JPH0783252A - ディスクブレーキ - Google Patents
ディスクブレーキInfo
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- JPH0783252A JPH0783252A JP5232065A JP23206593A JPH0783252A JP H0783252 A JPH0783252 A JP H0783252A JP 5232065 A JP5232065 A JP 5232065A JP 23206593 A JP23206593 A JP 23206593A JP H0783252 A JPH0783252 A JP H0783252A
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- Japan
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- disc
- carrier
- weir
- build
- disk
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- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 10
- 239000004575 stone Substances 0.000 abstract description 8
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 キャリア２の、ディスク３の回転方向におけ
る入口側または出口側に、ディスク３を跨いで延在する
肉盛部２１を突出形成してなり、該肉盛部２１は、キャ
リア２の鋳造時における堰の鋳物部から形成されてい
る。 【効果】 肉盛部２１により飛石の侵入を防止するとと
もに、該肉盛部２１をディスクブレーキの取付方向違い
および形状違いの識別とすることができ、さらに、肉盛
部２１はキャリア２の鋳造時における堰の鋳物部から形
成されているため、鋳型に該肉盛部２１を形成するため
の凹みを設ける必要がなくなる。
る入口側または出口側に、ディスク３を跨いで延在する
肉盛部２１を突出形成してなり、該肉盛部２１は、キャ
リア２の鋳造時における堰の鋳物部から形成されてい
る。 【効果】 肉盛部２１により飛石の侵入を防止するとと
もに、該肉盛部２１をディスクブレーキの取付方向違い
および形状違いの識別とすることができ、さらに、肉盛
部２１はキャリア２の鋳造時における堰の鋳物部から形
成されているため、鋳型に該肉盛部２１を形成するため
の凹みを設ける必要がなくなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等の制動用に用い
られるディスクブレーキに関する。
られるディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等の制動用に用いられるディスクブ
レーキには、ディスクを跨いで配置されるとともにパッ
ドをディスクの両面にそれぞれ対向させた状態でディス
ク軸線方向に摺動自在となるよう支持するキャリアを有
し、前記した両パッドをディスク方向に押圧し該ディス
クに接触させて制動力を発生させるものがある。
レーキには、ディスクを跨いで配置されるとともにパッ
ドをディスクの両面にそれぞれ対向させた状態でディス
ク軸線方向に摺動自在となるよう支持するキャリアを有
し、前記した両パッドをディスク方向に押圧し該ディス
クに接触させて制動力を発生させるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のディスクブ
レーキにおいては、特に悪路走行時等において、ディス
クと該ディスクを跨いだキャリアとの隙間から飛石等が
侵入しやすく、これにより異音を生じたり、ディスクブ
レーキを構成する部材に損傷を与えたりする等の問題が
あった。
レーキにおいては、特に悪路走行時等において、ディス
クと該ディスクを跨いだキャリアとの隙間から飛石等が
侵入しやすく、これにより異音を生じたり、ディスクブ
レーキを構成する部材に損傷を与えたりする等の問題が
あった。
【０００４】したがって、本発明の目的は、ディスクと
該ディスクを跨いだキャリアとの隙間からの飛石等の侵
入を防止することができるディスクブレーキを提供する
ことである。
該ディスクを跨いだキャリアとの隙間からの飛石等の侵
入を防止することができるディスクブレーキを提供する
ことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のディスクブレーキは、ディスクを跨いで配
置されるとともにパッドをディスクの両面にそれぞれ対
向させた状態でディスク軸線方向に摺動自在となるよう
支持するキャリアを有し、前記両パッドをディスク方向
に押圧し該ディスクに接触させて制動力を発生させるも
のであって、前記キャリアのディスク回転方向における
入口側または出口側に、ディスクを跨いで延在する肉盛
部を突出形成してなり、該肉盛部は、前記キャリアの鋳
造時における堰の鋳物部から形成されることを特徴とし
ている。
に、本発明のディスクブレーキは、ディスクを跨いで配
置されるとともにパッドをディスクの両面にそれぞれ対
向させた状態でディスク軸線方向に摺動自在となるよう
支持するキャリアを有し、前記両パッドをディスク方向
に押圧し該ディスクに接触させて制動力を発生させるも
のであって、前記キャリアのディスク回転方向における
入口側または出口側に、ディスクを跨いで延在する肉盛
部を突出形成してなり、該肉盛部は、前記キャリアの鋳
造時における堰の鋳物部から形成されることを特徴とし
ている。
【０００６】
【作用】本発明のディスクブレーキによれば、キャリア
のディスク回転方向における入口側または出口側に、デ
ィスクを跨いで延在する肉盛部を突出形成しているた
め、該肉盛部により飛石の侵入を防止することができ
る。また、肉盛部をディスクブレーキの取付方向違いお
よび形状違いの識別とすることができ、誤加工および誤
組付等が防止可能となる。さらに、肉盛部はキャリアの
鋳造時における堰の鋳物部から形成されているため、鋳
型に該肉盛部を形成するための凹みを設ける必要がなく
なる。
のディスク回転方向における入口側または出口側に、デ
ィスクを跨いで延在する肉盛部を突出形成しているた
め、該肉盛部により飛石の侵入を防止することができ
る。また、肉盛部をディスクブレーキの取付方向違いお
よび形状違いの識別とすることができ、誤加工および誤
組付等が防止可能となる。さらに、肉盛部はキャリアの
鋳造時における堰の鋳物部から形成されているため、鋳
型に該肉盛部を形成するための凹みを設ける必要がなく
なる。
【０００７】
【実施例】本発明の一実施例によるディスクブレーキを
図面を参照して以下に説明する。このディスクブレーキ
１は、図１および図２に示すように、車両の非回転部に
固定されるキャリア２と、このキャリア２にディスク３
の両面にそれぞれ対向するよう支持された一対のパッド
４と、ディスク軸線方向（図１における左右方向）に摺
動自在となるようキャリア２に支持されたキャリパ６と
から主に構成されている。両パッド４は、裏金７と該裏
金７の片面に固着された摩擦材８とを有しており、裏金
７には、ディスク周方向（図２における上下方向）にお
ける両端部に外側に突出する突出部９が設けられてい
る。
図面を参照して以下に説明する。このディスクブレーキ
１は、図１および図２に示すように、車両の非回転部に
固定されるキャリア２と、このキャリア２にディスク３
の両面にそれぞれ対向するよう支持された一対のパッド
４と、ディスク軸線方向（図１における左右方向）に摺
動自在となるようキャリア２に支持されたキャリパ６と
から主に構成されている。両パッド４は、裏金７と該裏
金７の片面に固着された摩擦材８とを有しており、裏金
７には、ディスク周方向（図２における上下方向）にお
ける両端部に外側に突出する突出部９が設けられてい
る。
【０００８】キャリア２は、ディスク３の一面側にディ
スク周方向に沿うよう対向配置された基部１０と、該基
部１０のディスク周方向における両端からディスク径方
向外方（図２における左方向）にそれぞれ延出する脚部
１１と、各脚部１１のディスク径方向における外端位置
からディスク３の外周部を越えるようディスク軸線方向
に沿ってそれぞれ延出するディスクパス部１２と、各デ
ィスクパス部１２の、延出先端側からディスク３の他面
側に沿うようディスク径方向内方（図２における右方
向）にそれぞれ延出する先端延出部１３とを有してい
る。そして、脚部１１およびディスクパス部１２には、
脚部１１側から図示せぬピン穴がそれぞれディスク軸線
方向に穿設されており、上記キャリパ６は、両端に設け
られた図示せぬピンを前記ピン穴に摺動自在に嵌合させ
ることにより、キャリア２にディスク軸線方向に沿って
摺動自在に支持されている。また、キャリア２の脚部１
１、ディスクパス部１２および先端延出部１３の内側位
置には、相互に対向するようパッドガイド１５が支持さ
れており、これらパッドガイド１５に、両パッド４が突
出部９において、ディスク３の軸線方向に沿って摺動自
在となるよう支持されている。
スク周方向に沿うよう対向配置された基部１０と、該基
部１０のディスク周方向における両端からディスク径方
向外方（図２における左方向）にそれぞれ延出する脚部
１１と、各脚部１１のディスク径方向における外端位置
からディスク３の外周部を越えるようディスク軸線方向
に沿ってそれぞれ延出するディスクパス部１２と、各デ
ィスクパス部１２の、延出先端側からディスク３の他面
側に沿うようディスク径方向内方（図２における右方
向）にそれぞれ延出する先端延出部１３とを有してい
る。そして、脚部１１およびディスクパス部１２には、
脚部１１側から図示せぬピン穴がそれぞれディスク軸線
方向に穿設されており、上記キャリパ６は、両端に設け
られた図示せぬピンを前記ピン穴に摺動自在に嵌合させ
ることにより、キャリア２にディスク軸線方向に沿って
摺動自在に支持されている。また、キャリア２の脚部１
１、ディスクパス部１２および先端延出部１３の内側位
置には、相互に対向するようパッドガイド１５が支持さ
れており、これらパッドガイド１５に、両パッド４が突
出部９において、ディスク３の軸線方向に沿って摺動自
在となるよう支持されている。
【０００９】キャリパ６は、一方のパッド４のディスク
３に対し反対側に対向配置されるシリンダ部１７と、他
方のパッド４のディスク３に対し反対側に対向配置され
る爪部（反作用部）１８と、ディスク３の径方向外側に
位置してこれらシリンダ部１７と爪部１８とを連結させ
るブリッジ部１９とを有している。シリンダ部１７に
は、ピストン２０が摺動自在に嵌入されている。このピ
ストン２０は、ブレーキペダルの踏込みによりマスタシ
リンダから発生されシリンダ部１７内に導入されるブレ
ーキ液の液圧によって爪部１８方向に突出するようにな
っている。
３に対し反対側に対向配置されるシリンダ部１７と、他
方のパッド４のディスク３に対し反対側に対向配置され
る爪部（反作用部）１８と、ディスク３の径方向外側に
位置してこれらシリンダ部１７と爪部１８とを連結させ
るブリッジ部１９とを有している。シリンダ部１７に
は、ピストン２０が摺動自在に嵌入されている。このピ
ストン２０は、ブレーキペダルの踏込みによりマスタシ
リンダから発生されシリンダ部１７内に導入されるブレ
ーキ液の液圧によって爪部１８方向に突出するようにな
っている。
【００１０】そして、このようなキャリパ６は、ピスト
ン２０が爪部１８側に突出することにより該ピストン２
０と爪部１８とで両パッド４を挾持してこれらをディス
ク方向に押圧しディスク３に接触させて制動力を発生さ
せるようになっている。
ン２０が爪部１８側に突出することにより該ピストン２
０と爪部１８とで両パッド４を挾持してこれらをディス
ク方向に押圧しディスク３に接触させて制動力を発生さ
せるようになっている。
【００１１】本実施例においては、キャリアのディスク
パス部１２の、ディスク回転方向における入口側または
出口側（図１および図２においては一例としてディスク
が矢印方向に回転するものとして出口側）に、該ディス
クパス部１２から所定高さ突出する、断面略矩形状の肉
盛部２１が、ディスク３の外周部を跨ぐようディスク３
の軸線方向に沿って延在形成されている。ここで、キャ
リア２は、例えば図３に示す金型２２を用いて鋳造され
るようになっている。金型２２には、一側に湯口２３が
設けられた湯道２４が中央に設けられており、この湯道
２４から分岐し押湯２５さらには堰２６を介して、キャ
リア２を形成する空間部２７が複数並列して設けられて
いる。そして、上記堰２６は、空間部２７の上記肉盛部
２１形成位置に対応して設けられており、これにより、
キャリア２を鋳造した際の堰２６内にある鋳物部２６ａ
を、堰折り（切断）を行い、その後、所定位置まで堰仕
上げを行うことにより、上記肉盛部２１がキャリア２に
形成されることになる。なお、金型２２の図３における
左側のキャリアは図３における右側に肉盛部２１が形成
され、図３における右側のキャリアは反対側すなわち図
３における左側に肉盛部２１が形成されることになる。
パス部１２の、ディスク回転方向における入口側または
出口側（図１および図２においては一例としてディスク
が矢印方向に回転するものとして出口側）に、該ディス
クパス部１２から所定高さ突出する、断面略矩形状の肉
盛部２１が、ディスク３の外周部を跨ぐようディスク３
の軸線方向に沿って延在形成されている。ここで、キャ
リア２は、例えば図３に示す金型２２を用いて鋳造され
るようになっている。金型２２には、一側に湯口２３が
設けられた湯道２４が中央に設けられており、この湯道
２４から分岐し押湯２５さらには堰２６を介して、キャ
リア２を形成する空間部２７が複数並列して設けられて
いる。そして、上記堰２６は、空間部２７の上記肉盛部
２１形成位置に対応して設けられており、これにより、
キャリア２を鋳造した際の堰２６内にある鋳物部２６ａ
を、堰折り（切断）を行い、その後、所定位置まで堰仕
上げを行うことにより、上記肉盛部２１がキャリア２に
形成されることになる。なお、金型２２の図３における
左側のキャリアは図３における右側に肉盛部２１が形成
され、図３における右側のキャリアは反対側すなわち図
３における左側に肉盛部２１が形成されることになる。
【００１２】以上のような構成のディスクブレーキ１に
よれば、キャリア２のディスクパス部１２の、ディスク
回転方向における入口側または出口側（図１および図２
においては一例として出口側）に、ディスク３の外周部
を跨いで延在する肉盛部２１を突出形成しているため、
該肉盛部２１により飛石の侵入を防止することができ
る。したがって、これに起因する異音の発生やディスク
ブレーキ１を構成する部材に生じる損傷等を防止でき
る。例えば、図示は略すが、ピストン２０とキャリパ６
との摺動部分の防水用のブーツが飛石により損傷を生じ
てしまうのを防止することになり、この摺動部分の錆に
よる固着等を防止できる。なお、このディスクブレーキ
１は車両における前後左右のいずれかに取り付けられる
ことになるが、肉盛部２１の位置は、ディスクブレーキ
１の取付位置および車両の使用状況等により最も効率よ
く飛石の侵入が防止されるよう、入口側または出口側の
いずれかに適宜配置されることになる。
よれば、キャリア２のディスクパス部１２の、ディスク
回転方向における入口側または出口側（図１および図２
においては一例として出口側）に、ディスク３の外周部
を跨いで延在する肉盛部２１を突出形成しているため、
該肉盛部２１により飛石の侵入を防止することができ
る。したがって、これに起因する異音の発生やディスク
ブレーキ１を構成する部材に生じる損傷等を防止でき
る。例えば、図示は略すが、ピストン２０とキャリパ６
との摺動部分の防水用のブーツが飛石により損傷を生じ
てしまうのを防止することになり、この摺動部分の錆に
よる固着等を防止できる。なお、このディスクブレーキ
１は車両における前後左右のいずれかに取り付けられる
ことになるが、肉盛部２１の位置は、ディスクブレーキ
１の取付位置および車両の使用状況等により最も効率よ
く飛石の侵入が防止されるよう、入口側または出口側の
いずれかに適宜配置されることになる。
【００１３】また、肉盛部２１をディスクブレーキ１の
取付方向違いおよび形状違いの識別とすることができ、
誤加工および誤組付等が防止可能となる。例えば、キャ
リア２の図示せぬピン穴の径が、ディスク回転方向にお
ける入口側と出口側とで異なる場合に、上記肉盛部２１
とピン穴の大小との関係を決めておけば、ピン穴の加工
時に肉盛部２１をもって識別することができるので、誤
加工を防止でき、また、キャリア２の組付時にも肉盛部
２１をもって左右取付方向違いを識別することができ
る。
取付方向違いおよび形状違いの識別とすることができ、
誤加工および誤組付等が防止可能となる。例えば、キャ
リア２の図示せぬピン穴の径が、ディスク回転方向にお
ける入口側と出口側とで異なる場合に、上記肉盛部２１
とピン穴の大小との関係を決めておけば、ピン穴の加工
時に肉盛部２１をもって識別することができるので、誤
加工を防止でき、また、キャリア２の組付時にも肉盛部
２１をもって左右取付方向違いを識別することができ
る。
【００１４】さらに、上述のように、肉盛部２１はキャ
リア２の鋳造時における堰２６内の鋳物部２６ａから形
成されているため、鋳型に該肉盛部２１を形成するため
の凹みを設ける必要がなくなる。しかも堰２６の鋳物部
２６ａから形成される肉盛部２１は、その先端が当然キ
ャリア２の他の表面より突出した位置となるため、堰折
り（切断）および堰仕上げが容易となる。具体的には、
従来、取り付け方向を識別するためのマークとしての部
分的な肉盛部が堰とは異なる部分に鋳型の一部として形
成されたものがあり、このものにおいては、金型に肉盛
部を形成するための凹部が堰とは別に必要であるととも
に堰の鋳物部を除去して堰仕上げをする際にこの肉盛部
をも削り落としてしまう可能性があったが、本実施例で
は、肉盛部２１はキャリア２の鋳造時における堰２６の
鋳物部２６ａから形成されているため、このような問題
は生じないことになる。
リア２の鋳造時における堰２６内の鋳物部２６ａから形
成されているため、鋳型に該肉盛部２１を形成するため
の凹みを設ける必要がなくなる。しかも堰２６の鋳物部
２６ａから形成される肉盛部２１は、その先端が当然キ
ャリア２の他の表面より突出した位置となるため、堰折
り（切断）および堰仕上げが容易となる。具体的には、
従来、取り付け方向を識別するためのマークとしての部
分的な肉盛部が堰とは異なる部分に鋳型の一部として形
成されたものがあり、このものにおいては、金型に肉盛
部を形成するための凹部が堰とは別に必要であるととも
に堰の鋳物部を除去して堰仕上げをする際にこの肉盛部
をも削り落としてしまう可能性があったが、本実施例で
は、肉盛部２１はキャリア２の鋳造時における堰２６の
鋳物部２６ａから形成されているため、このような問題
は生じないことになる。
【００１５】なお、金型の堰の近傍の形状は、図４
（ａ）に示すように、湯道２８と堰２９とが断面形状が
変らないストレートのものとして、該ストレート部分で
堰折りを行ったり、図４（ｂ）に示すように、堰３０よ
り手前側（溶湯の流れ方向手前側）の湯道３１の断面積
が大きい段状をなすものとして、段部３２で堰折りを行
ったり、図４（ｃ）に示すように、堰３３より手前側の
湯道３４の断面積が小さい段状をなすものとして、段部
３５で堰折りを行う等が適用できる。
（ａ）に示すように、湯道２８と堰２９とが断面形状が
変らないストレートのものとして、該ストレート部分で
堰折りを行ったり、図４（ｂ）に示すように、堰３０よ
り手前側（溶湯の流れ方向手前側）の湯道３１の断面積
が大きい段状をなすものとして、段部３２で堰折りを行
ったり、図４（ｃ）に示すように、堰３３より手前側の
湯道３４の断面積が小さい段状をなすものとして、段部
３５で堰折りを行う等が適用できる。
【００１６】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のディスク
ブレーキによれば、キャリアのディスク回転方向におけ
る入口側または出口側に、ディスクを跨いで延在する肉
盛部を突出形成しているため、該肉盛部により飛石の侵
入を防止することができる。したがって、これに起因す
る異音の発生やディスクブレーキを構成する部材に生じ
る損傷等を防止できる。また、肉盛部をディスクブレー
キの取付方向違いおよび形状違いの識別とすることがで
き、誤加工および誤組付等が防止可能となる。さらに、
肉盛部はキャリアの鋳造時における堰の鋳物部から形成
されているため、鋳型に該肉盛部を形成するための凹み
を設ける必要がなくなる。しかも堰の鋳物部から形成さ
れる肉盛部は、その先端が当然キャリアの他の表面より
突出した位置となるため、堰折りおよび堰仕上げが容易
となる。
ブレーキによれば、キャリアのディスク回転方向におけ
る入口側または出口側に、ディスクを跨いで延在する肉
盛部を突出形成しているため、該肉盛部により飛石の侵
入を防止することができる。したがって、これに起因す
る異音の発生やディスクブレーキを構成する部材に生じ
る損傷等を防止できる。また、肉盛部をディスクブレー
キの取付方向違いおよび形状違いの識別とすることがで
き、誤加工および誤組付等が防止可能となる。さらに、
肉盛部はキャリアの鋳造時における堰の鋳物部から形成
されているため、鋳型に該肉盛部を形成するための凹み
を設ける必要がなくなる。しかも堰の鋳物部から形成さ
れる肉盛部は、その先端が当然キャリアの他の表面より
突出した位置となるため、堰折りおよび堰仕上げが容易
となる。
【図１】本発明の一実施例によるディスクブレーキの正
面図である。
面図である。
【図２】本発明の一実施例によるディスクブレーキの側
面図である。
面図である。
【図３】本発明の一実施例によるディスクブレーキのキ
ャリアを鋳造する金型を示す概略図である。
ャリアを鋳造する金型を示す概略図である。
【図４】本発明の一実施例によるディスクブレーキのキ
ャリア用金型の堰近傍の種々の形状を示す概略図であ
る。
ャリア用金型の堰近傍の種々の形状を示す概略図であ
る。
【符号の説明】 １ ディスクブレーキ ２ キャリア ３ ディスク ４ パッド ２１ 肉盛部 ２６ 堰 ２６ａ 鋳物部
Claims (1)
- 【請求項１】 ディスクを跨いで配置されるとともにパ
ッドをディスクの両面にそれぞれ対向させた状態でディ
スク軸線方向に摺動自在となるよう支持するキャリアを
有し、前記両パッドをディスク方向に押圧し該ディスク
に接触させて制動力を発生させるディスクブレーキにお
いて、 前記キャリアのディスク回転方向における入口側または
出口側に、ディスクを跨いで延在する肉盛部を突出形成
してなり、 該肉盛部は、前記キャリアの鋳造時における堰の鋳物部
から形成されることを特徴とするディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23206593A JP3372604B2 (ja) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | ディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23206593A JP3372604B2 (ja) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | ディスクブレーキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783252A true JPH0783252A (ja) | 1995-03-28 |
| JP3372604B2 JP3372604B2 (ja) | 2003-02-04 |
Family
ID=16933438
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23206593A Expired - Fee Related JP3372604B2 (ja) | 1993-09-17 | 1993-09-17 | ディスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3372604B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7232015B1 (en) | 1999-10-29 | 2007-06-19 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Caliper body method of manufacturing caliper body of vehicular disc brake |
| CN109396343A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-01 | 龙工（福建）铸锻有限公司 | 一种设有多用途浇道的装载机制动盘浇注消失模 |
| WO2022131134A1 (ja) * | 2020-12-18 | 2022-06-23 | 日立Astemo株式会社 | ディスクブレーキ、ブレーキキャリパ、ブレーキキャリパの鋳造方法、ブレーキキャリア及びブレーキキャリアの鋳造方法 |
-
1993
- 1993-09-17 JP JP23206593A patent/JP3372604B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7232015B1 (en) | 1999-10-29 | 2007-06-19 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Caliper body method of manufacturing caliper body of vehicular disc brake |
| US7318467B2 (en) | 1999-10-29 | 2008-01-15 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Caliper body and method of manufacturing caliper body of vehicular disk brake |
| CN109396343A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-01 | 龙工（福建）铸锻有限公司 | 一种设有多用途浇道的装载机制动盘浇注消失模 |
| WO2022131134A1 (ja) * | 2020-12-18 | 2022-06-23 | 日立Astemo株式会社 | ディスクブレーキ、ブレーキキャリパ、ブレーキキャリパの鋳造方法、ブレーキキャリア及びブレーキキャリアの鋳造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3372604B2 (ja) | 2003-02-04 |
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