JPH0747267Y2 - 自動車用フロアの防音構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、熱溶融シートをフロアの表面に溶着させた
自動車用フロアの防音構造に関する。

（従来の技術） 上記防音構造には、従来、例えば実開昭55−102676号公
報で示されるものがある。

これにつき説明すると、フロアが、ほぼ水平に延びる下
段部と、この下段部の一端縁から上方に向って延びる縦
壁部と、この縦壁部の上端縁から平面視で上記下段部か
ら離れる方向に向ってほぼ水平に延びる上段部とを備え
ている。また、上記下段部と縦壁部との接合部はほぼ水
平に延び、上記フロアの表面に熱溶融シートが溶着され
ている。

そして、上記構成によれば、走行中にフロアが振動し
て、このフロアが騒音を生じようとするとき、上記熱溶
融シートが上記フロアの騒音を吸収して、防音効果を発
揮する。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成における熱溶融シートは、ある
大きさの複数枚の熱溶融シートによって構成され、隣り
合う熱溶融シートの端部間には隙間が生じている。この
ため、熱溶融シートによるフロアの騒音の吸収が不十分
になるおそれがある。

そこで、隣り合う熱溶融シートの端部をフロアの表面に
沿った方向で互いに接合させて同上フロアの表面に溶着
させることが考えられる。しかし、溶着前の上記熱溶融
シートの寸法精度は一般に粗いものであるため、上記の
ような溶着作業は煩雑である。

そこで、上記隙間が生じないよう、隣り合う熱溶融シー
トの端部を互いに重ね合わせて溶着させることも考えら
れるが、この重ね合わせ部がフロアの上面に成形される
と、フロア上の熱溶融シートの表面に対する乗員の踏み
心地が悪くなるおそれがある。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、フロアの表面に対し、より全体的に熱溶融シートを
溶着させて防音効果を向上させると共に、その溶着作業
が容易にできるようにし、更に、フロアの表面側に対す
る踏み心地が良好に保たれるようにすることを目的とす
る。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところ
は、熱溶融シートが、下段部の表面に溶着された下段シ
ートと、縦壁部の表面に溶着された縦壁シートと、この
縦壁シートと上記上段部の各表面に跨って溶着された上
部シートとを備え、上記下段シートと縦壁シートにおけ
る接合部側の各端縁が、この接合部を挟んで互いに離れ
ると共に同上接合部に沿って互いにほぼ平行となるよう
にした点にある。

（作用） 上記構成による作用は次の如くである。

第３図と第４図とで示すように、フロア１の表面は、下
段シート8a、縦壁シート8b、および上部シート９で全体
的に覆われ、しかも、上記縦壁シート8bと上部シート９
とは縦壁部３の表面側で重ね合わされている。このた
め、フロア１の振動による騒音がより確実に吸収され
る。

また、縦壁シート8bと上部シート９とは少なくともその
各一部が重ね合わされるため、この重ね合わせ部で、上
記縦壁シート8bと上部シート９を溶着させるときの配置
の誤差や、各寸法誤差を吸収させることができる。

更に、縦壁シート8bと上部シート９との重ね合わせ部は
縦壁部３の表面に位置していることから、乗員の踏み面
である下段部２と上段部４の各上面側は平坦な形状に保
たれる。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面により説明する。

第３図と第４図において、１は自動車の板金製フロア
で、第１図中矢印Frは、車体の進行方向前方を示してい
る。

上記フロア１はほぼ水平に延びるフロントフロアである
下段部２と、この下段部２の一端縁である後端縁から上
方に向って延びる縦壁部３と、この縦壁部３の上端縁か
ら平面視で上記下段部２から離れる方向である後方に向
ってほぼ水平に延びるリヤフロアである上段部４とを有
し、これらは一枚の板材をプレス加工することにより折
り曲げ形成されている。

上記上段部４は下段部２よりも一段高くなっており、上
記下段部２と縦壁部３との接合部11、および、この縦壁
部３と上段部４との接合部10は、車幅方向でほぼ水平に
延びて、それぞれ十分の剛性を有している。

そして、図示しないが、上記下段部２上にはシートが取
り付けられ、上段部４の下方には燃料タンクが設けられ
る。また、上記下段部２の車幅方向中央部にはフロアト
ンネル５が形成されている。

上記フロア１の表面には熱溶融シート７が溶着されてい
る。この熱溶融シート７はアスファルト製で、常温では
ある程度の硬さを有している。

上記熱溶融シート７は、上記下段部２の表面に溶着され
た下段シート8aと、この下段シート8aと同じ材質で上記
縦壁部３の表面に溶着された縦壁シート8bと、この縦壁
シート8bと上記上段部４の各表面に跨って溶着された上
部シート９とを備え、上記下段シート8aと縦壁シート8b
における上記接合部11側の各端縁14,14は、この接合部1
1を挟んで互いに離され、かつ、同上接合部11に沿って
互いにほぼ平行とされている。

第３図と第４図とで示すように、フロア１の表面は、下
段シート8a、縦壁シート8b、および上部シート９で全体
的に覆われ、しかも、上記縦壁シート8bと上部シート９
とは縦壁部３の表面側で重ね合わされている。このた
め、フロア１の振動による騒音がより確実に吸収され
る。

また、縦壁シート8bと上部シート９とは少なくともその
各一部が重ね合わされて、この重ね合わせ部で上記縦壁
シート8bと上部シート９を溶着させるときの配置の誤差
や、各寸法誤差が吸収される。

更に、縦壁シート8bと上部シート９との重ね合わせ部は
縦壁部３の表面に位置していることから、乗員の踏み面
である下段部２と上段部４の各上面側は平坦な形状に保
たれている。

なお、接合部11の表面は隅部であって、この接合部11へ
の溶着作業はしにくいものである。そこで、この接合部
11では、下段シート8aと縦壁シート8bの各端縁14,14を
離すことにより、上記接合部11への溶着を避けている
が、上記各端縁14,14は上記接合部11を挟んで互いにほ
ぼ平行に位置しており、この接合部11は下段部２と縦壁
部３とがほぼ水平方向と縦方向とから結合した部分であ
って十分の剛性を有していて、振動が生じにくい部分で
ある。このため、上記したように下段シート8aと縦壁シ
ート8bの各端縁が離れていても、上記防音効果の向上は
阻害されない。

第１図と第２図において、上記フロア１の表面に対し熱
溶融シート７を溶着させる場合には、下段シート8aと縦
壁シート8bとを一体化させた下部シート８を準備し、こ
の下部シート８における下段シート8aと縦壁シート8bと
の境界線に多数のスリットが列設された破断促進部12を
ほぼ直線的に形成する。

そして、第１図中実線で示すように、上記破断促進部12
が接合部11に対向するよう、上記下部シート８の下段シ
ート8a側を下段部２の表面に重ね合わせる一方、縦壁シ
ート8b側の端縁を縦壁部３の表面の上下方向の中途部に
立てかける。

また、平坦な形状の上部シート９の一端側9aを上段部４
の表面に重ね合わせる一方、上記上部シート９の他端側
9bを縦壁部３側の上段部４の端縁から上記下段部２側に
向って突出させる。

上記の場合、雰囲気は常温であって、下部シート８や上
部シート９はある程度の剛性を有しており、このため、
下部シート８の縦壁シート8b側と、接合部11との間には
断面三角形状の空間13が形成され、また、上部シート９
の他端側9bは前方に突出したままの形状を保つ。

上記状態から、上記下部シート８と上部シート９等を乾
燥炉内で加熱する。すると、第１図中仮想線と、第２図
とで示すように、下部シート８は溶融し始めて、上記接
合部11に対応するこの下部シート８の部分がその自重で
空間13内に向って折れ曲がりながら、下段部２の後部に
なじむと共に、縦壁部３の表面を下方に向って摺動す
る。そして、フロア１の表面に接している下部シート８
や上部シート９の各部がこのフロア１に溶着され始め
る。

更に、下部シート８や上部シート９の溶融が進むと、上
記接合部11に対応する下部シート８の部分が空間13内に
向って膨らむように折れ曲がり、このとき、同上接合部
11に対応する下部シート８の部分のいずれかが薄くなっ
て破断しようとする。

しかし、この部分には前記破断促進部12が形成されてい
るため、前記第３図と第４図とで示すように、この破断
促進部12が、他部よりも早く破断し、その下段シート8a
と縦壁シート8bとが下段部２と縦壁部３の各表面になじ
んで溶着させられることとなる。

しかして、上記破断促進部12は接合部11に対応させたも
のであるため、同上第３図と第４図とで示すように、こ
の破断促進部12による破断は接合部11に合致し、つま
り、下部シート８における両破断端縁である下段シート
8aと縦壁シート8bの各端縁14,14が接合部11を挟んで離
れた状態となり、かつ、これら下段シート8aと縦壁シー
ト8bの各端縁14,14が上記接合部11に沿って互いにほぼ
平行となる。

一方、上記上部シート９も軟化してその他端側9bが、第
１図中仮想線で示すように下方に向って折れ曲がり、上
記他端側9bが縦壁部３に溶着された縦壁シート8bの表面
に重なって溶着される。

この結果、フロア１の表面は上記した第３図と第４図で
示す状態となる。

そして、このような熱溶融シート７の溶着作業は、上記
したように、破断促進部12を設けた下部シート８と、上
部シート９とをそれぞれ所定位置にセットして、加熱す
るだけで得られるため、この作業は容易にできることと
なる。

なお、以上は図示の例によるが、破断促進部12は、複数
のスリットに代え、熱溶融シート７の表裏面のうち少な
くとも一方の面に形成される長尺溝、もしくは複数の短
尺溝などとしてもよい。

（考案の効果） この考案によれば、熱溶融シートが、下段部の表面に溶
着された下段シートと、縦壁部の表面に溶着された縦壁
シートと、この縦壁シートと上記上段部の各表面に跨っ
て溶着された上部シートとを備え、上記下段シートと縦
壁シートにおける接合部側の各端縁が、この接合部を挟
んで互いに離れると共に同上接合部に沿って互いにほぼ
平行となるようにしてあり、このため、次の効果があ
る。

即ち、フロアの表面は、下段シート、縦壁シート、およ
び上部シートで全体的に覆われ、しかも、上記縦壁シー
トと上部シートとは縦壁部の表面側で重ね合わされてい
る。このため、フロアの振動による騒音がより確実に吸
収される。

また、縦壁シートと上部シートとは少なくともその各一
部が重ね合わされるため、この重ね合わせ部で上記縦壁
シートと上部シートを溶着させるときの配置の誤差や、
各寸法誤差を吸収させることができる。

よって、その分、溶着作業に精度が要求されないことか
ら、この作業が容易にできることとなる。

更に、縦壁シートと上部シートとの重ね合わせ部は縦壁
部の表面に位置していることから、乗員の踏み面である
下段部と上段部の各上面側は平坦な形状に保たれ、よっ
て、フロアの表面側に対するその踏み心地は良好に保た
れる。

なお、接合部の表面は隅部であって、この接合部への溶
着作業はしにくいものである。そこで、この接合部で
は、下段シートと縦壁シートの各端縁を離すことによ
り、上記接合部への溶着を避けているが、上記各端縁は
上記接合部を挟んで互いにほぼ平行に位置しており、上
記各接合部は下段部と縦壁部とがほぼ水平方向と縦方向
とから結合した部分であって十分の剛性を有していて、
振動が生じにくい部分である。このため、上記したよう
に下段シートと縦壁シートの各端縁が離れていても、上
記防音効果の向上は阻害されない。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は側面断面図、第
２図は第１図中破線図示のものの斜視図、第３図は第１
図に相当する作用説明図、第４図は第３図のものの斜視
図である。 １……フロア、２……下段部、３……縦壁部、４……上
段部、７……熱溶融シート、８……下部シート、8a……
下段シート、8b……縦壁シート、９……上部シート、9a
……一端側、9b……他端側、10……接合部、11……接合
部、12……破断促進部、13……空間、14……端縁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フロアが、ほぼ水平に延びる下段部と、こ
   の下段部の一端縁から上方に向って延びる縦壁部と、こ
   の縦壁部の上端縁から平面視で上記下段部から離れる方
   向に向ってほぼ水平に延びる上段部とを備え、上記下段
   部と縦壁部との接合部がほぼ水平に延びるようにし、上
   記フロアの表面に熱溶融シートを溶着させた自動車用フ
   ロアの防音構造において、 上記熱溶融シートが、上記下段部の表面に溶着された下
   段シートと、上記縦壁部の表面に溶着された縦壁シート
   と、この縦壁シートと上記上段部の各表面に跨って溶着
   された上部シートとを備え、上記下段シートと縦壁シー
   トにおける上記接合部側の各端縁が、この接合部を挟ん
   で互いに離れると共に同上接合部に沿って互いにほぼ平
   行となるようにした自動車用フロアの防音構造。