JPH0749709B2

JPH0749709B2 - 揚動式型枠装置

Info

Publication number: JPH0749709B2
Application number: JP15315187A
Authority: JP
Inventors: 信之松ヶ下
Original assignee: 岡部株式会社; 岡部テクノシステム株式会社
Priority date: 1987-06-19
Filing date: 1987-06-19
Publication date: 1995-05-31
Anticipated expiration: 2010-05-31
Also published as: JPS63315766A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、上下方向に長い壁体や柱体のコンクリート施
工に適用する揚動式の型枠装置に関するものである。

（従来の技術）建造物等において、壁体や柱体のように、上下方向に長
く連続するコンクリートの施工では、大型枠を組んだま
ま遂次上方へ揚動しながらコンクリートを打設する工法
が用いられている。この方法では、型枠をクレーンによ
り吊移動させるものと、クレーンを使わずに型枠を立設
したレールに支持し、レールに沿って滑動させるものと
があるが、後者の滑動式のものは工事が複雑化し大規模
のものとなるので、一般的にはクレーン吊りによる工法
が多く採用されている。

（発明が解決しようとする問題点）前記クレーン吊りにより型枠工法は、型枠をクレーンで
吊り上げ既設のコンクリートに固着された型枠支持部材
等に載置支持させて組付けを行うという方法であるが、
型枠をクレーン操作のみで所定の位置に正確に設置する
ことは極めて困難であるため型枠の組付けと調節の点で
大きな問題を有している。特に型枠を分割してクレーン
で扱い、載置後分割状態の型枠を連結するような場合
は、連結操作に上下、前後、左右の３方向の微動調節が
要求されることになり、クレーンのみではこの微調節は
特に困難である。

本発明は型枠載置後に上下、前後、左右の３方向の型枠
微動調節が可能な揚動式型枠装置を提供しようとするも
のである。

（問題点を解決するための手段）本発明の構成について、実施例に対応する図面を参照し
て説明すると、本発明は、型枠体１の下部に、型枠体１
の横方向に回転可能の車輪６を、型枠体１の高さ方向及
び厚さ方向に移動調節自在に設けた調節脚車2,2を装着
すると共に、型枠体１より離れた下方位置に、前記調節
脚車2,2の車輪6,6を載せる支持レール10を、長さ調節自
在とした吊杆12により吊設し、前記調節脚車２と支持レ
ール10とを、型枠体１の巾方向に長さ調節可能とした横
調節杆15により連結したことを特徴とするものである。

（実施例）以下、本発明装置の実施例について、図面を参照して説
明する。

第１図、第２図において、１は型枠体で、図示を簡略化
しているが、従来同様、多数の縦バタと横バタとを格子
状に結合し、その一面にせき板を取付けて構成されてい
る。型枠体１の下部には、その両側端寄りに、調節脚車
2,2が装着されている。

調節脚車２は、上下方向に長く形成した本体３にＬ形の
脚杆４の垂直部がネジ式或は油圧式等の昇降調節機構５
を介して型枠体１の高さ方向に調節自在に設けられ、脚
杆４の筒状をなす水平部には、型枠体１の横方向に回転
する車輪６が型枠体１の厚さ方向に移動調節できるよう
に設けられている。即ち、脚杆４の水平部内には、型枠
体１の厚さ方向に長いネジ杆７が回動自在に設けられて
おり、そのネジ杆７に、該水平部に設けた長孔８より突
出するピン９を有する駒が螺合され、そのピン９に車輪
６が取付けられている。そして、調節脚車２は、その車
輪６が型枠体１の下端より下方に位置するようにして、
装着されている。

また、10は前記の車輪６を載せる支持レールで、型枠体
１の横方向に長く形成されており、型枠体１より離れた
下方に位置して、長さ調節機構11を有する吊杆12により
吊設されている。図の実施例では、支持レール10は１本
の吊杆12により中央部を吊持されたものとなっている
が、複数の吊杆12,12を用いて、例えば支持レール10の
両端部を吊持するようにすることもできる。そして、支
持レール10の中間部にはブラケット13が上方に突設さ
れ、このブラケット13に長さ調節機構14を有する横調節
杆15の一端部が枢着され、その他端部は、一方の調節脚
車２に突設したブラケット20に枢着されている。したが
って、横調節杆15の長さを調節することにより、車輪６
が支持レール10上を転動することになり、型枠体１は調
節脚車２を介して支持レール上を移動することとなる。

次に、上記のように構成した型枠装置の施工態様につい
て説明する。

第３図、第４図に示すように、既設の構造物16には、そ
れに埋込みのアンカーボルト17等を使用して型枠載置用
のブラケット18,18を固着する。そして、上記の型枠装
置を、支持レール10と車輪6,6とが係合した状態にして
クレーンで吊り上げて、その支持レール10をブラケット
18,18上に載架する。それによって型枠体１は調節脚車
2,2及び支持レールを介して既設構造物16のブラケット1
8,18上に支持されることになる。このクレーン吊りによ
る型枠載置では、型枠体１の正確な位置決めは、極めて
困難であり、殆んどの場合、位置決めのための調節手段
を施こさねばならない。本発明の型枠装置では、この調
節作業が、型枠体１の全体の各方向に対しての調節移動
という操作によって簡易に行なえるようにしたことに大
きな特徴を有している。即ち、型枠体１の上下方向に対
する位置調節は、調節脚車２の昇降調節機構の操作で脚
杆４を昇降することにより行うことができる。この場
合、脚杆４を降すときは、型枠体１と支持レール10との
間隔が開くことになるので、その分だけ吊杆12の長さを
伸してやることが必要である。型枠体１の横方向に対す
る位置調節は、支持レール10と調節脚車２間に連結され
た横調節杆15の長さを調節することによって行うことが
できる。また、位置調節後、型枠体１の下部を既設構造
物に添接するには、脚杆４の水平部にあるネジ杆７を回
動して車輪６に対して型枠体１を既設構造16の方に移動
させてやればよい。

型枠の位置の設定ができたならば、型枠体１を連結ボル
トやセパレータ（図示を略す）を用いて、対向する型枠
体やその構造物に連結して型枠セットを終えることとな
る。打設したコンクリート19の硬化後は、連結ボルトや
セパレータ等の連結を解除し、ネジ杆17を逆方向に回動
して、型枠体１をコンクリート19より剥離した後、型枠
装置を吊り上げ、その際、打設したコンクリート19に埋
設のアンカーボルト（図示を略す）に上記同様のブラケ
ット18,18（図示を略す）を固着し、それに、型枠装置
を載置する。以下前述の工程を繰返して、壁体、柱体等
のコンクリート施工を上方に向けて進めて行くのであ
る。

（発明の効果）以上説明したように、本発明の型枠装置は、型枠体の下
部に、型枠体の横方向に回転可能の車輪を、型枠体の高
さ方向及び厚さ方向に移動調節自在に設けた調節脚車を
装着すると共に、型枠体より離れた下方位置に、前記調
節脚車の車輪を載せる支持レールを、長さ調節自在とし
た吊杆により吊設し、前記調節脚車と支持レールとを、
型枠体の巾方向に長さ調節可能とした横調節杆により連
結した構成となっているので、型枠は従来工法における
ような大がかりな支保工等に支持することなく、既設構
造物に固着したブラケットに載置するだけですみ、しか
も、型枠体に吊設の支持レールと、調節脚車及び横調節
杆とにより、型枠体の設置位置の調節が極めて簡易に行
うことができ、クレーン吊りによる移動型枠施工が格段
に省力化、能率化されることになる。また、型枠体は支
持レールに対しては横調節杆によって固定関係にあるの
で、風の影響を受けることになる高所においても、型枠
体を安定して支持することができる等多くの優れた効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】図面は本発明装置の一実施例を示すもので、第１図は正
面図、第２図は側面図、第３図は施工状態を示す正面
図、第４図は同側面図である。１……型枠体、２……調節脚車、３……本体４……脚杆、５……昇降調節機構、６……車輪７……ネジ杆、９……ピン 10……支持レール、12……吊杆 15……横調節杆、16……既設構造物 19……コンクリート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】型枠体の下部に、型枠体の横方向に回転可
能の車輪を、型枠体の高さ方向及び厚さ方向に移動調節
自在に設けた調節脚車を装着すると共に、型枠体より離
れた下方位置に、前記調節脚車の車輪を載せる支持レー
ルを、長さ調節自在とした吊杆により吊設し、前記調節
脚車と支持レールとを、型枠体の巾方向に長さ調節可能
とした横調節杆により連結したことを特徴とする、揚動
式型枠装置。