JPH0762911A - 格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 載置台を水平状態に維持しながら安定して昇
降させる。 【構成】 前後各一対の支柱４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂ間
にパレット２４を昇降可能に配置する。前部支柱４Ａ，
５Ａ間及び後部支柱４Ｂ，５Ｂ間において、パレット２
４をその前後両側に設けられたスプロケット２６を介し
てチェーン８により吊下支持する。前部及び後部支柱４
Ａ，４Ｂ側においてチェーン８を繰り出し及び繰り込ん
で、パレット２４を昇降させる。パレット２４の前後両
側にガイドスプロケット３１を設ける。一対のバランス
チェーン３２Ａ，３２Ｂを、前部支柱４Ａ，５Ａ間及び
後部支柱４Ｂ，５Ｂ間にそれぞれ架設し、ガイドスプロ
ケット３１に掛装する。これらバランスチェーン３２
Ａ，３２Ｂを、互いに逆向きに設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、昇降可能な載置台上に
格納物を載置して格納するようにした格納装置に関する
ものであり、例えば載置台上に自動車を搭載して駐車す
る駐車装置として適用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の駐車装置として、例えば
図５に示すようなものがある。同図に示すように、この
駐車装置は左右一対の地上梁４１を備え、これら地上梁
４１の後端部は連結扞４２を介して互いに連結されてい
る。又、各地上梁４１の前後両端部にはそれぞれ前部支
柱４３Ａ，４４Ａ及び後部支柱４３Ｂ，４４Ｂが立設さ
れている。

【０００３】図５の左側に位置する前部支柱４３Ａ及び
後部支柱４３Ｂの上端間には、回転軸４５が回転可能に
支持され、この回転軸４５の両端部にはそれぞれスプロ
ケット４６，４７が固定されている。又、前部支柱４３
Ａの上端部にはモータ５１が設置され、このモータ５１
の駆動に伴い回転軸４５が正逆回転される。一方、右側
に位置する前部支柱４４Ａ及び後部支柱４４Ｂの内頂部
には、それぞれチェーン４８の一端が固定され、同チェ
ーン４８の他端側は各スプロケット４６，４７に掛装さ
れて下方へ垂下されている。そして、これら４本の支柱
４３Ａ，４３Ｂ，４４Ａ，４４Ｂ間において、自動車Ｃ
を搭載するためのパレット４９が、チェーン４８により
吊下支持されている。尚、パレット４９の前後両側部に
はスプロケット５０が回転可能に配設され、これらスプ
ロケット５０がチェーン４８に係合されている。そし
て、モータ５１の駆動に伴い回転軸４５が正逆回転され
ると、各スプロケット４６，４７を介してチェーン４８
が繰り出し及び繰り込まれて、パレット４９が昇降され
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記駐車装
置において、パレット４９の前後両側部のスプロケット
５０の軸受部等に異物が詰まったりして、そのスプロケ
ット５０がスムーズに回転されない場合がある。そし
て、このような場合には、チェーン４８の繰り出しや繰
り込みに伴って、同チェーン４８がパレット４８の下を
スムーズに移動されなくなり、パレット４９の一側のみ
が持ち上げられたりして、同パレット４９が斜めに傾く
おそがあるという問題がある。

【０００５】本発明は上記問題点を解消するためになさ
れたものであって、その目的は、載置台を水平状態に維
持しながら安定して昇降させることができる格納装置を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、左右一対の支柱を前後に立設し、
それら支柱間に、格納物を載置するための載置台を昇降
可能に配置するとともに、前部支柱間及び後部支柱間に
おいて載置台を索状部材により吊下支持し、その索状部
材を繰り出し及び繰り込んで、前記載置台を昇降させる
ようにした格納装置において、左右の支柱間には、載置
台の昇降時に同載置台を水平状態に保持するバランス索
状部材を一対架設し、それらバランス索状部材を互いに
逆向きに設けたものである。

【０００７】

【作用】従って、本発明によれば、索状部材の繰り出し
及び繰り込みに伴い、昇降台が昇降される。このとき、
一対のバランス索状部材が、互いに逆向きに設けられて
いるので、例えば載置台が左右方向において斜めに傾く
ような場合、載置台の一方への傾きが一方のバランス索
状部材により確実に阻止され、載置台の他方への傾きが
他方のバランス索状部材により確実に阻止される。従っ
て、載置台は、バランス索状部材により水平状態を確実
に保持されながら昇降される。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の格納装置を、自動車の駐車装
置に具体化した一実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】図１〜図４に示すように、駐車装置１は左
右一対の地上梁２を備え、これら地上梁２の後端部は連
結扞３を介して互いに連結されている。断面コ字状をな
す前部支柱４Ａ，５Ａ及び後部支柱４Ｂ，５Ｂは、各地
上梁２の前後両端部にそれぞれ立設されている。底板６
は両地上梁２と連結扞３との間に配設され、この底板６
及び連結扞３により、左右の地上梁２及び支柱４，５が
互いに連結されるとともに、装置全体としての剛性が確
保されている。

【００１０】索状部材としてのチェーン８は、その一端
が図１の右側に位置する前部及び後部支柱５Ａ，５Ｂの
内頂部にそれぞれ連結固定されている。収納ボックス１
６は、図１及び図２の左側に位置する前部支柱４Ａの上
端に取り付けられ、その収納ボックス１６と左側の後部
支柱４Ｂの上端との間には、カウンタシャフト１７が回
転可能に支持されている。スプロケット１８は、収納ボ
ックス１６内においてカウンタシャフト１７の一端に固
定されている。スプロケット１９は、後部支柱４Ｂ内に
おいてカウンタシャフト１７の他端に固定されている。
そして、前記チェーン８の他端が、それぞれ各スプロケ
ット１８，１９に掛装されて下方へ垂下されている。

【００１１】モータ２０は前記収納ボックス１６内に配
設され、その駆動軸には駆動スプロケット２１が固定さ
れている。被動スプロケット２２は同じく収納ボックス
１６内において前記カウンタシャフト１７に固定され、
この被動スプロケット２２と駆動スプロケット２１と
が、無端状の伝達チェーン２３を介して作動連結されて
いる。従って、モータ２０の駆動に伴い、カウンタシャ
フト１７が正逆回転される。

【００１２】載置台としてのパレット２４は四角板状を
なし、このパレット２４が４本の支柱４Ａ，４Ｂ，５
Ａ，５Ｂ間において、前記チェーン８により吊下支持さ
れている。案内体２５はパレット２４の前後両側部にそ
れぞれ固定され、各案内体２５にはスプロケット２６が
回転可能に支持されている。そして、各案内体２５が支
柱４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂ内に上下動可能に収容される
とともに、スプロケット２６が前記チェーン８に上方か
ら係合されている。

【００１３】そして、モータ２０の駆動に伴い、カウン
タシャフト１７とともにスプロケット１８，１９が正逆
回転されると、同スプロケット１８，１９を介してチェ
ーン８が繰り込み及び繰り出される。すると、パレット
２６が案内体２５を介して支柱４Ａ，４Ｂ，５Ａ，５Ｂ
の長さ方向に沿って案内されながら昇降される。尚、パ
レット２４の下面の前後には、チェーン８の通過を許容
するための凹溝２７が、それぞれパレット２４の幅方向
に延びるように形成されている。

【００１４】パレット２４の上面は、格納物としての自
動車Ｃを載置するための載置面２８を構成しており、そ
の載置面２８の左右両側縁及び後縁は上方へ立ち上げら
れて、それぞれ規制部２９及び車止め３０を構成してい
る。又、載置面２８の前端側は前方へ向かうに従って下
方へ斜状に形成されて、案内面２８ａを構成している。

【００１５】ガイドスプロケット３１は、前記スプロケ
ット２６にそれぞれ対応して、案内体２５に回転可能に
支持されている。バランス索状部材としての一対のバラ
ンスチェーン３２Ａ，３２Ｂは、前部支柱４Ａ，５Ａ間
及び後部支柱４Ｂ，５Ｂ間にそれぞれ架設され、互いに
逆向きに設けられている。

【００１６】図１及び図２に示すように、前部支柱４
Ａ，５Ａ側のバランスチェーン３２Ａは、その一端が左
側の前部支柱４Ａの内底面に連結固定されるとともに、
同支柱４Ａ内に沿って上方へ延長されて、パレット２４
の前部左側のガイドスプロケット３１に掛装され、その
向きがほぼ水平方向へ変更される。そして、バランスチ
ェーン３２Ａは、パレット２４の下面の凹溝２７内を通
過して右側の前部支柱５Ａ側へ延長され、パレット２６
の前部右側のガイドスプロケット３１に掛装されて、そ
の向きが再び上方へ変更される。そして、バランスチェ
ーン３２Ａは、前部支柱５Ａ内に沿って上方へ延長され
て、その他端が同支柱５Ａの内頂面に連結固定されてい
る。

【００１７】一方、後部支柱４Ｂ，５Ｂ側のバランスチ
ェーン３２Ｂは、前記バランスチェーン３２Ａとは逆向
きに設けられている。即ち、図１及び図３に示すよう
に、このバランスチェーン３２Ｂは、その一端が右側の
後部支柱５Ｂの内底面に連結固定されるとともに、同支
柱５Ｂ内に沿って上方へ延長されて、パレット２４の後
部右側のガイドスプロケット３１に掛装され、その向き
がほぼ水平方向へ変更される。そして、バランスチェー
ン３２Ｂは、パレット２４の下面の凹溝２７内を通過し
て左側の後部支柱４Ｂ側へ延長され、パレット２６の後
部左側のガイドスプロケット３１に掛装されて、その向
きが再び上方へ変更される。そして、バランスチェーン
３２Ｂは、後部支柱４Ｂ内に沿って上方へ延長されて、
その他端が同支柱４Ｂの内頂面に連結固定されている。

【００１８】次に、前記のように構成された自動車の駐
車装置の作用を説明する。さて、パレット２４を降下さ
せて自動車Ｃを搭載する場合、モータ２０の駆動により
カウンタシャフト１７を図２の時計方向へ回転させる。
すると、各チェーン８が各スプロケット１８，１９を介
して、支柱４Ａ，４Ｂ内の下方へ繰り出されて、これら
チェーン８の繰り出しによりパレット２４が降下され
る。そして、パレット２４が地上面にまで降下される
と、モータ２０の駆動が停止され、この状態で、パレッ
ト２４上に自動車Ｃを載り込ませることができる。

【００１９】次に、パレット２４を上昇させる場合、モ
ータ２０の駆動によりカウンタシャフト１７を図２の反
時計方向へ回転させる。すると、各チェーン８が各スプ
ロケット１８，１９を介して、支柱４Ａ，４Ｂ内の上方
へ繰り込まれて、これらチェーン８の繰り込みによりパ
レット２４が上昇される。そして、パレット２４が所定
高さにまで上昇されると、モータ２０の駆動が停止さ
れ、この状態で、パレット２４の下方の空間に別の自動
車Ｃを駐車することができる。

【００２０】又、前記のようなパレット２４の昇降時に
おいて、同パレット２４は、バランスチェーン３２Ａ，
３２Ｂにより水平状態に維持されながら昇降される。例
えば、パレット２４の上昇時において、パレット２４の
前後両側の何れかのスプロケット２６がスムーズに回転
されなかったとする。この場合は、チェーン８の繰り込
みに伴い、図２に鎖線で示すように、同チェーン８に係
合された状態のスプロケット２６を介してパレット２４
の右側が持ち上げられて、同パレット２４が同図の時計
方向へ傾こうとする。しかし、このような場合には、前
部支柱４Ａ，５Ａ側のバランスチェーン３２Ａに引っ張
り力が作用して、同チェーン３２Ａが緊張されるため、
パレット２４が傾くことは阻止される。

【００２１】又、例えば、パレット２４の降下時におい
て、同じく何れかのスプロケット２６がスムーズに回転
されなかったとする。この場合は、チェーン８の繰り出
しに伴い、図３に鎖線で示すように、同チェーン８に係
合された状態のスプロケット２６を介してパレット２４
の右側が降下して、同パレット２４が同図の反時計方向
へ傾こうとする。しかし、このような場合には、後部支
柱４Ｂ，５Ｂ側のバランスチェーン３２Ｂに引っ張り力
が作用して、同チェーン３２Ｂが緊張されるため、パレ
ット２４が傾くことは阻止される。

【００２２】以上のように、本実施例では、前部支柱４
Ａ，５Ａ間及び後部支柱４Ｂ，５Ｂ間に、バランスチェ
ーン３２Ａ，３２Ｂがそれぞれ架設され、それらチェー
ン３２Ａ，３２Ｂは互いに逆向きに設けられている。そ
のため、スプロケット２６がスムーズに回転されないこ
とにより、パレット２４が図２及び図３の時計方向或い
は反時計方向の何れに傾こうとしても、その傾きは、何
れかのバランスチェーン３２Ａ，３２Ｂにより確実に阻
止される。従って、パレット２４は水平状態に確実に維
持されながら安定して昇降され、その昇降時において傾
くおそれがない。そのため、パレット２４上の自動車Ｃ
を安定して載置支持することができる。

【００２３】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、各部の構
成を例えば以下のように変更して具体化することも可能
である。 （１）索状部材やバランス索状部材として、チェーン８
やバランスチェーン３２Ａ，３２Ｂに代えて、ワイヤー
を使用すること。尚、これに対応して、両スプロケット
１８，１９を巻取ドラムとするとともに、スプロケット
２６やガイドスプロケット３１をガイドプーリとする。 （２）バランスチェーン３２Ｂを後部支柱４Ｂ，５Ｂ間
に設けずに、同チェーン３２Ｂをバランスチェーン３２
Ａとともに、前部支柱４Ａ，５Ａ間に互いに逆向きに設
けること。或いはその逆に、バランスチェーン３２Ａを
前部支柱４Ａ，５Ａ間に設けずに、同チェーン３２Ａを
バランスチェーン３２Ｂとともに、後部支柱４Ｂ，５Ｂ
間に互いに逆向きに設けること。 （３）本発明を、自動車の駐車装置以外に、各種の格納
物を載置して格納する格納装置に具体化すること。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、載
置台を水平状態に維持しながら安定して昇降させること
ができるという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を自動車の駐車装置に具体化した一実施
例を示す斜視図である。

【図２】駐車装置において、特に前部支柱側のバランス
チェーンを示す正断面図である。

【図３】駐車装置において、特に後部支柱側のバランス
チェーンを示す正断面図である。

【図４】駐車装置の一部破断右側面図である。

【図５】従来の駐車装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

１…駐車装置、４Ａ…前部支柱、４Ｂ…後部支柱、５Ａ
…前部支柱、５Ｂ…後部支柱、８…索状部材としてのチ
ェーン、２４…載置台としてのパレット、３１…ガイド
スプロケット、３２Ａ，３２Ｂ…バランス索状部材とし
てのバランスチェーン、Ｃ…格納物としての自動車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対の支柱を前後に立設し、それら
   支柱間に、格納物を載置するための載置台を昇降可能に
   配置するとともに、前部支柱間及び後部支柱間において
   載置台を索状部材により吊下支持し、その索状部材を繰
   り出し及び繰り込んで、前記載置台を昇降させるように
   した格納装置において、 左右の支柱間には、載置台の昇降時に同載置台を水平状
   態に保持するバランス索状部材を一対架設し、それらバ
   ランス索状部材を互いに逆向きに設けたことを特徴とす
   る格納装置。