JPH0766810B2 - 燃料電池 - Google Patents
燃料電池Info
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- JPH0766810B2 JPH0766810B2 JP60190305A JP19030585A JPH0766810B2 JP H0766810 B2 JPH0766810 B2 JP H0766810B2 JP 60190305 A JP60190305 A JP 60190305A JP 19030585 A JP19030585 A JP 19030585A JP H0766810 B2 JPH0766810 B2 JP H0766810B2
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- JP
- Japan
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- fuel cell
- carbon
- catalyst layer
- electrolyte
- electrode
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M4/00—Electrodes
- H01M4/86—Inert electrodes with catalytic activity, e.g. for fuel cells
- H01M4/96—Carbon-based electrodes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Inert Electrodes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は燃料電池に係り、特に電極触媒層の疎水性を強
化し得るようにした燃料電池に関する。
化し得るようにした燃料電池に関する。
［発明の技術的背景］ 燃料電池は、燃料の有する化学エネルギーを電気化学プ
ロセスで酸化させることにより、酸化反応に伴って放出
されるエネルギーを直接電気エネルギーに変換する装置
である。この燃料電池を用いた発電プラントは、比較的
小さな規模でも発電の熱効率が40〜50％にも達し、新鋭
火力をはるかにしのぐと期待されている。さらに、近年
大きな社会問題になっている公害要因であるSOx,NOxの
排出が極めて少ない、発電装置内に燃焼サイクルを含ま
ないので大量の冷却水を必要としない、振動音が小さい
など、原理的に高いエネルギー変換効率が期待できると
共に、騒音・排ガス等の環境問題が少なく、さらに、負
荷変動に対して応答性が良い等の特徴があることから、
その開発、実用化の研究に期待と関心が寄せられてい
る。
ロセスで酸化させることにより、酸化反応に伴って放出
されるエネルギーを直接電気エネルギーに変換する装置
である。この燃料電池を用いた発電プラントは、比較的
小さな規模でも発電の熱効率が40〜50％にも達し、新鋭
火力をはるかにしのぐと期待されている。さらに、近年
大きな社会問題になっている公害要因であるSOx,NOxの
排出が極めて少ない、発電装置内に燃焼サイクルを含ま
ないので大量の冷却水を必要としない、振動音が小さい
など、原理的に高いエネルギー変換効率が期待できると
共に、騒音・排ガス等の環境問題が少なく、さらに、負
荷変動に対して応答性が良い等の特徴があることから、
その開発、実用化の研究に期待と関心が寄せられてい
る。
第３図は、上記原理に基づく特にリン酸を電解質とし
た、リブ付電極型の燃料電池における単位セルの構成例
を分解斜視図にて示したものである。図において、１は
電解質としてのリン酸をマトリックスに含浸してなる電
解質層、3a,3bはこの電解質層１を挾んで配置された多
孔質炭素材からなるアノード電極，カソード電極であ
り、その電解質層１と接する側には触媒2a,2bが夫々塗
布され、かつ背面側にはリブ4a,4bおよび燃料ガス、酸
化剤ガスの流通する溝5a,5bを夫々有している。ここ
で、燃料ガスの流通する溝5aと酸化剤ガスの流通する溝
5bとは、互いに直交する方向に規則的に複数本平行に形
成されている。以上により単位セルが形成され、かかる
単位セルをち密な炭素質で作られたセパレータ６を挾ん
で複数個積層することにより単位セル積層体を構成して
いる。
た、リブ付電極型の燃料電池における単位セルの構成例
を分解斜視図にて示したものである。図において、１は
電解質としてのリン酸をマトリックスに含浸してなる電
解質層、3a,3bはこの電解質層１を挾んで配置された多
孔質炭素材からなるアノード電極，カソード電極であ
り、その電解質層１と接する側には触媒2a,2bが夫々塗
布され、かつ背面側にはリブ4a,4bおよび燃料ガス、酸
化剤ガスの流通する溝5a,5bを夫々有している。ここ
で、燃料ガスの流通する溝5aと酸化剤ガスの流通する溝
5bとは、互いに直交する方向に規則的に複数本平行に形
成されている。以上により単位セルが形成され、かかる
単位セルをち密な炭素質で作られたセパレータ６を挾ん
で複数個積層することにより単位セル積層体を構成して
いる。
ところで、上述したようなリン酸を電解質とする燃料電
池は、二酸化炭素が混入しても性能的に支障が無い反
面、電極反応、特に正極反応での分極が大きいので、こ
れを低減させる為に反応を促進させる活性な電極触媒の
使用は必要である。即ち、上記多孔質電極は、触媒をカ
ーボン粒子上に担持させた担持触媒を、カーボン材質か
ら成るガス透過性の有る導電性の多孔質基板上に層状に
付着形成したものである。
池は、二酸化炭素が混入しても性能的に支障が無い反
面、電極反応、特に正極反応での分極が大きいので、こ
れを低減させる為に反応を促進させる活性な電極触媒の
使用は必要である。即ち、上記多孔質電極は、触媒をカ
ーボン粒子上に担持させた担持触媒を、カーボン材質か
ら成るガス透過性の有る導電性の多孔質基板上に層状に
付着形成したものである。
ところで、上述した燃料電池のうち特にリン酸を電解質
としたリン酸型燃料電池においては、 酸化剤極:1/2O2＋2H+＋2e→H2Ｏ …（１） 燃料極：H2→2H+＋2e …（２） なる反応が進行する。かかる反応は、電極の電解質側に
形成されている触媒層で進行する。触媒は、一方の側で
は電解質に、他方の側では気相に夫々接していて、しか
も上記反応が速やかに進行するためには気相と液相の原
子のやりとりが固相上、すなわち触媒上で効率よく行な
われる必要がある。すなわち、有効な気・液・固相の三
相界面が要求される。この三相界面を長期間維持するた
めには、触媒層に疎水性部分（たとえばポリテトラフル
オロエチレン）と親水性部（たとえば白金）をミクロ的
に混合して電極とするような技術が開発されている。こ
の場合、親水性部分は液相を気相側へ通じさせる通路と
なり、また疎水性部分は気相の液相側への通路となり、
上記三相界面が立体的に均一に形成されることが理想的
である。
としたリン酸型燃料電池においては、 酸化剤極:1/2O2＋2H+＋2e→H2Ｏ …（１） 燃料極：H2→2H+＋2e …（２） なる反応が進行する。かかる反応は、電極の電解質側に
形成されている触媒層で進行する。触媒は、一方の側で
は電解質に、他方の側では気相に夫々接していて、しか
も上記反応が速やかに進行するためには気相と液相の原
子のやりとりが固相上、すなわち触媒上で効率よく行な
われる必要がある。すなわち、有効な気・液・固相の三
相界面が要求される。この三相界面を長期間維持するた
めには、触媒層に疎水性部分（たとえばポリテトラフル
オロエチレン）と親水性部（たとえば白金）をミクロ的
に混合して電極とするような技術が開発されている。こ
の場合、親水性部分は液相を気相側へ通じさせる通路と
なり、また疎水性部分は気相の液相側への通路となり、
上記三相界面が立体的に均一に形成されることが理想的
である。
［背景技術の問題点］ さて上述した燃料電池においては、その電極触媒層に具
備した疎水性が十分に確保されていないと、電池運転中
に前記反応式（Ｉ）で示した生成水によって経時的に電
極触媒層が濡れ、前述した気相の液相側への通路が確保
されなくなると共に、生成水が電極触媒層を覆って三相
界面が低下することになる。そこで従来では、電極触媒
層に疎水性を具備させるためにフッ素系樹脂、例えばポ
リテトラフルオロエチレンを混入させていることは前述
した通りである。しかし、このフッ素系樹脂は疎水性に
優れているものの、逆に電極に不可欠な電気伝導性を持
たない電気的絶縁物であることから、電極触媒層に十分
な疎水性が得られるように添加されるフッ素系樹脂によ
り、電極に電気伝導性の低下が生じて電池特性の低下を
きたすことになる。
備した疎水性が十分に確保されていないと、電池運転中
に前記反応式（Ｉ）で示した生成水によって経時的に電
極触媒層が濡れ、前述した気相の液相側への通路が確保
されなくなると共に、生成水が電極触媒層を覆って三相
界面が低下することになる。そこで従来では、電極触媒
層に疎水性を具備させるためにフッ素系樹脂、例えばポ
リテトラフルオロエチレンを混入させていることは前述
した通りである。しかし、このフッ素系樹脂は疎水性に
優れているものの、逆に電極に不可欠な電気伝導性を持
たない電気的絶縁物であることから、電極触媒層に十分
な疎水性が得られるように添加されるフッ素系樹脂によ
り、電極に電気伝導性の低下が生じて電池特性の低下を
きたすことになる。
一方、電極触媒層に疎水性を具備させるその他の方法と
して、触媒担持を行なっているカーボン担体の疎水性を
向上させる方法がある。このカーボン担体に触媒を担持
させるのは、一般に溶液中でカーボン担体上に触媒を析
出させる方法で行なわれる。そしてこの時、カーボン担
体の疎水性が強いとカーボン担体との馴染みが悪く、カ
ーボン担体上に触媒を均一に分散させることができなく
なる。その結果、触媒が凝集した状態で担持され、三相
界面の低下に結び付いて良好な電池特性が得られなくな
るという問題が生じる。
して、触媒担持を行なっているカーボン担体の疎水性を
向上させる方法がある。このカーボン担体に触媒を担持
させるのは、一般に溶液中でカーボン担体上に触媒を析
出させる方法で行なわれる。そしてこの時、カーボン担
体の疎水性が強いとカーボン担体との馴染みが悪く、カ
ーボン担体上に触媒を均一に分散させることができなく
なる。その結果、触媒が凝集した状態で担持され、三相
界面の低下に結び付いて良好な電池特性が得られなくな
るという問題が生じる。
さらに、燃料電池を運転して電池から排出される流体の
検査を行なったところ、排出流体中より凝縮させた凝縮
水中からフッ素イオンが検出された。これは、電極触媒
層中のフッ素系樹脂が分解して燃料電池外に運び出され
たためであると思われる。すなわち、フッ素系樹脂は耐
電解質性および耐熱性に優れているが、燃料電池では電
解質に浸された状態で反応熱等で高温に加熱されること
から、フッ素系樹脂の分解が発生したものであると考え
られる。
検査を行なったところ、排出流体中より凝縮させた凝縮
水中からフッ素イオンが検出された。これは、電極触媒
層中のフッ素系樹脂が分解して燃料電池外に運び出され
たためであると思われる。すなわち、フッ素系樹脂は耐
電解質性および耐熱性に優れているが、燃料電池では電
解質に浸された状態で反応熱等で高温に加熱されること
から、フッ素系樹脂の分解が発生したものであると考え
られる。
［発明の目的］ 本発明は上記のような問題を解決するために成されたも
ので、その目的は電極の電気伝導性を低下させることな
く長期間にわたって十分なかつ安定した疎水性を電極触
媒層に維持させることが可能な耐熱、耐電解質性に優れ
た燃料電池を提供することにある。
ので、その目的は電極の電気伝導性を低下させることな
く長期間にわたって十分なかつ安定した疎水性を電極触
媒層に維持させることが可能な耐熱、耐電解質性に優れ
た燃料電池を提供することにある。
［発明の概要］ 上記の目的を達成するために本発明では、ガス流通用の
溝を有する導電性の多孔質基体の片面に触媒層を塗着し
てなる一対の電極間に、電解質を含浸した電解質層を挟
んで構成される燃料電池において、電極での反応を促進
するための活性化機能である触媒機能を有する担持触媒
と、触媒層維持のための結着機能、および過剰の電解質
の浸透防止のための疎水機能を有するフッ素系樹脂と、
過剰の電解質の浸透防止のための疎水機能を有する疎水
性の強いカーボンとを混合して、上記触媒層を形成する
ようにしている。
溝を有する導電性の多孔質基体の片面に触媒層を塗着し
てなる一対の電極間に、電解質を含浸した電解質層を挟
んで構成される燃料電池において、電極での反応を促進
するための活性化機能である触媒機能を有する担持触媒
と、触媒層維持のための結着機能、および過剰の電解質
の浸透防止のための疎水機能を有するフッ素系樹脂と、
過剰の電解質の浸透防止のための疎水機能を有する疎水
性の強いカーボンとを混合して、上記触媒層を形成する
ようにしている。
ここで、特に上記疎水性の強いカーボンとして、グラフ
ァイトの微粉末を用いるようにしている。
ァイトの微粉末を用いるようにしている。
また、上記疎水性の強いカーボンとして、結晶度が高く
かつ官能基を持たないカーボン、または結晶度が高くか
つ官能基が著しく少ないカーボンを用いるようにしてい
る。
かつ官能基を持たないカーボン、または結晶度が高くか
つ官能基が著しく少ないカーボンを用いるようにしてい
る。
［発明の実施例］ まず、本発明は、ガス流通用の溝を有する導電性の多孔
質基体の片面に触媒層を塗着してなる一対の電極間に、
電解質を含浸した電解質層を挟んで構成される前述した
燃料電池において、担持触媒と、結着剤としてのフッ素
系樹脂と、疎水性の強いカーボンとを混合することによ
り、上記触媒層を形成しようとするものである。
質基体の片面に触媒層を塗着してなる一対の電極間に、
電解質を含浸した電解質層を挟んで構成される前述した
燃料電池において、担持触媒と、結着剤としてのフッ素
系樹脂と、疎水性の強いカーボンとを混合することによ
り、上記触媒層を形成しようとするものである。
より具体的には、本発明は、燃料電池の電極の触媒層に
係り、特に触媒層の長期的安定性を実現するためのもの
である。すなわち、本発明の燃料電池の電極の触媒層の
構成は、 （ａ）担持触媒（触媒をカーボン担体に担持させたも
の） （ｂ）フッ素系樹脂（主としてポリテトラフルオロエチ
レン） （ｃ）疎水性の強いカーボン（例えばグラファイト） からなる触媒層である。
係り、特に触媒層の長期的安定性を実現するためのもの
である。すなわち、本発明の燃料電池の電極の触媒層の
構成は、 （ａ）担持触媒（触媒をカーボン担体に担持させたも
の） （ｂ）フッ素系樹脂（主としてポリテトラフルオロエチ
レン） （ｃ）疎水性の強いカーボン（例えばグラファイト） からなる触媒層である。
ここで、担持触媒は、電極での反応を促進するための活
性化機能、いわゆる触媒機能を有するものとする。
性化機能、いわゆる触媒機能を有するものとする。
また、フッ素系樹脂は、触媒層維持のための結着機能
と、および過剰の電解質の浸透防止のための疎水機能と
を有するものとする。
と、および過剰の電解質の浸透防止のための疎水機能と
を有するものとする。
さらに、疎水性の強いカーボンは、過剰の電解質の浸透
防止のための疎水機能を有するものとする。
防止のための疎水機能を有するものとする。
さて、従来の燃料電池の電極の触媒層は、上記（ａ）担
持触媒、（ｂ）フッ素系樹脂で構成されている。しかし
ながら、背景技術の問題点で説明したように、フッ素系
樹脂の物性、耐電解質性に問題があり、上記（ａ）担持
触媒、（ｂ）フッ素系樹脂のみによる構成では、十分な
電池特性の経時的な安定性を得ることができない。
持触媒、（ｂ）フッ素系樹脂で構成されている。しかし
ながら、背景技術の問題点で説明したように、フッ素系
樹脂の物性、耐電解質性に問題があり、上記（ａ）担持
触媒、（ｂ）フッ素系樹脂のみによる構成では、十分な
電池特性の経時的な安定性を得ることができない。
そこで、本発明では、前記従来構成の触媒層の問題点で
ある、フッ素系樹脂の有している問題点、すなわちフッ
素系樹脂の耐蝕性不良による経時的安定性不良を解消す
るために、（ｃ）疎水性の強いカーボンの構成要素を追
加して触媒層を形成することによって、電池特性の安定
化を図ろうとするものである。
ある、フッ素系樹脂の有している問題点、すなわちフッ
素系樹脂の耐蝕性不良による経時的安定性不良を解消す
るために、（ｃ）疎水性の強いカーボンの構成要素を追
加して触媒層を形成することによって、電池特性の安定
化を図ろうとするものである。
以下、上記のような考え方に基づく本発明の具体的な一
実施例について、図面を参照して説明する。すなわち、
その一例として第１図に示すように、まず白金属粒子を
カーボン粒子上に担持させた担持触媒７を30〜60wt％
と、結着剤としてのフッ素系樹脂８例えばポリテトラフ
ルオロエチレンを30〜50wt％と、疎水性の強いカーボン
９例えばグラファイトの微粉末を10〜20wt％とを水中で
均一に混合する。次に、これをエアスプレー等を用いて
導電性の多孔質基体の片面に吹付け、所定の圧力で加圧
し、その後約330℃で加熱焼成処理を行なって電極触媒
層を形成する。この場合、疎水性の強いカーボン９とし
ては、結晶度が高くかつ官能基を持たないカーボン、ま
たは結晶度が高くかつ官能基が著しく少ないカーボンを
用いる。また、結着剤であるポリテトラフルオロエチレ
ン８としては、電極触媒層を上記330℃で加熱焼成処理
した時に担持触媒７を十分に結着できるものを用い、電
気伝導性に影響を与えない程度に抑えている。
実施例について、図面を参照して説明する。すなわち、
その一例として第１図に示すように、まず白金属粒子を
カーボン粒子上に担持させた担持触媒７を30〜60wt％
と、結着剤としてのフッ素系樹脂８例えばポリテトラフ
ルオロエチレンを30〜50wt％と、疎水性の強いカーボン
９例えばグラファイトの微粉末を10〜20wt％とを水中で
均一に混合する。次に、これをエアスプレー等を用いて
導電性の多孔質基体の片面に吹付け、所定の圧力で加圧
し、その後約330℃で加熱焼成処理を行なって電極触媒
層を形成する。この場合、疎水性の強いカーボン９とし
ては、結晶度が高くかつ官能基を持たないカーボン、ま
たは結晶度が高くかつ官能基が著しく少ないカーボンを
用いる。また、結着剤であるポリテトラフルオロエチレ
ン８としては、電極触媒層を上記330℃で加熱焼成処理
した時に担持触媒７を十分に結着できるものを用い、電
気伝導性に影響を与えない程度に抑えている。
上述のようにして形成した電極触媒層を有する燃料電池
においては、結晶度が高くかつ官能基を持たない、また
は結晶度が高くかつ官能基が著しく少ない疎水性の強い
カーボン９を電極触媒層に混入していることから、結着
剤であるポリテトラフルオロエチレン８を多量に用いる
ことなく電極触媒層の疎水性を強化することが可能とな
り、電極の電気伝導性の低下を防止することができる。
また、耐熱、耐電解質性に優れた疎水性の強いカーボン
９を使用していることから、長期間にわたって十分なか
つ安定した疎水性を電極触媒層に維持させることが可能
となる。
においては、結晶度が高くかつ官能基を持たない、また
は結晶度が高くかつ官能基が著しく少ない疎水性の強い
カーボン９を電極触媒層に混入していることから、結着
剤であるポリテトラフルオロエチレン８を多量に用いる
ことなく電極触媒層の疎水性を強化することが可能とな
り、電極の電気伝導性の低下を防止することができる。
また、耐熱、耐電解質性に優れた疎水性の強いカーボン
９を使用していることから、長期間にわたって十分なか
つ安定した疎水性を電極触媒層に維持させることが可能
となる。
第２図は、本実施例および従来の方法により夫々電極触
媒層が形成された電極を用いた燃料電池の電流電圧特性
を示したものである。なお、図においてＡが本実施例に
よる特性を、Ｂが従来による特性を夫々示している。第
２図に示すように、本実施例の方法により電極触媒層の
疎水性を強化したものでは、従来のポリテトラフルオロ
エチレン８によって電極触媒層の疎水性を強化したもの
に比較して高い電池特性を示すことがわかり、また経時
的な低下もポリテトラフルオロエチレン８によって電極
触媒層の疎水性を強化したものに比較して良好であっ
た。
媒層が形成された電極を用いた燃料電池の電流電圧特性
を示したものである。なお、図においてＡが本実施例に
よる特性を、Ｂが従来による特性を夫々示している。第
２図に示すように、本実施例の方法により電極触媒層の
疎水性を強化したものでは、従来のポリテトラフルオロ
エチレン８によって電極触媒層の疎水性を強化したもの
に比較して高い電池特性を示すことがわかり、また経時
的な低下もポリテトラフルオロエチレン８によって電極
触媒層の疎水性を強化したものに比較して良好であっ
た。
尚、上記実施例においては担持触媒７と、フッ素系樹脂
８と、疎水性の強いカーボン９とを水などの液体中で混
合するようにしたが、これに限らず乾燥状態で混合する
ようにしても同様の効果を得ることができるものであ
る。
８と、疎水性の強いカーボン９とを水などの液体中で混
合するようにしたが、これに限らず乾燥状態で混合する
ようにしても同様の効果を得ることができるものであ
る。
また、フッ素系樹脂８としてはポリテトラフルオロエチ
レンを用いたが、これ以外のフッ素系樹脂を用いるよう
にしても同様の効果を得ることができるものである。
レンを用いたが、これ以外のフッ素系樹脂を用いるよう
にしても同様の効果を得ることができるものである。
その他、本発明はその要旨を変更しない範囲で、種々に
変形して実施することができるものである。
変形して実施することができるものである。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、ガス流通用の溝を
有する導電性の多孔質基体の片面に触媒層を塗着してな
る一対の電極間に、電解質を含浸した電解質層を挟んで
構成される燃料電池において、電極での反応を促進する
ための活性化機能である触媒機能を有する担持触媒と、
触媒層維持のための結着機能、および過剰の電解質の浸
透防止のための疎水機能を有するフッ素系樹脂と、過剰
の電解質の浸透防止のための疎水機能を有する疎水性の
強いカーボンとを混合して、上記触媒層を形成するよう
にしたので、電極の電気伝導性を低下させることなく長
期間にわたって十分なかつ安定した疎水性を電極触媒層
に維持させることが可能な耐熱、耐電解質性に優れた極
めて信頼性の高い燃料電池が提供できる。
有する導電性の多孔質基体の片面に触媒層を塗着してな
る一対の電極間に、電解質を含浸した電解質層を挟んで
構成される燃料電池において、電極での反応を促進する
ための活性化機能である触媒機能を有する担持触媒と、
触媒層維持のための結着機能、および過剰の電解質の浸
透防止のための疎水機能を有するフッ素系樹脂と、過剰
の電解質の浸透防止のための疎水機能を有する疎水性の
強いカーボンとを混合して、上記触媒層を形成するよう
にしたので、電極の電気伝導性を低下させることなく長
期間にわたって十分なかつ安定した疎水性を電極触媒層
に維持させることが可能な耐熱、耐電解質性に優れた極
めて信頼性の高い燃料電池が提供できる。
第１図は本発明の一実施例を示す電極触媒層の概念図、
第２図は本発明および従来による電池の電流電圧特性を
示す図、第３図は燃料電池の単位セルの構成を示す分解
斜視図である。 １…電解質層、2a,2b…触媒、3a…アノード電極、3b…
カソード電極、4a,4b…リブ、5a,5b…溝、６…セパレー
タ、７…担持触媒、８…フッ素系樹脂、９…疎水性の強
いカーボン。
第２図は本発明および従来による電池の電流電圧特性を
示す図、第３図は燃料電池の単位セルの構成を示す分解
斜視図である。 １…電解質層、2a,2b…触媒、3a…アノード電極、3b…
カソード電極、4a,4b…リブ、5a,5b…溝、６…セパレー
タ、７…担持触媒、８…フッ素系樹脂、９…疎水性の強
いカーボン。
Claims (3)
- 【請求項１】ガス流通用の溝を有する導電性の多孔質基
体の片面に触媒層を塗着してなる一対の電極間に、電解
質を含浸した電解質層を挟んで構成される燃料電池にお
いて、 前記電極での反応を促進するための活性化機能である触
媒機能を有する担持触媒と、 触媒層維持のための結着機能、および過剰の電解質の浸
透防止のための疎水機能を有するフッ素系樹脂と、 過剰の電解質の浸透防止のための疎水機能を有する疎水
性の強いカーボンとを混合して、前記触媒層を形成する
ようにしたことを特徴とする燃料電池。 - 【請求項２】前記疎水性の強いカーボンとして、グラフ
ァイトの微粉末を用いるようにしたことを特徴とする特
許請求の範囲第（１）項記載の燃料電池。 - 【請求項３】前記疎水性の強いカーボンとして、結晶度
が高くかつ官能基を持たないカーボン、または結晶度が
高くかつ官能基が著しく少ないカーボンを用いるように
したことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の
燃料電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60190305A JPH0766810B2 (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 燃料電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60190305A JPH0766810B2 (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 燃料電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6251166A JPS6251166A (ja) | 1987-03-05 |
| JPH0766810B2 true JPH0766810B2 (ja) | 1995-07-19 |
Family
ID=16255945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60190305A Expired - Lifetime JPH0766810B2 (ja) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | 燃料電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0766810B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006504508A (ja) | 2001-12-27 | 2006-02-09 | エアロジェル・コンポジット・リミテッド・ライアビリティ・カンパニー | エアロジェル及び金属組成物 |
| JP5082188B2 (ja) * | 2003-10-01 | 2012-11-28 | 栗田工業株式会社 | 燃料電池用水処理装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0722020B2 (ja) * | 1983-03-31 | 1995-03-08 | 株式会社東芝 | ガス拡散電極の製造方法 |
-
1985
- 1985-08-29 JP JP60190305A patent/JPH0766810B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6251166A (ja) | 1987-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |