JPH0748432Y2 - レール上の輪止め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、例えばシールド工法で掘削中のトンネル内
において、枕木上に敷設した一対のレール上を走行する
トロッコ等の作業車両の車輪を一時停止させるべく使用
するレール上の輪止め装置に関する。

《従来の技術》 例えば圧気シールド工法において、圧気設備として設け
た気閘室内を、バッテリ機関車に人車、ずり鋼車あるい
はシャトルカーなどを連結したレール式の車両を通過さ
せる場合、圧気扉の開閉時に車両を所定の位置に停止さ
せる必要がある。そして、レール上に車両を確実に停止
させておくために、従来は、独立した輪止め部材を各々
レール上に乗せ、レールの所定位置に設けてある孔と輪
止め部材に設けた孔とを一致させ、そこにピンを貫通さ
せて、輪止め部材をレール上に固定していた。また、車
両を走行させる場合には前記ピンを孔から抜いて輪止め
部材をレール上から取り除く。

《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、例えばトンネル内の断面積が小さい場
合、特に、作業者の通路をレールの片側にしか設けられ
ないため、２本のレールに２個の輪止め部材を前述のよ
うに各々取付けたり取外したりする作業が非常に面倒で
あった。また、通路側のレールに対する輪止め部材の着
脱作業は比較的簡単であるが、通路と反対側のレールに
関しては車両とトンネル壁との空間が狭いため、輪止め
部材の着脱作業は非常に面倒で、手足などを挟まれる恐
れがあった。

この考案は、前述した従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、狭いトンネル内などにおいても、輪
止めの着脱作業を簡単に行えるとうにしたレール上の輪
止め装置を提供することにある。

《課題を解決するための手段》 この考案は、上記目的を達成するためになされたもの
で、その要旨は、枕木上に敷設した一対のレール上を走
行する車両の車輪を一時停止させるべく使用するレール
上の輪止め装置であって、各レールの同一側面側におけ
る斜め下方に位置して枕木から各レールに沿って各々突
出延長する回転軸と、この回転軸を各々中心として同方
向に同期回動する一対のＬ形アームを有し、このＬ形ア
ームが、当該輪止め装置の作動状態において、その一辺
内側をレールの上面に位置させて、当該一辺の表側に取
り付けた輪止め部材を各レールの上面に各々立設させる
とともに、Ｌ形アームの他辺における前記回転軸を挟ん
だ前記一辺とは反対側の端部に、これらの一対のＬ形ア
ームを同期回動させるための連結ロッドを取り付け、さ
らに、少なくとも一方のＬ形アームの前記連結ロッドを
取り付けた側の端部には、車両の断面占有領域を回避し
つつレールの側方に延長した後上方に延長する操作レバ
ーの一端を取り付け、該操作レバーを介して、前記一対
のＬ形アームを前記回転軸を中心に同期回動することに
より、前記輪止め部材を各レールの上面から着脱操作す
ることを特徴とするレール上の輪止め装置にある。

《作用》 この考案のレール上の輪止め装置によれば、車両の断面
占有領域を回避した位置で操作レバーを操作することに
より、一端部が連結ロッドにより連結された一対のＬ形
アームが、各レールの同一側面側における斜め下方に位
置する回転軸を中心として同方向に同期回動し、かかる
回動動作によって、Ｌ形アームの一辺の表側に取り付け
た輪止め部材を、各レールの上面に容易に着脱すること
ができる。

《実施例》 第１図〜第３図は本考案の一実施例の構成を示してい
る。図において、１はトンネル壁体を構成する円筒形の
セグメント、２はトンネル内の床部分に幅方向に掛け渡
されるように設置された枕木であり、円筒形のセグメン
ト１と枕木２との間には床下空間３が形成されている。

そして、枕木２と直交するように２本のレール４が敷設
されており、かかる一対のレール４の同一側面側におけ
る斜め下方に位置して、Ｌ字形に曲がったアーム６が、
枕木２の側面に取り付けたブラケット５を介して枕木２
に取付けられている。ここで、アーム６には、その一辺
の表側にレール型断面の輪止め部材10が固着されている
とともに、その他辺の中央部分に、ブラケット５すなわ
ち枕木２から各レール４に沿って突出延長する回転軸と
しての支点軸７が各々貫通しており、各アーム６はこの
支点軸７を中心としてレール４と直交方向に回動するこ
とができるようになっている。

また、一対のアーム６の基端側は連結ロッドとしての連
動リンク８で連結されており、これによって、両アーム
６は、レール４に対して同位相で同方向に同期回動する
ようになっている。

さらに、一方のアーム６の連動リンク８を連結した基端
側には操作レバー９の基端が連結されている。すなわ
ち、連動リンク８および操作レバー９の基端側は枕木２
の下の床下空間３に配設されており、また、操作レバー
９は、レール４上を走行する車両の断面占有領域を回避
しつつ、レール４の側方に延長した後上方に延長して、
その先端側はレール４の側方の通路側に延出されてい
る。

そして、この実施例の輪止め装置によれば、車輪の停止
時において、操作レバー９を第２図の実線位置にする
と、両アーム６は同期回動してほぼ垂直に起立し、アー
ム６の一辺がレール４の上面に位置して、その表側に取
付けられている輪止め部材10がちょうどレール４の真上
に位置する。この状態では、第３図のように、レール上
の車両の車輪11が、輪止め部材10に当接して停止する。

一方、通路側に延出されている操作レバー９を実線位置
から矢印のように変位させて点線位置にすると、連動リ
ンク８により両アーム６は同位相で矢印Ａ方向に回動し
てほぼ横倒し状態となり、輪止め部材10はレール４の側
方に大きく離れた位置に配置される。この状態でレール
上の車両は何ら障害なく走行することができる。

《考案の効果》 以上詳細に説明したように、この考案に係るレール上の
輪止め装置によれば、簡易な構成の装置であるにもかか
わらず、車両の断面占有領域を回避しつつレールの側方
に延長した後上方に延長する操作レバーを操作して、一
対のＬ形アームを同期回動させるだけの簡単な作業によ
って輪止め部材を各レールの上面に着脱させることがで
きるので、レール上を走行する車両を手動操作により容
易に一時停止させ、またその停止状態を容易に解放する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による輪止め装置の平面図、
第２図は同じく正面図、第３図は同じく側面図である。 １……セグメント、２……枕木 ３……床下空間、４……レール ５……ブラケット、６……アーム ７……支点軸（回転軸）、８……連動リンク（連結ロッ
ド） ９……操作レバー、10……輪止め部材 11…車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 荒木 博 広島県広島市中区小町１―25 株式会社大 林組広島支店内 (56)参考文献 特公 昭37−15705（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】枕木上に敷設した一対のレール上を走行す
   る車両の車輪を一時停止させるべく使用するレール上の
   輪止め装置であって、各レールの同一側面側における斜
   め下方に位置して枕木から各レールに沿って各々突出延
   長する回転軸と、この回転軸を各々中心として同方向に
   同期回動する一対のＬ形アームを有し、このＬ形アーム
   が、当該輪止め装置の作動状態において、その一辺内側
   をレールの上面に位置させて、当該一辺の表側に取り付
   けた輪止め部材を各レールの上面に各々立設させるとと
   もに、Ｌ形アームの他辺における前記回転軸を挟んだ前
   記一辺とは反対側の端部に、これらの一対のＬ形アーム
   を同期回動させるための連結ロッドを取り付け、さら
   に、少なくとも一方のＬ形アームの前記連結ロッドを取
   り付けた側の端部には、車両の断面占有領域を回避しつ
   つレールの側方に延長した後上方に延長する操作レバー
   の一端を取り付け、該操作レバーを介して、前記一対の
   Ｌ形アームを前記回転軸を中心に同期回動することによ
   り、前記輪止め部材を各レールの上面から着脱操作する
   ことを特徴とするレール上の輪止め装置。