JPH0744809Y2 - 脱着自在なクリップの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、一つのクリップで二物体を連結するときには
使用されるもので、例えば自動車のラジエータグリルを
車体パネルに脱着自在に固定するときに使用して有効な
クリップの取付構造に関するものである。

［従来の技術と考案が解決すべき課題］ 例えば自動車のラジエータグリルを車体パネルに脱着自
在に固定するための手段としては、特開昭56−6906号あ
るいは特開昭59−9307号に記載ものがある。

しかしながら、かかる従来例においては、取外しの際に
ドライバー等の特別の工具類がないと取外しが不可能で
あり、脱着作業が煩雑となる問題を有していた。

本考案は、かかる従来の問題点を解決しうる脱着自在な
クリップの取付構造を提供することを目的とするもので
ある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案に係る脱着自在なク
リップの取付構造においては、第１基板の一面から突出
形成された第１弾性係止部材と第２基板の一面から突出
形成された第２弾性係止部材とを備えたクリップにし
て、前記第１弾性係止部材は車体パネルに形成された第
１取付孔に弾性的に嵌挿係止され、一方、前記第２弾性
係止部材は、取付部材に形成された第２取付孔に弾性的
に嵌挿係止され、前記第１基板及び前記第２基板を連結
するストッパー部材は、下部が開口した中空箱形状に成
形され、第１弾性係止部材及び第２弾性係止部材に対応
した位置には各々欠き込み部が形成され、上部には脱着
時に作業者が指先を掛止しうる掛止穴が形成され、前記
第１基板及び前記第２基板の両端には、上下方向に各々
係合溝が形成され、ストッパー部材の内面には、前記係
合溝に対応した位置にこれに嵌合しうる係合突起部が各
々一体に突出形成されており、前記第１基板及び前記第
２基板を相対向、当接した状態で両者にストッパー部材
を脱着自在に嵌合して一体に固定しうるようにしたこと
を特徴とするものである。

［実施例］ 以下、本考案の好適な実施例を図面により説明する。

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すものであ
り、第１図に示すように本実施例に係るクリップ１は第
１基板２の一面から突出形成された第１弾性係止部材３
と、第２基板４の一面から突出形成された第２弾性係止
部材５とを備えてなるものである。

第１弾性係止部材３は、本実施例では拡開自由の錨形断
面を有し、本体６の先端から一対の弾性脚７、７が延設
されており、その先端に形成された係止爪部８が目的と
する取付孔端縁に弾性的に係合して固定しうるようにな
っている。

第２弾性係止部材５は、本実施例では前記第１弾性係止
部材３と同様の構成となっており、本体９の先端から第
２基板４の方向に一対の弾性脚10、10が延設され、その
先端に係合部としての係止爪部11が形成されている。

また、第１図において12は車体パネルであり、前記第１
弾性係止部材３の取付位置に該部材３に対応した長孔状
の第１取付孔13が形成されている。即ち、第１図におい
て第１取付孔13の高さ方向は第１弾性係止部材３は丁度
嵌合しうるだけの寸法になっており、幅方向は取付誤差
を吸収しうるような長孔とされているものである。

一方、図中14は取付部材としてのラジエータグリルであ
り、前記第１取付孔13に対向配置されて取付けられるべ
き位置に、該第１取付孔13と同様の長孔状の第２取付孔
14が形成され、第２弾性係止部材５が弾性的に係合しう
るようになっている。

また、16はストッパー部材であり、本実施例では下部が
開口した中空箱形状に成形されており、第１弾性係止部
材３及び第２弾性係止部材５に対応した位置には欠け込
み部17、18が形成されており、また、上部には脱着時に
作業者が指先を掛止しうる掛止穴19が形成されている。

さらに、前記第１基板２の第１弾性係止部材３側の両端
には、上下方向に各々係合溝20が形成され、第２基板４
にも同様に一対の係合溝21が形成されており、ストッパ
ー部材のＡ−Ａ線断面図である第２図に示すように、ス
トッパー部材16の内面には、前記係合溝20、21に対応し
た位置にこれに嵌合しうる嵌合突起部22、23が各々一体
に突出形成されている。

かかる構成からなる本実施例において、クリップ１を用
いてラジエータグリル14を車体パネル12に脱着可能に取
付ける際には、まず、前記第１基板２及び前記第２基板
４を相対向、当接させ、両者に外部側（図中上方）から
ストッパー部材16を脱着自在に嵌合して一体に固定す
る。

この際、ストッパー部材16の内面に突出形成された係合
突起部22、23が各々前記係合溝20、21に嵌合して係合、
固定が確実になされる。

次に、クリップ１の第２弾性係止部材５をラジエータグ
リル14に形成された第２取付孔15に嵌挿係止する。

この際には、一対の弾性脚10、10が弾性変形して第２取
付孔15内に嵌挿され、一対の係止爪部11が該取付孔15の
裏側端縁部に係合して固定されることとなる。なお、取
付時の寸法誤差は第２取付孔15が長孔となっていること
により吸収可能である。

しかる後にラジエータグリル14に固定された状態でクリ
ップ１の第１弾性係止部材３を車体パネル12に形成され
た第１取付孔13に同様にして嵌挿係止することにより、
ラジエータグリル14を車体パネル12に固定することがで
きるものである。

このようにして、クリップ１を介して車体パネル12に固
定されたラジエータグリル14を修理、取替え等で取外す
必要があるときには、ラジエータグリル14の外部側から
ストッパー部材16の掛止穴19に指を掛止して該ストッパ
ー部材を外方に引抜けば、前記第１基板２と第２基板４
との係合状態は解除されるので、ラジエータグリル14を
簡単に取外すことができるものである。

なお、本考案に係るクリップはラジエータグリル14以外
の取付部材にも適用可能である等、本考案の要旨を逸脱
しない範囲内で種々の変形例が可能であることは云うま
でもない。

［考案の効果］ 本考案は上述した如く構成されており、以下の効果を奏
し得る。

（１）取付固定時には、クリップを構成する第１基板と
第２基板とをストッパー部材により脱着自在に係合固定
可能であり、ストッパー部材の内面に突出形成された係
合突起部が各々対応する係合溝に嵌合して係合、固定が
確実になされる。

（２）取外しは掛止穴に指を掛止してストッパー部材を
抜き取るだけでワンタッチで作業可能であり、特別の工
具類を必要とせず、極めて簡易かつ迅速に作業を行なう
ことができ、再度の取付作業も同様に簡便に行なうこと
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るクリップの取付構造を
示す説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図である。 １…クリップ、２…第１基板、３…第１弾性係止部材、
４…第２基板、５…第２弾性係止部材、７、10…弾性
脚、８、11…係止爪部、12…車体パネル、13…第１取付
孔、14…取付部材（ラジエータグリル）、15…第２取付
孔、16…ストッパー部材、19…掛止穴、20、21…係合
溝、22、23…係合突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】第１基板の一面から突出形成された第１弾
   性係止部材と第２基板の一面から突出形成された第２弾
   性係止部材とを備えたクリップにして、前記第１弾性係
   止部材は車体パネルに形成された第１取付孔に弾性的に
   嵌挿係止され、一方、前記第２弾性係止部材は、取付部
   材に形成された第２取付孔に弾性的に嵌挿係止され、前
   記第１基板及び前記第２基板を連結するストッパー部材
   は、下部が開口した中空箱形状に成形され、第１弾性係
   止部材及び第２弾性係止部材に対応した位置には各々欠
   き込み部が形成され、上部には脱着時に作業者が指先を
   掛止しうる掛止穴が形成され、前記第１基板及び前記第
   ２基板の両端には、上下方向に各々係合溝が形成され、
   ストッパー部材の内面には、前記係合溝に対応した位置
   にこれに嵌合しうる係合突起部が各々一体に突出形成さ
   れており、前記第１基板及び前記第２基板を相対向、当
   接した状態で両者にストッパー部材を脱着自在に嵌合し
   て一体に固定しうるようにしたことを特徴とする脱着自
   在なクリップの取付構造。