JPH0765583B2 - スクロール形圧縮機 - Google Patents
スクロール形圧縮機Info
- Publication number
- JPH0765583B2 JPH0765583B2 JP31921788A JP31921788A JPH0765583B2 JP H0765583 B2 JPH0765583 B2 JP H0765583B2 JP 31921788 A JP31921788 A JP 31921788A JP 31921788 A JP31921788 A JP 31921788A JP H0765583 B2 JPH0765583 B2 JP H0765583B2
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- Japan
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- compressor
- casing
- pipe
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、主にツイン形として使用するスクロール形圧
縮機、詳しくは２台の圧縮機を１組として用い、各圧縮
機の分担能力を変更させて、トータル能力を各種変化さ
せることにより、負荷変動の大きいビル空調などに使用
するスクロール形圧縮機に関する。
縮機、詳しくは２台の圧縮機を１組として用い、各圧縮
機の分担能力を変更させて、トータル能力を各種変化さ
せることにより、負荷変動の大きいビル空調などに使用
するスクロール形圧縮機に関する。
（従来の技術） 従来、この種ツイン形の圧縮機は、例えば実開昭59−81
791号公報に記載され、かつ、第３図に示したごとく、
底部に油溜（Ｏ）をもつ密閉ケーシング（Ｃ）内に、モ
ータ（Ｍ）と圧縮要素（CF）とを配設して成る２つの第
１及び第２圧縮機（CP1）（CP2）を備え、これら各圧縮
機（CP1）（CP2）の各ケーシング（Ｃ）に吸入管（IT）
と吐出管（OT）とを接続させている。
791号公報に記載され、かつ、第３図に示したごとく、
底部に油溜（Ｏ）をもつ密閉ケーシング（Ｃ）内に、モ
ータ（Ｍ）と圧縮要素（CF）とを配設して成る２つの第
１及び第２圧縮機（CP1）（CP2）を備え、これら各圧縮
機（CP1）（CP2）の各ケーシング（Ｃ）に吸入管（IT）
と吐出管（OT）とを接続させている。
また、前記各ケーシング（Ｃ）間には、その各油溜
（Ｏ）の規定油面（NO）近くに、横方向に向けて開口さ
れる均油管（Ｔ）を接続して、該均油管（Ｔ）で、前記
各圧縮機（CP1）（CP2）の分担能力の差異に基づく前記
各ケーシング（Ｃ）内の圧力差によって発生する油面高
さのアンバランスを是正するようにしている。即ち、例
えば第１圧縮機（CP1）側の油面高さが、規定油面（N
O）以上に上昇した場合には、前記均油管（Ｔ）を介し
て第２圧縮機（CP2）側に油の移送を行い、逆に、規定
油面（NO）以下に下降した場合には、前記均油管（Ｔ）
を介して第２圧縮機（CP2）から第１圧縮機（CP1）側に
油の移送を行い、これら各圧縮機（CP1）（CP2）間での
油面高さを均一となすようにしている。
（Ｏ）の規定油面（NO）近くに、横方向に向けて開口さ
れる均油管（Ｔ）を接続して、該均油管（Ｔ）で、前記
各圧縮機（CP1）（CP2）の分担能力の差異に基づく前記
各ケーシング（Ｃ）内の圧力差によって発生する油面高
さのアンバランスを是正するようにしている。即ち、例
えば第１圧縮機（CP1）側の油面高さが、規定油面（N
O）以上に上昇した場合には、前記均油管（Ｔ）を介し
て第２圧縮機（CP2）側に油の移送を行い、逆に、規定
油面（NO）以下に下降した場合には、前記均油管（Ｔ）
を介して第２圧縮機（CP2）から第１圧縮機（CP1）側に
油の移送を行い、これら各圧縮機（CP1）（CP2）間での
油面高さを均一となすようにしている。
（発明が解決しようとする課題） 所で、前記各圧縮機（CP1）（CP2）の運転中には、その
分担能力の差異に基づき、各ケーシング（Ｃ）間に圧力
差が発生し、しかも該各ケーシング（Ｃ）の内部には、
潤滑箇所に給油した後の戻り油などが回転部分で飛散さ
れて多量のオイルミストが発生し、このオイルミストが
前記ケーシング（Ｃ）の上方から下方に向けて常時降下
していることから、該オイルミストが、高圧とされた例
えば第１圧縮機（CP1）側の油面高さが規定油面（NO）
以下に下降された場合でも、前記均油管（Ｔ）を介して
低圧とされた第２圧縮機（CP2）側へと多量に移送さ
れ、特に前記均油管（Ｔ）は、各ケーシング（Ｃ）に横
方向に向けて開口されているため、下方に降下する多量
のオイルミストが速やかに第２圧縮機（CP2）側へと移
送され易くなり、この結果、前記第１圧縮機（CP1）側
では、油切れを起こして潤滑性能を損なう虞れがあり、
また、前記第２圧縮機（CP2）側では、過剰給油となっ
て油圧縮を行ったりするなどの問題があった。
分担能力の差異に基づき、各ケーシング（Ｃ）間に圧力
差が発生し、しかも該各ケーシング（Ｃ）の内部には、
潤滑箇所に給油した後の戻り油などが回転部分で飛散さ
れて多量のオイルミストが発生し、このオイルミストが
前記ケーシング（Ｃ）の上方から下方に向けて常時降下
していることから、該オイルミストが、高圧とされた例
えば第１圧縮機（CP1）側の油面高さが規定油面（NO）
以下に下降された場合でも、前記均油管（Ｔ）を介して
低圧とされた第２圧縮機（CP2）側へと多量に移送さ
れ、特に前記均油管（Ｔ）は、各ケーシング（Ｃ）に横
方向に向けて開口されているため、下方に降下する多量
のオイルミストが速やかに第２圧縮機（CP2）側へと移
送され易くなり、この結果、前記第１圧縮機（CP1）側
では、油切れを起こして潤滑性能を損なう虞れがあり、
また、前記第２圧縮機（CP2）側では、過剰給油となっ
て油圧縮を行ったりするなどの問題があった。
本発明は以上のような問題に鑑みてなしたもので、その
目的は、オイルミストの移動量を少なくして、油切れに
よる潤滑性能の低下や過剰給油による油圧縮などの問題
を防止することができるスクロール形圧縮機を提供する
ことにある。
目的は、オイルミストの移動量を少なくして、油切れに
よる潤滑性能の低下や過剰給油による油圧縮などの問題
を防止することができるスクロール形圧縮機を提供する
ことにある。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明では、底部に油溜
（Ｏ）を備えた密閉ケーシング（１）に、固定及び可動
スクロール（２）（３）をもった圧縮要素（４）を内装
すると共に、前記ケーシング（１）の内部に、並列運転
用の外部圧縮機との間に介装される均油管（８）を開口
したスクロール形圧縮機において、前記均油管（８）
を、前記油溜（Ｏ）における規定油面（NO）に対し上方
に位置する前記ケーシング（１）の側壁（1a）に取付け
ると共に、前記均油管（８）を、下方に指向する開口端
部（9a）をもつ内部配管（９）を介して前記規定油面
（NO）近くに開口したことを特徴とするものである。
（Ｏ）を備えた密閉ケーシング（１）に、固定及び可動
スクロール（２）（３）をもった圧縮要素（４）を内装
すると共に、前記ケーシング（１）の内部に、並列運転
用の外部圧縮機との間に介装される均油管（８）を開口
したスクロール形圧縮機において、前記均油管（８）
を、前記油溜（Ｏ）における規定油面（NO）に対し上方
に位置する前記ケーシング（１）の側壁（1a）に取付け
ると共に、前記均油管（８）を、下方に指向する開口端
部（9a）をもつ内部配管（９）を介して前記規定油面
（NO）近くに開口したことを特徴とするものである。
（作用） 以上の圧縮機では、前記ケーシング（１）に接続される
均油管（８）は、開口端部（9a）を下方に指向させた内
部配管（９）を介して、前記油溜（Ｏ）の規定油面（N
O）近くに開口されている。一方、前記ケーシング
（１）内で発生したオイルミストの自然な流れは下方に
指向している。このため、オイルミストの流れ方向と前
記均油管（８）に通じる内部配管（９）の開口方向が相
反し、これにより、オイルミストは、前記均油管（８）
に入り難くなって、該均油管（８）を介して外部側圧縮
機に至るのが低減されるのである。
均油管（８）は、開口端部（9a）を下方に指向させた内
部配管（９）を介して、前記油溜（Ｏ）の規定油面（N
O）近くに開口されている。一方、前記ケーシング
（１）内で発生したオイルミストの自然な流れは下方に
指向している。このため、オイルミストの流れ方向と前
記均油管（８）に通じる内部配管（９）の開口方向が相
反し、これにより、オイルミストは、前記均油管（８）
に入り難くなって、該均油管（８）を介して外部側圧縮
機に至るのが低減されるのである。
（実施例） 第１図及び第２図は、２つの第１スクロール形圧縮機
（Ａ）と第２スクロール形圧縮機（Ｂ）とを並設使用し
たツイン形のものを示しており、前記第１スクロール形
圧縮機（Ａ）には、アンローダピストン（UP）をもち、
100％のフルロード運転と例えば65％のロード運転を可
能とした機械式のアンロード機構（UL）を備え、また、
前記第２スクロール形圧縮機（Ｂ）には、モータへの供
給電源周波数を変更するインバータ制御回路（INV）を
備え、これらアンロード機構（UL）とインバータ制御回
路（INV）とで前記各圧縮機（Ａ）（Ｂ）の運転容量を
変化させて、そのトータル容量を各種変更可能としてい
る。
（Ａ）と第２スクロール形圧縮機（Ｂ）とを並設使用し
たツイン形のものを示しており、前記第１スクロール形
圧縮機（Ａ）には、アンローダピストン（UP）をもち、
100％のフルロード運転と例えば65％のロード運転を可
能とした機械式のアンロード機構（UL）を備え、また、
前記第２スクロール形圧縮機（Ｂ）には、モータへの供
給電源周波数を変更するインバータ制御回路（INV）を
備え、これらアンロード機構（UL）とインバータ制御回
路（INV）とで前記各圧縮機（Ａ）（Ｂ）の運転容量を
変化させて、そのトータル容量を各種変更可能としてい
る。
前記各圧縮機（Ａ）（Ｂ）は、密閉ケーシング（１）の
内方上部側に、固定スクロール（２）と可動スクロール
（３）とから成る圧縮要素（４）を配設すると共に、こ
の圧縮要素（４）の下部側にモータ（５）を配設して、
該モータ（５）から延びる駆動軸（６）を伝動機構
（７）を介して前記可動スクロール（３）に連結させ、
前記駆動軸（６）の回転駆動に伴い前記伝動機構（７）
を介して前記可動スクロール（３）を固定スクロール
（２）に対し公転させるようになす一方、前記各圧縮機
（Ａ）（Ｂ）における各ケーシング（１）の側壁（1a）
間には、その内方底部に設けた油溜（Ｏ）近くに開口さ
れる均油管（８）を接続して、該均油管（８）で前記各
油溜（Ｏ）の油量バランスを是正するようにしている。
内方上部側に、固定スクロール（２）と可動スクロール
（３）とから成る圧縮要素（４）を配設すると共に、こ
の圧縮要素（４）の下部側にモータ（５）を配設して、
該モータ（５）から延びる駆動軸（６）を伝動機構
（７）を介して前記可動スクロール（３）に連結させ、
前記駆動軸（６）の回転駆動に伴い前記伝動機構（７）
を介して前記可動スクロール（３）を固定スクロール
（２）に対し公転させるようになす一方、前記各圧縮機
（Ａ）（Ｂ）における各ケーシング（１）の側壁（1a）
間には、その内方底部に設けた油溜（Ｏ）近くに開口さ
れる均油管（８）を接続して、該均油管（８）で前記各
油溜（Ｏ）の油量バランスを是正するようにしている。
また、前記各圧縮機（Ａ）（Ｂ）の各ケーシング（１）
には、それぞれ吸入管（1b）と吐出管（1c）とを接続し
て、これら各吸入管（1b）及び吐出管（1c）を１本の冷
媒配管に接続すると共に、この各吐出管（1c）の吐出側
に、該各吐出管（1c）から吐出されるガス流体から油を
回収する油分離器（OS）を配設して、該油分離器（OS）
で回収された油を、中間部位にキャピラリチューブ（C
p）をもった油戻し管（1d）を介して前記各ケーシング
（１）内にそれぞれ戻すようにしている。
には、それぞれ吸入管（1b）と吐出管（1c）とを接続し
て、これら各吸入管（1b）及び吐出管（1c）を１本の冷
媒配管に接続すると共に、この各吐出管（1c）の吐出側
に、該各吐出管（1c）から吐出されるガス流体から油を
回収する油分離器（OS）を配設して、該油分離器（OS）
で回収された油を、中間部位にキャピラリチューブ（C
p）をもった油戻し管（1d）を介して前記各ケーシング
（１）内にそれぞれ戻すようにしている。
しかして、以上のような構成において、前記各圧縮機
（Ａ）（Ｂ）のうち、一方側のケーシング（１）内で発
生したオイルミストが他方側のケーシング（１）に至る
のを阻止するにあたって、次のようにしたのである。
（Ａ）（Ｂ）のうち、一方側のケーシング（１）内で発
生したオイルミストが他方側のケーシング（１）に至る
のを阻止するにあたって、次のようにしたのである。
即ち、前記均油管（８）を、前記各ケーシング（１）の
側壁（1a）で前記油溜（Ｏ）の規定油面（NO）よりも上
方位置に接続すると共に、前記均油管（８）を、開口端
部（9a）が下方側を指向する内部配管（９）を介して、
前記規定油面（NO）近くに開口させたのである。
側壁（1a）で前記油溜（Ｏ）の規定油面（NO）よりも上
方位置に接続すると共に、前記均油管（８）を、開口端
部（9a）が下方側を指向する内部配管（９）を介して、
前記規定油面（NO）近くに開口させたのである。
具体的には、前記各ケーシング（１）における油溜
（Ｏ）の規定油面（NO）よりも上方位置に、それぞれＬ
形状に屈曲された内部配管（９）と接続継手（10）を介
して接続し、前記各内部配管（９）の一方側の開口端部
（9a）を、前記規定油面（NO）に近接配置すると共に、
前記各内部配管（９）の他方側開口端部に、前記接続継
手（10）を介して前記均油管（８）の長さ方向両端部を
それぞれ一体状に接続したのである。
（Ｏ）の規定油面（NO）よりも上方位置に、それぞれＬ
形状に屈曲された内部配管（９）と接続継手（10）を介
して接続し、前記各内部配管（９）の一方側の開口端部
（9a）を、前記規定油面（NO）に近接配置すると共に、
前記各内部配管（９）の他方側開口端部に、前記接続継
手（10）を介して前記均油管（８）の長さ方向両端部を
それぞれ一体状に接続したのである。
斯くすることにより、例えば、前記第１圧縮機（Ａ）側
を100％フルロード運転で高容量となし、また、第２圧
縮機（Ｂ）側を30Hzの50％ロード運転で低容量として運
転を行う場合、高容量とされた前記第１圧縮機（Ａ）側
では、各スクロール（２）（３）間に吸入される単位時
間当たりの吸入量増大に伴い、そのケーシング（１）の
内部圧力が相対的に低くなり、また、低容量とされた前
記第１圧縮機（Ｂ）側では、単位時間当たりの吸入量が
減少して、そのケーシング（１）の内部圧力が相対的に
高くなり、この高圧側の第２圧縮機（Ｂ）で発生したオ
イルミストが、前記均油管（８）を介して低圧側の第１
圧縮機（Ａ）へと多量に移動しようとするのであるが、
前記均油管（８）は、前記内部配管（９）を介して前記
油溜（Ｏ）の規定油面（NO）近くに開口されているた
め、下方に指向するオイルミストは前記均油管（８）に
入り難くなって、該均油管（８）を経て前記第１圧縮機
（Ａ）側に至るのが阻止されるのであり、従って前記各
圧縮機（Ａ）（Ｂ）における各ケーシング（１）内の油
面高さが適正に保持されることになる。
を100％フルロード運転で高容量となし、また、第２圧
縮機（Ｂ）側を30Hzの50％ロード運転で低容量として運
転を行う場合、高容量とされた前記第１圧縮機（Ａ）側
では、各スクロール（２）（３）間に吸入される単位時
間当たりの吸入量増大に伴い、そのケーシング（１）の
内部圧力が相対的に低くなり、また、低容量とされた前
記第１圧縮機（Ｂ）側では、単位時間当たりの吸入量が
減少して、そのケーシング（１）の内部圧力が相対的に
高くなり、この高圧側の第２圧縮機（Ｂ）で発生したオ
イルミストが、前記均油管（８）を介して低圧側の第１
圧縮機（Ａ）へと多量に移動しようとするのであるが、
前記均油管（８）は、前記内部配管（９）を介して前記
油溜（Ｏ）の規定油面（NO）近くに開口されているた
め、下方に指向するオイルミストは前記均油管（８）に
入り難くなって、該均油管（８）を経て前記第１圧縮機
（Ａ）側に至るのが阻止されるのであり、従って前記各
圧縮機（Ａ）（Ｂ）における各ケーシング（１）内の油
面高さが適正に保持されることになる。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明にかかるスクロール形圧縮
機では、並列運転用圧縮機との間に接続される均油管
（８）を、密閉ケーシング（１）の側壁（1a）で、その
油溜（Ｏ）における規定油面（NO）よりも上方位置に接
続すると共に、前記均油管（８）を、下方を指向する開
口端部（9a）をもった内部配管（９）を介して前記規定
油面（NO）近くに開口させたから、前記ケーシング
（１）内で発生したオイルミストが、前記均油管（８）
を介して他方側圧縮機に多量に移動するのを低減でき、
油面高さを適正に保持でき、油切れによる潤滑性能の低
下や過剰給油による油圧縮などを防止できるに至ったの
である。
機では、並列運転用圧縮機との間に接続される均油管
（８）を、密閉ケーシング（１）の側壁（1a）で、その
油溜（Ｏ）における規定油面（NO）よりも上方位置に接
続すると共に、前記均油管（８）を、下方を指向する開
口端部（9a）をもった内部配管（９）を介して前記規定
油面（NO）近くに開口させたから、前記ケーシング
（１）内で発生したオイルミストが、前記均油管（８）
を介して他方側圧縮機に多量に移動するのを低減でき、
油面高さを適正に保持でき、油切れによる潤滑性能の低
下や過剰給油による油圧縮などを防止できるに至ったの
である。
第１図は本発明にかかるスクロール形圧縮機のツイン形
としての使用形態を示す縦断面図、第２図は同平面図、
第３図は従来例の図面である。 （１）……密閉ケーシング （1a）……側壁 （２）……固定スクロール （３）……可動スクロール （４）……圧縮要素 （８）……均油管 （９）……内部配管 （9a）……開口端部 （Ｏ）……油溜 （NO）……規定油面
としての使用形態を示す縦断面図、第２図は同平面図、
第３図は従来例の図面である。 （１）……密閉ケーシング （1a）……側壁 （２）……固定スクロール （３）……可動スクロール （４）……圧縮要素 （８）……均油管 （９）……内部配管 （9a）……開口端部 （Ｏ）……油溜 （NO）……規定油面
Claims (1)
- 【請求項１】底部に油溜（Ｏ）を備える密閉ケーシング
（１）に、固定及び可動スクロール（２）（３）をもつ
圧縮要素（４）を内装すると共に、前記ケーシング
（１）の内部に、並列運転用の外部圧縮機との間に介装
される均油管（８）を開口したスクロール形圧縮機であ
って、前記均油管（８）を、前記油溜（Ｏ）における規
定油面（NO）に対し上方に位置する前記ケーシング
（１）の側壁（1a）に取付けると共に、前記均油管
（８）を、下方に指向する開口端部（9a）をもつ内部配
管（９）を介して前記規定油面（NO）近くに開口したこ
とを特徴とするスクロール形圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31921788A JPH0765583B2 (ja) | 1988-12-17 | 1988-12-17 | スクロール形圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31921788A JPH0765583B2 (ja) | 1988-12-17 | 1988-12-17 | スクロール形圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02163491A JPH02163491A (ja) | 1990-06-22 |
| JPH0765583B2 true JPH0765583B2 (ja) | 1995-07-19 |
Family
ID=18107720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31921788A Expired - Lifetime JPH0765583B2 (ja) | 1988-12-17 | 1988-12-17 | スクロール形圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0765583B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015122443B4 (de) * | 2015-12-21 | 2022-12-22 | Bitzer Kühlmaschinenbau Gmbh | Kältemittelverdichteranlage |
-
1988
- 1988-12-17 JP JP31921788A patent/JPH0765583B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02163491A (ja) | 1990-06-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080719 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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