JPH0755032Y2 - 電装部品取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、電装部品と車両を中継する電装部品取付装
置に関するものである。

〔従来の技術〕

第24図〜第27図は従来の電装部品取付装置を示すもの
で、第24図は電装部品取付装置の断面図、第25図は第24
図の平面図、第26図は第25図の正面図、第27図は第25図
の取付板の平面図である。

図において、（１）は車両における電装部品、（1a）は
電装部品（１）に設けられたボルト、（1b）は（1a）と
同様に設けられたフック、（２）は車両と電装部品
（１）を中継する取付板、（2a）はボルト（1a）を挿入
する位置決め用の第１穴、（2b）はフック（1b）を挿入
する位置決め及び回り止め用の第２穴、（３）は電装部
品（１）を取付板（２）に固定するナットである。

次に上記のように構成された従来の電装部品取付装置
は、電装部品（１）のボルト（1a）を取付板（２）の第
１穴（2a）に挿入し、同時にフック（1b）も第２穴（2
b）に挿入した後、ナット（３）をボルト（1a）に嵌合
させ締め付けることにより、電装部品（１）を取付板
（２）に固定していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕 従来の電装部品取付装置は、電装部品が直接取付板に接
続されているため、取付板を車両に取り付けた時、電装
部品の作動音が取付板を介して車内に伝達し、運転者に
とって耳障りになるという問題点があった。

この考案は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、車内への電装部品の作動音の伝達を軽減させ
る電装部品取付装置を得ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

この考案に係る電装部品取付装置は、取付板の一部に設
けられた穴部に嵌合するゴム部材と、ゴム部材の略中央
部に設けられ電装部品が支持固定される受け板を、電装
部品と取付板の間に介したものである。

〔作用〕

この考案におけるゴム部材は、取付板の一部に設けられ
た穴部に嵌合し、略中央部に電装部品が固定される受け
板を設けた構成により、電装部品と取付板が分離され、
かつ緩衝材となって車内への伝達音を軽減する。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を図について説明する。第１図
〜第13図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は
電装部品取付装置の断面図、第２図は第１図の平面図、
第３図は第２図の側面図、第４図は第２図のゴム部材の
取付平面図、第５図は第４図の正面図、第６図は第４図
のゴム部材取付前の平面図、第７図は第６図の正面図、
第８図は第６図の側面図、第９図は第４図のゴム部材の
平面図、第10図は第９図の正面図、第11図は第９図の側
面図、第12図は第９図の裏面図、第13図は第９図の断面
図出ある。なお、（１）〜（３）は上記従来装置と同一
または相当部分のため、その説明は省略する。

図において、（４）は取付板（２）の一部に設けられた
一端が開口している穴部（2c）と嵌合する嵌合溝（4a）
を外側の３方向に有し、かつ、この３方向の内の１つに
締結穴（4b）を有する拡張部（4c）が設けられたゴム部
材、（2d）は穴部（2c）の外側の３方向に位置し、嵌合
溝（4a）を案内するとともにゴム部材（４）を保持する
ガイド、（５）はゴム部材（４）の略中央部に位置し、
電装部品（１）を取付けるための取付穴（5a）、（5b）
を備えた受け板、（６）は予め穴部（2c）の下面に設け
られ、ゴム部材（４）の取付を阻害しない形状の規制
板、（７）は締結穴（2e）、（4b）に挿入され、取付板
（２）にゴム部材（４）を固定する締結部品である。

次に上記のように構成されたこの考案の電装部品取付装
置は、取付板（２）のガイド（2d）に、ゴム部材（４）
の嵌合溝（4a）を合致させて挿入する。この時、穴部
（2c）の開口部端面とゴム部材（４）の嵌合溝（4a）が
無い端面を一致させる。それに伴い同心上に配置された
締結穴（2e）と締結穴（4b）に締結部品（７）を挿入し
締め付けることにより、ゴム部材（４）を取付板（２）
に固定している。そして、電装部品（１）に備えられた
ボルト（1a）およびフック（1b）を、ゴム部材（４）に
よって取付板（２）と分離された受け板（５）の取付穴
（5a）、（5b）に挿入した後、ナット（３）をボルト
（1a）に嵌合させ締め付けることにより、電装部品
（１）を受け板（５）に固定している。この際、受け板
（５）はゴム部材（４）に一体成形されている。また、
規制板（６）は受け板（５）に電装部品（１）または電
装部品（１）に図示しないホースおよびコネクタを取付
時、ゴム部材（４）を下方から保持する機能を有する。

第14図〜第23図はゴム部材（４）を取付板（２）に取り
付ける場合の他の実施例を示すもので、第14図はゴム部
材の取付平面図、第15図は第14図の正面図、第16図は第
14図のゴム部材取付前の平面図、第17図は第16図の正面
図、第18図は第16図の側面図、第19図は第14図のゴム部
材の平面図、第20図は第19図の正面図、第21図は第19図
の側面図、第22図は第19図の裏面図、第23図は第19図の
断面図である。ここで規制板（８）の作用について説明
すると、取付板（２）の下面に設けられた規制板（８）
の第１ストッパ（8b）は本来のゴム部材（４）の保持機
能を有し、第２ストッパ（8c）はゴム部材（４）挿入
後、平面中央部を上方に押し曲げてゴム部材（４）を規
制するとともに抜けを防止する。

上記他の実施例によれば、この考案の一実施例に示した
締結部品（７）例えばリベットが不要となるほか、ゴム
部材（４）の形状が簡素化されるので、部品点数が削減
され、かつ部品コストが低減されるという特有の効果が
ある。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案の電装部品取付装置は、
取付板に電装部品を支持する受け板を備えたゴム部材を
取り付けることにより、取付板と受け板がゴム部材で分
離されているので車内への電装部品の作動音の伝達が軽
減されるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による電装部品取付装置を
示す断面図、第２図は第１図の平面図、第３図は第２図
の側面図、第４図は第２図のゴム部材の取付平面図、第
５図は第４図の正面図、第６図は第４図のゴム部材取付
前の平面図、第７図は第６図の正面図、第８図は第６図
の側面図、第９図は第４図のゴム部材の平面図、第10図
は第９図の正面図、第11図は第９図の側面図、第12図は
第９図の裏面図、第13図は第９図の断面図、第14図はこ
の考案の他の実施例を示すゴム部材の取付平面図、第15
図は第14図の正面図、第16図は第14図のゴム部材取付前
の平面図、第17図は第16図の正面図、第18図は第16図の
側面図、第19図は第14図のゴム部材の平面図、第20図は
第19図の正面図、第21図は第19図の側面図、第22図は第
19図の裏面図、第23図は第19図の断面図、第24図は従来
の電装部品取付装置を示す断面図、第25図は第24図の平
面図、第26図は第25図の正面図、第27図は第25図の取付
板の平面図である。 図において、（１）は電装部品、（1a）はボルト、（1
b）はフック、（２）は取付板、（2a）は第１穴、（2
b）は第２穴、（2c）は穴部、（2d）はガイド、（2e）
は締結穴、（４）はゴム部材、（4a）は嵌合溝、（4b）
は締結穴、（4c）は拡張部、（５）は受け板、（5a）、
（5b）は取付穴、（６）は規制板、（７）は締結部品、
（８）は規制板、（8a）は抜き穴、（8b）は第１ストッ
パ、（8c）は第２ストッパ。 なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】電装部品と車両を中継する取付板、この取
   付板の一部に設けられた穴部、この穴部に嵌合する板状
   のゴム部材、このゴム部材の略中央部に前記電装部品を
   取付けるための取付穴を有し、前記電装部品を支持し固
   定する板状の受け板を備えたことを特徴とする電装部品
   取付装置。