JPH074499U - 高所作業者の上部バッテリ充電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高所作業車のブーム先端の作業台に搭載され
た上部バッテリに充電を行う装置において、上部バッテ
リに接続している上部充電端子と車両バッテリに接続し
ている下部充電端子がブーム格納状態において接続さ
れ、上部バッテリを充電し、なおかつ下部充電端子間で
の短絡を防止する充電装置を提供する。 【構成】 車体上にブームを起伏自在に取り付け、この
ブームの先端に取り付けた作業台に操作装置等の電源と
してバッテリを備え、このバッテリに接続された上部充
電端子と、車体側に備えられ車体側電源に接続された下
部充電端子とをブームの格納時に連結することにより、
作業台に備えたバッテリを充電するようにした高所作業
車の上部バッテリ充電装置において、ブームが格納状態
にないことを検出するブーム未格納検出手段を備え、こ
の検出手段によりブームが格納していないと検知された
ときに前記車体側に備えた車体側電源と下部充電端子と
の接続を遮断するようにしたことにより構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は起伏自在なブームの先端に作業台を有してなる高所作業車において作 業台に搭載された上部バッテリの充電を行う上部バッテリ充電装置装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

車体上に起伏等が自在なブームを取り付け、このブームの先端に作業者が搭乗 する作業台を取り付けてなる高所作業車は、従来から電線の架線工事になどに多 用されている。このような高所作業車においては、作業者の安全等を考慮し、ブ ームを部分的に絶縁化し、車体に対して作業台を絶縁することも多い。 このような高所作業車には前記絶縁部に光通信システムを設け、作業台上の操 作装置を作業者が操作したときにはこの操作信号を光信号として車体側に送り、 ブーム等の作動制御を行わせるようになっている。この場合、作業台には操作装 置の作動を光信号に変換して車体側に送信するための装置が搭載され、この装置 を作動するための電力を供給する上部バッテリも作業台に搭載される。

【０００３】 ここで上部バッテリは、車体側から絶縁された作業台に搭載されているため少 なくとも作業中においてはこの上部バッテリに車体側から充電電流を供給するこ とはできない。このためこの上部バッテリに接続した上部充電端子と車体側電源 （車体側バッテリもしくは発電機）に接続した下部充電端子を設け、作業が完了 して作業台が格納されたときに、上部と下部の充電端子が接触することにより、 それぞれの端子に接続された上部バッテリと車体側電源が接続され、この上部バ ッテリの充電を行うようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

ところが、この充電端子の接触による上部バッテリと車体側電源との接続は、 ブームが格納していない状態でも常に下部の充電端子と車体側電源が接続されて おり、また下部の充電端子がむき出しの状態となるので例えばドライバ等の金属 を誤って落として、充電端子の＋端子、−端子に接触した場合、短絡してしまう 恐れがある。 本考案はこのような問題に鑑み、ブームが格納状態にない場合は、充電端子の 部分での短絡を防止できるような構成の高所作業車の上部バッテリ充電装置を提 供することを目的とする。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】

このような目的達成のため本考案の上部バッテリ充電装置は、ブームが格納状 態にないことを検出するブーム未格納検出手段を備え、この検出手段によりブー ムが格納していないと検知されたときに車体側に備えた車体側電源と下部充電端 子との接続を遮断するようにしたことにより構成される。

【０００６】

【作用】

以上の手段からブームが格納状態の時は上部接続端子と下部接続端子は接触し 、さらに下部接続端子と車体側電源は遮断されていないので、上部バッテリを車 体側電源により充電を行う。ブームが格納状態でないときは、ブーム格納検出ス イッチにより下部接続端子には通電しないため、下部接続端子の＋端子と−端子 を接触させても短絡を防止することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の好ましい実施例について説明する。 図１に本考案に係わる上部バッテリ充電装置を備えた高所作業車を示している 。この高所作業車は、車体１上に旋回自在に取り付けられた旋回台２に、起伏及 び伸縮自在にブーム３が取り付けられており、このブーム３の先端に作業台５が 平衡状態に取り付けられている。ブーム３は、旋回台２に取り付けられた基部ブ ーム３ａ、この基部ブーム３ａに対して伸縮自在な先端ブーム３ｂとからなり、 先端ブーム３ｂはＦＲＰ等のような絶縁材料により作られている。 車体１上には、ブーム３及び作業台５を格納位置（図１において実線で示す位 置）に格納したときに、ブーム３を支持するブーム受け７が設けられている。 さらに車体１の前後左右４カ所には作業時に図示のように伸張して車体１を支 持するジャッキ装置８が取り付けられている。

【０００８】 このような構成の高所作業車において、旋回台２を旋回させる旋回モータ（図 示せず）、ブーム３を起伏作動させる起伏シリンダ４及びブーム３を伸縮作動さ せる伸縮シリンダ（ブーム３内に配設）の作動制御を行うことにより、作業台を 所望の高所に移動させ、この作業台５に搭乗した作業者が高所作業を行うように なっている。 この作動制御は、車体１側に配設された上部操作装置（図示せず）の操作によ って行ったり、作業台５に配設された下部操作装置（図示せず）の操作によって 行ったりする。

【０００９】 ここで、先端ブーム３ｂは絶縁材料から作られ、この部分において作業台５は 車体１側から絶縁されるようになっているため、作業台５の操作装置信号を電線 を介して車体側に伝達するように構成することができない。このため、この高所 作業車においては、ブーム３内に光ファイバーケーブルを使用した光通信システ ムを配設し、作業台５に配設された操作装置の操作信号を光信号に変換して車体 側に伝達し、操作装置の操作に応じた作動制御を行うようになっている。 このため、作業台５には操作装置の操作信号を光信号に変換して車体側に送る ための装置が配設され、さらにこの装置に駆動電力を供給する上部バッテリ６が 配設されている。

【００１０】 ところで、この上部バッテリ６は車両部と絶縁されているため、使用している うちにバッテリが消耗してしまい、このため充電が必要となる。そこでブーム３ の先端に上部充電端子９を、車体１の上面に下部充電端子１０を設け、ブーム３ を格納したときに上部充電端子９と下部充電端子１０が接触するように配置し、 上部充電端子９に上部バッテリ６、下部充電端子１０に車両バッテリ等の車体側 電源１３を接続しておく。このためブーム３を格納すると、上部バッテリ６と車 体側電源１３が接続され充電を行う。接続端子には＋端子と−端子があり、下部 接続端子１０は上向きの状態で、ブームが格納されていないと露出状態となり、 例えば工具等の金属性のものを誤って落とし、＋端子と−端子に接触すると短絡 してしまう。

【００１１】 本件では下部充電端子１０と車体側電源１３の間にブーム格納検出スイッチ１ １を設け、ブーム３が格納しているときは、下部充電端子１０と車体側電源１３ を接続し、ブーム３が格納しているときは、下部充電端子１０と車体側電源１３ の間を遮断する回路とする。 このため、ブーム３を格納していないときは下部充電端子１０に通電していな いため、＋端子と−端子を金属性のもので接触しても短絡を防止することができ る。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、高所作業車においてブームを格納すれば 自動的に上部バッテリを充電し、なおかつ作業中は下部充電端子と車両側電源の 間が遮断される為、下部充電端子で短絡する事故を防止することができる。これ により、上部バッテリが放電して次回の作業に支障をきたすようなことがなくな る。 また、作業中でも工具等金属製のものを誤って落とし、下部充電端子に接触し ても短絡しないので安全に作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る上部バッテリ充電装置を備えた高
所作業車の正面図

【図２】本考案に係る上部バッテリ充電装置の構造を示
す電気回路図である。

【符号の説明】

１ 車体 ３ ブーム ５ 作業台 ６ 上部バッテリ ９ 上部充電端子 １０下部充電端子 １１ブーム格納検出スイッチ １３車体側電源

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上にブームを起伏自在に取り付
   け、このブームの先端に取り付けた作業台に操作装置等
   の電源としてバッテリを備え、このバッテリに接続され
   た上部充電端子と、車体側に備えられ車体側電源に接続
   された下部充電端子とをブームの格納時に連結すること
   により、作業台に備えたバッテリを充電するようにした
   高所作業車の上部バッテリ充電装置において、ブームが
   格納状態にないことを検出するブーム未格納検出手段を
   備え、この検出手段によりブームが格納していないと検
   知されたときに、前記車体側に備えた車体側電源と下部
   充電端子との接続を遮断するようにしたことを特徴とす
   る高所作業車の上部バッテリ充電装置。