JPH075964U - キッキングプレートの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 砂や水溜まりによるビスの錆が発生せず、取
付けの工数を要さずコストの安いキッキングプレートの
取付構造を提供することを目的とする。 【構成】 プレート本体２に適宜の間隔をおいて設けた
取付部材４、５によって、プレート本体２をサイドシル
パネル８に取付けるようにしたキッキングプレートの取
付構造において、プレート本体２に、取付部材４、５の
周方からプレート本体２の外側端２ｃに達する溝１１を
形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用のキッキングプレートの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のキッキングプレートの取付構造について説明する。

【０００３】 図６及び図７はドア開口下縁に位置するサイドシルパネル８上面を覆うキッキ ングプレート１の取付構造を示すものである。

【０００４】 キッキングプレート１をなす樹脂製のプレート本体２はサイドシルパネル８上 面を覆う平板部２ａと、サイドシルパネル８の接続フランジ８ａを覆う凸部２ｂ とから構成されている。プレート本体２の平板部２ａには適宜の間隔をおいて取 付凹部３が形成されており、この取付凹部３の裏面側には中心にビス孔４ａを備 える樹脂ナット４が突設されている。

【０００５】 サイドシルパネル８には前記プレート本体２の樹脂ナット４に対応して取付穴 ８ｂが形成されていて、この取付穴８ｂに合わせて樹脂ナット４を挿入してから ビス５をねじ込むと、ビス５頭部が取付凹部３に沈むとともに樹脂ナット４が拡 開されてプレート本体２がサイドシルパネル８に固定される。

【０００６】 また図８及び図９は他のキッキングプレート１の取付構造を示すものである。 プレート本体２の平板部２ａには適宜の間隔をおいて取付凹部３が形成されてお り、この取付凹部３の底面には角穴３ａが形成されている。またサイドシルパネ ル８には前記取付凹部３に対応して取付角穴８ｂが形成されている。

【０００７】 そして中心にビス孔６ａを備える別体の固定ピン６がプレート本体２の角穴３ ａとサイドシルパネル８の取付角穴８ｂとに嵌合するとともに、ビス孔６ａに平 頭のビス７が挿入されて固定ピン６の脚部６ｂが拡開されてプレート本体２がサ イドシルパネル８に固定される。このとき、ビス７頭部は固定ピン６の頭部と共 にプレート本体２と面一になり、またビス７頭部と固定ピン６との間に隙間がで きないように構成されている。

【０００８】 なお、この種のキッキングプレートの取付構造については、実開平１−１６５ ７４１号公報、実開平４−３８８８６号公報などに開示されたものがある。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の図６及び図７の従来の構成では、取付凹部３とビス５頭部 との間に隙間があるために、この隙間に砂や水が溜まってビス５が錆易く、これ を防止するために取付凹部３の径を小さくするとビス５が止め難くなるなどの問 題点を有しており、また図８及び図９の従来例では固定ピン６が別体であるため に、ビス７頭部と固定ピン６との間に隙間はできないが部品点数が増して工数が かかりコストが高くなるなどの欠点があった。

【００１０】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、砂や水溜まりによるビスの錆が 発生せず、取付けの工数を要さずコストの安いキッキングプレートの取付構造を 提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のキッキングプレートの取付構造は、プレー ト本体に適宜の間隔をおいて設けた取付部材によって、プレート本体をサイドシ ルパネルに取付けるようにしたキッキングプレートの取付構造において、プレー ト本体に、取付部材の周方からプレート本体の外側端に達する溝を形成した構成 を有している。

【００１２】

【作用】

この構成によって、傾斜溝によって砂や水が外部に排出されて溜まることがな いので、取付部材に錆が発生せず、また部品点数が増えないので、工数を要さず コストの安いキッキングプレートの取付構造を得ることが出来る。

【００１３】

【実施例】

以下本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来例で 示した部品と同じ部品には同符号が付してある。

【００１４】 図１は本考案によるキッキングプレートの取付構造を備えた自動車の斜視図、 図２はキッキングプレートの取付構造を示す斜視図、図３はその断面図である。 図において、２はプレート本体、８はサイドシルパネル、１１は溝である。

【００１５】 自動車のドア開口部１０下縁には足元トリムであるキッキングプレート１が取 付けられている。キッキングプレート１をなす射出成形樹脂のプレート本体２は サイドシルパネル８上面を覆う平板部２ａと、サイドシルパネル８の接続フラン ジ８ａを覆う凸部２ｂとから構成されている。プレート本体２の平板部２ａ上面 には適宜の間隔をもって滑り止め９が貼着されており、この滑り止め９間に所定 の間隔をおいてビス５を螺合するビス孔４ａが設けられている。

【００１６】 またプレート本体２には前記ビス孔４ａの周方からプレート本体２の外側端２ ｃに達し且つ外側に傾斜する溝１１が形成されており、この溝１１の底面はサイ ドシルパネル８の上面に当接し且つ溝１１の裏面側にはビス孔４ａを中心として 樹脂ナット４が突設されている。そして前記ビス５と樹脂ナット４とで取付部材 を構成している。

【００１７】 またサイドシルパネル８には前記プレート本体２の樹脂ナット４に対応して取 付穴８ａが形成されている。

【００１８】 プレート本体２をサイドシルパネル８に取付けるときは、プレート本体２の樹 脂ナット４をサイドシルパネル８の取付穴８ａに合わせて挿入してからビス５を ねじ込むと、ビス５頭部が溝１１に沈むとともに樹脂ナット４が拡開されてプレ ート本体２がサイドシルパネル８に固定される。

【００１９】 この構成によって、溝１１内に入った砂や水が自動車の振動などによって車外 に排出され易く、溝１１内に溜まることがないので、ビス５に錆が発生せず、ま た部品点数が増えることがないので、工数を要さずコストを安くすることが出来 る。

【００２０】 また図４及び図５に示すように、前記傾斜溝１１を蓋付き構造にして、ビス孔 ４ａ周辺とプレート本体２の外側端２ｃのみに開口部１１ａ、１１ｂを設け、そ の中間を中空溝に形成にすると、中空の溝１１内にある砂などが見えないので見 栄えが良い。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように本考案は、プレート本体に適宜の間隔をおいて設けた取付部材に よって、プレート本体をサイドシルパネルに取付けるようにしたキッキングプレ ートの取付構造において、プレート本体に、取付部材の周方からプレート本体の 外側端に達する溝を形成することにより、溝内に入った砂や水が自動車の振動な どによって車外に排出されて溝内に溜まることがないので、ビスに錆が発生せず 、また部品点数が増えることがないので、工数を要さずコストの安い優れたキッ キングプレートの取付構造をを実現出来るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるキッキングプレート
の取付構造を備えた自動車の斜視図である。

【図２】同キッキングプレートの取付構造の分解斜視図
である。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】本考案の他の実施例におけるキッキングプレー
トの斜視図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】従来のキッキングプレートの取付構造の分解斜
視図である。

【図７】図６のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図８】従来のキッキングプレートの取付構造の分解斜
視図である。

【図９】図８のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ キッキングプレート ２ プレート本体 ４ 樹脂ナット（取付部材） ５ ビス（取付部材） ８ サイドシルパネル １１ 溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレート本体に適宜の間隔をおいて設け
   た取付部材によって、プレート本体をサイドシルパネル
   に取付けるようにしたキッキングプレートの取付構造に
   おいて、プレート本体に、取付部材の周方からプレート
   本体の外側端に達する溝を形成したことを特徴とするキ
   ッキングプレートの取付構造。