JPH0751374Y2 - フロントピラー部シール用ウェザーストリップ - Google Patents
フロントピラー部シール用ウェザーストリップInfo
- Publication number
- JPH0751374Y2 JPH0751374Y2 JP1990086537U JP8653790U JPH0751374Y2 JP H0751374 Y2 JPH0751374 Y2 JP H0751374Y2 JP 1990086537 U JP1990086537 U JP 1990086537U JP 8653790 U JP8653790 U JP 8653790U JP H0751374 Y2 JPH0751374 Y2 JP H0751374Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- front pillar
- weather strip
- seal lip
- door panel
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、フロントピラー部シール用ウェザーストリッ
プに関するものである。
プに関するものである。
〈従来の技術〉 第３図乃至第５図を参考して説明する。従来のフロント
ピラー部シール用ウェザーストリップ14は、ドアパネル
１前端縁の内面に形成した段部1aにリテーナー３を介し
て取付ける基底部14a、それぞれドアパネル１側及び車
内Ｐ側に並立させて、基底部14aに一体に形成したとこ
ろのフロントピラー２に弾接するシールリップ14b及び
中空シール部14cよりなり、且つシールリップ14bの先端
部に車内Ｐ側に凸のくの字状の角度X1の折曲部14dを有
するものであって、シールリップ14bはフロントピラー
２に弾接する時、折曲部14dはさらに鋭い角度X2に車外
Ｑ側に折り曲げられる。
ピラー部シール用ウェザーストリップ14は、ドアパネル
１前端縁の内面に形成した段部1aにリテーナー３を介し
て取付ける基底部14a、それぞれドアパネル１側及び車
内Ｐ側に並立させて、基底部14aに一体に形成したとこ
ろのフロントピラー２に弾接するシールリップ14b及び
中空シール部14cよりなり、且つシールリップ14bの先端
部に車内Ｐ側に凸のくの字状の角度X1の折曲部14dを有
するものであって、シールリップ14bはフロントピラー
２に弾接する時、折曲部14dはさらに鋭い角度X2に車外
Ｑ側に折り曲げられる。
〈考案が解決しようとする課題〉 前述した従来のものにおいては、高速走行時、折曲部14
dの車外Ｑ側に形成された鋭角の凹部14eに強い空気渦が
発生し、騒音を発生すること、またその際、シールリッ
プ14b自体がが車の振動や気流によってと振動するこ
と、及び折曲部14dと中空シール部14cの接近部Ｔにおけ
る干渉を回避するため、中空シール部14cを小さくせざ
るを得ず、そのため弾接長Ｓが短くなり、シール性が損
われること等の問題点がある。
dの車外Ｑ側に形成された鋭角の凹部14eに強い空気渦が
発生し、騒音を発生すること、またその際、シールリッ
プ14b自体がが車の振動や気流によってと振動するこ
と、及び折曲部14dと中空シール部14cの接近部Ｔにおけ
る干渉を回避するため、中空シール部14cを小さくせざ
るを得ず、そのため弾接長Ｓが短くなり、シール性が損
われること等の問題点がある。
本考案は、上記課題を解決し、騒音や振動が少なく、シ
ール性に優れたたフロントピラー部シール用ウェザース
トリップを提供することを目的としている。
ール性に優れたたフロントピラー部シール用ウェザース
トリップを提供することを目的としている。
〈課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するために、本考案に係るフロントピラ
ー部シール用ウェザーストリッは、ドアパネル前端縁の
内面に形成した段部にリテーナーを介して取付ける基底
部、それぞれドアパネル側及び車内側に並立させて、基
底部に一体に形成したところのフロントピラーに弾接す
るシールリップ及び中空シール部よりなるものであっ
て、特にシールリップの先端部に車内側に凹の湾曲部を
設けると共に該湾曲部の凹部側中程に折曲用切り溝を設
けたものである。
ー部シール用ウェザーストリッは、ドアパネル前端縁の
内面に形成した段部にリテーナーを介して取付ける基底
部、それぞれドアパネル側及び車内側に並立させて、基
底部に一体に形成したところのフロントピラーに弾接す
るシールリップ及び中空シール部よりなるものであっ
て、特にシールリップの先端部に車内側に凹の湾曲部を
設けると共に該湾曲部の凹部側中程に折曲用切り溝を設
けたものである。
〈作用〉 上記のように構成されたフロントピラー部シール用ウェ
ザーストリップは、ドアを閉じた時シールリップ外面が
フロントピラーに弾接し、車内側に折り曲げられて、車
外側に凸面を形成し、ドアパネル先端とフロントピラー
との隙間を面一に埋めるため、その部分に空気渦が発生
し難く、騒音の発生が抑制される。また、中空シール部
の断面積を大きくすることが出来、フロントピラーに弾
接して変形した中空シール部の占有断面積も大きくな
り、そのため弾接長が長くなり、シール性が増大し、車
外騒音の透過を防止する。しかも中空シール部の断面積
を大きくしても、シールリップとの間に干渉を生じるこ
とはない。
ザーストリップは、ドアを閉じた時シールリップ外面が
フロントピラーに弾接し、車内側に折り曲げられて、車
外側に凸面を形成し、ドアパネル先端とフロントピラー
との隙間を面一に埋めるため、その部分に空気渦が発生
し難く、騒音の発生が抑制される。また、中空シール部
の断面積を大きくすることが出来、フロントピラーに弾
接して変形した中空シール部の占有断面積も大きくな
り、そのため弾接長が長くなり、シール性が増大し、車
外騒音の透過を防止する。しかも中空シール部の断面積
を大きくしても、シールリップとの間に干渉を生じるこ
とはない。
〈実施例〉 第１図乃至第３図を参照に説明すると、１はドアパネ
ル、1aはそのドアパネル１前端縁の内面に形成した段
部、２はフロントピラー、４はフロントピラー部シール
用ウェザーストリッであって、段部1aにリテーナー３を
介して取付ける基底部4a、それぞれドアパネル１側及び
車内Ｐ側に並立させて、基底部4aに一体に形成したとこ
ろのフロントピラー２に弾接するシールリップ4b及び中
空シール部4cよりなる。シールリップ4bの先端部に車内
Ｐ側に凹の湾曲部4eを設けると共に湾曲部4eの凹部側中
程に折曲用切り溝4dが設けてある。なお、中空シール部
4cの断面積は大きくしてある。
ル、1aはそのドアパネル１前端縁の内面に形成した段
部、２はフロントピラー、４はフロントピラー部シール
用ウェザーストリッであって、段部1aにリテーナー３を
介して取付ける基底部4a、それぞれドアパネル１側及び
車内Ｐ側に並立させて、基底部4aに一体に形成したとこ
ろのフロントピラー２に弾接するシールリップ4b及び中
空シール部4cよりなる。シールリップ4bの先端部に車内
Ｐ側に凹の湾曲部4eを設けると共に湾曲部4eの凹部側中
程に折曲用切り溝4dが設けてある。なお、中空シール部
4cの断面積は大きくしてある。
次に作用について説明する。ドアを閉じたときシールリ
ップ4b外面はフロントピラー２に弾接して、車内Ｐ側に
折り曲げられて、車外Ｑ側に凸面を形成する。このフロ
ントピラー２に弾接した状態では、ドアパネル１先端と
フロントピラー２とその隙間を埋めるウェザーストリッ
プ４とは略面一にになるため、高速走行時においても、
その部分に空気渦が発生し難く、騒音の発生が著しく抑
制される。しかも、中空シール部4cとシールリップ4bと
の間に干渉を生じることなく、中空シール部4cの断面積
を大きくすることが出来、フロントピラー２に弾接して
変形した中空シール部4cの占有断面積を大きくすること
が出来、そのため弾接長Ｓが長くなり、シール性が増大
し、車外騒音の透過を防止することが出来る。
ップ4b外面はフロントピラー２に弾接して、車内Ｐ側に
折り曲げられて、車外Ｑ側に凸面を形成する。このフロ
ントピラー２に弾接した状態では、ドアパネル１先端と
フロントピラー２とその隙間を埋めるウェザーストリッ
プ４とは略面一にになるため、高速走行時においても、
その部分に空気渦が発生し難く、騒音の発生が著しく抑
制される。しかも、中空シール部4cとシールリップ4bと
の間に干渉を生じることなく、中空シール部4cの断面積
を大きくすることが出来、フロントピラー２に弾接して
変形した中空シール部4cの占有断面積を大きくすること
が出来、そのため弾接長Ｓが長くなり、シール性が増大
し、車外騒音の透過を防止することが出来る。
〈考案の効果〉 本考案は、以上説明したように構成されているため、以
下に記載される効果を奏する。すなわち、従来のものに
比べて、シールリップ4bの車外側露出部分に空気渦が発
生し難く、騒音の発生量が著しく低減される。またフロ
ントピラー２に弾接して変形した中空シール部4cの占有
断面積を大きくすることが出来、シール性が大幅に向上
し、車外騒音の透過が防止される特徴を有する。
下に記載される効果を奏する。すなわち、従来のものに
比べて、シールリップ4bの車外側露出部分に空気渦が発
生し難く、騒音の発生量が著しく低減される。またフロ
ントピラー２に弾接して変形した中空シール部4cの占有
断面積を大きくすることが出来、シール性が大幅に向上
し、車外騒音の透過が防止される特徴を有する。
第１図は本考案の実施例を示す第３図Ａ−Ａ断面図、第
２図はその単体断面図、第３図は自動車の側面図、第４
図は従来例を示す第３図Ａ−Ａ断面図、第５図はその単
体断面図である。 １……ドアパネル 1a……段部 ２……フロントピラー ３……リテーナー ４……ウェザーストリップ 4a……基底部 4b……シールリップ 4c……中空シール部 4d……切り溝 4e……湾曲部 14……ウェザーストリップ 14a……基底部 14b……シールリップ 14c……中空シール部 14d……折曲部 14e……凹部 Ｐ……車内 Ｑ……車外 Ｓ……弾接長 Ｔ……接近部 X1，X2……角度
２図はその単体断面図、第３図は自動車の側面図、第４
図は従来例を示す第３図Ａ−Ａ断面図、第５図はその単
体断面図である。 １……ドアパネル 1a……段部 ２……フロントピラー ３……リテーナー ４……ウェザーストリップ 4a……基底部 4b……シールリップ 4c……中空シール部 4d……切り溝 4e……湾曲部 14……ウェザーストリップ 14a……基底部 14b……シールリップ 14c……中空シール部 14d……折曲部 14e……凹部 Ｐ……車内 Ｑ……車外 Ｓ……弾接長 Ｔ……接近部 X1，X2……角度
Claims (1)
- 【請求項１】ドアパネル（１）前端縁の内面に形成した
段部（1a）にリテーナー（３）を介して取付ける基底部
（4a）、それぞれドアパネル（１）側及び車内（Ｐ）側
に並立させて、基底部（4a）に一体に形成したところの
フロントピラー（２）に弾接するシールリップ（4b）及
び中空シール部（4c）よりなるフロントピラー部シール
用ウェザーストリップにおいて、シールリップ（4b）の
先端部に車内（Ｐ）側に凹の湾曲部（4e）を設けると共
に該湾曲部（4e）の凹部側中程に折曲用切り溝（4d）を
設けたことを特徴とするフロントピラー部シール用ウェ
ザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990086537U JPH0751374Y2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | フロントピラー部シール用ウェザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990086537U JPH0751374Y2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | フロントピラー部シール用ウェザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0443520U JPH0443520U (ja) | 1992-04-14 |
| JPH0751374Y2 true JPH0751374Y2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=31636102
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990086537U Expired - Lifetime JPH0751374Y2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | フロントピラー部シール用ウェザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0751374Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-08-18 JP JP1990086537U patent/JPH0751374Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0443520U (ja) | 1992-04-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |