JPH0710966Y2 - 車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構造 - Google Patents
車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構造Info
- Publication number
- JPH0710966Y2 JPH0710966Y2 JP8527489U JP8527489U JPH0710966Y2 JP H0710966 Y2 JPH0710966 Y2 JP H0710966Y2 JP 8527489 U JP8527489 U JP 8527489U JP 8527489 U JP8527489 U JP 8527489U JP H0710966 Y2 JPH0710966 Y2 JP H0710966Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlining
- roof panel
- cardboard
- mounting structure
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、キャブオーバ型トラック等のルーフパネル内
面に設けられる車両用ダンボール製ヘッドライニング取
付構造に関するものである。
面に設けられる車両用ダンボール製ヘッドライニング取
付構造に関するものである。
［従来の技術］ 一般に、車両のルーフパネル内面には車両の静粛性向上
等のためにヘッドライニングが取り付けられているが、
運転席後部に仮眠ベッドが設けられたキャブオーバ型ト
ラック等においては、従来、運転席上及び仮眠ベッド上
の各ルーフパネル内面に夫々倣うよう分割して成形した
グラスウール等からなる前後の化粧板を、その端縁部が
互いに重合するよう前記各ルーフパネル内面に取り付け
ると共に、前後の化粧板の重合部分に沿って、前記運転
席と仮眠ベッドとを仕切るためのカーテンレールを配設
し、タッピングスクリュによってカーテンレールの固定
並びに前後の化粧板の重合部分の共締めを行っていた。
等のためにヘッドライニングが取り付けられているが、
運転席後部に仮眠ベッドが設けられたキャブオーバ型ト
ラック等においては、従来、運転席上及び仮眠ベッド上
の各ルーフパネル内面に夫々倣うよう分割して成形した
グラスウール等からなる前後の化粧板を、その端縁部が
互いに重合するよう前記各ルーフパネル内面に取り付け
ると共に、前後の化粧板の重合部分に沿って、前記運転
席と仮眠ベッドとを仕切るためのカーテンレールを配設
し、タッピングスクリュによってカーテンレールの固定
並びに前後の化粧板の重合部分の共締めを行っていた。
しかしながら、前述の如くヘッドライニングとして化粧
板のような成形したものを用いるのでは、価格的に高く
なると共に重量的にも重くなるという欠点があり、この
ため、最近では、低価格で軽量且つ耐熱性、遮音性等の
優れたダンボール基材表面にウレタン等の発泡材を介し
て表皮を貼り付けたものがヘッドライニングとして用い
られるようになってきている。
板のような成形したものを用いるのでは、価格的に高く
なると共に重量的にも重くなるという欠点があり、この
ため、最近では、低価格で軽量且つ耐熱性、遮音性等の
優れたダンボール基材表面にウレタン等の発泡材を介し
て表皮を貼り付けたものがヘッドライニングとして用い
られるようになってきている。
一般に、第５図に示されるように、ダンボール基材１
は、波形に加工された中芯紙２上下面にシート3,4を貼
着して形成されており、該ダンボール基材１のシート４
下面にウレタン等の発泡材５を介して表皮６を貼着する
ことによりヘッドライニング７が形成されている。
は、波形に加工された中芯紙２上下面にシート3,4を貼
着して形成されており、該ダンボール基材１のシート４
下面にウレタン等の発泡材５を介して表皮６を貼着する
ことによりヘッドライニング７が形成されている。
該ヘッドライニング７の取付けは、第３、４図に示され
るように、ダンボール基材１の中芯紙２の波の稜線方向
Ｘ（第５図参照）をルーフパネル８の前後方向に合わせ
ると共に、シート３上面がルーフパネル８の車内側に突
出したビード面8a間に固着されたブラケット９下面に当
接するよう、ヘッドライニング７をルーフパネル８に押
し付け、図示しないクリップ等によって固定すると共
に、カーテンレール10を前記ブラケット９へのタッピン
グスクリュ11の締付けによってルーフパネル８内面に取
り付け、前記ヘッドライニング７の固定をも兼ねるよう
にしていた。
るように、ダンボール基材１の中芯紙２の波の稜線方向
Ｘ（第５図参照）をルーフパネル８の前後方向に合わせ
ると共に、シート３上面がルーフパネル８の車内側に突
出したビード面8a間に固着されたブラケット９下面に当
接するよう、ヘッドライニング７をルーフパネル８に押
し付け、図示しないクリップ等によって固定すると共
に、カーテンレール10を前記ブラケット９へのタッピン
グスクリュ11の締付けによってルーフパネル８内面に取
り付け、前記ヘッドライニング７の固定をも兼ねるよう
にしていた。
［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、ルーフパネル８内面が前後左右に夫々緩
やかな曲率で屈曲する曲面であるのに対し、ヘッドライ
ニング７は平板状であり中芯紙２の波形が連なる方向即
ち波の稜線方向Ｘと直角の方向の剛性は比較的低く又波
の稜線方向Ｘの剛性は高いため、ルーフパネル８内面の
左右方向に対するヘッドライニング７のなじみ性は比較
的良い反面、ルーフパネル８内面の前後方向に対するヘ
ッドライニング７のなじみ性が悪く、表皮６及び発泡材
５に左右方向に延びるしわや折曲りが生じ見栄えが悪く
なると共に取付作業性も低下していた。
やかな曲率で屈曲する曲面であるのに対し、ヘッドライ
ニング７は平板状であり中芯紙２の波形が連なる方向即
ち波の稜線方向Ｘと直角の方向の剛性は比較的低く又波
の稜線方向Ｘの剛性は高いため、ルーフパネル８内面の
左右方向に対するヘッドライニング７のなじみ性は比較
的良い反面、ルーフパネル８内面の前後方向に対するヘ
ッドライニング７のなじみ性が悪く、表皮６及び発泡材
５に左右方向に延びるしわや折曲りが生じ見栄えが悪く
なると共に取付作業性も低下していた。
本考案は、斯かる実情に鑑み、しわや折曲りを防止し
得、且つ作業性向上を図り得る車両用ダンボール製ヘッ
ドライニング取付構造を提供しようとするものである。
得、且つ作業性向上を図り得る車両用ダンボール製ヘッ
ドライニング取付構造を提供しようとするものである。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、中芯紙が波形に形成されたダンボール基材を
有するヘッドライニングを、中芯紙の波の稜線方向がル
ーフパネル前後方向と一致するようルーフパネル内面に
取り付けると共に、該ルーフパネル内面に、ルーフパネ
ル左右方向に延びるカーテンレールを、前記ヘッドライ
ニングを介して固定するようにした車両用ダンボール製
ヘッドライニング取付構造において、前記ダンボール基
材上面に、前記カーテンレール固定位置に沿ってルーフ
パネル左右方向に延びるスリットを形成したことを特徴
とするものである。
有するヘッドライニングを、中芯紙の波の稜線方向がル
ーフパネル前後方向と一致するようルーフパネル内面に
取り付けると共に、該ルーフパネル内面に、ルーフパネ
ル左右方向に延びるカーテンレールを、前記ヘッドライ
ニングを介して固定するようにした車両用ダンボール製
ヘッドライニング取付構造において、前記ダンボール基
材上面に、前記カーテンレール固定位置に沿ってルーフ
パネル左右方向に延びるスリットを形成したことを特徴
とするものである。
［作用］ 従って、ヘッドライニングをルーフパネル内面に押し付
けると、該ヘッドライニングはスリット部分において多
少屈折する形でルーフパネル内面によくなじみ、スリッ
ト部分以外にはしわや折曲りはほとんど発生せず、しか
も前記ヘッドライニングの屈折部分にはカーテンレール
が取り付けられるので、外観を損うこともない。
けると、該ヘッドライニングはスリット部分において多
少屈折する形でルーフパネル内面によくなじみ、スリッ
ト部分以外にはしわや折曲りはほとんど発生せず、しか
も前記ヘッドライニングの屈折部分にはカーテンレール
が取り付けられるので、外観を損うこともない。
［実施例］ 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。
第１図及び第２図は本考案の一実施例であり、図中第
３、４、５図と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
している。
３、４、５図と同一の符号を付した部分は同一物を表わ
している。
第１図及び第２図に示す如く、ヘッドライニング７を構
成するダンボール基材１上面に、カーテンレール10固定
位置に沿ってルーフパネル８左右方向に延びるスリット
12を形成する。
成するダンボール基材１上面に、カーテンレール10固定
位置に沿ってルーフパネル８左右方向に延びるスリット
12を形成する。
該スリット12の切込み深さについては、ルーフパネル８
内面の前後方向の曲率に応じて適当な値を選択するよう
にする。
内面の前後方向の曲率に応じて適当な値を選択するよう
にする。
尚、図中、13はヘッドライニング７をクリップ等によっ
てルーフパネル８内面に固定するための取付孔、14はカ
ーテンレール10のエンドピース（図示せず）を固定する
タッピングスクリュ貫通用の固定孔を示している。
てルーフパネル８内面に固定するための取付孔、14はカ
ーテンレール10のエンドピース（図示せず）を固定する
タッピングスクリュ貫通用の固定孔を示している。
次に上記実施例の作動を説明する。
ヘッドライニング７のダンボール基材１上面にはスリッ
ト12が形成されておりヘッドライニング７の前後方向
（中芯紙２の波の稜線方向Ｘ）の剛性を低下させてある
ため、ヘッドライニング７の取付け時、該ヘッドライニ
ング７をルーフパネル８内面に押し付けると、ヘッドラ
イニング７がルーフパネル８内面に対しその左右方向は
勿論のこと前後方向についてもよくなじむ。
ト12が形成されておりヘッドライニング７の前後方向
（中芯紙２の波の稜線方向Ｘ）の剛性を低下させてある
ため、ヘッドライニング７の取付け時、該ヘッドライニ
ング７をルーフパネル８内面に押し付けると、ヘッドラ
イニング７がルーフパネル８内面に対しその左右方向は
勿論のこと前後方向についてもよくなじむ。
この時、ヘッドライニング７はスリット12が形成されて
いる部分において多少屈折する形となり、スリット12に
沿うように表皮６及び発泡材５にしわや折曲りが集中す
ることになるが、これにより他の部分にはしわや折曲り
がほとんど発生しなくなり、しかも、しわや折曲りが集
中する部分にはカーテンレール10が取り付けられるた
め、外観上何ら支障をきたすことがなくなる。
いる部分において多少屈折する形となり、スリット12に
沿うように表皮６及び発泡材５にしわや折曲りが集中す
ることになるが、これにより他の部分にはしわや折曲り
がほとんど発生しなくなり、しかも、しわや折曲りが集
中する部分にはカーテンレール10が取り付けられるた
め、外観上何ら支障をきたすことがなくなる。
こうして、ヘッドライニング７のルーフパネル８内面に
対するなじみ性が向上し、目につく部分にしわや折曲り
が生ずることを防止できて見栄えを良くできると共に、
取付作業性の向上にも大いに役立つこととなる。
対するなじみ性が向上し、目につく部分にしわや折曲り
が生ずることを防止できて見栄えを良くできると共に、
取付作業性の向上にも大いに役立つこととなる。
尚、本考案の車両用ダンボール製ヘッドライニング取付
構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、
本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加
え得ることは勿論である。
構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、
本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加
え得ることは勿論である。
［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用ダンボール製ヘッ
ドライニング取付構造によれば、ルーフパネル内面に対
するヘッドライニングのなじみ性を向上させることがで
き、目につく部分のしわや折曲りを防いで見栄え向上を
図れると共に、取付作業性の向上をも図ることができる
という優れた効果を奏し得る。
ドライニング取付構造によれば、ルーフパネル内面に対
するヘッドライニングのなじみ性を向上させることがで
き、目につく部分のしわや折曲りを防いで見栄え向上を
図れると共に、取付作業性の向上をも図ることができる
という優れた効果を奏し得る。
第１図は本考案の一実施例の要部側断面図（第２図のＩ
−Ｉ断面相当図）、第２図は本考案の一実施例の全体上
面図、第３図はルーフパネル内面に対するヘッドライニ
ングの取付状態を示す全体側断面図、第４図は第３図の
IV-IV断面図、第５図は一般的なヘッドライニングを示
す斜視図である。 １はダンボール基材、２は中芯紙、3,4はシート、５は
発泡材、６は表皮、７はヘッドライニング、８はルーフ
パネル、10はカーテンレール、12はスリット、Ｘは波の
稜線方向を示す。
−Ｉ断面相当図）、第２図は本考案の一実施例の全体上
面図、第３図はルーフパネル内面に対するヘッドライニ
ングの取付状態を示す全体側断面図、第４図は第３図の
IV-IV断面図、第５図は一般的なヘッドライニングを示
す斜視図である。 １はダンボール基材、２は中芯紙、3,4はシート、５は
発泡材、６は表皮、７はヘッドライニング、８はルーフ
パネル、10はカーテンレール、12はスリット、Ｘは波の
稜線方向を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】中芯紙が波形に形成されたダンボール基材
を有するヘッドライニングを、中芯紙の波の稜線方向が
ルーフパネル前後方向と一致するようルーフパネル内面
に取り付けると共に、該ルーフパネル内面に、ルーフパ
ネル左右方向に延びるカーテンレールを、前記ヘッドラ
イニングを介して固定するようにした車両用ダンボール
製ヘッドライニング取付構造において、前記ダンボール
基材上面に、前記カーテンレール固定位置に沿ってルー
フパネル左右方向に延びるスリットを形成したことを特
徴とする車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8527489U JPH0710966Y2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8527489U JPH0710966Y2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0325348U JPH0325348U (ja) | 1991-03-15 |
| JPH0710966Y2 true JPH0710966Y2 (ja) | 1995-03-15 |
Family
ID=31634317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8527489U Expired - Lifetime JPH0710966Y2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ダンボール製ヘッドライニング取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0710966Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-07-20 JP JP8527489U patent/JPH0710966Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0325348U (ja) | 1991-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6020517Y2 (ja) | 自動車のための分割型天井内張り | |
| JPH047001Y2 (ja) | ||
| JPS6332755Y2 (ja) | ||
| JPS5921085Y2 (ja) | 自動車用樹脂製モ−ル | |
| JPS641880Y2 (ja) | ||
| JPS63515Y2 (ja) | ||
| JPH0520574Y2 (ja) | ||
| JPS606380Y2 (ja) | ル−フトリムの取付構造 | |
| JPH0440980Y2 (ja) | ||
| JPH061450Y2 (ja) | モール部材の取付構造 | |
| JPS5928920Y2 (ja) | 自動車の後部フロアの内装材取付構造 | |
| JPH0443404Y2 (ja) | ||
| JPH0728017Y2 (ja) | 自動車用内装部品における表皮材の端末処理構造 | |
| JP2560494Y2 (ja) | 車両用パネル取付構造 | |
| JPH0325348U (ja) | ||
| JPH0329226Y2 (ja) | ||
| JPH0532372Y2 (ja) | ||
| JPH027075U (ja) | ||
| JPH0338033Y2 (ja) | ||
| JPH0347936Y2 (ja) | ||
| JPH034567Y2 (ja) | ||
| JPS6344303Y2 (ja) | ||
| JPH01128413U (ja) | ||
| JPH0628335Y2 (ja) | 自動車用サンバイザ | |
| JPH0310916U (ja) |