JPH075988U - シートベルト用スリップジョイント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストを低減しまた取付外観を向上する。 【構成】 車両ボデーの取付部位に締結用ボルトによっ
て取り付けられかつ被覆樹脂４がモールドされるスルー
リング１を備える。締結用ボルトの頭部を覆うボルトカ
バー６がスルーリング１の被覆樹脂４とともにモールド
される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のシートベルトのショルダアンカに位置し、ウェビングをガイ ドするためのシートベルト用スリップジョイントに関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のスリップジョイントには、例えば実開昭６３−２１１６９号公報、実 開昭６３−２４０６３号公報がある。更にスリップジョイントには、その主体を なすスルーリングを車両ボデーの取付部位（例えばセンタピラー部）に取り付け る締結用ボルトの頭部を覆うボルトカバーを備えるものがある。このボルトカバ ーを備えるスリップジョイントの従来例が図７に分解斜視図で示されている。 図７において、スリップジョイントの主体をなすスルーリング１０１は、金属 製プレート材１０２よりなるほぼ三角形状をなしており、その下部にはシートベ ルトのウェビングとの摩擦力低減のための被覆樹脂１０４がモールドされたベル ト摺動孔１１７を設け、また上部には締結用ボルトのボルト挿入孔１１２を設け ている。

【０００３】 そしてボルトカバー１０６は、スルーリング１０１と別体に樹脂成形されたも ので、スルーリング１０１への取付基部１６０と、その基部に薄肉ヒンジ部１６ ３を介して二つ折り可能に連設されたカバー部１６４とからなる。取付基部１６ ０は、前記スルーリング１０１のボルト挿入孔１１２と対応する開口孔１６１と 、そのスルーリング１０１の縁部に係止可能なプレート係合爪１６２を有してい る。またカバー部１６４は、スルーリング１０１の被覆樹脂１０４に連設したカ バー係止爪１４１と係止可能なスルーリング係合爪１６５を有している。

【０００４】 前記スリップジョイントの組付手順について、図７の他、その組付状態を断面 図で示した図８を参照して述べる。まずスルーリング１０１にボルトカバー１０ ６の取付基部１６０がプレート係合爪１６２の係合を介して取り付けられる。 そしてスルーリング１０１のボルト挿入孔１１２及びそれに連なるボルトカバ ー１０６の開口孔１６１に締結用ボルト１０８を挿入し、そのボルト１０８をカ ラー１０９に通したのち車両ボデーのピラー部１０７のねじ孔１０７ａにねじ付 けることによって、スルーリング１０１が車両ボデーに組付けられる。その後、 ボルトカバー１０６のカバー部１６４を薄肉ヒンジ部１６３にて折り曲げ、スル ーリング係合爪１６５をカバー係止爪１４１に係合させることによって、前記締 結用ボルト１０８の頭部１０８ａが覆われる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のスリップジョイントでは、ボルトカバー１０６がスルーリング１０ １と別部品であるため、ボルトカバー１０６をスルーリング１０１に組付ける工 数が必要であり、またボルトカバー１０６をスルーリング１０１と別個に樹脂成 形しなければならず成形工数も増えることにより、コストが高くついている。ま たスルーリング１０１に対するボルトカバー１０６の組付精度の確保が難しいた め、カバー時のスルーリング１０１とカバー部１６４との見切り部分の隙間が不 均一となりやすく取付外観が損なわれる。

【０００６】 そこで本考案は、前記した問題点を解決するためになされたものであり、その 目的はコストを低減しまた取付外観を向上することのできるシートベルト用スリ ップジョイントを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決する本考案は、車両ボデーの取付部位に締結用ボルトによって 取り付けられかつ被覆樹脂がモールドされるスルーリングを備えるシートベルト 用スリップジョイントにおいて、前記締結用ボルトの頭部を覆うボルトカバーが 前記スルーリングの被覆樹脂とともにモールドされたものである。

【０００８】

【作用】

前記手段によれば、ボルトカバーがスルーリングの被覆樹脂とともにモールド されるので、別部品の場合に必要であったボルトカバーの組付工数および成形工 数が削減される。また、ボルトカバーをスルーリングに精度良くモールドするこ とで、カバー時のスルーリングとの見切り部分の隙間も均一になり取付外観が良 くなる。

【０００９】

【実施例】

本考案の一実施例を図面にしたがって説明する。スリップジョイントが図１に 正面図、図２に背面図、図３に側断面図、図４に分解斜視図でそれぞれ示されて いる。 図１〜図４において、スリップジョイントの主体をなすスルーリング１は、長 細状の金属製リング材３と、その一方の直線部分に二つ折り状にかしめ付けられ かつその重合部分がスポット溶接された取付プレート材２とで構成されており、 これらに被覆樹脂４がモールドされている。 前記リング材３のモールド部分（これをベルト摺動部１６という）には、図示 されないシートベルトのウェビングを通すベルト摺動孔１７が形成され、更にそ の取付プレート材２の取付側部分にはその孔幅を狭くするベルトよじれ防止片１ ８が形成されている。

【００１０】 前記取付プレート材２のモールド部分（これを取付基部１１という）にはボル ト挿入孔１２が形成されている。このボルト挿入孔１２は、図６（ａ）の正面図 、同（ｂ）の断面図に詳しく示されるように、被覆樹脂４にインサートされた取 付プレート材２の口縁部を露出させたいわゆるバリ切りによる露出部１３と、取 付プレート材２の口縁部を被覆樹脂４にて被覆した防音用被覆部１４とをそれぞ れ適数個、図は４個ずつ所定間隔毎に形成され、さらに取付プレート材２の表裏 両面には被覆樹脂４により前記被覆部１４に連続しかつ円周方向に所定の肉厚を もって連続する凹部１５が形成されている。この凹部１５は、締結用ボルト８８ 図４参照）の頭部８ａの最大径よりも大きい外形をもって形成されると共に、被 覆樹脂４の外周部の肉厚に比べ一段薄い肉厚をもって形成されている。

【００１１】 前記スルーリング１には、図１〜図４に示されるように前記被覆樹脂４ととも にボルトカバー６がモールドされている。ボルトカバー６は、前記スルーリング １の被覆樹脂４の上縁部に薄肉ヒンジ部（インテグラルヒンジとも呼ばれる）５ を介して二つ折り可能に連設されている。ボルトカバー６は、スルーリング１を 車両ボデーのピラー部７に取り付ける締結用ボルト８の頭部８ａを覆う凹形のボ ルト頭部収容スペース６１をもち、かつその開口縁には左右一対の係合爪６２が 対向方向へ突出されている。この係合爪６２は、ボルトカバー６を閉じたときに その弾性変形を利用してスルーリング１の当該部分に係止されることによりその 開放を阻止する。 なおボルトカバー６は、閉じたときにその自由端部（図示上端部）がスルーリ ング１のベルトよじれ防止片１８に対面するように、前記スルーリング１のリン グ材３のモールド部分に対応する左右一対の係合凹部６３が形成されている。

【００１２】 前記スリップジョイントの組付手順について、図４の他、その組付状態を断面 図で示した図５を参照して説明する。スルーリング１のボルト挿入孔１２に締結 用ボルト８を挿入し、その締結用ボルト８をカラー９に通したのち車両ボデーの ピラー部７のねじ孔７ａにねじ付けることによって、スルーリング１が車両ボデ ーに組付けられる。その後、ボルトカバー６を薄肉ヒンジ部５にて折り曲げ、そ のカバー６の係合爪６２をスルーリング１の当該部分に係合させることによって 、前記締結用ボルト８の頭部８ａが覆われる。

【００１３】 前記スリップジョイントによると、ボルトカバー６がスルーリング１の被覆樹 脂４とともにモールドされるので、別部品の場合に必要であったボルトカバー６ の組付工数および成形工数が削減され、その分のコスト削減が可能となる。また 、ボルトカバー６をスルーリング１に精度良くモールドできるので、カバー時の 見切り部分の隙間も均一となり取付外観が良くなる。

【００１４】 なお前記実施例では、リングインサート品によるスルーリング１を示したが、 プレートインサート品によるスルーリングにおいても実施例と同様に本考案を実 施することができる。またスルーリング１に対するボルトカバー６の係止につい ては、実施例では係合爪６２を採用したが、これに代えベルト摺動部１６に係止 可能な切欠き溝をボルトカバー６に形成することも考えられる。

【００１５】

【考案の効果】

本考案によれば、スルーリングの被覆樹脂とともにボルトカバーをモールドし たものであるから、ボルトカバーが別部品であった従来品に比べてボルトカバー の組付工数および成形工数が削減されることによりコスト低減を図ることができ 、またスルーリングにボルトカバーを精度良くモールドすることができ、そのカ バー時の取付外観の良いものが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例を示す正面図である。

【図２】図１の背面図である。

【図３】図１の側断面図である。

【図４】スリップジョイントの分解斜視図である。

【図５】スリップジョイントの組付状態を示す断面図で
ある。

【図６】ボルト挿入孔を示す説明図である。

【図７】従来例を示す分解斜視図である。

【図８】従来例の組付状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ スルーリング ４ 被覆樹脂 ６ ボルトカバー ７ ピラー部（車両ボデーの取付部位） ８ 締結用ボルト ８ａ 頭部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両ボデーの取付部位に締結用ボルトに
   よって取り付けられかつ被覆樹脂がモールドされるスル
   ーリングを備えるシートベルト用スリップジョイントに
   おいて、前記締結用ボルトの頭部を覆うボルトカバーが
   前記スルーリングの被覆樹脂とともにモールドされたシ
   ートベルト用スリップジョイント。