JPH0747503A - パワーチェーンソーのチェーンのためのガイドレール - Google Patents
パワーチェーンソーのチェーンのためのガイドレールInfo
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- JPH0747503A JPH0747503A JP6116792A JP11679294A JPH0747503A JP H0747503 A JPH0747503 A JP H0747503A JP 6116792 A JP6116792 A JP 6116792A JP 11679294 A JP11679294 A JP 11679294A JP H0747503 A JPH0747503 A JP H0747503A
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- JP
- Japan
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- frame
- guide rail
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- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 13
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 2
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000013138 pruning Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
- B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
- B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
- B27B17/02—Chain saws equipped with guide bar
- B27B17/025—Composite guide bars, e.g. laminated, multisectioned; Guide bars of diverse material
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Forests & Forestry (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ガイドレールの製造を簡単化し、再利用を有利
にする。 【構成】ガイドレールの構成部材（２；３；４；８）が
すべて鋼製であり、そしてフレーム部（５及び６）と側
面プレート（２及び３）が互いと溶接された鋼板であ
り、また、側面プレート（２及び３）がフレーム部（５
及び６）よりもはるかに薄い。
にする。 【構成】ガイドレールの構成部材（２；３；４；８）が
すべて鋼製であり、そしてフレーム部（５及び６）と側
面プレート（２及び３）が互いと溶接された鋼板であ
り、また、側面プレート（２及び３）がフレーム部（５
及び６）よりもはるかに薄い。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、パワーチェーンソーの
チェーンのためのガイドレールに関するものである。
チェーンのためのガイドレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】パワーチェーンソーのためのガイドレー
ルは、いくつかの要求を満たさなければならない。木の
内部での作動中のチェーン及びレール自体の膠着を排除
するために、ガイドレールは十分な曲げ剛性と十分なね
じれ剛性をもたなければならない。他方、鋸を操作する
人が早く疲労するのを避けるために、ガイドレールの重
量は可能なかぎり小さくなければならない。レール本体
の空所によって重量を軽減した多くのガイドレールの実
施例が周知である。その際、この空所には、たいてい特
殊な軽い材料、特に合成物質が全体にあるいは部分的に
充填されている。いくつかの部材から作られているガイ
ドレールの場合に、レール重量を小さく保つために、内
部の空室を放置することも公知である。
ルは、いくつかの要求を満たさなければならない。木の
内部での作動中のチェーン及びレール自体の膠着を排除
するために、ガイドレールは十分な曲げ剛性と十分なね
じれ剛性をもたなければならない。他方、鋸を操作する
人が早く疲労するのを避けるために、ガイドレールの重
量は可能なかぎり小さくなければならない。レール本体
の空所によって重量を軽減した多くのガイドレールの実
施例が周知である。その際、この空所には、たいてい特
殊な軽い材料、特に合成物質が全体にあるいは部分的に
充填されている。いくつかの部材から作られているガイ
ドレールの場合に、レール重量を小さく保つために、内
部の空室を放置することも公知である。
【０００３】内部に空室を有し、当該空室がレール長の
半分以上にわたって延在しており、かつレール外面の一
部分を形成している２つの平らな側面プレート並びにフ
レームによって当該空室が形成されており、前記フレー
ムが２つの平行なフレーム部から成り、それらのフレー
ム部の互いに対向する面がチェーンのためのガイド溝の
側面並びにチェーン転向車のための装着スリットを形成
している、ガイドレールは、ドイツ特許公開第４１１８
６６４号公報（図２４及び２５）によって公知である。
このガイドレールの場合には、内部の空室を形成する側
面プレートが合成物質製であり、かつ所要の曲げ剛性及
びねじれ剛性を保証するために比較的厚くなっている。
半分以上にわたって延在しており、かつレール外面の一
部分を形成している２つの平らな側面プレート並びにフ
レームによって当該空室が形成されており、前記フレー
ムが２つの平行なフレーム部から成り、それらのフレー
ム部の互いに対向する面がチェーンのためのガイド溝の
側面並びにチェーン転向車のための装着スリットを形成
している、ガイドレールは、ドイツ特許公開第４１１８
６６４号公報（図２４及び２５）によって公知である。
このガイドレールの場合には、内部の空室を形成する側
面プレートが合成物質製であり、かつ所要の曲げ剛性及
びねじれ剛性を保証するために比較的厚くなっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この従来技
術を出発点として、ガイドレールの製造を簡単化するこ
とを課題とする。
術を出発点として、ガイドレールの製造を簡単化するこ
とを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明によ
り、ガイドレールの部材がすべて鋼製であり、フレーム
部と側面プレートが互いと溶接された鋼板であること
と、側面プレートがフレーム部よりもはるかに薄いこと
とによって解決される。
り、ガイドレールの部材がすべて鋼製であり、フレーム
部と側面プレートが互いと溶接された鋼板であること
と、側面プレートがフレーム部よりもはるかに薄いこと
とによって解決される。
【０００６】
【作用及び効果】鋼部材から成るガイドレールの構造
は、鋼板の型抜き及び成形によってフレーム部及び側面
プレートを製造可能であり、そして通例の方法での溶
接、例えば点溶接によってそれらを結合可能であるの
で、特にガイドレールを経済的に製造することを可能に
する。前記の結合は確実であり、かつ信頼できる。鋼板
側面プレートがフレーム部に比べて薄いので、ガイドレ
ールの総重量も同様に小さい。その際、レールが閉じた
中空体として作られているので、レールの非常に大きな
剛性が達成される。この実施例は、磨損したガイドレー
ルを純粋な鋼スクラップとして難なく再利用可能である
こと、すなわち鋼と合成物質を組み合わせたものの場合
のように再利用のために材料を分離する必要がないこと
が特に有利である。
は、鋼板の型抜き及び成形によってフレーム部及び側面
プレートを製造可能であり、そして通例の方法での溶
接、例えば点溶接によってそれらを結合可能であるの
で、特にガイドレールを経済的に製造することを可能に
する。前記の結合は確実であり、かつ信頼できる。鋼板
側面プレートがフレーム部に比べて薄いので、ガイドレ
ールの総重量も同様に小さい。その際、レールが閉じた
中空体として作られているので、レールの非常に大きな
剛性が達成される。この実施例は、磨損したガイドレー
ルを純粋な鋼スクラップとして難なく再利用可能である
こと、すなわち鋼と合成物質を組み合わせたものの場合
のように再利用のために材料を分離する必要がないこと
が特に有利である。
【０００７】本発明の別の構成は、請求項から明らかで
ある。
ある。
【０００８】
【実施例】本発明の有利な実施例を、以下に図面により
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【０００９】図１及び２に係るガイドレールは、２つの
側面プレート２及び３並びにフレーム４によって形成さ
れている空室１を有する。フレーム４は２つのフレーム
部５及び６から成り、それらのフレーム部５及び６は、
空室１の方を向いたそれらの内側縁で曲げられてウェブ
５′及び６′となっている。曲げられる大きさは、曲げ
られることによって形成された凹部に両方の側面プレー
ト２及び３がそれぞれはめ込まれたときに、側面プレー
ト２及び３がフレーム部５または６の外面と同一平面と
なるように選ばれている。ウェブ５′及び６′は互いに
当接し、かつ点溶接によって、互いにかつ側面プレート
２または３と結合可能である。フレーム部５及び６の外
側の端部は、図示されていないチェーンのためのガイド
溝７の側面を形成する。ガイド溝の底部は、両方のウェ
ブ５′及び６′によって形成される。ガイドレールの前
方の端部には、両方のフレーム部５及び６の間にガイド
溝に相応して形成されたスリットに、チェーンのための
転向車８が装着される。
側面プレート２及び３並びにフレーム４によって形成さ
れている空室１を有する。フレーム４は２つのフレーム
部５及び６から成り、それらのフレーム部５及び６は、
空室１の方を向いたそれらの内側縁で曲げられてウェブ
５′及び６′となっている。曲げられる大きさは、曲げ
られることによって形成された凹部に両方の側面プレー
ト２及び３がそれぞれはめ込まれたときに、側面プレー
ト２及び３がフレーム部５または６の外面と同一平面と
なるように選ばれている。ウェブ５′及び６′は互いに
当接し、かつ点溶接によって、互いにかつ側面プレート
２または３と結合可能である。フレーム部５及び６の外
側の端部は、図示されていないチェーンのためのガイド
溝７の側面を形成する。ガイド溝の底部は、両方のウェ
ブ５′及び６′によって形成される。ガイドレールの前
方の端部には、両方のフレーム部５及び６の間にガイド
溝に相応して形成されたスリットに、チェーンのための
転向車８が装着される。
【００１０】両方の側面プレート２及び３は、付属のフ
レーム部５及び６のほぼ半分の厚さである。これらの側
面プレート２及び３は同一に形成されており、同様に両
方のフレーム部５及び６も同一に構成されており、レー
ルに組み立てられた状態では鏡像的に同一に配置されて
いる。側面プレート３の厚さｄ３は本実施例では０．８
５mmであり、またフレーム部６の厚さｄ６は１．５mmで
ある。この寸法の場合には、ガイドレールの外面の間の
間隔ａは４．７mmである。
レーム部５及び６のほぼ半分の厚さである。これらの側
面プレート２及び３は同一に形成されており、同様に両
方のフレーム部５及び６も同一に構成されており、レー
ルに組み立てられた状態では鏡像的に同一に配置されて
いる。側面プレート３の厚さｄ３は本実施例では０．８
５mmであり、またフレーム部６の厚さｄ６は１．５mmで
ある。この寸法の場合には、ガイドレールの外面の間の
間隔ａは４．７mmである。
【００１１】両方のフレーム部５または６の両方のウェ
ブ５′及び６′は、ガイド溝７の方向に測って、ガイド
溝７の深さにほぼ等しい幅ｂを有する（図２）。この幅
は、点溶接によるフレーム部５及び６の確実な結合のた
めに十分であり、その際溶接点の間に凹部を設けること
ができる。この幅は、さらに大きくすることも可能であ
る。それによって、側面プレート２及び３のための比較
的大きな設置面が生じ、そのことが曲げ剛性及びねじれ
剛性に寄与する。フレーム部５及び６の結合のために別
の方法、例えばレーザー溶接を用いると、幅ｂをはるか
に小さくすることも可能である。
ブ５′及び６′は、ガイド溝７の方向に測って、ガイド
溝７の深さにほぼ等しい幅ｂを有する（図２）。この幅
は、点溶接によるフレーム部５及び６の確実な結合のた
めに十分であり、その際溶接点の間に凹部を設けること
ができる。この幅は、さらに大きくすることも可能であ
る。それによって、側面プレート２及び３のための比較
的大きな設置面が生じ、そのことが曲げ剛性及びねじれ
剛性に寄与する。フレーム部５及び６の結合のために別
の方法、例えばレーザー溶接を用いると、幅ｂをはるか
に小さくすることも可能である。
【００１２】図３及び４に係る実施例の場合には、空室
１が同様に側面プレート２ａ及び３ａによって形成され
ている。これらの側面プレートは、縁側を曲げて互いに
当接するウェブ２ａ′及び３ａ′としている。その際、
曲げられることによって、フレーム４のフレーム部５ａ
または６ａのための受容部がそれぞれ形成される。両方
のウェブ２ａ′及び３ａ′は、これらのフレーム部５ａ
及び６ａの間に位置し、かつ例えば点溶接によって、互
いにかつフレーム部と結合可能である。曲げられる大き
さは、このレールの場合にも、側面プレートと付属のフ
レーム部とが同一平面を形成する大きさである。ウェブ
２ａ′及び３ａ′の幅ｂも同様に、ガイド溝７の深さに
ほぼ相当するように選ばれている。本実施例におけるｄ
３ａ、ｄ６ａ、及びａの寸法は、図１及び２に係る実施
例の対応する寸法と一致する。それに応じて、レール面
に垂直に測った空室１の幅は３ｍｍである。
１が同様に側面プレート２ａ及び３ａによって形成され
ている。これらの側面プレートは、縁側を曲げて互いに
当接するウェブ２ａ′及び３ａ′としている。その際、
曲げられることによって、フレーム４のフレーム部５ａ
または６ａのための受容部がそれぞれ形成される。両方
のウェブ２ａ′及び３ａ′は、これらのフレーム部５ａ
及び６ａの間に位置し、かつ例えば点溶接によって、互
いにかつフレーム部と結合可能である。曲げられる大き
さは、このレールの場合にも、側面プレートと付属のフ
レーム部とが同一平面を形成する大きさである。ウェブ
２ａ′及び３ａ′の幅ｂも同様に、ガイド溝７の深さに
ほぼ相当するように選ばれている。本実施例におけるｄ
３ａ、ｄ６ａ、及びａの寸法は、図１及び２に係る実施
例の対応する寸法と一致する。それに応じて、レール面
に垂直に測った空室１の幅は３ｍｍである。
【００１３】図５は、側面プレート２ｂ及び３ｂが付属
のフレーム部５ｂまたは６ｂと一体的に作られている場
合の実施例を示す。フレーム部と比べて側面部の厚さを
薄くすることは、例えば鋼板を型押しすることによって
達成可能である。ガイド溝７を形成するために、フレー
ム部５ｂ及び６ｂの領域で両方の鋼板の間に間隔フレー
ム９がはめこまれている。その結果、空室１が、側面プ
レート及びフレーム部によるほか間隔フレーム９によっ
ても境界を形成されている。フレーム部５ｂ及び６ｂ
は、間隔フレーム９と溶接によって結合されている。
のフレーム部５ｂまたは６ｂと一体的に作られている場
合の実施例を示す。フレーム部と比べて側面部の厚さを
薄くすることは、例えば鋼板を型押しすることによって
達成可能である。ガイド溝７を形成するために、フレー
ム部５ｂ及び６ｂの領域で両方の鋼板の間に間隔フレー
ム９がはめこまれている。その結果、空室１が、側面プ
レート及びフレーム部によるほか間隔フレーム９によっ
ても境界を形成されている。フレーム部５ｂ及び６ｂ
は、間隔フレーム９と溶接によって結合されている。
【００１４】全ての実施例において、ガイドレールの両
方の外面は全て完全に平らであり、その結果、チェーン
ソーでの作業中に邪魔になり得るような側面の凹凸がな
い。このことは、例えば木及び灌木の枝打ちのような特
別な作業に対しては特に有利である。
方の外面は全て完全に平らであり、その結果、チェーン
ソーでの作業中に邪魔になり得るような側面の凹凸がな
い。このことは、例えば木及び灌木の枝打ちのような特
別な作業に対しては特に有利である。
【図１】ガイドレールの側面図である。
【図２】図１のII−II線による断面図である。
【図３】別の実施例に係るガイドレールの側面図であ
る。
る。
【図４】図３のIV−IV線による断面図である。
【図５】ガイドレールのさらに別の実施例の部分断面図
である。
である。
１ 空室 ２、３；２ａ、３ａ；２ｂ、３ｂ 側面プレート ２ａ’、３ａ’ ウェブ ４ フレーム ５、６；５ａ、６ａ；５ｂ、６ｂ フレーム部 ５’、６’ ウェブ ７ ガイド溝 ８ チェーン転向車 ９ 間隔フレーム
Claims (7)
- 【請求項１】 パワーチェーンソーのチェーンのための
ガイドレールにして、内部に空室（１）を有し、当該空
室（１）がレール長の半分以上にわたって延在してお
り、かつレール外面の一部分を形成している二つの平ら
な側面プレート（２及び３）並びにフレーム（４）によ
って当該空室（１）が形成されており、フレーム（４）
が二つの平行なフレーム部（５及び６）から成り、それ
らのフレーム部（５及び６）の互いに対向する面がチェ
ーンのためのガイド溝（７）の側面並びにチェーン転向
車（８）のための装着スリットを形成している、ガイド
レールにおいて、ガイドレールの構成部材（２；３；
４；８）がすべて鋼製であり、フレーム部（５及び６）
と側面プレート（２及び３）が互いに溶接された鋼板で
あること、および側面プレート（２及び３）がフレーム
部（５及び６）よりもはるかに薄いことを特徴とするガ
イドレール。 - 【請求項２】 側面プレート（２及び３）がフレーム部
（５及び６）のほぼ半分の厚さであり、かつ特にガイド
溝（７）の内のりの幅のほぼ半分の厚さであることを特
徴とする、請求項１に記載のガイドレール。 - 【請求項３】 フレーム部（５及び６）のレールの中心
の方向を向いた縁が、それぞれ側面プレート（２；３）
の厚さ分だけ内側に向かって曲げられてウェブ（５′及
び６′）となし、ウェブ（５′及び６′）が互いに当接
してガイド溝（７）の底部を形成すること、および曲げ
られることによって形成された凹部に側面プレート（２
及び３）がはめ込まれて、フレーム（４）の外面と同一
平面をなすことを特徴とする、請求項１または２に記載
のガイドレール。 - 【請求項４】 側面プレート（２ａ及び３ａ）が、内側
に向かって曲げられたウェブ（２ａ′；３ａ′）を縁側
に有し、ウェブ（２ａ′；３ａ′）が、互いに内面を接
し、かつ平らなフレーム部（５ａ及び６ａ）の間に位置
してガイド溝（７）の底部を形成すること、およびフレ
ーム部（５ａ及び６ａ）が側面プレート（２ａ及び３
ａ）の外面と同一平面をなすことを特徴とする、請求項
１または２に記載のガイドレール。 - 【請求項５】 ガイド溝（７）の方向に測定したウェブ
（５′及び６′；２ａ′及び３ａ′）の幅が、少なくと
もガイド溝（７）の深さにほぼ相当することを特徴とす
る、請求項３または４に記載のガイドレール。 - 【請求項６】 両方のフレーム部（５ｂ及び６ｂ）がそ
れぞれ付属する側面プレート（２ｂまたは３ｂ）と一体
的に形成されており、かつそれらの間に間隔フレーム
（９）が配置され、当該間隔フレーム（９）が、ガイド
溝（７）の底部を形成しかつ空室（１）の境界を形成す
ることを特徴とする、請求項１または２に記載のガイド
レール。 - 【請求項７】 付属の側面プレート（２ｂまたは３ｂ）
を有するそれぞれのフレーム部（５ｂ及び６ｂ）が、型
押しされた鋼板として製造されていることを特徴とす
る、請求項６に記載のガイドレール。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934318492 DE4318492A1 (de) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | Führungsschiene für die Sägekette einer Motorkettensäge |
| DE4318492.8 | 1993-06-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0747503A true JPH0747503A (ja) | 1995-02-21 |
Family
ID=6489576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6116792A Pending JPH0747503A (ja) | 1993-06-03 | 1994-05-30 | パワーチェーンソーのチェーンのためのガイドレール |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747503A (ja) |
| DE (1) | DE4318492A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6964101B2 (en) | 2002-12-12 | 2005-11-15 | Blount, Inc. | Lightweight guide bar for chainsaw |
| DE102011005016A1 (de) * | 2011-03-03 | 2012-09-06 | Robert Bosch Gmbh | Werkzeugmaschinentrennvorrichtung |
| DE102013013956B4 (de) | 2013-08-21 | 2024-07-04 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Führungsschiene für eine Sägekette mit einem verschleißreduzierten Umlenkabschnitt |
-
1993
- 1993-06-03 DE DE19934318492 patent/DE4318492A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-05-30 JP JP6116792A patent/JPH0747503A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4318492A1 (de) | 1994-12-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081030 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |