１３ｂ 端縁 １４，２４，１０７ 平面部 １５，２５，１０８ ボルト穴 ３０，１０１ ゴムセグメント １００ 車輪 １０２ リム １０３ ボルト １０４ ナット
Claims (2)
- 【請求項１】 ゴムセグメントを基体に取り付けるため
に使用する押さえ板の長手方向両側縁をゴムセグメント
内壁高の凡そ１／３〜２／３の大きさの涙滴状の凸部に
構成したことを特徴とするゴムセグメント用押さえ板。 - 【請求項２】 パイプ管の中央を押圧することにより該
部を２層構造の平面部となさしめることを特徴とした請
求項１記載のゴムセグメント用押さえ板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993076648U JP2606227Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ゴムセグメントと押さえ板との組立体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993076648U JP2606227Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ゴムセグメントと押さえ板との組立体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0740206U true JPH0740206U (ja) | 1995-07-18 |
| JP2606227Y2 JP2606227Y2 (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=13611224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993076648U Expired - Fee Related JP2606227Y2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ゴムセグメントと押さえ板との組立体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606227Y2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09207837A (ja) * | 1996-02-09 | 1997-08-12 | Bridgestone Corp | ゴム弾性体セグメント |
| JPH10151901A (ja) * | 1996-11-21 | 1998-06-09 | Bridgestone Corp | 車輪リム装着用セグメント |
| JPH10166801A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-23 | Bridgestone Corp | ゴム弾性体セグメント |
| JPH10203103A (ja) * | 1996-11-22 | 1998-08-04 | Bridgestone Corp | セグメント装着車輪 |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP1993076648U patent/JP2606227Y2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09207837A (ja) * | 1996-02-09 | 1997-08-12 | Bridgestone Corp | ゴム弾性体セグメント |
| JPH10151901A (ja) * | 1996-11-21 | 1998-06-09 | Bridgestone Corp | 車輪リム装着用セグメント |
| JPH10203103A (ja) * | 1996-11-22 | 1998-08-04 | Bridgestone Corp | セグメント装着車輪 |
| JPH10166801A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-23 | Bridgestone Corp | ゴム弾性体セグメント |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2606227Y2 (ja) | 2000-10-10 |
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