JPH0754833A - 連接棒軸受装置を持つクランク軸 - Google Patents
連接棒軸受装置を持つクランク軸Info
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- JPH0754833A JPH0754833A JP3111242A JP11124291A JPH0754833A JP H0754833 A JPH0754833 A JP H0754833A JP 3111242 A JP3111242 A JP 3111242A JP 11124291 A JP11124291 A JP 11124291A JP H0754833 A JPH0754833 A JP H0754833A
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- Japan
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- crankshaft
- connecting rod
- bearing device
- inner ring
- bent
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- Pending
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/06—Crankshafts
- F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
- F16C3/12—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/04—Connecting-rod bearings; Attachments thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/21—Elements
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-
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 簡単に製造できる軽量単位体を用いること
で,軸受及び連接棒の組付けを容易にする。 〔構成〕 少なくとも1つのころがり軸受から成る連接
棒軸受装置を持つクランク軸において,クランク軸1
が,屈曲した軸部分1′の範囲で分割されておりかつこ
ろがり軸受6の内輪5が,屈曲した範囲1′にあるクラ
ンク軸1の周面1″に付いていることを特徴としてい
る。
で,軸受及び連接棒の組付けを容易にする。 〔構成〕 少なくとも1つのころがり軸受から成る連接
棒軸受装置を持つクランク軸において,クランク軸1
が,屈曲した軸部分1′の範囲で分割されておりかつこ
ろがり軸受6の内輪5が,屈曲した範囲1′にあるクラ
ンク軸1の周面1″に付いていることを特徴としてい
る。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は,少なくとも1つのころ
がり軸受から成る連接棒軸受装置を持つクランク軸に関
する。
がり軸受から成る連接棒軸受装置を持つクランク軸に関
する。
【0002】
【従来の技術】上述のような構成はフアーク社の刊行物
「ころがり軸受技術1986」(“Waelzlage
rtechnik 1986“)の27頁に示されかつ
説明されている。この構成ではクランク軸が1つの部分
から成る。従つて軸受及び連接棒を組み付けることが困
難である。従つて,分割された軸受部分及び分割された
連接棒基部が必要である。これらは,増大する製造出費
を必要とする。これらの分割個所に一層大きい断面及び
結合手段が必要であるから,この構成は重量的にも最適
でない。
「ころがり軸受技術1986」(“Waelzlage
rtechnik 1986“)の27頁に示されかつ
説明されている。この構成ではクランク軸が1つの部分
から成る。従つて軸受及び連接棒を組み付けることが困
難である。従つて,分割された軸受部分及び分割された
連接棒基部が必要である。これらは,増大する製造出費
を必要とする。これらの分割個所に一層大きい断面及び
結合手段が必要であるから,この構成は重量的にも最適
でない。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は,連接
棒軸受装置を持つクランク軸を改良して,上述の欠点が
生ぜずかつ簡単に製造できる軽量単位体が得られるよう
にすることである。
棒軸受装置を持つクランク軸を改良して,上述の欠点が
生ぜずかつ簡単に製造できる軽量単位体が得られるよう
にすることである。
【0004】
【問題を解決するための手段】この課題は,クランク軸
が,屈曲した軸部分の範囲で分割されておりかつころが
り軸受の内輪が,屈曲した範囲にあるクランク軸の周面
に付いていることによつて解決される。請求項2及び3
に特別の構成が記載されている。
が,屈曲した軸部分の範囲で分割されておりかつころが
り軸受の内輪が,屈曲した範囲にあるクランク軸の周面
に付いていることによつて解決される。請求項2及び3
に特別の構成が記載されている。
【0005】
【発明の効果】クランク軸が,屈曲した範囲において,
つまり連接棒軸受装置が取り付けられている所で,分割
されていることによつて,先ずクランク軸の製造が一層
簡単になる。ころがり軸受及び連接棒基部をこの分割さ
れた範囲においてはめることができるから,簡単な組付
けが可能である。周知の欠点を持つ,分割されたころが
り軸受及び連接棒は必要でない。クランク軸部分の結合
は,1つの部分から成る内輪が,分割された範囲におい
てクランク軸の十分な周面部分にわたつて延び,それに
より両方の部分を特に,プレスばめ結合が利用される場
合に,十分に結合することによつて行われる。それによ
り,1つの部分から成る内輪に,この場合なるべく針軸
受を1つ又は複数取り付けることができる。連接棒基部
ももはや分割する必要がない。更に,この構成は,重量
を節約する,連接棒の一層安定した構成をもたらす。な
ぜならば分割をしないことは連接棒基部の一層薄い断面
を可能にするからである。特に有利なのは,摩耗による
軸受損傷の際に高価なクランク軸が使いものにならぬ物
にならず,内輪だけを取り替えさえすればよいというこ
とである。内輪は2つの機能を持つている。即ち,内輪
は針用転動面を形成しかつ同時に結合素子として作用す
る。
つまり連接棒軸受装置が取り付けられている所で,分割
されていることによつて,先ずクランク軸の製造が一層
簡単になる。ころがり軸受及び連接棒基部をこの分割さ
れた範囲においてはめることができるから,簡単な組付
けが可能である。周知の欠点を持つ,分割されたころが
り軸受及び連接棒は必要でない。クランク軸部分の結合
は,1つの部分から成る内輪が,分割された範囲におい
てクランク軸の十分な周面部分にわたつて延び,それに
より両方の部分を特に,プレスばめ結合が利用される場
合に,十分に結合することによつて行われる。それによ
り,1つの部分から成る内輪に,この場合なるべく針軸
受を1つ又は複数取り付けることができる。連接棒基部
ももはや分割する必要がない。更に,この構成は,重量
を節約する,連接棒の一層安定した構成をもたらす。な
ぜならば分割をしないことは連接棒基部の一層薄い断面
を可能にするからである。特に有利なのは,摩耗による
軸受損傷の際に高価なクランク軸が使いものにならぬ物
にならず,内輪だけを取り替えさえすればよいというこ
とである。内輪は2つの機能を持つている。即ち,内輪
は針用転動面を形成しかつ同時に結合素子として作用す
る。
【0006】内輪が確実に,屈曲した軸部分に相対回転
しないように配置されたままであるようにするために,
本発明の構成によれば少なくとも片側に孔などを内輪に
設けることが好ましく,これらの孔の中にピンが配置さ
れ,このピンは軸の溝の中へ突き出ている。しかし好ま
しいのは,ピンを両側に取り付けることである。なぜな
らばそれにより,クランク軸の組付けの際に,非常に好
ましい,クランク軸部分が正確に一直線をなすことが達
成されるからであり,それはクランク軸軸受の均一な荷
重のために必要である。
しないように配置されたままであるようにするために,
本発明の構成によれば少なくとも片側に孔などを内輪に
設けることが好ましく,これらの孔の中にピンが配置さ
れ,このピンは軸の溝の中へ突き出ている。しかし好ま
しいのは,ピンを両側に取り付けることである。なぜな
らばそれにより,クランク軸の組付けの際に,非常に好
ましい,クランク軸部分が正確に一直線をなすことが達
成されるからであり,それはクランク軸軸受の均一な荷
重のために必要である。
【0007】特定の使用例では,更に,1つの部分から
成る内輸を介する結合を,軸がクランクの分割された部
分に,貫通孔に配置された結合ねじを持つことによつ
て,強化することが必要である。
成る内輸を介する結合を,軸がクランクの分割された部
分に,貫通孔に配置された結合ねじを持つことによつ
て,強化することが必要である。
【0008】
【実施例】本発明を図面により詳細に説明する。
【0009】図面によれば,クランク軸1は両側にハウ
ジング3内の軸受2を介して取り付けられている。この
クランク軸1は,屈曲した軸部分1′の範囲において分
割個所4で2つの部分に分割されている。これらの部分
の結合は,1つの部分から成る内輪5を介して行われ,
この内輸はプレスばめによりクランク軸1の周面1″に
設けられている。内輪5は,ここでは針軸受の形の,2
つのころがり軸受6用の転動面を形成している。これら
のころがり軸受を介して,分割されていない連接棒基部
7が支持される。
ジング3内の軸受2を介して取り付けられている。この
クランク軸1は,屈曲した軸部分1′の範囲において分
割個所4で2つの部分に分割されている。これらの部分
の結合は,1つの部分から成る内輪5を介して行われ,
この内輸はプレスばめによりクランク軸1の周面1″に
設けられている。内輪5は,ここでは針軸受の形の,2
つのころがり軸受6用の転動面を形成している。これら
のころがり軸受を介して,分割されていない連接棒基部
7が支持される。
【0010】クランク軸1の両部分が正確に一直線をな
すようにするために,内輪5は両側に溝8を持つてお
り,この溝の中にピン9が配置されており,このピンは
軸1の孔10の中にはまつておりかつ内輪の中へ遊びな
しに突き出ている。結合を良くするために,更に,クラ
ンク軸1の屈曲した部分1′に結合ねじ11が設けられ
ており,この結合ねじは孔12を通つて延びており,こ
の孔は,屈曲した軸1の両部分に設けられている。
すようにするために,内輪5は両側に溝8を持つてお
り,この溝の中にピン9が配置されており,このピンは
軸1の孔10の中にはまつておりかつ内輪の中へ遊びな
しに突き出ている。結合を良くするために,更に,クラ
ンク軸1の屈曲した部分1′に結合ねじ11が設けられ
ており,この結合ねじは孔12を通つて延びており,こ
の孔は,屈曲した軸1の両部分に設けられている。
【図1】連接棒軸受装置を持つクランク軸の断面図であ
る。
る。
【符号の説明】 1 クランク軸 1′ 軸部分 1″ 周面 5 内輪 6 ころがり軸受
Claims (3)
- 【請求項1】 少なくとも1つのころがり軸受から成る
連接棒軸受装置を持つクランク軸において,クランク軸
(1)が,屈曲した軸部分(1′)の範囲で分割されて
おりかつころがり軸受(6)の内輪(5)が,屈曲した
範囲(1′)にあるクランク軸(1)の周面(1″)に
付いていることを特徴とする,連接棒軸受装置を持つク
ランク軸。 - 【請求項2】 プレスばめにより周面(1″)に設けら
れた内輸(5)が少なくとも片側に溝(8)を持つてお
り,この溝の中へピン(9)が突き出ており,このピン
が軸(1)の孔(10)に配置されていることを待徴と
する,請求項1に記載のクランク軸。 - 【請求項3】 クランク軸(1)の屈曲した部分
(1′)に,結合ねじ(11)を備えた貫通孔(12)
が設けられていることを特徴とする,請求項1又は2に
記載のクランク軸。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4006016.0 | 1990-02-26 | ||
| DE4006016A DE4006016A1 (de) | 1990-02-26 | 1990-02-26 | Kurbelwelle mit pleuellagerung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0754833A true JPH0754833A (ja) | 1995-02-28 |
Family
ID=6400990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3111242A Pending JPH0754833A (ja) | 1990-02-26 | 1991-02-21 | 連接棒軸受装置を持つクランク軸 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5101683A (ja) |
| JP (1) | JPH0754833A (ja) |
| DE (1) | DE4006016A1 (ja) |
| IT (1) | IT1245160B (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5193501A (en) * | 1992-01-31 | 1993-03-16 | Onan Corporation | Method for assembling and preloading shaft assemblies in reciprocating internal combustion engines |
| DE4337473C2 (de) * | 1993-11-03 | 1998-10-29 | Ae Goetze Gmbh | Kolben-Pleuel-Einheit |
| KR20020074114A (ko) * | 2002-08-23 | 2002-09-28 | 김병연 | 크랭크 축 |
| WO2006081560A1 (en) * | 2005-01-28 | 2006-08-03 | Vrb, Llc | V-roller bearing and engine |
| CN101122323B (zh) * | 2007-09-10 | 2010-06-02 | 江苏双达隔膜泵制造有限公司 | 曲轴为组合式曲柄销轴结构的多支点曲柄机构 |
| CN101122324B (zh) * | 2007-09-10 | 2010-06-09 | 江苏双达隔膜泵制造有限公司 | 曲轴为组合式偏心轮轴结构的多支点曲柄机构 |
| US8960051B2 (en) * | 2012-08-30 | 2015-02-24 | Hamilton Sundstrand Corporation | Combined hub, counterweight and crank arm with single piece steel body |
| CN103453138B (zh) * | 2013-09-29 | 2015-09-09 | 哈尔滨工业大学 | 一种用于传动装置上的锁紧机构 |
| CN104454983A (zh) * | 2014-12-26 | 2015-03-25 | 瓦房店轴承集团有限责任公司 | 带内衬套的调心滚子轴承 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE630415C (de) * | 1936-05-27 | Josef Hoevel | Zusammengesetzte Kurbelwelle | |
| US1613835A (en) * | 1925-07-08 | 1927-01-11 | Fairmont Railway Motors Inc | Two-piece crank shaft |
| US3071024A (en) * | 1959-12-23 | 1963-01-01 | Nipken Rudolf | Multipartite cranks |
| US3147638A (en) * | 1961-05-01 | 1964-09-08 | Ohlsson & Rice Inc | Crankshaft apparatus |
| US3851361A (en) * | 1971-12-14 | 1974-12-03 | W Bowen | Method of forming sectional crankshaft |
-
1990
- 1990-02-26 DE DE4006016A patent/DE4006016A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-02-13 US US07/654,749 patent/US5101683A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-02-14 IT ITMI910383A patent/IT1245160B/it active IP Right Grant
- 1991-02-21 JP JP3111242A patent/JPH0754833A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5101683A (en) | 1992-04-07 |
| IT1245160B (it) | 1994-09-13 |
| ITMI910383A0 (it) | 1991-02-14 |
| DE4006016A1 (de) | 1991-08-29 |
| ITMI910383A1 (it) | 1992-08-14 |
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