JPH0763443A - 冷却システム - Google Patents
冷却システムInfo
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- JPH0763443A JPH0763443A JP21164993A JP21164993A JPH0763443A JP H0763443 A JPH0763443 A JP H0763443A JP 21164993 A JP21164993 A JP 21164993A JP 21164993 A JP21164993 A JP 21164993A JP H0763443 A JPH0763443 A JP H0763443A
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- dryer
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- drier
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Links
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Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、冷却システムの冷媒循環量不足を
防止することを目的とする。 【構成】 ドライヤ４の容器８と、キャピラリー５と、
オイル６より構成するものである。
防止することを目的とする。 【構成】 ドライヤ４の容器８と、キャピラリー５と、
オイル６より構成するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷蔵庫、空気調和機等の
冷凍装置に使用される冷却システムに関するものであ
る。
冷凍装置に使用される冷却システムに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】以下図面を参照しながら従来の冷却シス
テムについて説明する。
テムについて説明する。
【０００３】図１０は特開昭６２−２００１５７公報に
示されている横型回転式圧縮機を適用した冷却システム
を示すもので、図１１はドライヤである。
示されている横型回転式圧縮機を適用した冷却システム
を示すもので、図１１はドライヤである。
【０００４】図１０の冷却システム１は配管７によって
つながれ冷媒ガスが圧縮機２で圧縮され、凝縮器３で凝
縮され、ドライヤ４で水分を吸着され、キャピラーリチ
ューブ５で膨張され、冷却器６で蒸発され、再び圧縮機
２に戻る。
つながれ冷媒ガスが圧縮機２で圧縮され、凝縮器３で凝
縮され、ドライヤ４で水分を吸着され、キャピラーリチ
ューブ５で膨張され、冷却器６で蒸発され、再び圧縮機
２に戻る。
【０００５】図１１は従来例のドライヤ４の内部構造を
示す物である。８はドライヤ４の外壁を構成する銅製の
円筒状の容器であり、片端をホルダー１１で固定された
１５０メッシュ黄銅網１２が圧入固定され、吸着として
モレキュラーシーブスのビーズ９が数グラム封入されて
いる。また、パンチングメタル１０がビーズ９を破壊し
ないように、ビーズ９に押し当てない位置に圧入固定さ
れている。そして、容器の入口と出口は太さの中心線上
に一致して形成されている。
示す物である。８はドライヤ４の外壁を構成する銅製の
円筒状の容器であり、片端をホルダー１１で固定された
１５０メッシュ黄銅網１２が圧入固定され、吸着として
モレキュラーシーブスのビーズ９が数グラム封入されて
いる。また、パンチングメタル１０がビーズ９を破壊し
ないように、ビーズ９に押し当てない位置に圧入固定さ
れている。そして、容器の入口と出口は太さの中心線上
に一致して形成されている。
【０００６】以上のように構成されたドライヤ４は、冷
却システム１の凝縮器３の末端に配設され、ドライヤ４
を通過する冷媒中の水分をビーズ９が吸着することによ
り、キャピラーリチューブ５の水分チョークを防止し、
且つパンチングメタル１０、及び黄銅網１２は微細な異
物を保持し、キャピラーリチューブ５の異物チョークを
防止する。
却システム１の凝縮器３の末端に配設され、ドライヤ４
を通過する冷媒中の水分をビーズ９が吸着することによ
り、キャピラーリチューブ５の水分チョークを防止し、
且つパンチングメタル１０、及び黄銅網１２は微細な異
物を保持し、キャピラーリチューブ５の異物チョークを
防止する。
【０００７】又、容器８は縮管し、パンチングメタル１
０側には配管７が、黄銅網１２側にはキャピラーリチュ
ーブ５が溶接接合されている。冷媒はパンチングメタル
１０側から黄銅網１２側へ流れる。
０側には配管７が、黄銅網１２側にはキャピラーリチュ
ーブ５が溶接接合されている。冷媒はパンチングメタル
１０側から黄銅網１２側へ流れる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
様な構成では、キャピラーリチューブ５の入り口位置１
３は銅容器の中心位置に有る。一方、冷媒は液状態でド
ライヤ４に流れ込む。この時、配管７からドライヤ４に
径が拡大するため一部が蒸発して気化し、ドライヤ４内
上部に溜まり、空間を形成する。通常運転時には約３０
〜４０％程度の空間を造る。この時、真空引きが充分行
われていないと空気（非凝縮性ガス）が加わり、空間体
積が増加し、且つ、圧縮機２からの吐出脈動によりドラ
イヤ４内液面が波打ち、キャピラーリチューブ５にガス
が入り込み、気、液、の流れになる。この事により結果
として冷媒循環量が少なくなり、冷却不足やコンプ運転
率増加し、機械部摩耗が促進されるという課題があっ
た。
様な構成では、キャピラーリチューブ５の入り口位置１
３は銅容器の中心位置に有る。一方、冷媒は液状態でド
ライヤ４に流れ込む。この時、配管７からドライヤ４に
径が拡大するため一部が蒸発して気化し、ドライヤ４内
上部に溜まり、空間を形成する。通常運転時には約３０
〜４０％程度の空間を造る。この時、真空引きが充分行
われていないと空気（非凝縮性ガス）が加わり、空間体
積が増加し、且つ、圧縮機２からの吐出脈動によりドラ
イヤ４内液面が波打ち、キャピラーリチューブ５にガス
が入り込み、気、液、の流れになる。この事により結果
として冷媒循環量が少なくなり、冷却不足やコンプ運転
率増加し、機械部摩耗が促進されるという課題があっ
た。
【０００９】本発明はキャピラーリチューブ５内にガス
を流入させないことを目的としている。
を流入させないことを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の冷却システムはドライヤの入口、出口の位
置をドライヤ太さの中心より下に設けた。
に、本発明の冷却システムはドライヤの入口、出口の位
置をドライヤ太さの中心より下に設けた。
【００１１】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心線
より下に設けた。
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心線
より下に設けた。
【００１２】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設けた。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設けた。
【００１３】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設け、ドライヤ外壁に印を付けた。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設け、ドライヤ外壁に印を付けた。
【００１４】又、ドライヤの縮管部を封止し、ドライヤ
太さの中心線より下にキャピラーリチューブ又は配管取
り出し位置を設けた。
太さの中心線より下にキャピラーリチューブ又は配管取
り出し位置を設けた。
【００１５】又、ドライヤの縮管部に先端が縮管部より
下になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配
管を接続した。
下になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配
管を接続した。
【００１６】又、ドライヤの容器の出口をカシメ、キャ
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにした。
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにした。
【００１７】又、ドライヤの容器の一端を縮管して造
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したことを特徴とする冷却シ
ステム。
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したことを特徴とする冷却シ
ステム。
【００１８】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けた。
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けた。
【００１９】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断し
た。
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断し
た。
【００２０】
【作用】本発明は上記した構成によってドライヤの入
口、出口の位置をドライヤ太さの中心より下に設けたた
め、キャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、
冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機
械部摩耗が促進される事がない。
口、出口の位置をドライヤ太さの中心より下に設けたた
め、キャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、
冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機
械部摩耗が促進される事がない。
【００２１】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心線
より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が混
入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ
運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心線
より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が混
入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ
運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２２】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２３】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設け、ドライヤ外壁に印を付けたため、キ
ャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、冷媒循
環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩
耗が促進される事がない。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心線より下に設け、ドライヤ外壁に印を付けたため、キ
ャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、冷媒循
環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩
耗が促進される事がない。
【００２４】又、ドライヤの縮管部を封止し、ドライヤ
太さの中心線より下にキャピラーリチューブ又は配管取
り出し位置を設けたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
太さの中心線より下にキャピラーリチューブ又は配管取
り出し位置を設けたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２５】又、ドライヤの縮管部に先端が縮管部より
下になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配
管を接続したため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
下になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配
管を接続したため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２６】又、ドライヤの容器の出口をカシメ、キャ
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにしたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにしたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２７】又、ドライヤの容器の一端を縮管して造
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷
却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される
事がない。
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷
却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される
事がない。
【００２８】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００２９】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断した
ため、キャピラーリチューブに気体が混入する事がな
く、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加
し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断した
ため、キャピラーリチューブに気体が混入する事がな
く、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加
し機械部摩耗が促進される事がない。
【００３０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を示す図１に従い説
明する。尚、従来例と同一部分については同一番号を付
し説明を省略する。図１は本発明の第一の実施例の要部
拡大断面図である。尚、本実施例はドライヤ４に直接キ
ャピラーリチューブ５が接合されている。
明する。尚、従来例と同一部分については同一番号を付
し説明を省略する。図１は本発明の第一の実施例の要部
拡大断面図である。尚、本実施例はドライヤ４に直接キ
ャピラーリチューブ５が接合されている。
【００３１】１３はドライヤの出口でキャピラーリチュ
ーブ５に溶接接合されている。この接合位置をドライヤ
太さの中心線１４より下に設けたため、キャピラーリチ
ューブ５に気体が混入する事がない。
ーブ５に溶接接合されている。この接合位置をドライヤ
太さの中心線１４より下に設けたため、キャピラーリチ
ューブ５に気体が混入する事がない。
【００３２】次に、本発明の第二の実施例を示す図２に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図２は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図２は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００３３】１５はドライヤ出口１３に接続したキャピ
ラーリチューブ５の入口端部１５を銅材質の持つ復帰力
を利用して、予め曲げる事によって端部１５位置をドラ
イヤ太さの中心線１４より下に設けたため、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
ラーリチューブ５の入口端部１５を銅材質の持つ復帰力
を利用して、予め曲げる事によって端部１５位置をドラ
イヤ太さの中心線１４より下に設けたため、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
【００３４】次に、本発明の第三の実施例を示す図３に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図３は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図３は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００３５】１６は予めドライヤの出口に接続したキャ
ピラーリチューブ端部で下に曲げられている。接合部材
１７によりキャピラーリチューブ５と接合されている。
キャピラーリチューブ端部１６がドライヤ太さの中心線
１４より下に設けたため、キャピラーリチューブ５に気
体が混入する事がない。
ピラーリチューブ端部で下に曲げられている。接合部材
１７によりキャピラーリチューブ５と接合されている。
キャピラーリチューブ端部１６がドライヤ太さの中心線
１４より下に設けたため、キャピラーリチューブ５に気
体が混入する事がない。
【００３６】次に、本発明の第四の実施例を示す図４に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図４は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図４は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００３７】１８は予めドライヤの出口に接続したキャ
ピラーリチューブ端部１６が下に曲げられた方向を示す
印で容器８の外壁につけられている。キャピラーリチュ
ーブ端部１６がドライヤ太さの中心線１４より下に設け
られる方向を示すため、作業が確実に出来、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
ピラーリチューブ端部１６が下に曲げられた方向を示す
印で容器８の外壁につけられている。キャピラーリチュ
ーブ端部１６がドライヤ太さの中心線１４より下に設け
られる方向を示すため、作業が確実に出来、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
【００３８】次に、本発明の第五の実施例を示す図５に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図５は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図５は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００３９】１９はドライヤ４の容器８を縮管した部分
の封止部２０より下に設けた接合部であり、ドライヤ４
太さの中心線１４より下に設けられるため、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
の封止部２０より下に設けた接合部であり、ドライヤ４
太さの中心線１４より下に設けられるため、キャピラー
リチューブ５に気体が混入する事がない。
【００４０】次に、本発明の第六の実施例を示す図６に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図６は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図６は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００４１】２１はドライヤ４の出口１３の縮管部に容
器８内の先端２２が縮管部より下になる部分である。容
器８の製造時に部品２１を溶接等の接合を行い、キャピ
ラーリチューブ５を接続したため、キャピラーリチュー
ブ５に気体が混入する事がない。
器８内の先端２２が縮管部より下になる部分である。容
器８の製造時に部品２１を溶接等の接合を行い、キャピ
ラーリチューブ５を接続したため、キャピラーリチュー
ブ５に気体が混入する事がない。
【００４２】次に、本発明の第七の実施例を示す図７に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図７は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図７は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００４３】２３はドライヤ４の容器８の出口１３をキ
ャピラーリチューブ５がドライヤ太さの中心線１４より
下部に来るように配設してカシメ、溶接等の接合を行っ
たカシメ部である。この様にキャピラーリチューブ５を
接続したため、キャピラーリチューブ５に気体が混入す
る事がない。
ャピラーリチューブ５がドライヤ太さの中心線１４より
下部に来るように配設してカシメ、溶接等の接合を行っ
たカシメ部である。この様にキャピラーリチューブ５を
接続したため、キャピラーリチューブ５に気体が混入す
る事がない。
【００４４】次に、本発明の第八の実施例を示す図８に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図８は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図８は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００４５】２４はキャピラーリチューブ５に予め取り
付けた接合部品である。ドライヤ４に溶接等の接合を行
った時、キャピラーリチューブ５がドライヤ太さの中心
線２３より下部に来るように配設してカシメ、溶接等の
接合を行っている。この様にキャピラーリチューブ５を
接続したため、キャピラーリチューブ５に気体が混入す
る事がない。
付けた接合部品である。ドライヤ４に溶接等の接合を行
った時、キャピラーリチューブ５がドライヤ太さの中心
線２３より下部に来るように配設してカシメ、溶接等の
接合を行っている。この様にキャピラーリチューブ５を
接続したため、キャピラーリチューブ５に気体が混入す
る事がない。
【００４６】次に、本発明の第九の実施例を示す図９に
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図９は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一番
号を付し説明を省略する。図９は本発明の一実施例の要
部拡大断面図である。
【００４７】２５はドライヤ４の出口１３に接続したキ
ャピラーリチューブの開口部を封止し、別に設けた下向
き開口部である。この様にしたため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がない。
ャピラーリチューブの開口部を封止し、別に設けた下向
き開口部である。この様にしたため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がない。
【００４８】次に、本発明の第十の実施例を示す図１０
に従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一
番号を付し説明を省略する。図１０は本発明の一実施例
の要部拡大断面図である。
に従い説明する。尚、従来例と同一部分については同一
番号を付し説明を省略する。図１０は本発明の一実施例
の要部拡大断面図である。
【００４９】２６はドライヤ４の出口１３に接続したキ
ャピラーリチューブの開口部を下向きに斜めに切断した
斜開口部である。この様にしたため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がない。
ャピラーリチューブの開口部を下向きに斜めに切断した
斜開口部である。この様にしたため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がない。
【００５０】
【発明の効果】本発明は上記した構成によってドライヤ
の入口、出口の位置をドライヤ太さの中心より下に設け
たため、キャピラーリチューブに気体が混入する事がな
く、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加
し機械部摩耗が促進される事がない。
の入口、出口の位置をドライヤ太さの中心より下に設け
たため、キャピラーリチューブに気体が混入する事がな
く、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加
し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５１】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心よ
り下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中心よ
り下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５２】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し、機械部摩耗が促進される事がない。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心より下に設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し、機械部摩耗が促進される事がない。
【００５３】又、予めドライヤの出口に接続したキャピ
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心より下に設け、ドライヤ容器外壁に印を付けたため、
キャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、冷媒
循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機械部
摩耗が促進される事がない。
ラーリチューブ又は配管の端部位置をドライヤ太さの中
心より下に設け、ドライヤ容器外壁に印を付けたため、
キャピラーリチューブに気体が混入する事がなく、冷媒
循環量が少なく冷却不足やコンプ運転率が増加し機械部
摩耗が促進される事がない。
【００５４】又、ドライヤの縮管部を封止し、ドライヤ
太さの中心より下にキャピラーリチューブ又は配管取り
出し位置を設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
太さの中心より下にキャピラーリチューブ又は配管取り
出し位置を設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５５】又、ドライヤの縮管部に先端縮管部より下
になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配管
を接続したため、キャピラーリチューブに気体が混入す
る事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転
率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
になる部品を取り付け、キャピラーリチューブ又は配管
を接続したため、キャピラーリチューブに気体が混入す
る事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運転
率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５６】又、ドライヤの容器の出口をカシメ、キャ
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにしたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
ピラーリチューブ又は配管と溶接等で接合し、配管が下
部になるようにしたため、キャピラーリチューブに気体
が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコ
ンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５７】又、ドライヤの容器の一端を縮管して造
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷
却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される
事がない。
り、容器他端に予め下部にキャピラーリチューブ又は配
管を配置した接合部を接合したため、キャピラーリチュ
ーブに気体が混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷
却不足やコンプ運転率が増加し機械部摩耗が促進される
事がない。
【００５８】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の開口部を封止し、別に開口部を下
向きに設けたため、キャピラーリチューブに気体が混入
する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコンプ運
転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【００５９】又、ドライヤの出口に接続したキャピラー
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断した
斜開口部を設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
リチューブ又は配管の開口部を下向きに斜めに切断した
斜開口部を設けたため、キャピラーリチューブに気体が
混入する事がなく、冷媒循環量が少なく冷却不足やコン
プ運転率が増加し機械部摩耗が促進される事がない。
【図１】本発明の一実施例を示す冷却システムの要部拡
大断面図
大断面図
【図２】本発明の第二の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図３】本発明の第三の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図４】本発明の第四の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図５】本発明の第五の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図６】本発明の第六の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図７】本発明の第七の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図８】本発明の第八の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図９】本発明の第九の実施例を示す冷却システムの要
部拡大断面図
部拡大断面図
【図１０】本発明の第十の実施例を示す冷却システムの
要部拡大断面図
要部拡大断面図
【図１１】従来例の冷却システム図
【図１２】従来例のドライヤ断面図
５ 容器 ８ キャピラーリチューブ １４ 中心線 １８ 印 １９ 穴 ２０ 封止 ２１ 部品 ２２ 先端 ２３ カシメ ２４ 接合部 ２５ 開口部 ２６ 斜開口部
Claims (10)
- 【請求項１】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を円筒状で横置きとし、ドライヤを構成する容器とキャ
ピラーリチューブ又は配管との接続位置関係をドライヤ
太さの中心線より下に設けたことを特徴とする冷却シス
テム。 - 【請求項２】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を円筒状で横置きとし、ドライヤを構成する容器とキャ
ピラーリチューブ又は配管との接続位置関係をドライヤ
太さの中心線上とし、容器に入ったキャピラーリチュー
ブ又は配管を中心線上より下に曲げたことを特徴とする
冷却システム。 - 【請求項３】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を円筒状で横置きとし、ドライヤを構成する容器とキャ
ピラーリチーブ又は配管との接続位置関係をドライヤ太
さの中心線上とし、予め容器に入れたキャピラーリチュ
ーブ又は配管を中心線上より下に曲げたドライヤとキャ
ピラーリチューブ又は配管を接続したことを特徴とする
冷却システム。 - 【請求項４】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を円筒状で横置きとし、ドライヤを構成する容器とキャ
ピラーリチューブ又は配管との接続位置関係をドライヤ
太さの中心線上とし、容器に入ったキャピラーリチュー
ブ又は配管を中心線上より下に曲げ、容器の外壁に曲げ
た方向を印したことを特徴とする冷却システム。 - 【請求項５】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を横置きとし、ドライヤを構成する容器を筒状のパイプ
の両端を縮管して造り、キャピラーリチューブ又は配管
と接続する構造のものに於いて、縮管した１端を封止し
た封止部を設け、この近傍にキャピラーリチューブ又は
配管接続のための穴を設け、キャピラーリチューブ又は
配管を接続し、接続位置を縮管位置より下に設けたこと
を特徴とする冷却システム。 - 【請求項６】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を横置きとし、ドライヤを構成する容器を筒状のパイプ
の両端を縮管して造り、キャピラーリチューブ又は配管
と接続する構造のものに於いて、縮管した一端に、先端
が縮管部より下になる部品を取り付け、キャピラーリチ
ューブ又は配管を接続したことを特徴とする冷却システ
ム。 - 【請求項７】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を横置きとし、ドライヤを構成する筒状の容器の内壁に
接してキャピラーリチューブ又は配管を挿入後、容器の
両端をカシメ、溶接等で接合し、キャピラーリチューブ
又は配管がドライヤ太さの中心線より下部になるように
したことを特徴とする冷却システム。 - 【請求項８】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を横置きとし、ドライヤを構成する容器を筒状パイプの
一端を縮管して造り、容器他端に予め下部にキャピラー
リチューブ又は配管を配置した接合部を溶接等で接合
し、キャピラーリチューブ又は配管が下部になるように
したことを特徴とする冷却システム。 - 【請求項９】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キャ
ピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライヤ
を横置きとし、キャピラーリチューブ又は配管の前記ド
ライヤ内に有る開口部を封止し、別に開口部を下向きに
設けたことを特徴とする冷却システム。 - 【請求項１０】 圧縮機と、凝縮器と、ドライヤと、キ
ャピラーリチューブと、冷却器とからなり、前記ドライ
ヤを横置きとし、キャピラーリチューブ又は配管の前記
ドライヤ内に有る開口部を下向きに斜めに切断した斜開
口部を設けたことを特徴とする冷却システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21164993A JPH0763443A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 冷却システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21164993A JPH0763443A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 冷却システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0763443A true JPH0763443A (ja) | 1995-03-10 |
Family
ID=16609291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21164993A Pending JPH0763443A (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 冷却システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0763443A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101325838B1 (ko) * | 2006-12-20 | 2013-11-05 | 엘지전자 주식회사 | 드라이어 및 이를 이용한 용접방법 |
-
1993
- 1993-08-26 JP JP21164993A patent/JPH0763443A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101325838B1 (ko) * | 2006-12-20 | 2013-11-05 | 엘지전자 주식회사 | 드라이어 및 이를 이용한 용접방법 |
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