JPH0764194B2 - 乗り物用のサンバイザ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗り物用のサンバイザ
であって、気泡材料製のプレート状のサンバイザ本体よ
り主として成っており、このサンバイザ本体がその主面
の１つに、鏡カセットを保持するパンを受容するための
凹所を有している形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】上記形式の公知な乗り物用のサンバイザ
（ドイツ連邦共和国特許公開第３０１１１５８号明細書
参照）においては、凹所の底部は単に薄層状の気泡材料
から成っており、この薄層状の気泡材料にパンが熱接着
剤を用いて接着されている。今日、サンバイザはどんど
ん薄くなっているにもかかわらず、鏡カセットとまた特
に一緒に照明装置とを装備しておきたいがために、凹所
底部の層の厚さは益々減少している。ゆえにどんなこと
があっても確実にパンを固定することがもはやできなく
なっており、特に熱接着剤は気泡材料から剥離すること
さえある。また熱接着剤は、点在するように塗布される
とき、気泡材料を通してにじみ、硬化後に堅い箇所を形
成し、この堅い箇所が場合によってはかさばって、それ
が触って判りかつ／または見て判るようになってしま
う。更には、熱接着剤の塗布およびパンの挿入には時間
がかかる。なぜならば、別の組み付け作業が実行できる
ようになる前に、熱接着剤の冷却および硬化を充分に待
たなければならないからである。

【０００３】別の公知のサンバイザでは、底板がサンバ
イザ本体に埋め込まれており、この底板がパンと照明装
置との固定のためのドームを有している。この底板によ
って、スペースは失われ、組み付けは必要なねじ結合作
業のため、極めて費用がかかる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ゆえに本発明の課題
は、冒頭に述べた形式の乗り物用のサンバイザにおい
て、サンバイザ本体に配置される部材の固定を簡略化
し、改良することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、凹所内にパンを固定するために、
気泡材料に係止可能な爪を備えていてパンとクリップ結
合可能なフレームが使用されており、該フレームが凹所
の、階段状に段付けされた開口拡大部に配置されてい
て、階段状段部に接触している端部に複数の爪を備えて
おり、この場合、該爪がそれぞれ、フレームに配置され
ていて自由端部に少なくとも１つの逆鉤を備えている旋
回アームより成っていて、かつ凹所の底部に対して斜め
方向に延びる出発位置からフレーム壁面に対してほぼ平
行に延びる係合位置、すなわち逆鉤が開口拡大部の下の
凹所側壁に係合する位置に旋回可能であり、また、フレ
ームの開口横断面が、凹所に適合するパンの輪郭に適合
しており、爪が、フレームが設けられた凹所にパンを挿
入することによって、前記係合位置へ旋回可能でありか
つこの係合位置においてロック可能であるようにした。

【０００６】

【発明の効果】上記手段によって、従来不可欠であっ
た、熱接着剤または固定ねじを使用する必要性が無くな
った。ただ要求されることは、フレームを凹所に挿入
し、その後パンをフレームを貫通しながら凹所に挿入
し、この際に爪が気泡材料製のコアに係止されるように
注意することのみである。ゆえにパンの装着は極めて迅
速かつ簡単に遂行可能である挿入組み付けによって行わ
れ、この挿入組み付けに直接続けて、鏡カセットの装着
といった更に別の組み付け作業を実行することができ
る。

【０００７】また、フレームの支障のない挿入ができ、
フレームの確実な固定、ひいてはそれによるパンの確実
な固定、ならびにこのパンと結合される部材の確実な固
定が、サンバイザ本体に対して、すなわち凹所底部の気
泡材料の比較的薄い層の外側において可能となった。

【０００８】更に、爪の自動的な係止と、係止位置にお
ける爪の絶対的な信頼性のある固定とが、凹所にパンを
単に挿入するだけで達成される。

【０００９】

【実施例】サンバイザは、気泡材料製のコア２を備えた
サンバイザ本体１と、コア２に埋め込まれた補強材３
と、ＰＶＣシートまたはＰＶＣ原料製のカバー４とより
成っている。自動車車体に旋回可能かつ傾動可能に取り
付けるためには、サンバイザ本体１に回動可能に配置さ
れた軸５と、この軸５に旋回可能に配置されていて取付
用ねじ穴を備えている台６とが働く。サンバイザの反対
側の端部には、副支承軸７が配置されている。この副支
承軸７は、自動車車体における副支承台（図示せず）に
解離可能かつ回動可能に吊架するために役立つ。サンバ
イザ本体１に回動可能に支承されている、軸５の脚部お
よび副支承軸７は、互いに整合するようにサンバイザ本
体１の縁部範囲に沿って延びており、フロントガラスに
向かってサンバイザを下方へ傾動させて、サンバイザを
天井範囲の不使用位置からフロントガラス範囲の使用位
置へ移動させるときの軸線を形成する。サンバイザ本体
１はまたサイドウインドに向かって旋回させることも可
能である。このとき副支承軸７は副支承台から掛け外さ
れて、台６に支承されている、軸５の脚部を中心として
サイドウインドに向かって旋回させられる。

【００１０】副支承軸７には電気的な接点８０が配置さ
れている。この接点８０は副支承台の対応する接点と協
働しており、図２および図７で細部を参照可能な照明装
置への給電のために働く。

【００１１】サンバイザ本体１には階段状に段付けされ
た凹所８が構成されている。この凹所８の、底部９に隣
接している下部範囲は凹所８の上部範囲よりも小さい開
口横断面を有している。凹所８の上部範囲はフレーム１
０を受容している。このフレーム１０はプラスチックの
射出成形部材として構成されており、凹所８に適合して
いるほぼ方形の輪郭をしており、更に複数の爪１１と複
数の開口部１２とを有している。有利には互いに向かい
あっている２つのフレーム側辺に設けられている爪１１
はそれぞれフィルムヒンジを介してフレーム１０と一体
にかつ同一材料で成形されている。爪１１はそれぞれ、
その自由端部に逆鉤１３を備えていてフレーム１０の下
縁に一体成形された旋回アームより成っている。フレー
ム１０を凹所８内に挿入することによって同時に、カバ
ー４の縁部範囲１４は凹所８内に引き込まれ、コア２と
フレーム１０との間でクランプされる。すなわち、フレ
ーム１０はパン１６の保持のためと、サンバイザ本体を
覆うカバー４の局部的な固定のためとに働く。カバー４
は、凹所８範囲において窓状の打ち抜き部を有してお
り、この打ち抜き部に隣接しているカバー４の縁部範囲
１４が、凹所８に引き込まれている。縁部範囲１４の固
定性を高めるために、フレーム１０の、カバー４と接す
る外側に、先端が尖った針１５が一体成形されている。

【００１２】フレーム１０の開口部１２はパン１６に構
成されたクリップ突片１７を受容するために働く。パン
１６はプラスチックの射出成形部材として構成されてお
り、外部に向かって斜めに張り出しているクリップ突片
１７と、パン底部１８に一体成形された更に別のクリッ
プ突片１９と、開口部２０と、自由端部にフレームを覆
う環状のフランジ２１とを備えている。クリップ突片１
７はまた、ばね弾性的にそれぞれの壁平面内に後退する
ことが可能である。パン１６の組み付け時にパン１６は
単にフレーム１０を貫通して凹所８内に挿入される。圧
入時にパン１６は爪１１に抗して動かされ、これにより
爪１１はばね弾性的に後退して、この時、その逆鉤１３
によって気泡材料製のコア２に引っ掛かる。パン底部１
８が凹所８の底部９に接触した直後にクリップ突片１７
は開口部１２に係止され、爪１１は後退しないようロッ
クされる。フレーム１０とパン１６とより成るユニット
はよって簡単な挿入組み付けにより、絶対的な信頼性を
もってサンバイザ本体１のコア２に固定されている。

【００１３】パン１６壁面の開口部２０は、同様にプラ
スチックより成る鏡カセット２３に一体成形されたクリ
ップ突片２２の係止のために働く。従って鏡カセット２
３も単に嵌め込むだけでパン１６に固定されうる。鏡カ
セット２３に所属しているのは鏡２４と、２つの照明窓
２５と、傾動カバー２６とである。傾動カバー２６は鏡
カセット２３の上縁においてヒンジで留められていて、
鏡２４と、照明窓２５とを覆ったり開放したりすること
ができ、脚ばね２７によって開放位置へ負荷されてい
る。

【００１４】サンバイザにはまた、照明装置も所属して
いる。この照明装置は自動車の電気設備によって給電さ
れ、反射体２８と、接点要素を備えた基板２９と、環状
白熱電球３０と、上述の照明窓２５とから成る。反射体
２８はパン底部１８のクリップ突片１９へ挿入組み付け
によりクリップ結合可能である。反射体２８に基板２９
はクリップ結合可能であり、そのために反射体２８には
クリップ突片３１が設けられている。

【００１５】照明装置の開閉切り換えのためには、基板
２９に接続されたマイクロスイッチ３２（図３）また
は、開閉装置（図７）が働く。いずれにせよ傾動カバー
２６に操作スイッチ３３が設けられている。この操作ス
イッチ３３はパン１６の壁切欠き３４において旋回運動
可能であり、同様に壁切欠き３４にあるばね３５によっ
て負荷されている。操作スイッチ３３には２つの機能が
割り当てられている。すなわちこのとき操作スイッチ３
３は１つには、傾動カバー２６を錠止もしくは錠止解除
するために働き、他方では照明装置の開閉切り換えを制
御するために働く。前者の機能のために操作スイッチ３
３は傾動カバー２６の係止溝３６に係止可能な係止突起
３７を有している。

【００１６】傾動カバー２６の開放時には、壁切欠き３
４にある、操作スイッチ３３の脚部はばね３５により負
荷がかけられ、従ってこの脚部によってマイクロスイッ
チ３２に切り換え接続が行われるか、または図７による
開閉装置に圧力が加えられる。傾動カバー２６の錠止解
除時すなわちこの傾動カバー２６が脚ばね２７によって
上方へ動かされた時、同時にまた操作スイッチ３３によ
ってマイクロスイッチ３２が操作され、または図７によ
る開閉装置の電流回路が閉じられる。図７はパン１６範
囲と、反射体２８範囲と、基板２９範囲とを示してい
る。基板２９にはケーブル３８、３９が接続されてい
る。両ケーブル３８、３９は、一方は直接的にかつ他方
は間接的に絶縁体４０において接点４１、４２で終わっ
ている。操作スイッチ３３がばね３５によって押し上げ
られた位置を占めている場合、操作スイッチ３３に埋め
込まれている接触ブリッジ４３により、照明装置のため
の電流回路が閉じられることになる。ケーブル３８、３
９はコア２を貫通して副支承軸７の接点８０にまで案内
されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】鏡カセットと、閉鎖された傾動カバーとを備え
た、サンバイザの前面図である。

【図２】図１によるサンバイザにおけるいくつかの部材
を分解して示す図である。

【図３】図１によるサンバイザにおける別のいくつかの
部材を分解して示す図である。

【図４】図２のほぼＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図であ
る。

【図５】図４において、パンが挿入されている状態を示
す断面図である。

【図６】図５と同様な断面図であって、パン固定位置範
囲を示す断面図である。

【図７】サンバイザのパン１６範囲と、反射体２８範囲
と、基板２９範囲とを示す部分的な斜視図である。

【符号の説明】

１ サンバイザ本体、 ２ コア、 ３ 補強材、
４ カバー、５ 軸、 ６ 台、 ７ 副支承
軸、 ８ 凹所、 ９ 底部、１０ フレーム、
１１ 爪、 １２ 開口部、 １３ 逆鉤、
１４縁部範囲、 １５ 針、 １６ パン、 １７
クリップ突片、 １８ パン底部、 １９ クリッ
プ突片、 ２０ 開口部、 ２１ フランジ、
２２ クリップ突片、 ２３ 鏡カセット、 ２４
鏡、 ２５照明窓、 ２６ 傾動カバー、 ２
７ 脚ばね、 ２８ 反射体、２９ 基板、 ３０
環状白熱電球、 ３１ クリップ突片、 ３２
マイクロスイッチ、 ３３操作スイッチ、 ３４
壁切欠き、 ３５ ばね、 ３６ 係止溝、 ３
７ 係止突起、 ３８，３９ ケーブル、４０ 絶縁
体、 ４１，４２ 接点、 ４３ 接触ブリッジ、
８０ 接点

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パトリック ヴェルター フランス国 ラ シャーンブル シュマン ドゥ ロマーン （番地なし) (56)参考文献 特開 昭59−29512（ＪＰ，Ａ) 特公 昭61−19448（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗り物用のサンバイザであって、気泡材
   料製のプレート状のサンバイザ本体（１）より主として
   成っており、該サンバイザ本体（１）がその主面の１つ
   に、鏡カセット（２３）を保持するパン（１６）を受容
   するための凹所（８）を有している形式のものにおい
   て、凹所（８）内にパン（１６）を固定するために、気
   泡材料に係止可能な爪（１１）を備えていてパン（１
   ６）とクリップ結合可能なフレーム（１０）が使用され
   ており、該フレーム（１０）が凹所（８）の、階段状に
   段付けされた開口拡大部に配置されていて、階段状段部
   に接触している端部に複数の爪（１１）を備えており、
   この場合、該爪（１１）がそれぞれ、フレーム（１０）
   に配置されていて自由端部に少なくとも１つの逆鉤（１
   ３）を備えている旋回アームより成っていて、かつ凹所
   （８）の底部（９）に対して斜め方向に延びる出発位置
   からフレーム壁面に対してほぼ平行に延びる係合位置、
   すなわち逆鉤（１３）が開口拡大部の下の凹所（８）側
   壁に係合する位置に旋回可能であり、また、フレーム
   （１０）の開口横断面が、凹所（８）に適合するパン
   （１６）の輪郭に適合しており、爪（１１）が、フレー
   ム（１０）が設けられた凹所（８）にパン（１６）を挿
   入することによって、前記係合位置へ旋回可能でありか
   つこの係合位置においてロック可能であることを特徴と
   する乗り物用のサンバイザ。