JPH078553Y2 - クレーン車 - Google Patents
クレーン車Info
- Publication number
- JPH078553Y2 JPH078553Y2 JP17145188U JP17145188U JPH078553Y2 JP H078553 Y2 JPH078553 Y2 JP H078553Y2 JP 17145188 U JP17145188 U JP 17145188U JP 17145188 U JP17145188 U JP 17145188U JP H078553 Y2 JPH078553 Y2 JP H078553Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- wire rope
- shaped member
- receiver
- cabin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
本考案は、伸縮機能を有するブームを備えたクレーン車
に関するものである。
に関するものである。
従来より、第２図に示すようなクレーン車が知られてい
る。 同図中、１はクレーン車における起伏、伸縮、旋回自在
なブーム、２はキャビン、３はターンテーブル、４は起
伏シリンダ、５は吊りワイヤーロープ、６はブーム受体
である。 ところで、このようなクレーン車は、その有する機能に
応じて各種の作業が行なわれるのであるが、作業終了後
には作業車たる機構が発揮されて他の場所に移動するこ
とになる。 この移動時等において、吊りワイヤーロープ５はクレー
ン車のキャビン２上から後部にかけて張設固定されてい
るのであるが、吊りワイヤーロープ５が弛んだりすると
この吊りワイヤーロープ５でキャビン２の天井が擦ら
え、キャビン２及び吊りワイヤーロープ５の双方が損傷
する。特に、キャビン２側の損傷は目立ち、その為塗装
作業が頻繁に実施されなければならない欠点がある。
る。 同図中、１はクレーン車における起伏、伸縮、旋回自在
なブーム、２はキャビン、３はターンテーブル、４は起
伏シリンダ、５は吊りワイヤーロープ、６はブーム受体
である。 ところで、このようなクレーン車は、その有する機能に
応じて各種の作業が行なわれるのであるが、作業終了後
には作業車たる機構が発揮されて他の場所に移動するこ
とになる。 この移動時等において、吊りワイヤーロープ５はクレー
ン車のキャビン２上から後部にかけて張設固定されてい
るのであるが、吊りワイヤーロープ５が弛んだりすると
この吊りワイヤーロープ５でキャビン２の天井が擦ら
え、キャビン２及び吊りワイヤーロープ５の双方が損傷
する。特に、キャビン２側の損傷は目立ち、その為塗装
作業が頻繁に実施されなければならない欠点がある。
本考案は、クレーン車のキャビン側に損傷が引き起こさ
れにくく、かつクレーン車のワイヤーの側にも損傷が引
き起こされにくいクレーン車を提供することを目的とす
る。 上記本考案の目的は、伸縮機能を有するブームと、この
縮状態のブームを格納支持するブーム受体と、吊りワイ
ヤーロープとを備えたクレーン車であって、前記ブーム
受体には、略中間が下方に屈曲した略へ字状部材がその
屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に屈曲部を枢着して
なり、前記縮状態のブームが前記ブーム受体に格納支持
される際に、このブームの下面によって前記略へ字状部
材の一端が押し下げられ、他端が上がって前記吊りワイ
ヤーロープを前記ブーム下面側へ持ち上げるように構成
することにより達成される。
れにくく、かつクレーン車のワイヤーの側にも損傷が引
き起こされにくいクレーン車を提供することを目的とす
る。 上記本考案の目的は、伸縮機能を有するブームと、この
縮状態のブームを格納支持するブーム受体と、吊りワイ
ヤーロープとを備えたクレーン車であって、前記ブーム
受体には、略中間が下方に屈曲した略へ字状部材がその
屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に屈曲部を枢着して
なり、前記縮状態のブームが前記ブーム受体に格納支持
される際に、このブームの下面によって前記略へ字状部
材の一端が押し下げられ、他端が上がって前記吊りワイ
ヤーロープを前記ブーム下面側へ持ち上げるように構成
することにより達成される。
第１図は本考案に係るクレーン車の１実施例を示すもの
で、第１図（ａ）は要部の側面図、同図（ｂ）は要部の
平面図、同図（ｃ）は動作説明図である。 11はブーム、12は例えば移動中における際のように縮状
態のブーム11が格納配置されるブーム受体、13は吊りワ
イヤーロープ、14はクレーン車の走行を制御するキャビ
ンである。 15a,15bは、ブーム受体12の支柱の途中からキャビン14
側上方に向けて分岐する如く設けられたブラケットであ
る。 16は略中間部が下方に屈曲した略へ字状部材であり、こ
の略へ字状部材16の一端側16aは略凹板状に構成され、
他端側16bは略コ字形状に構成されてなる。但し、一端
側16aの長さ 1 は他端側16bの長さl2 より短く、そして 一端側16aの重量より他端側16bの重量の方が重いように
構成されている。 この略へ字状部材16は、その屈曲部が前記ブラケット15
a、15bに対して屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に軸
支されている。従って、略へ字状部材16は、その重量関
係によって、ブーム11がブーム受体12より離れた作業状
態では第１図（ａ），（ｃ）中反時計方向に回動した状
態であり、他端側16bがキャビン14の天井に近接し、一
端側16aが持ち上げられている如くなっており、ブーム1
1がブーム受体12に格納載置されたときには、一端側16a
がブーム11下面により押圧されて略へ字状部材16を時計
方向に回動させる如くなっている。 上記の如くクレーン車が構成されていると、ブーム11が
ブーム受体12に配置された状態では、ブーム11の下面に
押圧されて略へ字状部材16の一端側16aが第１図（ｃ）
に示す如く時計方向に回動させられ、これに伴って他端
側16bが持ち上げられるので、吊りワイヤーロープ13は
他端側16bによって持ち上げられてキャビン14から離間
させられ、吊りワイヤーロープ13がキャビン14に接触す
るようなことはない。 そして、吊りワイヤーロープ13は略へ字状部材16の一端
側16aの凹部16a1によって規制されるから、吊りワイヤ
ーロープ13が左右にずれてもこの吊りワイヤーロープ13
が略へ字状部材16の他端側16bから外れるようになるこ
とはない。 従って、吊りワイヤーロープ13でキャビン14の天井が擦
られ、キャビン14及び吊りワイヤーロープ13の双方が損
傷するといった事故は大幅に解決される。又、キャビン
14側に損傷が起きにくいから、キャビン14の天井の塗装
作業を頻繁に実施しなければならないといった欠点が大
幅に解決される。
で、第１図（ａ）は要部の側面図、同図（ｂ）は要部の
平面図、同図（ｃ）は動作説明図である。 11はブーム、12は例えば移動中における際のように縮状
態のブーム11が格納配置されるブーム受体、13は吊りワ
イヤーロープ、14はクレーン車の走行を制御するキャビ
ンである。 15a,15bは、ブーム受体12の支柱の途中からキャビン14
側上方に向けて分岐する如く設けられたブラケットであ
る。 16は略中間部が下方に屈曲した略へ字状部材であり、こ
の略へ字状部材16の一端側16aは略凹板状に構成され、
他端側16bは略コ字形状に構成されてなる。但し、一端
側16aの長さ 1 は他端側16bの長さl2 より短く、そして 一端側16aの重量より他端側16bの重量の方が重いように
構成されている。 この略へ字状部材16は、その屈曲部が前記ブラケット15
a、15bに対して屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に軸
支されている。従って、略へ字状部材16は、その重量関
係によって、ブーム11がブーム受体12より離れた作業状
態では第１図（ａ），（ｃ）中反時計方向に回動した状
態であり、他端側16bがキャビン14の天井に近接し、一
端側16aが持ち上げられている如くなっており、ブーム1
1がブーム受体12に格納載置されたときには、一端側16a
がブーム11下面により押圧されて略へ字状部材16を時計
方向に回動させる如くなっている。 上記の如くクレーン車が構成されていると、ブーム11が
ブーム受体12に配置された状態では、ブーム11の下面に
押圧されて略へ字状部材16の一端側16aが第１図（ｃ）
に示す如く時計方向に回動させられ、これに伴って他端
側16bが持ち上げられるので、吊りワイヤーロープ13は
他端側16bによって持ち上げられてキャビン14から離間
させられ、吊りワイヤーロープ13がキャビン14に接触す
るようなことはない。 そして、吊りワイヤーロープ13は略へ字状部材16の一端
側16aの凹部16a1によって規制されるから、吊りワイヤ
ーロープ13が左右にずれてもこの吊りワイヤーロープ13
が略へ字状部材16の他端側16bから外れるようになるこ
とはない。 従って、吊りワイヤーロープ13でキャビン14の天井が擦
られ、キャビン14及び吊りワイヤーロープ13の双方が損
傷するといった事故は大幅に解決される。又、キャビン
14側に損傷が起きにくいから、キャビン14の天井の塗装
作業を頻繁に実施しなければならないといった欠点が大
幅に解決される。
本考案に係るクレーン車は、伸縮機能を有するブーム
と、この縮状態のブームを格納支持するブーム受体と、
吊りワイヤーロープとを備えたクレーン車であって、前
記ブーム受体には、略中間が下方に屈曲した略へ字状部
材がその屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に屈曲部を
枢着してなり、前記縮状態のブームが前記ブーム受体に
格納支持される際に、このブームの下面によって前記略
へ字状部材の一端が押し下げられ、他端が上がって前記
吊りワイヤーロープを前記ブーム下面側へ持ち上げるよ
うに構成したので、ブームがブーム受体に配置された状
態では、ブームの下面に押圧されて略へ字状部材の一端
側が回動させられ、そして他端側が持ち上げられる如く
になるので、ワイヤーは他端側によって持ち上げられて
クレーン車から離間させられ、ワイヤーがクレーン車の
キャビンに接触するようなことはないから、キャビンが
損傷し、その為塗装しなければならなくなるといった手
間がかかりにくいものであり、又、ワイヤー自体も損傷
しにくい等の優れた効果を有する。
と、この縮状態のブームを格納支持するブーム受体と、
吊りワイヤーロープとを備えたクレーン車であって、前
記ブーム受体には、略中間が下方に屈曲した略へ字状部
材がその屈曲部を中心に垂直面内で回動可能に屈曲部を
枢着してなり、前記縮状態のブームが前記ブーム受体に
格納支持される際に、このブームの下面によって前記略
へ字状部材の一端が押し下げられ、他端が上がって前記
吊りワイヤーロープを前記ブーム下面側へ持ち上げるよ
うに構成したので、ブームがブーム受体に配置された状
態では、ブームの下面に押圧されて略へ字状部材の一端
側が回動させられ、そして他端側が持ち上げられる如く
になるので、ワイヤーは他端側によって持ち上げられて
クレーン車から離間させられ、ワイヤーがクレーン車の
キャビンに接触するようなことはないから、キャビンが
損傷し、その為塗装しなければならなくなるといった手
間がかかりにくいものであり、又、ワイヤー自体も損傷
しにくい等の優れた効果を有する。
第１図は本考案に係るクレーン車の１実施例を示すもの
で、第１図（ａ）は要部の側面図、同図（ｂ）は要部の
平面図、同図（ｃ）は動作説明図、第２図はクレーン車
の斜視図である。 11…ブーム、12…ブーム受体、13…吊りワイヤーロー
プ、14…キャビン、15a,15b…ブラケット、16…略へ字
状部材、16a…一端側、16b…他端側。
で、第１図（ａ）は要部の側面図、同図（ｂ）は要部の
平面図、同図（ｃ）は動作説明図、第２図はクレーン車
の斜視図である。 11…ブーム、12…ブーム受体、13…吊りワイヤーロー
プ、14…キャビン、15a,15b…ブラケット、16…略へ字
状部材、16a…一端側、16b…他端側。
Claims (1)
- 【請求項１】伸縮機能を有するブームと、この縮状態の
ブームを格納支持するブーム受体と、吊りワイヤーロー
プとを備えたクレーン車であって、前記ブーム受体に
は、略中間が下方に屈曲した略へ字状部材がその屈曲部
を中心に垂直面内で回動可能に屈曲部を枢着してなり、
前記縮状態のブームが前記ブーム受体に格納支持される
際に、このブームの下面によって前記略へ字状部材の一
端が押し下げられ、他端が上がって前記吊りワイヤーロ
ープを前記ブーム下面側へ持ち上げるように構成したこ
とを特徴とするクレーン車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17145188U JPH078553Y2 (ja) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | クレーン車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17145188U JPH078553Y2 (ja) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | クレーン車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0291783U JPH0291783U (ja) | 1990-07-20 |
| JPH078553Y2 true JPH078553Y2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=31463294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17145188U Expired - Lifetime JPH078553Y2 (ja) | 1988-12-29 | 1988-12-29 | クレーン車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078553Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220108396A (ko) * | 2021-01-27 | 2022-08-03 | 김윤선 | 고소작업차의 붐어셈블리 지지장치 및 이를 이용한 붐어셈블리의 지지방법 |
-
1988
- 1988-12-29 JP JP17145188U patent/JPH078553Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20220108396A (ko) * | 2021-01-27 | 2022-08-03 | 김윤선 | 고소작업차의 붐어셈블리 지지장치 및 이를 이용한 붐어셈블리의 지지방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0291783U (ja) | 1990-07-20 |
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