JPH078004A - 農用作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 小型で廉価なカムによってフォーク軸を安定
良く切換え動作させることを目的とする。 【構成】 ミッションケース３に設ける変速操作用フォ
ーク軸４５に変速操作カム４９，５０を設け、該カム４
９，５０の回転操作によってフォーク軸４５を摺動させ
て３段以上の変速を行うように構成すると共に、途中の
変速段の変速位置に対応させて前記カム４９，５０の傾
斜部間に平坦部５７を設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は例えばロータリ作業機を
装備させて耕耘作業などを行う農用作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、汎用管理機の走行ミッションにお
いて、主変速機構と副変速機構を備え、複数段の前進及
び後進出力を得る技術があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、変速
操作用のフォーク軸をミッションケースに取付け、前記
フォーク軸を摺動させる回転カムを設ける場合、回転カ
ムを当接させるカムフロアを連続した傾斜面に形成する
から、３段以上の変速を行う構造では、途中の変速段で
回転カムを停止させる位置決め部材を回転カム操作機構
に設ける必要があり、回転カム操作構造の簡略化並びに
組立調整など作業性の向上を容易に図り得ない等の問題
があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、ミッ
ションケースに設ける変速操作用フォーク軸に変速操作
カムを設け、該カムの回転操作によってフォーク軸を摺
動させて３段以上の変速を行うように構成すると共に、
途中の変速段の変速位置に対応させて前記カムの傾斜部
間に平坦部を設けたもので、前記平坦部によって途中の
変速段でのカムの位置決めを行えるから、カムのための
特別な位置決め部材を設ける必要がなく、カム操作構造
の簡略化並びに組立調整など作業性の向上を容易に図り
得ると共に、３段以上のフォーク軸の変速動作を前記カ
ムによって安定良く行わせ得るものである。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は副変速機構部の説明図、図２は管理機の側
面図、図３は同平面図、図４はミッションケース上部説
明図、図５は同下部説明図、図６は主変速機構部の説明
図、図７はミッションケース上部側面図であり、図中
（１）はエンジン、（２）は前記エンジン（１）を載せ
るエンジン台、（３）は前記エンジン台（２）を前側に
固定させるミッションケース、（４）は前記ミッション
ケース（３）両側に車軸（５）を介して取付ける左右一
対の走行輪、（６）は前記ミッションケース（３）にヒ
ッチ（７）を介して牽引連結させるロータリ作業機、
（８）は前記ミッションケース（３）上部にハンドルベ
ース（９）を介して連設させる操向ハンドル、（１０）
は前記ミッションケース（３）に前後振換え自在に支持
させる主変速レバー、（１１）は前記操向ハンドル
（８）に設ける副変速レバー、（１２）は同左右一対の
サイドクラッチレバー、（１３）は走行クラッチレバー
であり、エンジン（１）の出力プーリ（１４）とミッシ
ョンケース（３）の入力プーリ（１５）の間に走行クラ
ッチテンションローラ（１６）を介して駆動ベルト（１
７）を張設させ、エンジン（１）出力をミッションケー
ス（３）に伝達させると共に、ロータリ作業機（６）の
ロータリ爪（１８）を回転させて耕耘作業を行わせるよ
うに構成している。

【０００６】さらに、図４、図６、図７に示す如く、入
力プーリ（１５）及び主変速ギヤ（１９）及びＰＴＯ出
力プーリ（２０）を設ける入力軸（２１）と、シフトフ
ォーク（２２）を介して主変速ギヤ（１９）を摺動させ
るフォーク軸（２３）と、後進ギヤ（２４）を設けるカ
ウンタ軸（２５）と、前進１速及び２速ギヤ（２６）
（２７）を設ける主変速軸（２８）をミッションケース
（３）に軸支させ、主変速軸（２８）に遊転軸支させる
１速ギヤ（２６）をカウンタ軸（２５）にカウンタギヤ
（２９）（３０）を介して連結させ、カウンタ軸（２
５）を主変速軸（２８）にカウンタギヤ（３１）（３
２）を介して連結させ、前進２段後進１段の主変速機構
（３３）を形成するもので、フォーク軸（２３）にシフ
トアーム（３４）を介して主変速レバー（１０）を連結
させ、後進ギヤ（２４）または１速ギヤ（２６）または
２速ギヤ（２７）に変速ギヤ（１９）を択一噛合させる
主変速レバー（１０）操作を行うように構成している。

【０００７】さらに、図１、図４、図６に示す如く、ボ
ールクラッチ（３５）（３６）（３７）を介して係脱自
在に低中高速用ギヤ（３８）（３９）（４０）を設ける
副変速軸（４１）をミッションケース（３）に軸支さ
せ、前記各ギヤ（３８）〜（４０）を主変速軸（２８）
の低中高速出力ギヤ（４２）（４３）（４４）に常時噛
合させると共に、副変速軸（４１）の軸芯位置にフォー
ク軸（４５）を摺動自在に内挿させ、各ボールクラッチ
（３５）〜（３７）を択一係合動作させるシフタ（４
６）をフォーク軸（４５）に設け、低中高速用３段の副
変速機構（４７）を形成するもので、フォーク軸（４
５）を軸芯方向に摺動させてシフタ（４６）を変位さ
せ、各ボールクラッチ（３５）〜（３７）を介して低中
高速用ギヤ（３８）〜（４０）を副変速軸（４１）に択
一係合させ、低速、中速、高速の出力切換を行うように
構成している。

【０００８】さらに、図１、図４、図７、図８、図９に
示す如く、前記フォーク軸（４５）の一端側に圧縮バネ
（４８）を巻装させ、フォーク軸（４５）の他端部をミ
ッションケース（３）外側方に出入自在に突設させると
共に、円筒形の固定カム（４９）と回転カム（５０）を
備え、ミッションケース（３）に回り止めピン（５１）
を介して固定カム（４９）を取付け、固定カム（４９）
中心部を遊嵌挿通させるフォーク軸（４５）端部にネジ
（５２）及びナット（５３）を介して回転カム（５０）
を回転自在に取付けるもので、回転カム（５０）に一体
固定させる副変速アーム（５４）を副変速レバー（１
１）に副変速ワイヤ（５５）を介して連結させ、また前
記アーム（５４）に戻りバネ（５５ａ）を連結させると
共に、多段的に形成する固定カム（４９）の低中高速カ
ムフロア平坦面（５６）（５７）（５８）に回転カム
（５０）のカム平坦面（５９）を対向させ、副変速レバ
ー（１１）操作によって回転カム（５０）をフォーク軸
（４５）回りに回転させ、低中高速カムフロア平坦面
（５６）〜（５８）のいずれかにカム平坦面（５９）を
択一当接させ、圧縮バネ（４８）に抗してフォーク軸
（４５）を進出させ、また前記バネ（４８）によってフ
ォーク軸（４５）を退入させ、前記シフタ（４６）によ
る低中高速の出力切換を行わせるように構成している。

【０００９】さらに、図４、図５、図７に示す如く、前
記副変速軸（４１）にスプロケット（６０）を一体形成
し、またボールクラッチ型サイドクラッチ（６１）（６
２）を介して車軸（５）にスプロケット（６３）を軸支
させ、各スプロケット（６０）（６３）をチェン（６
４）によって連結させると共に、サイドクラッチ（６
１）（６２）をバネ（６５）（６６）に抗して切操作す
るサイドクラッチアーム（６７）（６７）を設け、前記
サイドクラッチレバー（１２）にサイドクラッチワイヤ
（６８）を介してサイドクラッチアーム（６７）を連結
させ、前記レバー（１２）操作によってサイドクラッチ
（６１）（６２）を切動作させるように構成している。

【００１０】上記から明らかなように、ミッションケー
ス（３）に設ける変速操作用フォーク軸（４５）に変速
操作カムである固定及び回転カム（４９）（５０）を設
け、該カム（４９）（５０）の回転操作によってフォー
ク軸（４５）を摺動させて３段以上の変速を行うように
構成すると共に、途中の変速段の変速位置に対応させて
前記カム（４９）（５０）の傾斜部間に平坦部であるカ
ムフロア平坦面（５７）を設けたもので、前記カムフロ
ア平坦面（５７）に回転カム（５０）を当接させるだけ
で途中の変速段での回転カム（５０）の位置決めを行
え、回転カム（５０）と前記平坦面（５７）の当接によ
り、中速用ギヤ（３９）のボールクラッチ（３６）をシ
フタ（４６）によって係合動作させる状態に、圧縮バネ
（４８）に抗してフォーク軸（４５）を進出支持させる
ように構成している。

【００１１】また、前記の中速用カムフロア平坦面（５
７）を低速用カムフロア平坦面（５６）方向に緩やかに
傾斜させることにより、圧縮バネ（４８）力が回転カム
（５０）の戻り力として作用するから、戻りバネ（５５
ａ）力を小さくしても該バネ（５５ａ）力と圧縮バネ
（４８）力によって副変速アーム（５４）戻り動作を確
実に行わせることができ、図８のものに比べて戻りバネ
（５５ａ）をコンパクトに形成できる。

【００１２】

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、ミッションケース（３）に設ける変速操作用フォー
ク軸（４５）に変速操作カム（４９）（５０）を設け、
該カム（５０）の回転操作によってフォーク軸（４５）
を摺動させて３段以上の変速を行うように構成すると共
に、途中の変速段の変速位置に対応させて前記カム（４
９）（５０）の傾斜部間に平坦部（５７）を設けたもの
で、前記平坦部（５７）によって途中の変速段でのカム
（５０）の位置決めを行えるから、カム（４９）（５
０）のための特別な位置決め部材を設ける必要がなく、
カム（４９）（５０）操作構造の簡略化並びに組立調整
など作業性の向上を容易に図ることができると共に、３
段以上のフォーク軸（４５）の変速動作を前記カム（４
９）（５０）によって安定良く行わせることができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】副変速機構部の説明図。

【図２】管理機の側面図。

【図３】同平面図。

【図４】ミッションケース上部説明図。

【図５】同下部説明図。

【図６】主変速機構部の説明図。

【図７】ミッションケース上部側面図。

【図８】副変速カム部の分解図。

【図９】同展開説明図。

【符号の説明】

（３） ミッションケース （４５） フォーク軸 （４９） 固定カム（変速操作カム） （５０） 回転カム（変速操作カム） （５７） カムフロア平坦面（平坦部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 貝 原 裕 昭 東京都渋谷区千駄ケ谷五丁目32番７号 石 川島芝浦機械株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミッションケースに設ける変速操作用フ
   ォーク軸に変速操作カムを設け、該カムの回転操作によ
   ってフォーク軸を摺動させて３段以上の変速を行うよう
   に構成すると共に、途中の変速段の変速位置に対応させ
   て前記カムの傾斜部間に平坦部を設けたことを特徴とす
   る農用作業車。