JPH075257B2 - 移動式クレーン車のジブ機構 - Google Patents
移動式クレーン車のジブ機構Info
- Publication number
- JPH075257B2 JPH075257B2 JP2010990A JP1099090A JPH075257B2 JP H075257 B2 JPH075257 B2 JP H075257B2 JP 2010990 A JP2010990 A JP 2010990A JP 1099090 A JP1099090 A JP 1099090A JP H075257 B2 JPH075257 B2 JP H075257B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stage
- jib
- boom
- pin
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
- B66C23/702—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic with a jib extension boom
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は移動式クレーン車のジブ機構の分野に関するも
のである。
のである。
［従来の技術］ 従来クレーン車におけるサブジブ張出し装置とし実公昭
48-8849号公報のものが、多段伸縮ブーム機構として特
開昭49-104350号公報のものが開示されていた。
48-8849号公報のものが、多段伸縮ブーム機構として特
開昭49-104350号公報のものが開示されていた。
［本発明が解決しようとする課題］ 従来開示の実公昭48-8849号公報のものは、先端ブーム
６とサブジブ７とを透孔９、11に着脱ピン16を介して夫
々係合せしめていた。さらに前記公報のものは、主ブー
ム１を油圧シリンダー５の伸縮作用により枢支部４を支
点として回動し起伏せしめるだけのものであった。
６とサブジブ７とを透孔９、11に着脱ピン16を介して夫
々係合せしめていた。さらに前記公報のものは、主ブー
ム１を油圧シリンダー５の伸縮作用により枢支部４を支
点として回動し起伏せしめるだけのものであった。
さらに従来開示の特開昭49-104350号公報のものは、多
段式ブームを多段式ジブ機構とを係合する機構及びブー
ムの上方に位置するジブ機構を角度自在に起伏させるこ
とができなかった。
段式ブームを多段式ジブ機構とを係合する機構及びブー
ムの上方に位置するジブ機構を角度自在に起伏させるこ
とができなかった。
しかるに本発明は、多段式ブームと多段式ジブ機構と
を、確実に引掛け機構を介して嵌脱操作を行わしめ、さ
らに多段式ブームに対し、角度自在に起伏用シリンダー
を介して狭い現場でも、ブームと同一方向に極めて簡単
に伸縮させることができると共に、作業能率を著しく高
めることができるようにしたものである。
を、確実に引掛け機構を介して嵌脱操作を行わしめ、さ
らに多段式ブームに対し、角度自在に起伏用シリンダー
を介して狭い現場でも、ブームと同一方向に極めて簡単
に伸縮させることができると共に、作業能率を著しく高
めることができるようにしたものである。
［課題を解決するための手段］ 本発明は、移動式クレーン車に装着されている多段式ブ
ームの外側に、径の異なる複数のジブ部材を重合し嵌挿
して組立てた多段式ブームに装着する多段式のジブ機構
の移動式クレーン車において、 既設の多段式ブームの中、最高段目のブーム例えば４段
目ブームの頭部両側の上段と下段に夫々２個ピンを形成
し、多段式ジブ機構を構成する１段目のジブ部材の前方
に起伏用シリンダーの一端部を軸着し、前記シリンダー
の軸着部分より若干後方部にアーム部材の一端部を軸着
し、アーム部材の他端部と前記シリンダーに装着し伸縮
自在なアームの先端部と接続し、前記アームの先端部が
下段のピンに前記ピンとは別設のピンを介して嵌込んだ
ら離脱させると共に、前記シリンダーの一端部を軸着し
た軸着部分より若干後方にして、且前記４段目ブームの
頭部の上段に突設したピンに嵌脱自在な引掛け部を１段
目のジブ部材に形成すると共に、上段のピンに引掛け部
が嵌込んだらピンを介して離脱を阻止せしめるようにし
たことを特徴とする移動式クレーン車のジブ機構であ
る。
ームの外側に、径の異なる複数のジブ部材を重合し嵌挿
して組立てた多段式ブームに装着する多段式のジブ機構
の移動式クレーン車において、 既設の多段式ブームの中、最高段目のブーム例えば４段
目ブームの頭部両側の上段と下段に夫々２個ピンを形成
し、多段式ジブ機構を構成する１段目のジブ部材の前方
に起伏用シリンダーの一端部を軸着し、前記シリンダー
の軸着部分より若干後方部にアーム部材の一端部を軸着
し、アーム部材の他端部と前記シリンダーに装着し伸縮
自在なアームの先端部と接続し、前記アームの先端部が
下段のピンに前記ピンとは別設のピンを介して嵌込んだ
ら離脱させると共に、前記シリンダーの一端部を軸着し
た軸着部分より若干後方にして、且前記４段目ブームの
頭部の上段に突設したピンに嵌脱自在な引掛け部を１段
目のジブ部材に形成すると共に、上段のピンに引掛け部
が嵌込んだらピンを介して離脱を阻止せしめるようにし
たことを特徴とする移動式クレーン車のジブ機構であ
る。
［作用］ 本発明の作用について説明すると次のとおりである。
本発明のジブ機構は、クレーン車に装着されているブー
ムに取付けながら使用するものであり、第１図々示の如
く、多段式ブーム中１段目ブームの外側に装着する押出
し用シリンダーを介して、ピストンを伸長すると、ピス
トンと連結されたジブが多段式ブームの軸線方向と同じ
方向に前進する。そのとき１段目のジブ部材の後方に形
成されている引掛け部が、最小径の多段式ブームの頭部
に形成されている上段の突子に引掛かり、前進が阻止さ
れ、ピンを挿込んで１段目のジブ部材を最小径の多段式
ブームの頭部に接続する。更に１段目のジブ部材の両側
面に格納されている起伏用シリンダーを取り出しこのシ
リンダーのアームの先端部と最小径の多段式ブームの頭
部に設けられている下段の突子とが引掛って外れないよ
うに別設のピンを挿込んで接続してやる。以上の工程に
よって１段目のジブ部材と最小径の多段式ブームの頭部
とが接続される。
ムに取付けながら使用するものであり、第１図々示の如
く、多段式ブーム中１段目ブームの外側に装着する押出
し用シリンダーを介して、ピストンを伸長すると、ピス
トンと連結されたジブが多段式ブームの軸線方向と同じ
方向に前進する。そのとき１段目のジブ部材の後方に形
成されている引掛け部が、最小径の多段式ブームの頭部
に形成されている上段の突子に引掛かり、前進が阻止さ
れ、ピンを挿込んで１段目のジブ部材を最小径の多段式
ブームの頭部に接続する。更に１段目のジブ部材の両側
面に格納されている起伏用シリンダーを取り出しこのシ
リンダーのアームの先端部と最小径の多段式ブームの頭
部に設けられている下段の突子とが引掛って外れないよ
うに別設のピンを挿込んで接続してやる。以上の工程に
よって１段目のジブ部材と最小径の多段式ブームの頭部
とが接続される。
以上の如き組立て工程後、１段目のジブ部材内に嵌挿さ
れている２段目のジブ部材と３段目のジブ部材を夫々伸
脹させると上述のように、引掛け部が上段のピンに引掛
り、且ピンを介して離脱しないし、さらに起伏用シリン
ダーのアームがアーム部によって下段のピンへの嵌込み
をスムーズにして、且ピンを介して前記アームが下段ピ
ンからの離脱を阻止すると共に、起伏用シリンダーを介
して、ジブ部材の角度を自由自在に第２図々示のように
調節できる。
れている２段目のジブ部材と３段目のジブ部材を夫々伸
脹させると上述のように、引掛け部が上段のピンに引掛
り、且ピンを介して離脱しないし、さらに起伏用シリン
ダーのアームがアーム部によって下段のピンへの嵌込み
をスムーズにして、且ピンを介して前記アームが下段ピ
ンからの離脱を阻止すると共に、起伏用シリンダーを介
して、ジブ部材の角度を自由自在に第２図々示のように
調節できる。
つぎに上述の如く、伸脹されたジブ機構を重合し縮少さ
せるには、シリンダー及びワイヤーを伸脹時の操作とは
反対操作をすれば、第２、第３段目のジブ部材が重合し
縮少する。そして多段のジブ部材が重合して縮少した
ら、ブームに装着の押出し用シリンダーをジブに連結し
て、１段目のジブ部材に装着の起伏用シリンダーと、最
小径の多段式ブームの頭部に突設されている突子との接
続を、ピンを外して解除し、さらに前記押出し用シリン
ダーを介してピストンを縮少させることによって、徐々
にジブ部材が多段式ブーム上に移動する。以上の作業工
程には、縮少したジブ機構がブームの軸線方向と同一方
向で縮少するので、ブームに対し、半円運動をする必要
が全くない。
せるには、シリンダー及びワイヤーを伸脹時の操作とは
反対操作をすれば、第２、第３段目のジブ部材が重合し
縮少する。そして多段のジブ部材が重合して縮少した
ら、ブームに装着の押出し用シリンダーをジブに連結し
て、１段目のジブ部材に装着の起伏用シリンダーと、最
小径の多段式ブームの頭部に突設されている突子との接
続を、ピンを外して解除し、さらに前記押出し用シリン
ダーを介してピストンを縮少させることによって、徐々
にジブ部材が多段式ブーム上に移動する。以上の作業工
程には、縮少したジブ機構がブームの軸線方向と同一方
向で縮少するので、ブームに対し、半円運動をする必要
が全くない。
［実施例］ 本発明の実施例の一例を説明すれば以下のとおりであ
る。
る。
ａはクレーン車、１はクレーン車ａに装着の運転操作
部、２は多段式ブームである。３は多段式ブーム２を構
成する１段目ブーム、４は２段目ブーム、５は３段目ブ
ーム、６は最小径の４段目ブーム、７は４段目ブーム６
の頭部両側に突設した突子であり、上、下段に２個形成
する。８はブーム２の１段目ブーム３の外側部に装着し
た押出し用油圧式シリンダー、９は前記シリンダー８に
設けたピストンである。
部、２は多段式ブームである。３は多段式ブーム２を構
成する１段目ブーム、４は２段目ブーム、５は３段目ブ
ーム、６は最小径の４段目ブーム、７は４段目ブーム６
の頭部両側に突設した突子であり、上、下段に２個形成
する。８はブーム２の１段目ブーム３の外側部に装着し
た押出し用油圧式シリンダー、９は前記シリンダー８に
設けたピストンである。
ｂは本発明の要旨であるジブ機構であって、以下の構成
からなっている。即ち本発明のジブ機構ｂの要旨は、ジ
ブが出入自在な、いわゆる重合する多段式の機構とした
ことを特長としている。１段目のジブ部材10は他のジブ
部材よりも長さが若干短い箱型形状で、後方部には引掛
け部11を形成する。12は１段目ジブ部材10の前方に一端
部が軸着されている起伏用シリンダーである。この起伏
用シリンダー12の先端部は４段目ブーム６の下段の突子
７にピン12′を介して接続させる。11′は一端部を軸支
し、他端部は起伏用シリンダー12と接続し、前記シリン
ダー12をジブに懸架を補助するアーム部であって、起伏
用シリンダー12が突子７に接続された後には外される。
12aはアーム、13はジブ機構ｂを構成する２段目ジブ部
材、14は３段目ジブ部材であり、１段目のジブ部材10か
ら３段目のジブ部材14へ行くに従って径が漸次小さくな
って行くものである。15は３段目のジブ部材14内に挿入
されている伸縮用シリンダーであって、先端部を３段目
ジブ部材14の滑車収納部14′に接続し、シリンダー15の
後端部を２段目ジブ部材13の後端部に固定させる。16は
２段目ジブ部材13の前方、後方両部に軸着したシーブ、
17は１段目ジブ部材10から前、後方のシーブ16に掛廻ら
し、さらに３段目のジブ部材14と接続したワイヤーであ
る。このワイヤー17は一端を、１段目ジブの上部外側面
に、他端部を３段目ジブの下端部外側面に取りつけるこ
とにより、３段目ジブが、伸縮用シリンダーのピストン
によって伸ばされると、２段目ジブ後端に取りつけたシ
ーブ16を介して、ワイヤー17が引っ張られて、２段目ジ
ブを同時に引き出すことができる。以上のような構成か
らなる本発明のジブ機構ｂは、多段式ブーム２に対しブ
ーム２の軸線方向と同じ方式に伸縮するよう、多段式ブ
ーム２の外側部に装着する。なお図示するように、ブー
ム２の上に載置する場合の外、横架式にすることもでき
る。
からなっている。即ち本発明のジブ機構ｂの要旨は、ジ
ブが出入自在な、いわゆる重合する多段式の機構とした
ことを特長としている。１段目のジブ部材10は他のジブ
部材よりも長さが若干短い箱型形状で、後方部には引掛
け部11を形成する。12は１段目ジブ部材10の前方に一端
部が軸着されている起伏用シリンダーである。この起伏
用シリンダー12の先端部は４段目ブーム６の下段の突子
７にピン12′を介して接続させる。11′は一端部を軸支
し、他端部は起伏用シリンダー12と接続し、前記シリン
ダー12をジブに懸架を補助するアーム部であって、起伏
用シリンダー12が突子７に接続された後には外される。
12aはアーム、13はジブ機構ｂを構成する２段目ジブ部
材、14は３段目ジブ部材であり、１段目のジブ部材10か
ら３段目のジブ部材14へ行くに従って径が漸次小さくな
って行くものである。15は３段目のジブ部材14内に挿入
されている伸縮用シリンダーであって、先端部を３段目
ジブ部材14の滑車収納部14′に接続し、シリンダー15の
後端部を２段目ジブ部材13の後端部に固定させる。16は
２段目ジブ部材13の前方、後方両部に軸着したシーブ、
17は１段目ジブ部材10から前、後方のシーブ16に掛廻ら
し、さらに３段目のジブ部材14と接続したワイヤーであ
る。このワイヤー17は一端を、１段目ジブの上部外側面
に、他端部を３段目ジブの下端部外側面に取りつけるこ
とにより、３段目ジブが、伸縮用シリンダーのピストン
によって伸ばされると、２段目ジブ後端に取りつけたシ
ーブ16を介して、ワイヤー17が引っ張られて、２段目ジ
ブを同時に引き出すことができる。以上のような構成か
らなる本発明のジブ機構ｂは、多段式ブーム２に対しブ
ーム２の軸線方向と同じ方式に伸縮するよう、多段式ブ
ーム２の外側部に装着する。なお図示するように、ブー
ム２の上に載置する場合の外、横架式にすることもでき
る。
18はピストン９と２段目ジブ部材13とを接続させるため
のピンである。なお、油圧系統については通常ブームに
取り付けた油圧ホースを接続して使用する。19は油圧ホ
ース収納部である。
のピンである。なお、油圧系統については通常ブームに
取り付けた油圧ホースを接続して使用する。19は油圧ホ
ース収納部である。
［効果］ 本発明は以下の如き効果を奏するものである。
本発明は、多段式ブームの中、最高段目のブームの頭部
に、夫々上下両段に２個のピンを形成し、他方の多段式
ジブ機構の１段目のジブ部材の前方に、起伏用シリンダ
ーの一端部を軸着し、前記シリンダーの後方部にアーム
部材の一端部を軸着し、アーム部材の他端部と前記シリ
ンダーに装着し、伸縮自在なアームの先端部と接続し、
前記アームの先端部が下段のピンに前記ピンとは別設の
ピンを介して嵌込んだら離脱させると共に、前記シリン
ダーの一端部を軸着した軸着部分より若干後方にして、
且前記４段目ブームの頭部の上段に突設したピンに嵌脱
自在な引掛け部を１段目のジブ部材に形成すると共に、
上段のピンに引掛け部が嵌込んだらピンを介して離脱を
阻止せしめるようにしたので、多段式ブームと多段式ジ
ブ機構とを確実に引掛け、嵌着脱操作を行わしめ、さら
に多段式ブームに対し、起伏用シリンダーを介して狭い
場所でも、角度を自在にして作業を行わしめることがで
きる利点を有している。
に、夫々上下両段に２個のピンを形成し、他方の多段式
ジブ機構の１段目のジブ部材の前方に、起伏用シリンダ
ーの一端部を軸着し、前記シリンダーの後方部にアーム
部材の一端部を軸着し、アーム部材の他端部と前記シリ
ンダーに装着し、伸縮自在なアームの先端部と接続し、
前記アームの先端部が下段のピンに前記ピンとは別設の
ピンを介して嵌込んだら離脱させると共に、前記シリン
ダーの一端部を軸着した軸着部分より若干後方にして、
且前記４段目ブームの頭部の上段に突設したピンに嵌脱
自在な引掛け部を１段目のジブ部材に形成すると共に、
上段のピンに引掛け部が嵌込んだらピンを介して離脱を
阻止せしめるようにしたので、多段式ブームと多段式ジ
ブ機構とを確実に引掛け、嵌着脱操作を行わしめ、さら
に多段式ブームに対し、起伏用シリンダーを介して狭い
場所でも、角度を自在にして作業を行わしめることがで
きる利点を有している。
第１図は本発明移動式クレーン車のジブ機構の使用前の
状態を示す側面図、第２図は同ジブ機構の使用状態を示
す側面図、第３図は同ジブ機構の伸脹状態を示す側面
図、第４図は要部の一部切欠側面図、第５図は同ジブ機
構の要部を示す一部切欠側面図、第６図、第７図、第８
図、第９図は同ジブ機構のブームへの引掛り状態を示す
一部切欠側面図、第10図は同ジブ機構の斜面図、第11図
は同ジブ機構の縦断面図、第12図は同ジブ機構の平面
図、第13図は同ジブ機構の正面図、第14図は同ジブ機構
の使用状態を示す縦断面図、第15図は第14図のジブ機構
をより伸長した状態を示す一部切欠縦断面図である。 ａ……クレーン車、１……運転操作部、２……多段式ブ
ーム、３……１段目ブーム、４……２段目ブーム、５…
…３段目ブーム、６……４段目ブーム、７……突子、８
……押出し用油圧式シリンダー、９……ピストン、ｂ…
…ジブ機構、10……１段目ジブ部材、11……引掛け部、
11′……アーム部、12……起伏用シリンダー、12′……
ピン、12a……アーム、13……２段目ジブ部材、14……
３段目ジブ部材、14′……滑車収納部、15……シリンダ
ー、15′……連結部、16……シーブ、17……ワイヤー、
18……ピン、19……油圧ホース収納部、20……フック。
状態を示す側面図、第２図は同ジブ機構の使用状態を示
す側面図、第３図は同ジブ機構の伸脹状態を示す側面
図、第４図は要部の一部切欠側面図、第５図は同ジブ機
構の要部を示す一部切欠側面図、第６図、第７図、第８
図、第９図は同ジブ機構のブームへの引掛り状態を示す
一部切欠側面図、第10図は同ジブ機構の斜面図、第11図
は同ジブ機構の縦断面図、第12図は同ジブ機構の平面
図、第13図は同ジブ機構の正面図、第14図は同ジブ機構
の使用状態を示す縦断面図、第15図は第14図のジブ機構
をより伸長した状態を示す一部切欠縦断面図である。 ａ……クレーン車、１……運転操作部、２……多段式ブ
ーム、３……１段目ブーム、４……２段目ブーム、５…
…３段目ブーム、６……４段目ブーム、７……突子、８
……押出し用油圧式シリンダー、９……ピストン、ｂ…
…ジブ機構、10……１段目ジブ部材、11……引掛け部、
11′……アーム部、12……起伏用シリンダー、12′……
ピン、12a……アーム、13……２段目ジブ部材、14……
３段目ジブ部材、14′……滑車収納部、15……シリンダ
ー、15′……連結部、16……シーブ、17……ワイヤー、
18……ピン、19……油圧ホース収納部、20……フック。
Claims (1)
- 【請求項１】移動式クレーン車に装着されている多段式
ブームの外側に、径の異なる複数のジブ部材を重合し嵌
挿して組立てた多段式ブームに装着する多段式のジブ機
構の移動式クレーン車において、 既設の多段式ブームの中、最高段目のブーム例えば４段
目ブームの頭部両側の上段と下段に夫々２個ピンを形成
し、多段式ジブ機構を構成する１段目のジブ部材の前方
に起伏用シリンダーの一端部を軸着し、前記シリンダー
の軸着部分より若干後方部にアーム部材の一端部を軸着
し、アーム部材の他端部と前記シリンダーに装着し伸縮
自在なアームの先端部と接続し、前記アームの先端部が
下段のピンに前記ピンとは別設のピンを介して嵌込んだ
ら離脱させると共に、前記シリンダーの一端部を軸着し
た軸着部分より若干後方にして、且前記４段目ブームの
頭部の上段に突設したピンに嵌脱自在な引掛け部を１段
目のジブ部材に形成すると共に、上段のピンに引掛け部
が嵌込んだらピンを介して離脱を阻止せしめるようにし
たことを特徴とする移動式クレーン車のジブ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010990A JPH075257B2 (ja) | 1990-01-20 | 1990-01-20 | 移動式クレーン車のジブ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010990A JPH075257B2 (ja) | 1990-01-20 | 1990-01-20 | 移動式クレーン車のジブ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03216499A JPH03216499A (ja) | 1991-09-24 |
| JPH075257B2 true JPH075257B2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=11765586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010990A Expired - Lifetime JPH075257B2 (ja) | 1990-01-20 | 1990-01-20 | 移動式クレーン車のジブ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH075257B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5673805A (en) * | 1995-02-28 | 1997-10-07 | National Crane Corporation | Jib pin alignment jack assembly |
| US7878346B1 (en) * | 2008-08-25 | 2011-02-01 | Link-Belt Construction Equipment Co., L.P., Lllp | Adaptable boom extension for a mobile crane having a telescoping boom |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS488849U (ja) * | 1971-06-11 | 1973-01-31 | ||
| JPS49104350A (ja) * | 1973-02-14 | 1974-10-02 |
-
1990
- 1990-01-20 JP JP2010990A patent/JPH075257B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS488849U (ja) * | 1971-06-11 | 1973-01-31 | ||
| JPS49104350A (ja) * | 1973-02-14 | 1974-10-02 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03216499A (ja) | 1991-09-24 |
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