JPH079619U - 自動車用ドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ガイドサッシュをドアガラスの昇降軌跡面よ
りもドアアウタパネル寄りに配置した構造を前提とし、
ドアガラスとキャリアプレートとの固定作業を簡単に行
うことができ、かつドアガラスの面積増加を伴うことな
くドアガラスの位置調整や姿勢調整を可能とした自動車
用ドアを提供する。 【構成】 ドアガラス４の昇降軌跡面よりもドアアウタ
パネル寄りに配設されたガイドサッシュに対応してドア
ガラス４の外面側に添設されるキャリアプレート１０に
は、ドアガラス４のボルト挿通孔に挿通された固定ボル
ト２４，２５，２６が上下前後方向に位置調整できる長
孔状のボルト挿通孔１０ａ，１０ｂ，１０ｃを設けると
共に、固定ボルト２４，２５，２６が螺合するウェルド
ナット１９，２０，２１を有するナットプレート１８を
上下前後方向に位置調整自在に予め装着してある自動車
用ドア。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアガラスをガイドサッシュに沿って昇降方向に案内するためのキ ャリアプレートを備えた自動車用ドアに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に上述のような自動車用ドアにおいては、ガイドサッシュに沿って移動自 在なスライダを有するキャリアプレートがドアガラスの下端部にボルト・ナット で固定されている（特開昭６３−１４９７６号公報参照）。ここで上記ガイドサ ッシュは、ドアガラスの昇降軌跡面よりもドアインナパネル寄りに配設されるの が一般的であるが、これとは反対にガイドサッシュをドアガラスの昇降軌跡面よ りもドアアウタパネル寄りに配設した先行技術も知られている（実開平２−２４ ７７号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記実開平２−２４７７号公報に記載のように、ガイドサッシュが ドアガラスの昇降軌跡面よりもドアアウタパネル寄りに配設される場合、キャリ アプレートはガイドサッシュに対面するようにドアガラスの室外側にボルト・ナ ットで固定することとなる。しかし、この固定作業はドアガラスの室内側から行 うのであり、その際、ドアガラスの室外側の所定位置にキャリアプレート及びナ ットを支持する作業を伴うので、作業が面倒であって作業性が悪い。

【０００４】 また、キャリアプレートにボルト・ナットで固定されるドアガラスの上下位置 や前後位置、あるいは前傾、後傾姿勢などを調整するには、その調整代を見込ん だ大きなボルト挿通孔をドアガラスに穿ける必要がある。しかし、ボルト挿通孔 を単に大きくするとドアガラスの強度不足を招くので、ドアガラスは必要以上に 面積を大きくせざるを得ず、重量増加と共にコストアップを招くという問題があ る。

【０００５】 そこで本考案は、ガイドサッシュをドアガラスの昇降軌跡面よりもドアアウタ パネル寄りに配設した構造を前提とし、ドアガラスとキャリアプレートとの固定 作業を簡単に行うことができ、しかもドアガラスの面積増加を伴うことなくドア ガラスの位置調整や姿勢調整を可能とした自動車用ドアを提供することを目的と する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案は、ドアガラスの昇降軌跡面よりもドアアウ タパネル寄りに配設されて上下方向に延びるガイドサッシュと、このガイドサッ シュに案内されるスライダ及びドアガラスのボルト挿通孔に挿通された固定ボル トが挿通されるボルト挿通孔を有してドアガラスの外面に添設されるキャリアプ レートとを備えた自動車用ドアにおいて、上記キャリアプレートのボルト挿通孔 は、上記固定ボルトが上下前後方向に位置調整できる長孔とすると共に、このキ ャリアプレートには、固定ボルトが螺合するナットを有するナットプレートを上 下前後方向に位置調整自在に予め装着したことを手段としている。

【０００７】

【作用】

このような手段を採用した本考案の自動車用ドアでは、キャリアプレートをド アガラスに固定する場合、まず準備として、ナットプレートが予め装着されたキ ャリアプレートのスライダをガイドサッシュに挿入してドアインナパネルにＸア ーム型レギュレータを組付け、キャリアプレートとＸアーム型レギュレータとを 組付けておく。つぎにこの状態で、キャリアプレートとドアインナパネルとの間 にドアガラスの下端部を臨ませてドアガラスとキャリアプレートとを固定する。 すなわち、ドアガラスの室内側からドアガラスのボルト挿通孔及びキャリアプレ ートのボルト挿通孔に固定ボルトを挿通し、その先端をナットプレートのナット に螺合して締め上げることにより、ナットプレート、キャリアプレート及びドア ガラスの三者が一体的に固定される。

【０００８】 ここでナットプレートはキャリアプレートに対して上下前後方向に位置調整自 在に装着されており、また、キャリアプレートのボルト挿通孔は固定ボルトが上 下前後方向に位置調整できる長孔状とされているので、ドアガラスの上下前後の 位置調整及び前傾、後傾の姿勢調整が可能である。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。 一実施例による自動車用ドアとしてのフロントドア１の概略内部構造を示す図 ４において、符号２はドアアウタパネル、符号３はドアインナパネル、符号４は ドアガラス、符号５はドアインナパネル３を覆ってドア内面を構成するドアトリ ムをそれぞれ示している。

【００１０】 前記ドアガラス４は、図５に示すようにフロントドア１の前後方向中央部に配 置してドアインナパネル３に支持されたＸアーム型レギュレータ６により昇降駆 動されるもので、このドアガラス４を昇降方向に案内するためのガイドサッシュ ７は、フロントドア１の前後方向中央部にてドアガラス４の昇降軌跡面よりもド アアウタパネル２寄りに配置されている。そしてこのガイドサッシュ７は、ドア アウタパネル２の上縁部に剛性の高い閉断面構造を形成しているリンフォースメ ント８に対しその上端部がブラケット９を介してボルト結合され、その下端部は 図示省略したブラケットを介してドアインナパネル３の下端部にボルト結合され ている。

【００１１】 一方、ドアガラス４の下端部には、前記ガイドサッシュ７に対面する外面側に 配置してキャリアプレート１０がボルト・ナットを介して固定され、このキャリ アプレート１０に付属する上下一対のスライダ１１，１２が所定の相互間隔を保 って前記ガイドサッシュ７に案内されることで、ドアガラス４の昇降軌跡が規定 されるようになっている。

【００１２】 なお、このようにドアガラス４の昇降軌跡がガイドサッシュ７とこれに案内さ れるスライダ１１，１２とで規定されることから、本実施例によるフロントドア １では、従来必須であった窓肩部のスタビライザを省略しており、これに関連し てドアインナパネル３の上縁部は、単に溝形断面に屈曲した開断面としてある。 そしてこのドアインナパネル３の上縁部とドアトリム５の上縁部との間には、緩 衝用のクッション材１３が充填されている。

【００１３】 また、このようなフロントドア１には、ドアガラス４の前縁部を案内するフロ ントサッシュ１４と、ドアガラス４の後縁部を案内するリヤサッシュ１５とが補 助的に設けられている。

【００１４】 ここで図３（ａ）に示すように、前記キャリアプレート１０には、前後方向に 延びる長孔状の３個のボルト挿通孔１０ａ，１０ｂ，１０ｃが三角形に配置して 形成されると共に、前後一対のツバ付ピン１６，１７がキャリアプレート１０の 室外側に突出する貫通状態で溶接固定されている。そしてこのキャリアプレート １０の室外側には、ドアガラス４にボルト・ナット結合するためのナットプレー ト１８が装着されている（図１，図２参照）。

【００１５】 ナットプレート１８は、キャリアプレート１０の各ボルト挿通孔１０ａ，１０ ｂ，１０ｃに対し上下前後方向に位置調整自在に遊嵌する固定ボルト２４，２５ ，２６が螺合するウェルドナット１９，２０，２１を溶接固定したもので、この ナットプレート１８には、図３（ｂ）にも示すように、前記キャリアプレート１ ０の前後一対にツバ付ピン１６，１７が上下前後方向に位置調整自在に遊嵌する 大きさの長孔１８ａ，１８ｂが前後方向に沿って形成されている。そしてナット プレート１８の長孔１８ａ，１８ｂにキャリアプレート１０のツバ付ピン１６， １７を遊嵌し、その先端にワッシャ２２，２３をカシメ固定することで、予めナ ットプレート１８がキャリアプレート１０の外面に上下前後方向に位置調整自在 に装着されている（図１参照）。但し、ナットプレート１８の長孔１８ａは、１ つでもよい。

【００１６】 一方、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である図２に示すように、ドアガラス４の下 端部にはボルト挿通孔４ａが形成され、このボルト挿通孔４ａには、相互に螺合 することでドアガラス４を挟持する孔付きボルト２７とツバ付きナット２８とが グロメット２９を介して装着されている。そして前記固定ボルト２６（２４，２ ５）は、ドアガラス４の内面側から孔付きボルト２７の貫通孔２７ａに挿入され てその先端をナットプレート１８のウェルドナット２１（１９，２０）に螺合し ている。

【００１７】 つぎに、このように構成された本実施例のフロントドア１につき、その作用を 説明する。 まず、ドアガラス４の組付けにあたっては、予めナットプレート１８が装着さ れたキャリアプレート１０を用意し、そのスライダ１１，１２をガイドサッシュ ７に挿入し、ドアインナパネル３にＸアーム型レギュレータ６を組付けて準備状 態とする。次に、キャリアプレート１０とＸアーム型レギュレータ６とを組付け てフロントドア１の窓肩部からドアガラス４を挿入し、その下端部をキャリアプ レート１０とドアインナパネル３との間に臨ませる。この状態でドアインナパネ ル３の作業用開口から例えば固定ボルト２６をドアガラス４のボルト挿通孔４ａ に装着された孔付きボルト２７の貫通孔２７ａに挿入し、その先端をナットプレ ート１８のウェルドナット２１に螺合して締め上げる。同様にして他の固定ボル ト２４，２５も順次ナットプレート１８のウェルドナット１９，２０に螺合して 締め上げる。そうすることで、ナットプレート１８、キャリアプレート１０及び ドアガラス４の三者が一体的に結合されるのであり、ドアガラス４はガイドサッ シュ７に沿って昇降方向に案内される。

【００１８】 ここでドアガラス４の上下前後の位置や、前傾，後傾の姿勢が狂っている場合 には、各固定ボルト２４，２５，２６を緩めて再調整する。即ち、各固定ボルト ２４，２５，２６を緩めると、ドアガラス４はナットプレート１８と共にキャリ アプレート１０に対して上下、前後に位置調整自在となるから、この状態でドア ガラス４の上下前後方向への位置調整や、前傾、後傾の姿勢調整を行い、再度固 定ボルト２４，２５，２６を締め上げることでドアガラス４の位置調整あるいは 姿勢調整を完了する。

【００１９】 以上、本考案をフロントドア１に適用した一実施例について説明したが、本考 案は、リヤドアについても同様に適用できるものである。

【００２０】 また、前記一実施例のフロントドア１は、窓肩部にスタビライザがなく、また 窓肩部を構成するドアインナパネル３の上縁部が開断面をなして比較的に剛性の 低いものとなっている。しかもガイドサッシュ８は、ドアガラス４の昇降軌跡面 よりドアアウタパネル２側にてフロントドア１の前後方向中央部に配置されてお り、搭乗者の上半身の側方には存在しない構造となっている。従って、側面衝突 を受けた際などにおいて搭乗者によりフロントドア１の内面へ加えられる衝撃エ ネルギは十分に吸収されるのであり、搭乗者の上体、特に肩付近を十分に保護す る。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明した通り本考案によれば、スライダをガイドサッシュに挿入して組付 けたキャリアプレートにドアガラスの下端部を対面させ、ドアガラスの内面側か らそのボルト挿通孔及びキャリアプレートのボルト挿通孔に固定ボルトを挿通し 、その先端をナットプレートのナットに螺合して締め上げるだけでナットプレー ト、キャリアプレート及びドアガラスの三者が一体的に固定されるから、ドアガ ラスとキャリアプレートとの固定作業を簡単に行うことができる。

【００２２】 ここで、ナットプレートはキャリアプレートに対して上下前後方向に位置調整 自在に装着され、キャリアプレートのボルト挿通孔は固定ボルトが上下前後方向 に位置調整できる長孔状とされているので、ドアガラスの上下前後の位置調整及 び前傾、後傾の姿勢調整が可能である。従って、ドアガラスのボルト挿通孔を調 整代を見込んで大きくする必要はなく、ドアガラスの面積増加を伴うことなくド アガラスの位置調整や姿勢調整を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による自動車用ドアの要部構
造を示すキャリアプレート及びナットプレート付近の側
面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】（ａ）は一実施例におけるキャリアプレートの
側面図であり、（ｂ）は一実施例におけるナットプレー
トの側面図である。

【図４】一実施例による自動車用ドアの概略内部構造を
示す部分縦断面図である。

【図５】一実施例による自動車用ドアの概略内部構造を
示す側面図である。

【符号の説明】 １ フロントドア ２ ドアアウタパネル ３ ドアインナパネル ４ ドアガラス ４ａ ボルト挿通孔 ５ ドアトリム ６ Ｘアーム型レギュレータ ７ ガイドサッシュ ８ リンフォースメント ９ ブラケット １０ キャリアプレート １０ａ，１０ｂ，１０ｃ ボルト挿通孔 １１，１２ スライダ １３ クッション材 １４ フロントサッシュ １５ リヤサッシュ １６，１７ ツバ付ピン １８ ナットプレート １８ａ，１８ｂ 長孔 １９，２０，２１ ウェルドナット ２２，２３ ワッシャ ２４，２５，２６ 固定ボルト ２７ 孔付きボルト ２８ ツバ付きナット ２９ グロメット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアガラスの昇降軌跡面よりもドアアウ
   タパネル寄りに配設されて上下方向に延びるガイドサッ
   シュと、このガイドサッシュに案内されるスライダ及び
   ドアガラスのボルト挿通孔に挿通された固定ボルトが挿
   通されるボルト挿通孔を有してドアガラスの外面に添設
   されるキャリアプレートとを備えた自動車用ドアにおい
   て、 上記キャリアプレートのボルト挿通孔は、上記固定ボル
   トが上下前後方向に位置調整できる長孔とすると共に、
   このキャリアプレートには、固定ボルトが螺合するナッ
   トを有するナットプレートを上下前後方向に位置調整自
   在に予め装着したことを特徴とする自動車用ドア。