JPH079681Y2 - ボツクスパレツト搬送車における牽引装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は郵便物、その他各種の荷
物を積載、運搬するボツクスパレツトの運搬車における
同ボツクスパレツト牽引装置に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ボツクスパレツトを運搬車によっ
て牽引する場合、同搬送車には牽引フツクを装架し、ボ
ツクスパレツト側には連結金具を設け、同連結金具に前
記牽引フツクを係合して、搬送車によりボツクスパレツ
トを牽引していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記従来の装置によれ
ば、ボツクスパレツトに搬送車と連結するための連結金
具を設けなくてはならず、前記連結作業時に搬送車の微
妙な運転操作が必要になり、連結作業に多くの時間を要
する。またボツクスパレツトと搬送車とはフツク及び連
結金具を介して連結されるため、緊密な一体的連結は期
待できず、ボツクスパレツトは連結部において揺動し易
く、搬送車の後退時にボツクスパレツトの進路方向が定
まらない。

【０００４】本考案は前記従来技術の有する問題点に鑑
みて提案されたもので、その目的とする処はボツクスパ
レツトとボツクスパレツト搬送車との連結作業が簡単且
つ迅速に、しかも確実に行なわれ、ボツクスパレツト連
結状態におけるボツクスパレツト搬送車の操車性能が向
上されるボツクスパレツト搬送車における牽引装置を提
供する点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
め、本考案に係るボツクスパレツト搬送車における牽引
装置は、ボツクスパレツト搬送車の走行車体後端部に配
設された牽引部材支持枠、同支持枠に配設された後方斜
め下部に指向して延びる傾斜ガイド部材、前記支持枠に
上端が支持された油圧シリンダーと同シリンダーに進退
動自在に嵌装されたロツドとよりなるスライドシフタ
ー、及び上部傾斜部片の下端より下部水平部片が連設さ
れたボツクスパレツト牽引部材を有し、同牽引部材にお
ける前記上部傾斜部片には前記傾斜ガイド部材に可摺動
的に嵌合するガイド部片を装架し、前記下部水平部片の
先端にはボツクスパレツトの台車端部下面に垂設された
連結ピンに係脱する錠止部片を具え、同錠止部片は前記
水平部片に装架された枢軸に枢支されるとともに、同枢
軸との間に装着されたねじりばねによって、水平部片の
上面に突出するように付勢され、前記水平部片の先端両
側に半円環状連結枠の基端両側部が固定され、同半円環
状連結枠内空間に嵌脱自在に同連結枠に装架された枢軸
に枢支された連結ピン拘束部片と、同枢軸と前記拘束部
片との間に装着されたねじりばねによって、同拘束部片
が常に半円環状連結枠内に嵌入するように付勢され、同
半円環状連結枠の先端内周面と前記連結ピン拘束部片の
先端外周面との対向面に亘って夫々半円形溝を設け、同
各半円形溝によって前記連結ピンの係合孔を形成してな
ることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】本考案は前記したように構成されているので、
ボツクスパレツト搬送車の中心線をボツクスパレツトの
中心線に合致させ、前記搬送車を後退させると、前記ボ
ツクスパレツト牽引部材の下部水平部片より突設された
半円環状連結枠内に位置する連結ピン拘束部片が、ボツ
クスパレツトの台車下部に垂設された連結ピンの下部に
潜入する。

【０００７】この状態で前記スライドシフターを駆動し
て同シフターの油圧シリンダー内のロツドを退入せしめ
ると、同ロツドに上部傾斜部片を介して連結されたボツ
クスパレツト牽引部材が同部材における上部傾斜部片に
設けたガイド部片と、前記搬送車の牽引部材支持枠に配
設した傾斜ガイド部材とを案内として上昇し、前記パレ
ツト牽引部材における連結ピン拘束部片が、ボツクスパ
レツトより垂設された連結ピンとによって圧下され、前
記下部水平部片に対して付勢部材の付勢力に抗して下方
に回動し、前記連結ピンが半円環状連結枠内に進入す
る。

【０００８】この状態で前記搬送車を移動せしめること
によって、前記連結ピンは前記半円環状連結枠の内周面
に案内されて同連結枠に設けた半円形溝に嵌合する。一
方、連結ピンによる圧下力を解放された連結ピン拘束部
片が、前記付勢部材の付勢力によって上方に回動して再
び半円環状連結枠内に嵌入し、同半円環状連結枠及び前
記連結ピン拘束部片の先端対向面に夫々設けられた各半
円形溝に亘って前記連結ピンが係合し、かくして同連結
ピンが前記ボツクスパレツト牽引部材に錠止される。こ
の結果ボツクスパレツトが前記連結ピンとボツクスパレ
ツト牽引部材を介してボツクスパレツト搬送車に一体的
に連結される。

【０００９】また前とは逆に前記スイラドシフターのロ
ツドを油圧シリンダーより伸長し、前記ボツクスパレツ
ト牽引部材を下降させることによって、同牽引部材と前
記ボツクスパレツトとの連結が解除される。

【００１０】

【実施例】以下本考案を図示の実施例について説明す
る。Ａはボツクスパレツト搬送車で、同搬送車車体の後
端部に、牽引部材支持枠１が装架され、同支持枠１に後
方斜め下部に指向して延びる桿状の傾斜ガイド部材２が
配設されている。

【００１１】３はスライドシフターで、その油圧シリン
ダー３ａの上端が前記支持枠１に枢支４され、同シリン
ダー３ａに進退動自在に嵌装されたロツド３ｂの下端
に、ボツクスパレツト牽引部材５が枢支６されている。
図中７は前記スライドシフター３の駆動装置である。前
記牽引部材５は上部傾斜部片５ａと下部水平部片５ｂと
よりなり、前記上部傾斜部片５ａには前記傾斜ガイド部
材２に可摺動的に嵌装されたガイド部片８が装着され、
前記下部水平部片５ｂの先端上面には３角形状の錠止部
片９が出没自在に枢支され、同錠止部片９は枢軸（図示
せず）に装着されたねじりばね（図示せず）によって常
に水平部片５ｂの上面に突出するように賦勢されてい
る。

【００１２】以上は本考案者等によって実開平２−１１
５７０６号公報によって提案されたものと同一である。
Ｂはボツクスパレツトで、走行台車上に網状の周枠１０
が立設され、必要に応じ同周枠の一部に荷物搬出入用開
閉部が設けられ、更に前記台車の下面に連結ピン１１が
垂設されている。

【００１３】前記錠止部片９が上面に配設された前記下
部水平部片５ｂの先端両側に半円環状連結枠１２の基端
両側部が固定されるとともに、同半円環状連結枠１２に
嵌脱するように連結ピン拘束部片１３が起状自在に枢支
され、同部片１３とその枢軸１４とに亘ってねじりばね
１５が装架され、同ばね１５の付勢力によって前記連結
ピン拘束部片１３が常時半円環状連結枠１２内に嵌入す
るように構成され、更に同連結枠１２と前記連結ピン拘
束部片１３の先端対向面に前記連結ピン１１の係合用の
半円形溝１２ａ、１３ａが設けられている。

【００１４】なお前記ねじりばね１５が前記付勢部材を
構成するものである。図示の実施例は前記したように構
成されているので、前記ボツクスパレツト運搬車Ａをボ
ツクスパレツトＢの中心線に合わせて後退させ、前記連
結ピン拘束部片１３を連結ピン１１の下部に位置せし
め、（図４参照）次いで前記スライドシフター３のロツ
ド３ｂを退縮させ、ボツクスパレツト牽引部材５をガイ
ド部片８及び傾斜ガイド部材２を案内として上昇せしめ
ると、連結ピン１１によって連結ピン拘束部片１３が圧
下され、前記ばね１５の付勢力に抗して下方に回動し、
前記連結ピン１１が半円環状連結枠１２内に進入する。
（図５参照）この状態で前記運搬車Ａを図６の矢印方向
に移動させると、連結ピン１１は半円環状連結枠１２の
内周面に案内されて半円形溝１２ａ内に導かれる。この
ように同半円形溝１２ａに連結ピン１１が嵌入すると、
前記連結ピン拘束部片１３は連結ピン１１による圧下力
が解放されるので、前記ばね１５の付勢力によって上方
に回動して半円環状連結枠１２内に嵌入し、同連結枠１
２の半円形溝１２ａと、前記連結ピン拘束部片１３の半
円形溝１３ａとの間に前記ピン１１を錠止する。

【００１５】前記ボツクスパレツト運送車Ａとボツクス
パレツトＢとの連結を解除しようとする場合、前記スラ
イドシフターによってボツクスパレツト牽引部材５を下
降せしめ、連結ピン１１より離脱せしめる。（図７参
照）なお前記ボツクスパレツトＢの台車下面に、連結ピ
ン１１の代りに水平枠材が固定されている場合は、同水
平枠材に前掲の実開平２−１１５７０６号公報に示す操
作で、前記錠止部片９を係止せしめることができる。

【００１６】

【考案の効果】このように本考案によれば前記ボツクス
パレツト搬送車における走行車体後端部に配設されたボ
ツクスパレツト牽引部材支持枠に昇降自在に装架され、
ボツクスパレツト下面より垂下された連結ピンに係脱す
るボツクスパレツト錠止部材を前記牽引部材の下部水平
部片より突設された半円環状連結枠と、前記水平部片に
上下方向に回動自在に枢支され、前記半円環状連結枠に
嵌脱する連結ピン拘束部片とより構成し、同拘束部片及
び前記半円環状連結枠の先端部対向面に夫々連結ピンの
係合用半円形溝を穿設するとともに、前記連結ピン係止
部片の枢支部に同部片を常に上方に回動せしめるように
付勢するねじりばねを装着したことによって、台車下面
より連結ピンが垂設されたボツクスパレツトと同ボツク
スパレツト搬送車とを簡単な操作で、しかも迅速確実に
連結することができ、連結後の操車性能が向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るボツクスパレツト搬送車における
牽引装置の一実施例を示す縦断側面図である。

【図２】ボツクスパレツト牽引部の平面図である。

【図３】ボツクスパレツト牽引部の側面図である。

【図４】ボツクスパレツト搬送車とボツクスパレツトと
の連結準備状態を示す側面図である。

【図５】前記両者の連結作業中の状態を示す側面図であ
る。

【図６】前記両者の連結完了時の状態を示す側面図であ
る。

【図７】前記両者の連結を解放した状態を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

Ａ ボツクスパレツト搬送車 Ｂ ボツクスパレツト １ 牽引部材支持枠 ２ 傾斜ガイド部材 ３ スライドシフター ３ａ 油圧シリンダー ３ｂ ロツド ５ ボツクスパレツト牽引部材 ５ａ 上部傾斜部片 ５ｂ 下部水平部片 ８ ガイド部片 １２ 環状連結枠 １２ａ 半円形溝 １３ 連結ピン拘束部片 １３ａ 半円形溝 １４ 枢軸 １５ ねじりばね

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボツクスパレツト搬送車の走行車体後端
   部に配設された牽引部材支持枠、同支持枠に配設された
   後方斜め下部に指向して延びる傾斜ガイド部材、前記支
   持枠に上端が支持された油圧シリンダーと同シリンダー
   に進退動自在に嵌装されたロツドとよりなるスライドシ
   フター、及び上部傾斜部片の下端より下部水平部片が連
   設されたボツクスパレツト牽引部材を有し、同牽引部材
   における前記上部傾斜部片には前記傾斜ガイド部材に可
   摺動的に嵌合するガイド部片を装架し、前記下部水平部
   片の先端にはボツクスパレツトの台車端部下面に垂設さ
   れた連結ピンに係脱する錠止部片を具え、同錠止部片は
   前記水平部片に装架された枢軸に枢支されるとともに、
   同枢軸との間に装着されたねじりばねによって、水平部
   片の上面に突出するように付勢され、前記水平部片の先
   端両側に半円環状連結枠の基端両側部が固定され、同半
   円環状連結枠内空間に嵌脱自在に同連結枠に装架された
   枢軸に枢支された連結ピン拘束部片と、同枢軸と前記拘
   束部片との間に装着されたねじりばねによって、同拘束
   部片が常に半円環状連結枠内に嵌入するように付勢さ
   れ、同半円環状連結枠の先端内周面と前記連結ピン拘束
   部片の先端外周面との対向面に亘って夫々半円形溝を設
   け、同各半円形溝によって前記連結ピンの係合孔を形成
   してなることを特徴とするボツクスパレツト搬送車にお
   ける牽引装置。