JPS61229691A - 小型滑走艇のフ−ド取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、船体側とフード側にそれぞれ設けた両ヒン
ジ片により、フードを開閉自在でかつ着脱自在とした小
型滑走艇のフード増刊装鐙に関する。

［従来の技術］ たとえば、船体の後部に乗員が立ち姿勢をとれる踏台を
有する一方、その船体の前部に、」−下回動自在なハン
ドルポールを設けて、この／＼ンドルポールの後端部に
、バー状のステアリング／ベンドルを取り付けた小型滑
走艇は、特開昭４９−５８５９６号公報に開示されてい
る。

このタイプの小型滑走艇においては、船体」一部を形成
するデツキに、エンジンを−Ｌ力から覆う開閉自在なフ
ードが設けられている。

このフードは、内部の整備点検のため開閉自在とされる
が、この種の小型滑走艇においては、整備点検をより至
便とするために、フードを取り外せる構成よされている
。

［発明が解決しようとする問題点］ そのため、］二記公報では、デツキのフード前方に対応
する個所に、先端を係止させたゴムバンドを設けて、こ
のゴムバンドをフードの上側に添わせて、その後端をデ
ツキのフード後方に対応する個所に係脱自在としである
。

このゴムバンドを用いたものは、その弾性力によりフー
ドを固定することから、フード着脱時に力を要すし、ま
た横波を受けた時フードがずれることがあった。

その一方、デツキとフードにそれぞれヒンジ片を設けて
、一方のヒンジ片に孔を、また他方のヒンジ片にピンを
突出させて、両者によりフードを開閉かつ着脱自在とし
たものもあるが、従来のものでは、−日取り外したフー
ドを船体に取り伺ける場合に、」−記ピンを孔に合致さ
せるためフードを抱え持ちつつ行なう必要があり、フー
ドの取りイ・ｊけが面倒であった。

この発明は、上記問題を解決するためになされたもので
、フード取り外し後の書取リイづけに際して、フードを
抱え持つ必要なしに両ヒンジ片を容易かつ確実に結合す
ることができるようにすることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この発明に係る小型滑走艇のフード取付装置は、船体と
フードとの間に、第１ヒンジ片と第２ヒンジ片とからな
るヒンジ手段を設けて、船体に対しフードを開閉かつ着
脱自在とした小型滑走艇のフード取付装置において、」
１記第１ヒンジ片は、一方向に一定の幅を有する先端部
の一側に第１係合部を有する一方、第２ヒンジ片は、上
記第１ヒンジ片の先端部の幅と同一の幅とした開閉ガイ
ド溝をはさんで対向する立面壁を有し、その立面壁の一
方には、−１−記第１係合部を」二記一方向へ移動させ
ることによりこの第１係合部と係脱する第２係合部が、
立面壁の他方には、第１ヒンジ片の先端部と上下方向の
相対移動で係合する着脱用ガイド溝がそれぞれ形成され
るとともに、上記着脱用ガイド溝は、第１ヒンジ片と第
２ヒンジ片とが上記一方向へ相対移動するようにガイド
して第１係合部と第２係合部との係脱を行なわせるガイ
ド而を有している。

［作用］ この発明においては、着脱用ガイド溝が第２係合部への
第１係合部の結合をガイドする。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図面にしたがって説明する
。

第１図において、■は船体で、ともにＦＲＰからなる下
部のハル２と」二部のデツキ３とを外周のフランジ４を
介して上下番こ接合して形成されている。

上記デツキ３は、船首から船尾にまでおよぶもので、そ
のデツキ３の前部には、船体ｌ内のエンジン（図示省略
）を４一方から覆うフード５が開閉自在に取り伺けられ
ている。このフード５の背部立面壁は、・第１図に５Ａ
として破線で示されており、この背部立面壁５Ａの下端
部は、デツキ３のフード５後方に対応する上面壁に一体
形成したステアリング取付壁ｆｆＢ３ｐ、に密閉シール
（ゴム）を介して密閉するように受は止められる。こう
したステアリング取付壁部３Ａを介してステアリング装
置Ｓが船体１の幅方向中央に設置されている。

さらに、上記デツキ３におけるステアリング装置Ｓより
も後方に相当する部分は、その幅方向の中央において突
出するシート取付部７と、シート取付部７の両側に位置
し、シート増刊部７よりも低い脚乗せ台８，８とを後か
らみて凸形に一体形成している。

上記シート取付部７の上面部には１乗員が座るシート９
が取り付けられている。

こうした小型滑走艇におけるフード５は横断面コの字形
とされ、このフード５は、前端のヒンジ手段Ｈと、後端
のラッチ手段りとによって開閉および着脱自在に取り付
けである。

」１記ヒンジ手段Ｈは、第１図１１部の拡大断面として
示す第２図のように構成され、平面的に写ると左右１対
配置されている。

つまり、ヒンジ手段Ｈは、第１ヒンジ片Ａと第２ヒンジ
片Ｂとによって構成されている。

Ｊ−配給１ヒンジ片Ａは、フード５の先端裏側に、また
、第２ヒンジ片Ｂは、デツキ３にそれぞれ固定されてい
る。

ここにおいて、デツキ３の−に記後端には、一段低くパ
ツキン受け１１が形成され、そのパツキン受け１１の前
側には、第３図に示すように、船体幅方向の一部を窪状
に形成したヒンジ固定溝１２が左右２個所に配置されて
いる。

このヒンジ固定溝１２内に幅方向の余裕空間１３をもっ
て」二記第２ヒンジ片Ｂを固定しである。

一方、第１ヒンジ片Ａは、第２図に示すように、フード
５の裏側にその基端部が固着されるとともに、先端部１
５が前方へと突出されている。

第１、第２両ヒンジ片Ａ、Ｈの詳細は、第４図にその分
解剥視図が示されているように構成されている。

まず、第１ヒンジ片Ａは、第４図の一方向Ｓに平行な一
方の面がＴの幅で、かつ他方の面がＷの四角柱とされ、
第４図の下端部となる先端部１５は、直径をＷとする半
円形とされている。

この第１ヒンジ片Ａの先端部−側には、円柱状の第１係
合部１６が］二記半円と同心状をなして一側方に突出さ
れている。

一方、第２ヒンジ片Ｂは、開閉ガイド溝１７をはさんで
左右に対向する第１、第２立面壁１８゜１８を有し、こ
れら両立面壁１８．１８を底面壁１９と前面壁２０とに
よって一体に結合しである。

ここで、上記開閉ガイド溝１７は、第１ヒンジ片Ａの幅
Ｔに対応してＴの溝幅な有するとともに、その上方を開
口し、かつ、後端を開口して形成されている。

」−１第１立面壁１８には、開閉ガイド溝１７に連通し
平面的にみて開閉ガイド溝１７と一体的にＬ字状をなす
着脱用ガイド溝２１が形成され、また、第２立面壁１８
には、第２係合部２２が横方向の貫通孔として形成され
ている。

ここにおいて、着脱用ガイド溝２１は、第１ヒンジ片Ａ
の先端部１５が第４図の立ち姿勢をとるときにのみ矢印
Ｘのように側方から、または上方から嵌入できるものさ
れ、つまり、溝の前後方向の幅をＷとし、溝の底部ガイ
ド面２１Ａを半円形状としである。」二記底部ガイド面
２１Ａの最も低い位置は、開閉ガイド溝１７の底部と同
一高さとしてつながっている。

一方、」二記第２係合部２２は、第１係合部１６と同じ
直径とされ、に記着脱用ガイド溝２１の半円部と同心と
なる位置に設けられている。

−に記構酸においては、第４図に示すように、第１ヒン
ジ片Ａを立ち姿勢として、たとえば矢印Ｘ方向にもって
ゆき、その先端部１５を着脱用ガイド溝２１に乗せる。

その状態では、第１ヒンジ片Ａの先端部１５が着脱用ガ
イド溝２１によって受は止められ、フード５（第１図）
は前後方向にはもちろん上下方向に対しても受は止めら
れて立ち姿勢で支持されている。ここにおいて、着脱用
ガイド溝２１内に先端部１５が受は止められた状態では
、第１係合部１６と第２係合部２２とが同一の軸中心線
−にに一致している。

こうして軸中心線」−に一致した状態で第１ヒンジ片Ａ
を矢印Ｘ方向へスライドさせると、第５図の状態、つま
り、着脱用ガイド溝２１によるガイドによって第２係合
部２２の孔内に第１係合部１６のピンが結合した状態と
なる。

この結合に際しては、第１ヒンジ片Ａが、着脱用ガイド
溝２１によって受は止められながら終始ガイドされるの
で、フード５（第１図）を抱え持ちながら結合する必要
がなく、フード着脱作業が楽に行なえる。

上記結合が終った時点では、第５図に示すように、開閉
ガイド溝１７に第１ヒンジ片Ａが上記一方向Ｓに幅を一
致した関係となっているので、第１ヒンジ片Ａを船体の
後向きに単に倒すことによって第２係合部２２を中心と
して第１ヒンジ片Ａは回転して、第１ヒンジ片Ａは、第
６図に示すように、開閉ガイド溝１７内、つまり、両立
面壁１８．１８間に結合する。

こうして結合すると、第３図に示すように、フード５は
開放だけが許された状態となる。

一方、フード５を開放する場合は、フード５を起すと第
５図に示すように開閉ガイド溝１７の前端部に第１ヒン
ジ片Ａが立ち」−り、その状態で第１ヒンジ片Ａの先端
部１５は着脱用ガイド溝２１の側方に同心状に対応する
。

そのことから第５図の状態のまま第１ヒンジ片Ａを側方
へとスライドさせれば、第１係舎部１６が第２係合部２
２から抜は出すとともに、第１ヒンジ片Ａが第２ヒンジ
片Ｂの着脱用ガイド溝２１内から第４図の矢印Ｙで示す
ように抜は出し、これにより、フード５が取り外ぶれた
状態となる。

なお、第５図に示すように、前面壁２０に係止溝２３を
形成しておけば、第７図に示すように、第１ヒンジ片Ａ
を開放した姿勢で固定でき、その際、係止溝２３は、第
１ヒンジ片Ａの側方への抜は止め役を果す。

また、上記第１ヒンジ片Ａをデツキ３側とし、第２ヒン
ジ片Ｂをフード５側とすることもできる。

さらに、」−１第２係合部２２である孔を第１ヒンジ片
Ａに設け、第１係合部１６であるピンを第２ヒンジ片Ｂ
に設けることもできる。

また、上記フード５は、船体ｌの幅方向を開閉方向とす
ることもできる。

さらに、上記第２ヒンジ片Ｂは、第１立面壁１８と第２
立面壁１８とを、それぞれ有する左右別体型のものとし
てもよい。

また、フード５の後端部を開閉自在とするラッチ手段と
しては種々の形式のものがあるが、ここでは、第１図に
示すように、フード５の背部立面壁５Ａとデツキ３のス
テアリング増刊壁部３Ａとの間にラッチ手段りを設置し
である。

つまり、その詳細は、第８図および第９図に示すよう番
！、背部立面壁５Ａの左右２個所に、取付ブラケツｌ−
２４、２４を突出し、これら両取付ブラケツ）２４，２
４に、係止フック２５を回転自在に支持するとともに、
各係止フック２５と取付ブラケット２４との間に、第８
図に示すように、戻しばね２６を掛は渡しである。また
、両係止フック２５．２５間には、連結バー２７を掛は
渡して、その連結バー２７に解除レバー２８を突出し、
こうして係止フック２５．２５を、ステアリング取付壁
部３ＡＪ−に突出した逆Ｕ字形の受はフック２９．２９
に係脱する構成とされている。上記構成のラッチ手段り
では、第８図の保合状態から、解除レバー２８を矢印Ｐ
方向（前方）に押せば、戻しばね２６に抗して係止フッ
ク２５が受はフック２９から外れて、フード５を開放す
ることができる一方、解除レバー２８を上記方向に押し
つつフード５を閉止してのち、解除レバー２８を離すと
、戻しばね２６により係止フック２５が受はフック２９
に係合して、フード５は閉止された状態で固定される。

［発明の効果］ 以」二説明したように、この発明によれば、着脱用ガイ
ド溝が第２係合部への第１係合部の結合をガイドするの
で、両ヒンジ片の結合がフードを抱え持たずに容易かつ
確実に行なえる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す小型滑走艇の左側面
図、第２図はそのＩＴ部の要部拡大断面図、第３図は第
２図の平面図、第４図から第７図はフード取付装置を各
開閉行程において示す斜視図、第８図はラッチ手段の一
実施例を示す第１図の要部拡大断面図、第９図は第８図
の背面図である。 １・・・船体、５・・・フード、１６・・・第１係合部
、１７・・・開閉ガイド溝、１８・・・立面壁、２１・
・・着脱用ガイド溝、２１Ａ・・・底部ガイド面、２２
・・・第２係合部、Ａ・・・第１ヒンジ片、Ｂ・・・第
２ヒンジ片、Ｈ・・・ヒンジ手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）船体とフードとの間に、第１ヒンジ片と第２ヒン
   ジ片とからなるヒンジ手段を設けて、船体に対しフード
   を開閉かつ着脱自在とした小型滑走艇のフード取付装置
   において、上記第１ヒンジ片は、一方向に一定の幅を有
   する先端部の一側に第１係合部を有する一方、第２ヒン
   ジ片は、上記第１ヒンジ片の先端部の幅と同一の幅とし
   た開閉ガイド溝をはさんで対向する立面壁を有し、その
   立面壁の一方には、上記第１係合部を上記一方向へ移動
   させることによりこの第１係合部と係脱する第２係合部
   が、立面壁の他方には、第１ヒンジ片の先端部と上下方
   向の相対移動で係合する着脱用ガイド溝がそれぞれ形成
   されるとともに、上記着脱用ガイド溝は、第１ヒンジ片
   と第２ヒンジ片とが上記一方向へ相対移動するようにガ
   イドして第１係合部と第２係合部との係脱を行なわせる
   ガイド面を有していることを特徴とする小型滑走艇のフ
   ード取付装置。