JPH0741772B2 - 騒音制御型タイヤ - Google Patents

騒音制御型タイヤ

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JPH0741772B2
JPH0741772B2 JP62122698A JP12269887A JPH0741772B2 JP H0741772 B2 JPH0741772 B2 JP H0741772B2 JP 62122698 A JP62122698 A JP 62122698A JP 12269887 A JP12269887 A JP 12269887A JP H0741772 B2 JPH0741772 B2 JP H0741772B2
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JP
Japan
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pitch
tire
percent
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noise control
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JP62122698A
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ジョセフ ヒッキー レオ
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ザ グツドイア− タイヤ アンドラバ− コンパニ−
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60C11/0318—Tread patterns irregular patterns with particular pitch sequence
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    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern
    • B60C2011/0386—Continuous ribs
    • B60C2011/0388—Continuous ribs provided at the equatorial plane

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、タイヤトレツド、とくに、くり返されるデザ
インサイクルまたはピツチが騒音を制御するために変化
されているタイヤトレツドに関する。
関連技術の説明 従来、タイヤトレツドはタイヤの周辺まわりで円周方向
に延びるくり返されるデザインサイクルまたはピツチを
使用して設計されてきた。デザインサイクルまたはピツ
チの円周方向の長さは、或る広い周波数帯にわたつて、
タイヤによつて発生された騒音を散布するための目的を
達成するために、種々に変更されてきた。多くのそのよ
うなタイヤにおいて、デザインサイクルの長さの倍数が
用いられた。多くのタイヤは、そのようなタイヤの周辺
まわりに配列された３種の個別的な異なるサイズのデザ
インサイクルまたはピツチを用いている。そのようなタ
イヤに用いられた小、中および大のピツチ長さの典型的
な比を第１表に示す。 第１表 比 変動パーセント ９−10−11 22.2 11−13−15 36.4 ５−６−７ 40.0 ９−11−13 44.4 ７−９−11 57.1 ９−10−12 33.3 ６−７−９ 50.0 普通の３ピツチタイヤに用いられた典型的なピツチ比は
「比」欄の下に配列されている。この欄の第１列で
「比」欄で読まれる「９−10−11」は、小、中、および
大のピツチ長さが９−10−11の比をもつことを示す。こ
のピツチ比に対応する右欄の数字は最小ピツチ長さから
最大ピツチ長さへの変動パーセントを示す。この変動パ
ーセントはピツチ比の最大項からピツチ比の最小項を減
じ、これをピツチ比の最小項で除し、それに100を掛け
て得られる。第１表の第１行について述べれば、変動パ
ーセントは、｛（11−９）/9｝×100で定められる。
本明細書および特許請求の範囲において、３ピツチタイ
ヤのピツチ比は公約数によつて３つより小さい整数に減
らすことができない３つの整数として表現される。
発明の要約 本出願の発明者は、路面上を３ピツチタイヤが転動する
ときに発生された騒音は、ピツチ比の不平衡パーセント
とともにピツチ比の変動パーセントを制御することによ
つて良好に制御できることを発見した。この不平衡パー
セントはつぎの公式１で規定され、 ここに、Ｌは３ピツチタイヤにおける大ピツチ比の項、
Ｍは中ピツチ比の項、およびＳは小ピツチ比の項であ
る。驚くべきことに、出願人は、もし変動パーセントと
不平衡パーセントとの積が約1,250と1,350との間にあれ
ば、向上した騒音制御性が得られることを発見した。
本発明の上記および他の利点および態様は、全体を通じ
て同一の部分には同一の参照数字を付して示した附図を
参照して、本発明を限定するものではない、説明のため
の実施例についての以下の説明から明らかになるであろ
う。
好適実施例の説明 図において、第１図は外側面11をもつトレツドを有する
タイヤの一実施例10を示す。
19−34のようなトレツドデザインサイクルまたはピツチ
の実例は、タイヤの周辺まわりに延びる。タイヤトレツ
ドを横切つて延びる大むね水平の線は、デザインサイク
ルまたはピツチの境界を示す。文字S,MおよびＬは小、
中および大デザインサイクル長さまたはピツチ長さそれ
ぞれを示す。これらのデザインサイクルは、使用タイヤ
の形式によつて異なる比および配列順序をもつ３つの独
特の別個のサイズをもつ。たとえば、公道走行の乗用車
用タイヤに対して、３つの個別のサイズの好適な比は、
17−21−26であり、かつ64ピツチタイヤ用の好適ピツチ
配列順序は、SSMMLLLSSLMSLLSMSLLLLLMLMSSLMSMMLSSMMS
MMLLSMSLMSMSSMLSSMLLLMLMMMである。
ここに、Ｓ、ＭおよびＬは、小、中および大ピツチ長
さ、それぞれである。
ピツチ30−32は中心線CLに関して第２図において平坦平
面上へのの投影拡大図で示されている。
軽トラツク用タイヤに対しては、好適ピツチ比は18−21
−25である。
中、大型トラツク用タイヤに対しては、好適ピツチ比は
19−21−24である。
上述の好適実施例に対する変動パーセント、不平衡パー
セント、および変動パーセントと不平衡パーセントとの
積を第２表に示す。
出願人は、これらの好適実施例は変動パーセントと不平
衡パーセントとの積が約２％の公差内においてほとんど
一定であるという驚くべき発見をした。とくに、出願人
は約1,250から1,350の範囲内の、変動パーセントと不平
衡パーセントとの積を有するピツチ比をもつ３ピツチタ
イヤは、すぐれた騒音制御効果を生じかつ騒音を広い周
波数帯にわたつて散布させることを発見した。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明による好適な17−21−26ピツチ比と、
変動パーセントと不平衡パーセントとの組合わせを使用
したトレツドを有するタイヤの部分、図解的斜視図、お
よび第２図は、平坦な平面上に投影された第１図に示す
タイヤの小、中および大デザインサイクルまたはピツチ
の図解的拡大図である。 10……タイヤトレツド、11……外側面 Ｓ……小ピツチ長さ、Ｍ……中ピツチ長さ Ｌ……大ピツチ長さ、CL……中心線

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】タイヤの円周上に連続的に配置された反復
    型の複数のデザインサイクルを有し、このデザインサイ
    クルは小さい長さＳ、中位の長さＭおよび大きい長さＬ
    からなる全部で３種類の異なるデザインサイクルの長さ
    を有し、この３種類のデザインサイクルの長さS,Mおよ
    びＬは変動パーセントと不平衡パーセントを決定し、 前記変動パーセントは下記の式により計算され、 前記不平衡パーセントは下記の式、 によって計算されるトレッドパターン（11）を有するタ
    イヤ（10）において、 変動パーセントと不平衡パーセントの積の値が1323で、
    前記３種類のデザインサイクルの長さが17−21−26の比
    の値を有することを特徴とする騒音制御型タイヤ。
JP62122698A 1986-05-21 1987-05-21 騒音制御型タイヤ Expired - Lifetime JPH0741772B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US865447 1986-05-21
US06/865,447 US4823853A (en) 1986-05-21 1986-05-21 Noise control techniques for tires employing three different size design cycles

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JPS62283004A JPS62283004A (ja) 1987-12-08
JPH0741772B2 true JPH0741772B2 (ja) 1995-05-10

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EP (1) EP0246996B1 (ja)
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KR (1) KR950012252B1 (ja)
CA (1) CA1276866C (ja)
DE (1) DE3786423T2 (ja)
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