JPH0747634Y2 - ベルトの張力調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案ほ、機関に使用される動力伝達用ベルトの張力
調整装置、特に自動車におけるエンジンクランクシャフ
トの動力を伝達するタイミングベルトの張力を調整する
装置に関する。

〔従来の技術〕

例えば、自動車のエンジンにおいて、クランクシャフト
のプーリとカムシャフトのプーリとの間に掛け渡された
歯付きタイミングベルトの弛みを防止する張力調整装置
は、第５図と第６図に示すように、機関動力を伝達する
ベルト１に係合するテンションプーリ２を備え、支点軸
３を中心に揺動自在となるプーリアーム４と、このプー
リアーム４をベルト１の張り側に押圧するオートテンシ
ョナ５とで構成され、オートテンショナ５のリッド６の
先端がプーリアーム４に当接している。

従来の張力調整装置におけるロッド６の先端とプーリア
ーム４のロッド当接部分の構造は、第５図に示すよう
に、ロッド６の先端を球面７に形成すると共に、プーリ
アーム４の当接面８を平面に形成し、支点軸３を中心と
するテンションプーリ２の揺動に伴うプーリアーム４と
の当接角度を吸収している。

上記ロッド６とプーリアーム４は、球面７と平面の点接
触のため、プーリアーム４の当接面８側は高周波焼入を
施し、摩耗を防いでいる。

また、第６図に示すように、ロッド６の先端を球面７に
すると共に、軽合金を用いて形成したプーリアーム４の
ロッド当接部に円筒状の焼入材９をロッド軸方向に圧入
し、ロッド６の球面７を焼入材９の端面に当接させた構
造が提案されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、第５図で示した前者の張力調整装置は、プー
リアーム４の焼入硬度に限界があり、摩耗の発生は避け
られないと共に、これらのプーリアーム４は高周波焼入
のためFCD60〜70の高価で特殊な材料を用いる必要があ
り、しかもこの様な材料を用いてもH_RC55以上の硬度を
安定して保つのは難しく、強度的に不十分であり、重量
も重くなるという問題がある。

また、第６図に示した後者の張力調整装置は、ロッド６
と焼入材９が点接触のため摩耗は避けられないと共に、
ロッド６の先端にはモーメント荷重が作用し、ロッド６
の破損につながる恐れもある。

更に、加工面においても、支点軸３と直角方向に、焼入
材９の圧入孔を穿設しなければならないため、加工コス
トが高くつくという問題がある。

そこでこの考案の目的は、上記のような問題点を解決す
るため、ロッドとプーリアームの当接部分における摩耗
の発生が極めて少なく、オートテンショナの円滑な動作
が得られると共に、軽量化と低コスト化を図ることがで
きるベルトの張力調整装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記のような課題を解決するため、この考案は、ベルト
に係合するテンションプーリを備え、支点軸を中心に揺
動自在となるプーリアームと、前記プーリアームをロッ
ドでベルトの緊張方向に押圧するオートテンショナとで
構成され、オートテンショナのロッド先端を平坦面に形
成し、軽金属を用いたプーリアームの前記ロッド先端と
対応する位置に支点軸と平行する挿入孔を設け、この挿
入孔内に円筒状受部材を固着し、プーリアームの挿入孔
を設けた部分の一部に切欠きを設け、この切欠きに露出
する円筒状受部材の曲面にオートテンショナのロッド先
端の平坦面を当接させた構成を採用したものである。

〔作用〕

プーリアームをベルトの緊張側に押圧するオートテンシ
ョナは、ロッドの先端平坦面がプーリアームに取付けた
受部材の曲面に当接し、ロッド先端が平坦面であるため
ロッド先端にモーメント荷重の発生が無いと共に、当接
部分の摩耗の発生が少なく、プーリアームは軽金属を用
いた形成により軽量化が可能になる。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面の第１図乃至第４図
に基づいて説明する。

図示のように、張力調整装置は、ベルト11に係合するテ
ンションプーリ12を備え、支点軸13を中心に揺動自在と
なるプーリアーム14と、前記プーリアーム14をベルト11
の緊張方向に押圧するオートテンショナ15とで構成さ
れ、軽金属を用いたプーリアーム14にオートテンショナ
15のロッド16が当接する受部材17が取付けられている。

上記オートテンショナ15は、ロッド16を常時軸方向前方
に向けて突出させる弾性を付勢する機構をケース18内に
収納した構造になっており、ロッド16の先端は平坦面19
に形成されている。

前記プーリアーム14に取付けた受部材17は円筒状に形成
されており、具体的には図示のように軸受の転動体であ
る円筒ころを用い、その円筒面にロッド16の平坦面19が
当接するようプーリアーム14に固定されている。

上記プーリアーム14には支点軸13の挿入孔20とテンショ
ンプーリ12の支持軸21の挿入孔22及び受部材17の挿入孔
23とが平行状態で穿設され、受部材17は挿入孔23に圧入
または接着固定されている。

プーリアーム14の挿入孔23を設けた部分には切欠き24が
設けられ、第２図のように、受部材17の上記切欠き24に
露出する部分にロッド16の先端平坦面19が直角の関係で
当接している。

上記のように、ロッド16の先端は平坦面19でプーリアー
ム14の受部材17は円筒面になっているため、両者の当接
は線接触になり、摩耗の発生が少なくなる。

また、ベルト11から作用する力は支点軸13及び受部材17
とロッド16の当接部で受け、支点軸13を中心にテンショ
ンプーリ12が揺動したとき、受部材17とロッド16の平坦
面19の接触部は移動するが、ロッド16の先端面は平坦面
19でプーリアーム14側は受部材17の円筒面になっている
ため、ロッド16に作用する力は常にロッド16の軸方向の
みとなり、オートテンショナ15にモーメント荷重が発生
しない。

〔効果〕

以上のように、この考案によると、軽金属を用いたプー
リアームの挿入孔に円筒状受部材を固着し、挿入孔の部
分に設けた切欠きに露出する円筒状受部材の曲面にロッ
ドの先端平坦面を当接させたので、オートテンショナの
ロッドにモーメント荷重が作用せず、軸方向荷重だけの
ため動作が円滑になると共に、プーリアームは軽金属を
用い、挿入孔内に円筒状受部材を固着するだけでよく、
アーム構造が簡単であると共に、軽量化と高強度化の両
立が可能となる。

また、プーリアームに挿入孔と切欠きを設け、挿入孔内
に円筒状受部材を固着するだけであるので、加工数と部
品点数の削減が図れ、組立作業も容易となり、低コスト
化が可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る張力調整装置の一部切欠正面
図、第２図は同上要部の斜視図、第３図はロッドと受部
材の当接部分を示す一部切欠側面図、第４図は第１図の
矢印IV-IVに沿う断面図、第５図と第６図の各々は従来
の張力調整装置を示す正面図である。 11……ベルト、12……テンションプーリ、13……支点
軸、14……プーリアーム、15……オートテンショナ、16
……ロッド、17……受部材、19……平坦面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ベルトに係合するテンションプーリを備
   え、支点軸を中心に揺動自在となるプーリアームと、前
   記プーリアームをロッドでベルトの緊張方向に押圧する
   オートテンショナとで構成され、オートテンショナのロ
   ッド先端を平坦面に形成し、軽金属を用いたプーリアー
   ムの前記ロッド先端と対応する位置に支点軸と平行する
   挿入孔を設け、この挿入孔内に円筒状受部材を固着し、
   プーリアームの挿入孔を設けた部分の一部に切欠きを設
   け、この切欠きに露出する円筒状受部材の曲面にオート
   テンショナのロッド先端の平坦面を当接させたベルトの
   張力調整装置。