JPH074214A - 内燃機関の動弁構造 - Google Patents
内燃機関の動弁構造Info
- Publication number
- JPH074214A JPH074214A JP14665993A JP14665993A JPH074214A JP H074214 A JPH074214 A JP H074214A JP 14665993 A JP14665993 A JP 14665993A JP 14665993 A JP14665993 A JP 14665993A JP H074214 A JPH074214 A JP H074214A
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- JP
- Japan
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- valve
- valves
- bridge
- internal combustion
- combustion engine
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 限られたシリンダヘッド上部のスペースを有
効に利用し、１シリンダあたり６弁を配置し、１カムに
て三個の弁を駆動する構造とし、最高出力の向上を図る
ことができる内燃機関を構成することを目的とする。 【構成】 平面視略三角形状のバルブブリッジ２にて三
個の弁（吸気弁または排気弁）５・５・・・を支持し、
該バルブブリッジ２の下部中央に弁５を支持する円筒形
状のガイド部２ａを設け、該ガイド部２ａをシリンダヘ
ッド１上面に設けたブリッジガイド部１ａに嵌挿し、前
記バルブブリッジ２を上下方向に摺動可能とし、１個の
カム４ａにて前記３個の弁５・５・・・を駆動すべく構
成した。
効に利用し、１シリンダあたり６弁を配置し、１カムに
て三個の弁を駆動する構造とし、最高出力の向上を図る
ことができる内燃機関を構成することを目的とする。 【構成】 平面視略三角形状のバルブブリッジ２にて三
個の弁（吸気弁または排気弁）５・５・・・を支持し、
該バルブブリッジ２の下部中央に弁５を支持する円筒形
状のガイド部２ａを設け、該ガイド部２ａをシリンダヘ
ッド１上面に設けたブリッジガイド部１ａに嵌挿し、前
記バルブブリッジ２を上下方向に摺動可能とし、１個の
カム４ａにて前記３個の弁５・５・・・を駆動すべく構
成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関における一個
のカムにて三つの吸気弁または排気弁の開閉を行う弁を
駆動する構造に関する。
のカムにて三つの吸気弁または排気弁の開閉を行う弁を
駆動する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の内燃機関において、１シリンダあ
たりの弁の個数は四個が上限であり、それ以上の弁数を
必要とせず、図４に示す如く、カムにて作動する弁腕３
２が上部の当金３３に当接し、シリンダヘッド上面部に
設けたブリッジガイド３１により作動方向を案内される
バルブブリッジ３０を介して二個の弁（吸気弁または排
気弁）３４・３４が作動するように構成されていた。
たりの弁の個数は四個が上限であり、それ以上の弁数を
必要とせず、図４に示す如く、カムにて作動する弁腕３
２が上部の当金３３に当接し、シリンダヘッド上面部に
設けたブリッジガイド３１により作動方向を案内される
バルブブリッジ３０を介して二個の弁（吸気弁または排
気弁）３４・３４が作動するように構成されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来の内
燃機関において、１カムで二個の弁を駆動し、１シリン
ダ当たり四個の弁を設けていたが、最高出力の向上を図
るため、それ以上の多弁化が進む可能性があり、より多
弁構造の内燃機関が望まれている。そこで、本発明は、
限られたシリンダヘッド上部のスペースを有効に利用
し、１シリンダあたり６弁を配置し、１カムにて三個の
弁を駆動する構造とし、最高出力の向上を図ることがで
きる内燃機関を構成することを目的とする。
燃機関において、１カムで二個の弁を駆動し、１シリン
ダ当たり四個の弁を設けていたが、最高出力の向上を図
るため、それ以上の多弁化が進む可能性があり、より多
弁構造の内燃機関が望まれている。そこで、本発明は、
限られたシリンダヘッド上部のスペースを有効に利用
し、１シリンダあたり６弁を配置し、１カムにて三個の
弁を駆動する構造とし、最高出力の向上を図ることがで
きる内燃機関を構成することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するための手段として、本発明は、内燃機関において、
平面視略三角形状のバルブブリッジにて三個の吸気弁ま
たは排気弁を支持し、該バルブブリッジの下部中央に弁
を支持する円筒形状のガイド部を設け、該ガイド部をシ
リンダヘッド上面に設けたブリッジガイド部に嵌挿し、
前記バルブブリッジを上下方向に摺動可能とし、１個の
カムにて前記３個の弁を駆動すべく構成したものであ
る。
するための手段として、本発明は、内燃機関において、
平面視略三角形状のバルブブリッジにて三個の吸気弁ま
たは排気弁を支持し、該バルブブリッジの下部中央に弁
を支持する円筒形状のガイド部を設け、該ガイド部をシ
リンダヘッド上面に設けたブリッジガイド部に嵌挿し、
前記バルブブリッジを上下方向に摺動可能とし、１個の
カムにて前記３個の弁を駆動すべく構成したものであ
る。
【０００５】
【作用】次に、作用について説明すると、三個の弁（吸
気弁または排気弁）５・５・・・を支持するバルブブリ
ッジ２の下部中央の弁支持部に設けた円筒形状のガイド
部２ａをシリンダヘッド１上面に設けたブリッジガイド
部１ａに嵌挿し、上下方向に摺動可能としたことによ
り、バルブブリッジ２の上下運動を円滑に行うことがで
き、１個のカム４ａにて三個の弁５・５・・・を同時に
駆動することができる。
気弁または排気弁）５・５・・・を支持するバルブブリ
ッジ２の下部中央の弁支持部に設けた円筒形状のガイド
部２ａをシリンダヘッド１上面に設けたブリッジガイド
部１ａに嵌挿し、上下方向に摺動可能としたことによ
り、バルブブリッジ２の上下運動を円滑に行うことがで
き、１個のカム４ａにて三個の弁５・５・・・を同時に
駆動することができる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の実施例について説明する。図
１は、本発明の内燃機関の動弁構造の実施例を示す側面
断面図、図２は、バルブブリッジ２の側面断面図、図３
は、同じく平面図である。
１は、本発明の内燃機関の動弁構造の実施例を示す側面
断面図、図２は、バルブブリッジ２の側面断面図、図３
は、同じく平面図である。
【０００７】図１・図２・図３において、シリンダ１１
が設けられているシリンダブロックの上面には、シリン
ダヘッド１が載置固定されており、該シリンダヘッド１
の上面部には、バルブブリッジ２、弁腕３及びカム軸４
等が配設され、弁腕室カバー１０にて被覆されている。
前記バルブブリッジ２は、側面視略扇状で平面視略三角
形状に形成されており、下部には、シリンダヘッド１に
設けられている吸気口または排気口の開閉を行う為のバ
ルブガイド１５にガイドされている三個の弁（吸気弁ま
たは排気弁）５・５・・・を支持する支持部が構成さ
れ、頂部で前記弁５・５・・・の略重心Ｃに相当する部
分には、弁腕３の一端に螺着されているアジャスタボル
ト６の頭部が当接する当金７が嵌装されている。
が設けられているシリンダブロックの上面には、シリン
ダヘッド１が載置固定されており、該シリンダヘッド１
の上面部には、バルブブリッジ２、弁腕３及びカム軸４
等が配設され、弁腕室カバー１０にて被覆されている。
前記バルブブリッジ２は、側面視略扇状で平面視略三角
形状に形成されており、下部には、シリンダヘッド１に
設けられている吸気口または排気口の開閉を行う為のバ
ルブガイド１５にガイドされている三個の弁（吸気弁ま
たは排気弁）５・５・・・を支持する支持部が構成さ
れ、頂部で前記弁５・５・・・の略重心Ｃに相当する部
分には、弁腕３の一端に螺着されているアジャスタボル
ト６の頭部が当接する当金７が嵌装されている。
【０００８】前記バルブブリッジ２の下部中央の弁支持
部には、円筒形状のバルブブリッジガイド部２ａが形成
されており、該バルブブリッジガイド部２ａは、シリン
ダヘッド１の上面に形成されている円筒形状のシリンダ
ヘッドブリッジガイド部１ａに嵌挿されている。該シリ
ンダヘッドブリッジガイド部１ａとバルブブリッジガイ
ド部２ａ内には、バルブスプリング９が設けられ、該バ
ルブスプリング９は、バネ受け８とシリンダヘッド１と
の間に圧縮して取り付けられており、そのバネ力にて、
前記弁５・５・・・が閉鎖位置となるように付勢されて
いる。
部には、円筒形状のバルブブリッジガイド部２ａが形成
されており、該バルブブリッジガイド部２ａは、シリン
ダヘッド１の上面に形成されている円筒形状のシリンダ
ヘッドブリッジガイド部１ａに嵌挿されている。該シリ
ンダヘッドブリッジガイド部１ａとバルブブリッジガイ
ド部２ａ内には、バルブスプリング９が設けられ、該バ
ルブスプリング９は、バネ受け８とシリンダヘッド１と
の間に圧縮して取り付けられており、そのバネ力にて、
前記弁５・５・・・が閉鎖位置となるように付勢されて
いる。
【０００９】前記弁腕３は、弁腕軸１３に軸支され、一
端には前記アジャスタボルト６が螺着され、他端にはカ
ム軸４の外周に当接する係合部１４が設けられており、
前記カム軸４のカム４ａの働きにより、上下に回動し、
前記アジャスタボルト６を介してバルブブリッジ２を下
方に押圧し、前記弁５・５・・・が開放位置となるよう
に構成されている。そして、三個の弁５・５・・・の略
重心Ｃの位置に弁腕３の力点があり、三個の弁５・５・
・・にバランスよく押圧力を配分し、この押圧力とバル
ブスプリング９の付勢力とが相まってバルブブリッジガ
イド部２ａがシリンダヘッドブリッジガイド部１ａに適
切に摺動されることにより、前記弁５・５・・・が円滑
に上下方向に作動するように構成されている。
端には前記アジャスタボルト６が螺着され、他端にはカ
ム軸４の外周に当接する係合部１４が設けられており、
前記カム軸４のカム４ａの働きにより、上下に回動し、
前記アジャスタボルト６を介してバルブブリッジ２を下
方に押圧し、前記弁５・５・・・が開放位置となるよう
に構成されている。そして、三個の弁５・５・・・の略
重心Ｃの位置に弁腕３の力点があり、三個の弁５・５・
・・にバランスよく押圧力を配分し、この押圧力とバル
ブスプリング９の付勢力とが相まってバルブブリッジガ
イド部２ａがシリンダヘッドブリッジガイド部１ａに適
切に摺動されることにより、前記弁５・５・・・が円滑
に上下方向に作動するように構成されている。
【００１０】本実施例において、以上のように構成した
弁５・５・・・は、１シリンダ１１当たり六個配設され
ており、１個のカム４ａで三個の弁５・５・・・を駆動
するように構成されている。すなわち、吸気弁と排気弁
がそれぞれ三個ずつ配置され、カム４ａ、弁腕３、バル
ブブリッジ２等を介して三個の弁５・５・・・を同時に
駆動することができるにように構成されている。また他
に、吸気弁を三個とし、排気弁を二個とする構成も可能
である。
弁５・５・・・は、１シリンダ１１当たり六個配設され
ており、１個のカム４ａで三個の弁５・５・・・を駆動
するように構成されている。すなわち、吸気弁と排気弁
がそれぞれ三個ずつ配置され、カム４ａ、弁腕３、バル
ブブリッジ２等を介して三個の弁５・５・・・を同時に
駆動することができるにように構成されている。また他
に、吸気弁を三個とし、排気弁を二個とする構成も可能
である。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下のような効果を奏するのである。即ち、シリンダヘ
ッド上面に設けたブリッジガイド部に嵌挿されるバルブ
ブリッジのガイド部に弁を配置したことより、限られた
シリンダヘッド上部のスペースを有効に利用することが
できるのであり、また、バルブブリッジ２のガイド部２
ａを円筒形状にしたことにより、バルブブリッジ２の上
下運動を円滑に行うことができ、１個のカム４ａにて三
個の弁５・５・・・を同時に駆動することができるの
で、内燃機関の最高出力の向上を図ることができる。
以下のような効果を奏するのである。即ち、シリンダヘ
ッド上面に設けたブリッジガイド部に嵌挿されるバルブ
ブリッジのガイド部に弁を配置したことより、限られた
シリンダヘッド上部のスペースを有効に利用することが
できるのであり、また、バルブブリッジ２のガイド部２
ａを円筒形状にしたことにより、バルブブリッジ２の上
下運動を円滑に行うことができ、１個のカム４ａにて三
個の弁５・５・・・を同時に駆動することができるの
で、内燃機関の最高出力の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の内燃機関の動弁構造の実施例を示す側
面断面図である。
面断面図である。
【図２】バルブブリッジ２の側面断面図である。
【図３】同じく平面図である。
【図４】従来の実施例を示す側面断面図である。
１ シリンダヘッド １ａ シリンダヘッドブリッジガイド部 ２ バルブブリッジ ２ａ バルブブリッジガイド部 ３ 弁腕 ４ カム軸 ５ 弁
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関において、平面視略三角形状の
バルブブリッジにて三個の吸気弁または排気弁を支持
し、該バルブブリッジの下部中央に弁を支持する円筒形
状のガイド部を設け、該ガイド部をシリンダヘッド上面
に設けたブリッジガイド部に嵌挿し、前記バルブブリッ
ジを上下方向に摺動可能とし、１個のカムにて前記３個
の弁を駆動すべく構成したことを特徴とする内燃機関の
動弁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14665993A JP3311818B2 (ja) | 1993-06-18 | 1993-06-18 | 内燃機関の動弁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14665993A JP3311818B2 (ja) | 1993-06-18 | 1993-06-18 | 内燃機関の動弁構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH074214A true JPH074214A (ja) | 1995-01-10 |
| JP3311818B2 JP3311818B2 (ja) | 2002-08-05 |
Family
ID=15412727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14665993A Expired - Fee Related JP3311818B2 (ja) | 1993-06-18 | 1993-06-18 | 内燃機関の動弁構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3311818B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015517626A (ja) * | 2012-05-24 | 2015-06-22 | デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル | 内燃エンジン |
| KR20160016111A (ko) * | 2014-08-04 | 2016-02-15 | 현대중공업 주식회사 | 밸브기구의 손상을 방지한 실린더 헤드 조립체 |
| CN112963216A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 防偏磨的滚珠式气门摇臂组合装置 |
-
1993
- 1993-06-18 JP JP14665993A patent/JP3311818B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015517626A (ja) * | 2012-05-24 | 2015-06-22 | デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル | 内燃エンジン |
| US9453436B2 (en) | 2012-05-24 | 2016-09-27 | Delphi International Operations Luxembourg S.A.R.L. | Overhead camshaft internal combustion engine with high-pressure fuel injection system |
| KR20160016111A (ko) * | 2014-08-04 | 2016-02-15 | 현대중공업 주식회사 | 밸브기구의 손상을 방지한 실린더 헤드 조립체 |
| CN112963216A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 防偏磨的滚珠式气门摇臂组合装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3311818B2 (ja) | 2002-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |