JPH0747759Y2 - 車載用蛍光表示時計 - Google Patents

車載用蛍光表示時計

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JPH0747759Y2
JPH0747759Y2 JP10653291U JP10653291U JPH0747759Y2 JP H0747759 Y2 JPH0747759 Y2 JP H0747759Y2 JP 10653291 U JP10653291 U JP 10653291U JP 10653291 U JP10653291 U JP 10653291U JP H0747759 Y2 JPH0747759 Y2 JP H0747759Y2
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JP
Japan
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signal
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fluorescent display
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JP10653291U
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祐一 岩間
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Rhythm Co Ltd
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Rhythm Watch Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は車載用蛍光表示時計に関
し、特に表示輝度調整を有するものの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】自動車に取り付けられている蛍光表示式
の時計においては、昼間は輝度を上げ、夜間は輝度を下
げて時刻を表示するように構成されており、周囲の明る
さに応じて表示輝度を変えることにより視認しやすくす
るものであった。この種の時計においては、ライトスイ
ッチのオン・オフに応答して表示部のグリッドまたはア
ノードへ印加する電圧のパルス比を変更することにより
輝度を切り換えており、さらに計器類の明るさを調節す
るイルミコントロール信号に連動して輝度調整されるも
のであった。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の時
計においては、イルミコントロール信号により計器類の
明るさを調整すると時計の表示が消えてしまう場合があ
り、この時も常にフィラメントには電圧が印加されてお
り、フィラメントの赤色発光が目立ち、他の計器の視認
を妨げるという問題があった。本考案の目的は前記問題
を解決するために時計の時刻表示が消えている時にはフ
ィラメントに印加される電圧を遮断してムダな発光を防
止することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する為に
本考案は、計器、車幅等を点灯するためのライトスイッ
チの操作に応答してイルミコントロール信号により輝度
調整可能な車載用蛍光表示時計において、前記イルミコ
ントロール信号のデューティが一定値以下の時にフィラ
メント電流を遮断制御する制御回路を設けたことを特徴
とする。
【0005】
【作用】夜間走行時のライトスイッチのオンとともにイ
ルミコントロール信号により時計および計器類の輝度調
整がなされ時計の表示が消えた時にはフィラメントをオ
フすることにより赤色発光を防止する。
【0006】
【実施例】図1には本考案に係る一実施例の回路図が示
され、そのタイムチャートを図2に示す。以下図面に基
づいて本考案を説明する。図1において、2は時計用I
Cであり基準信号を分周して計時動作を行いドライバを
介して表示駆動信号を出力するとともにライトスイッチ
がオンされると表示駆動信号のデューティ比を変えるこ
とにより輝度を低下させるものである。4は時刻表示部
であり蛍光表示管で構成されており、アノード4aと、
グリッド4bと、フィラメント4cとからなるものであ
る。
【0007】22は調光回路であり、ライトスイッチか
らの信号を反転端子に入力し他の一端はHレベルを入力
するアンドゲート6と、ライトスイッチからの信号とイ
ルミコントロール信号を入力するアンドゲート8と、こ
の両アンドゲート6、8の出力を入力するオアゲート1
0と、この出力と前記時計用ICからの表示駆動信号を
入力するアンドゲート12と、この出力が抵抗14を介
してベースに接続され、コレクタは抵抗16を介して電
源に接続され、エミッタは抵抗20を介して接地される
とともに前記時刻表示部4のグリッド4bに接続される
トランジスタ18と、から構成されており、ライトスイ
ッチがオフのときは表示駆動信号、ライトスイッチがオ
ンのときは表示駆動信号とイルミコントロール信号に応
答してグリッド4bに供給する電圧を制御することによ
り輝度を調性するものである。
【0008】40は制御回路であり、前記調光回路22
のアンドゲート12からの出力を抵抗24を介してベー
スに接続してコレクタは抵抗26を介して電源に接続す
るとともにエミッタはコンデンサ30を介して接地され
るトランジスタ28と、トランジスタ28のエミッタか
ら抵抗32を介してベースに接続してコレクタは抵抗3
8を介して電源に接続され、エミッタは前記時刻表示部
4のフィラメントに接続するトタンジスタ36と、トラ
ンジスタ36のベースと接地間に接続される抵抗34
と、から構成されており、アンドゲート12から出力さ
れる調光信号のデューティが一定値以下になるとコンデ
ンサ30は放電を開始して所定時間後にトランジスタ3
6がオフすることによりフィラメント電流は遮断され
る。
【0009】次に動作について説明する。時計用IC2
からは表示駆動信号が出力されており、時刻表示部4の
セグメントを一定の周期信号で点灯させて時刻表示して
いる。このときグリッド4bにもこの一定周期信号が印
加されている。ここで周囲が暗くなったことによりライ
トスイッチをオン操作すると時計用IC2は一定周期信
号の周波数あるいはデューティを可変して表示輝度を下
げることとなる。この時、グリッド4bにはイルミコン
トロール信号と表示駆動信号のアンド信号が出力され、
計器類の輝度を下げるためにイルミコントロール信号の
デューティ比を下げるとグリッド4bに印可される電圧
も下がることとなり表示輝度も暗くなってきて消えてし
まう。一方、フィラメント電流はコンデンサ30の放電
によりトランジスタ36はオンしているが、ベース電圧
は徐々に低下して所定時間後にオフしてフィラメント電
流の供給は絶たれることとなる。
【0010】図3は制御回路40の第2実施例であり、
インバータ42と、アンドゲート44と、カウンタ46
と、遅延回路48と、3個のフリップフロップ(以下、
FFという)50、54、56と、ワンショット回路
(以下、OSMという)70と、抵抗58、38と、ト
ランジスタ36とから構成されている。尚、図1と重な
るものは同一番号を付している。
【0011】動作について説明すると、前記調光回路2
2のアンドゲート12からの出力をインバータ42を介
してアンドゲート44に基準信号Φ1とともに入力して
この出力をカウンタ46に入力している。このカウンタ
46のリセット端子には前記アンドゲート12の信号が
入力されており、この調光信号が出力されていない時間
を計測することとなる。一定時間以上出力されないとキ
ャリー信号が出力されてこの信号をFF50、54によ
り順次ラッチする。FF54の反転Q出力はLレベルと
なりトランジスタ36をオフすることとなりフィラメン
ト電流は絶たれることとなる。尚、FF56は調光信号
の立ち上がりで反転Q出力をLレベルとする。また、F
F50は調光信号の立ち上がりから遅延されてQ出力を
Lレベルとしてラッチが解除される。調光信号のデュー
ティ比か高くなってLレベルの時間が短くなると、カウ
ンタ46からはキャリー信号が出力されず、FF50の
Q出力はLレベルとなり、FF56は調光信号の立ち上
がりで反転Q出力をHレベルにすることによりOSM7
0から発生する単パルスでFF54はQ出力をHレベル
とする。従って、トランジスタ36はオンするのでフィ
ラメント電流が供給されることとなる。
【0012】
【考案の効果】以上説明した様に本考案によれば、イル
ミコントロール信号により合成される調光信号のデュー
ティ比によりフィラメント電流を遮断する制御回路を設
けたので、時刻表示が消えてもフィラメントが発光して
いるということは無く、運転者の目に余計な光を出して
疲れさせる、注意を散漫にするということが防止出来る
とともに消費電流を低減するという効果を有するもので
ある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の第1実施例の回路図。
【図2】図1におけるタイムチャート図。
【図3】本考案の第2実施例の回路図。
【符号の説明】
2 時計用IC 4 時刻表示部 22 調光回路 40 制御回路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 計器、車幅等を点灯するためのライトス
    イッチの操作に応答してイルミコントロール信号により
    輝度調整可能な車載用蛍光表示時計において、前記イル
    ミコントロール信号のデューティが一定値以下の時にフ
    ィラメント電流を遮断制御する制御回路を設けたことを
    特徴とする車載用蛍光表示時計。
JP10653291U 1991-11-29 1991-11-29 車載用蛍光表示時計 Expired - Fee Related JPH0747759Y2 (ja)

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JPH0547893U JPH0547893U (ja) 1993-06-25
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6329265B2 (ja) 2015-09-09 2018-05-23 太平洋工業株式会社 車輪位置特定装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP6329265B2 (ja) 2015-09-09 2018-05-23 太平洋工業株式会社 車輪位置特定装置

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JPH0547893U (ja) 1993-06-25

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