JPH0773968B2 - スノーベルト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤの滑り止めに用
いるスノーベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、凍結道路あるいは雪道の滑り
止めに用いられるスノーベルトとしては、金属製の鎖で
構成されたタイヤチェーンがあり、また、樹脂によって
成形されたネット状等の滑り止めがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このタイヤチェーンに
おいて、タイヤチェーンが走行中にタイヤから離脱した
り、緩んでタイヤカバーを殴打しないようタイヤに巻回
するためには、タイヤチェーンを装着中にタイヤの大き
さにぴったりと合うように調整する必要があり、タイヤ
をジャッキアップするなど、タイヤに装着するには手間
がかかった。また、タイヤの形状に沿うようネット状に
半成形された滑り止めにおいても、その滑り止めをタイ
ヤに装着する際には、タイヤにフィットするようタイヤ
を包み込むべく、装着作業をする必要があり、タイヤに
装着するには手間がかかった。そこで、本発明の目的
は、装着のための手作業を省略でき、タイヤに容易に且
つ確実に装着できるスノーベルトを提供することにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は次の構成を備える。すなわち、本発明のス
ノーベルトは、タイヤに巻回され、タイヤの滑り止めに
用いるスノーベルトにおいて、弾性線材を略矩形の閉曲
線状に形成した閉曲部材の両端部を折り曲げて両側に折
曲側部が形成され、該折曲側部が両側からタイヤを幅方
向に挟んでタイヤに係止可能に設けられ、タイヤに係止
される際にタイヤの進入を案内できるように前記両折曲
側部の先端部同士が拡開して形成されたチェーン部材
と、該チェーン部材が巻回方向に変形しないように、前
記折曲側部の弾性線材間を補強する補強部材と、複数の
前記チェーン部材が、所定の間隔をおいてタイヤの外周
に係止可能に、前記折曲側部を同じ向きにしてチェーン
状に連結すべく、隣り合うチェーン部材の前記折曲側部
間を連結し、前記チェーン部材と共にチェーンを構成す
る連結部材と、前記チェーンの両端に設けられ、チェー
ンがタイヤに巻回された際タイヤから離脱不能となるよ
うに該チェーン端同士を連結する連結機構とを具備する
ことを特徴とする。

【０００５】

【作用】本発明のスノーベルトによれば、チェーン部材
が、弾性線材によって形成され、折曲側部が弾性力で両
側からタイヤを幅方向に挟みタイヤに係止でき、タイヤ
が回転することによって、複数のチェーン部材が連結部
材を介して連結してなるチェーンが、タイヤに自動的に
巻回される。この際にチェーンはタイヤの外周長さに対
応しており、両端に設けらえた連結機構によって連結さ
れることで、チェーン部材と連結部材とからなるチェー
ンがタイヤから離脱不能となる。また、チェーン部材は
両折曲側部の先端同士が拡開しているため、タイヤの進
入を好適に案内できる。さらに、チェーン部材は巻回方
向に変形しないように補強部材によって補強されている
ので、チェーン部材が伸びてチェーンが弛んでしまうこ
とを防止でき、チェーンをタイヤに離脱不能に確実に巻
回できる。このように、本発明のスノーベルトによれ
ば、チェーン部材の折曲側部の端部を上方に向けて置
き、タイヤを回転するだけで他の装着作業をすることな
く、容易且つ確実にスノーベルトを装着することができ
る。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例を添付図面に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明にかかるスノーベ
ルトの一実施例を示す斜視図であり、複数のチェーン部
材１０が連結してなるチェーンを直線状に置いた状態を
示している。このスノーベルトは、略コの字状をなす複
数のチェーン部材１０を、コの字の開放側を上方に向
け、連結部材２０によってチェーン状に連結して形成さ
れている。このチェーン部材１０および連結部材２０
は、所定の線径の弾性を有する弾性線材である金属製の
線材が好適に屈曲されて形成されている。すなわち、チ
ェーン部材１０は、金属線材を略矩形の閉曲線状に形成
した閉曲部材の両端部を折り曲げて両側に折曲側部１４
が形成され、その折曲側部１４が両側からタイヤを幅方
向に挟んでタイヤに係止可能に設けられ、タイヤに係止
される際にタイヤの進入を案内できるように両折曲側部
１４、１４の先端部同士が拡開して形成されている。ま
た、連結部材２０は、複数のチェーン部材１０が、所定
の間隔をおいてタイヤの外周に係止可能に、折曲側部１
４を同じ向きにしてチェーン状に連結すべく、隣り合う
チェーン部材１０の折曲側部１４間を連結し、チェーン
部材１０ と共にチェーンを構成する。また、チェーン部
材の連結部１２、連結部材の連結部２２はリング状に成
形されている。このチェーン部材の連結部１２と連結部
材の連結部２２とが鎖状につなぎ合わされて一種のチェ
ーンを形成しているのである。なお、このチェーンの長
さは、本スノーベルトがタイヤに巻回された際、弛んで
チェーン部材１０がタイヤから離脱したり、タイヤカバ
ーを殴打しないようにタイヤの外周長と略同一に設定さ
れている。また、２４は補強部材であり、線材によって
形成されており、チェーンの全長が一定となるようにチ
ェーン部材１０が巻回方向に変形しないように、折曲側
部１４の弾性線材間を補強している。このようにしてチ
ェーンの巻回方向の長さを所定の寸法に規定できるた
め、チェーン部材が伸びてチェーンが弛んでしまうこと
を防止でき、チェーンをタイヤに離脱不能に確実に巻回
できる。

【０００７】このチェーンの一方の端側には係止連結部
１５が設けられており、他方の端側には係合連結部１６
が設けられている。この係止連結部１５と係合連結部１
６とによって、チェーンがタイヤに巻回された際タイヤ
から離脱不能となるようにチェーン端同士を連結する連
結機構が構成されている。この係止連結部１５は、弾性
を有する線材がくびれ部１５ａのある楔形状に成形され
ており、係合連結部１６に係合する際には楔形状が鋭角
になるように変形可能に設けられている。すなわち、係
合連結部１６に設けられた係合部１６ａに前記係止連結
部１５が進入すると、楔形状が係合部１６ａにガイドさ
れて鋭角に変形する。そして、係止連結部１５が、くび
れ部１５ａと前記係合部１６ａとが係合状態となる所定
の位置まで進入したときには、楔形状が自動的に元の形
状に復元し、くびれ部１５ａと係合部１６ａとが係合状
態となる。

【０００８】なお、１７はストッパー部材であり、弾性
部材で形成され、その先端部が係止連結部１５の楔形状
内に位置するよう係止連結部１５に弾性変形可能に設け
られている。このストッパー部材１７は、係止連結部１
５が係合連結部１６に係合する際に、その係止部が係合
連結部１６に係止して、係止連結部１５と係合連結部１
６との係合が解かれないようにストッパーとして作用す
る。

【０００９】上記チェーン部材１０の中間部１３は、タ
イヤの横滑りを防止できるように波形に形成されてお
り、タイヤの外周面の幅方向に当接してタイヤに装着さ
れ、路面に接触してタイヤの滑りを防止することができ
る。

【００１０】また、上記チェーンのチェーン部材１０
は、折曲側部１４の弾性力によってタイヤを幅方向に挟
みタイヤに係止可能に設けられている。なお、チェーン
部材１０の折曲側部１４深さは、本スノーベルトがタイ
ヤに巻回され前記連結機構（係止連結部１５および係合
連結部１６）にて連結された際、チェーン部材１０の連
続するコの字空間内にタイヤが位置し、そのチェーン部
材１０がタイヤから離脱不能となるように設定されてい
る。このため、チェーン部材１０が好適に規制されてタ
イヤに装着でき、今までの鎖チェーンと比較してチェー
ンの緩みが少なく、車に与える震動も少なくすることが
できる。

【００１１】以上の構成からなるスノーベルトをタイヤ
に装着するには、先ず、係合連結部１６をタイヤに近接
させる。そして、チェーン部材１０のコの字の開放側を
上方に向け、タイヤの進行方向にチェーンを直線状に延
ばした状態で置く。次に、図２に示すように、タイヤを
矢印方向に回転させてチェーン上を走行させると、各チ
ェーン部材１０は、両折曲側部１４、１４の弾性力によ
ってタイヤを幅方向に挟みタイヤに係止する。このよう
にして、複数のチェーン部材１０が次々にタイヤに係止
し、本スノーベルトはタイヤに巻回された状態になる。

【００１２】そして、係合連結部１６に設けられた係合
部１６ａに係止連結部１５がタイヤによる押圧力により
自動的に進入し、くびれ部１５ａと前記係合部１６ａと
が係合状態となる。すなわち、地上に敷かれたチェーン
（ベルト）上をタイヤが回転することのみにより、タイ
ヤにかかる重量によってスノーベルトをループ状に連結
でき、本スノーベルトのタイヤへの装着が完了する。な
お、図３に本実施例のスノーベルトをタイヤに装着した
際の状態を示した。また、本スノーベルトを取り外すに
は、先ず、表面側の係止連結部１５と係合連結部１６と
の連結を解除し、次に奥側の係止連結部１５と係合連結
部１６との連結を解除すれば容易に行うことができる。

【００１３】図４は、上記実施例の連結部の詳細を示す
詳細図であり、上述したようにくびれ部１５ａと前記係
合部１６ａとが係合状態となり、係止連結部１５と係合
連結部１６とが連結した状態を示す。なお、ストッパー
部材１７は、係止連結部１５に連結して設けられてお
り、前述したように係止連結部１５と係合連結部１６と
の係合が解かれないようにストッパーとして作用する。
また、図４に示すように、折曲側部１４の先端部はタイ
ヤに装着され易いよう若干捲れ上がった状態となってお
る。すなわち、タイヤが係止される際にタイヤの進入を
案内できるように両折曲側部１４の先端同士が拡開して
いる。そして、折曲側部１４の中途部でタイヤの側面に
所定の挟持力によって係止可能となっている。

【００１４】図５はチェーン部材１０と連結部材２０お
よび補強部材２４との結合部の詳細を示しており、チェ
ーン部材１０に設けられたループに連結部材２０および
補強部材２４の端部に形成された輪が嵌まって鎖状に連
結されている。このように、このチェーン部材１０は、
線材を屈曲して成形されているため、一本の線材により
一か所を溶接等によってループ状に結合することで制作
できる。図６はチェーン部材１０と連結部材２０および
補強部材２４との他の結合部に関する実施例を示してお
り、チェーン部材にカシメ等によって固定した連結片２
６を介してチェーン部材１０に連結部材２０および補強
部材２４を連結してもよい。

【００１５】図７はチェーン部材の他の実施例であり、
タイヤの横滑りを防止する形態として、コの字状のチェ
ーン部材の中間部同士を線材により連結したものを示し
ている。本発明のチェーン部材の形状はこれに限られる
ことなく亀甲模様の形状等でもよい。図８はチェーン部
材のコの字状の側辺部がタイヤ側面に当接する部分に、
ゴム等の弾性部材３０を装着した状態を示している。こ
れにより線材によるタイヤ側面の磨耗を防止することが
できる。また、チェーン部材の側辺部を補強するために
は、図９のように補強部材３４を設けてもよい。これに
よって、前述した補強部材２４と同様にチェーンの長さ
を変化しないようにすることができる。

【００１６】以上の実施例においては、金属線材とした
が、このスノーベルトを形成する線材の材質としては、
弾性があり、耐腐食性の高いステンレス鋼材等を選択で
きるのは勿論である。さらに、このスノーベルトを車の
タイヤの両輪に同時に着脱するためには、スノーベルト
間の間隔を均一に保持する保持具を利用してもよい。以
上、本発明の好適な実施例について種々述べてきたが、
本発明はこの実施例に限定されるものではなく、発明の
精神を逸脱しない範囲内でさらに多くの改変を施し得る
のは勿論のことである。

【００１７】

【発明の効果】本発明のスノーベルトによれば、チェー
ン部材が、弾性線材によって形成され、折曲側部が弾性
力で両側からタイヤを幅方向に挟みタイヤに係止できる
ため、タイヤが回転することによって、タイヤに自動的
に巻回される。 この際にチェーン部材は両折曲側部の先
端同士が拡開しているため、タイヤの進入を好適に案内
できる。また、チェーン部材は巻回方向に変形しないよ
うに補強部材によって補強されているので、チェーン部
材が伸びてチェーンが弛んでしまうことを防止でき、チ
ェーンをタイヤに離脱不能に確実に巻回できる。 このよ
うに、本発明のスノーベルトによれば、チェーン部材の
折曲側部の端部を上方に向けて置き、タイヤを回転する
だけで他の装着作業をすることなく、容易且つ確実にス
ノーベルトを装着することができるという著効を奏す
る。。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す斜視図

【図２】図１の実施例を装着する際の状態を示す説明図

【図３】図１の実施例の使用状態を説明する側面図

【図４】図１の実施例の連結部の詳細を示す斜視図

【図５】鎖状の連結の一実施例を示す斜視図

【図６】鎖状の連結の他の実施例を示す斜視図

【図７】チェーン部材の一実施例を示す斜視図

【図８】チェーン部材の他の実施例を示す斜視図

【図９】チェーン部材の他の実施例を示す斜視図

【符号の説明】

１０ チェーン部材 １５ 係止連結部 １６ 係合連結部 ２０ 連結部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤに巻回され、タイヤの滑り止めに
   用いるスノーベルトにおいて、弾性線材を略矩形の閉曲線状に形成した閉曲部材の両端
   部を折り曲げて両側に折曲側部が形成され、該折曲側部
   が両側からタイヤを幅方向に挟んでタイヤに係止可能に
   設けられ、タイヤに係止される際にタイヤの進入を案内
   できるように前記両折曲側部の先端部同士が拡開して形
   成されたチェーン部材と、 該チェーン部材が巻回方向に変形しないように、前記折
   曲側部の弾性線材間を補強する補強部材と、 複数の前記チェーン部材が、所定の間隔をおいてタイヤ
   の外周に係止可能に、前記折曲側部を同じ向きにしてチ
   ェーン状に連結すべく、隣り合うチェーン部材の前記折
   曲側部間を連結し、前記チェーン部材と共にチェーンを
   構成する連結部材と、 前記チェーンの両端に設けられ、チェーンがタイヤに巻
   回された際タイヤから離脱不能となるように該チェーン
   端同士を連結する連結機構とを具備する ことを特徴とす
   るスノーベルト。