JPH079817A - 突起付きタイヤ - Google Patents
突起付きタイヤInfo
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- JPH079817A JPH079817A JP5210810A JP21081093A JPH079817A JP H079817 A JPH079817 A JP H079817A JP 5210810 A JP5210810 A JP 5210810A JP 21081093 A JP21081093 A JP 21081093A JP H079817 A JPH079817 A JP H079817A
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- Pending
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 7
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Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】積雪時用の自動車用タイヤを、スパイクタイ
ヤの様な確実なスリップ防止能力や実用性は活かして、
欠点である雪や氷の無い所では鋲が道路を削り取る事の
ない様にしたタイヤを提供するものである。 【構 成】自動車用タイヤの外周部接地面の任意箇所に
数ミリメートルから数センチメートル程度の大きさの突
起を任意数取着し、該突起もしくは突起の支持部あるい
は突起の周囲部付近に形状記憶物質を取着し、設定温度
になると設定形状に復元し数ミリメートル突出もしくは
没入して成ることを特徴として突起付きタイヤとした。
ヤの様な確実なスリップ防止能力や実用性は活かして、
欠点である雪や氷の無い所では鋲が道路を削り取る事の
ない様にしたタイヤを提供するものである。 【構 成】自動車用タイヤの外周部接地面の任意箇所に
数ミリメートルから数センチメートル程度の大きさの突
起を任意数取着し、該突起もしくは突起の支持部あるい
は突起の周囲部付近に形状記憶物質を取着し、設定温度
になると設定形状に復元し数ミリメートル突出もしくは
没入して成ることを特徴として突起付きタイヤとした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車やオートバイ用等
の冬期積雪時に使用するタイヤについてのものである。
の冬期積雪時に使用するタイヤについてのものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より冬期積雪時にはスリップ防止の
為にスノータイヤやスタットレスタイヤ，スパイクタイ
ヤ等に交換したりスノーチェンを装着していた。 しか
し、タイヤに鋲を打ち込んであるスパイクタイヤの確実
さと実用性に匹敵するタイヤは無いが、春先に雪の無い
舗装道路を鋲で削り取る為に起こる粉塵公害が社会問題
となり使用禁止となっている。
為にスノータイヤやスタットレスタイヤ，スパイクタイ
ヤ等に交換したりスノーチェンを装着していた。 しか
し、タイヤに鋲を打ち込んであるスパイクタイヤの確実
さと実用性に匹敵するタイヤは無いが、春先に雪の無い
舗装道路を鋲で削り取る為に起こる粉塵公害が社会問題
となり使用禁止となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明はスパイ
クタイヤの確実なスリップ防止能力や実用性は活かし
て、欠点である雪や氷の無い所では鋲が道路を削り取る
事のない様にしたタイヤを提供しようとするものであ
る。
クタイヤの確実なスリップ防止能力や実用性は活かし
て、欠点である雪や氷の無い所では鋲が道路を削り取る
事のない様にしたタイヤを提供しようとするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】自動車用タイヤの外周部
接地面の任意箇所に数ミリメートルから数センチメート
ル程度の大きさの硬質の突起を任意数取着し、該突起も
しくは突起の支持部あるいは周囲部付近に金属もしくは
合成樹脂製の形状記憶物質を取着し、設定温度になると
数ミリメートル突出もしくは没入して設定形状に復元し
て成ることを特徴として突起付きタイヤとした。なお、
設定温度を低温に設定して突起もしくは突起の支持部を
形成する形状記憶物質が設定形状に復元すると突起がタ
イヤの接地面よリ数ミリメートル突出して成る様にすれ
ば一層実用的となる。
接地面の任意箇所に数ミリメートルから数センチメート
ル程度の大きさの硬質の突起を任意数取着し、該突起も
しくは突起の支持部あるいは周囲部付近に金属もしくは
合成樹脂製の形状記憶物質を取着し、設定温度になると
数ミリメートル突出もしくは没入して設定形状に復元し
て成ることを特徴として突起付きタイヤとした。なお、
設定温度を低温に設定して突起もしくは突起の支持部を
形成する形状記憶物質が設定形状に復元すると突起がタ
イヤの接地面よリ数ミリメートル突出して成る様にすれ
ば一層実用的となる。
【０００５】
【作 用】通常時、自動車はエンジンの回転をタイヤに
伝達し、タイヤの回動により動くが、回動時の地面との
摩擦熱によりタイヤの接地面は高温となるが、道路の冠
雪時，氷結時には摩擦熱が殆ど発生しないので接地面の
温度は低い状態を保っている。そこで、タイヤの接地面
が高温時には作動しないが、低温の設定温度以下になる
と突起を押し上げる作動をする形状記憶物質で突起の支
持部を形成すれば突起はタイヤの接地面よリ数ミリメー
トル突出して、スパイクタイヤと同等の形態となり積雪
地帯や氷結地帯で雪や氷に食い込み、着実に走行でき
る。また、走行中に無雪道路になるとタイヤの接地面の
温度が上昇し設定温度以上になり形状記憶物質がやや軟
化して変形可能状態となり、道路との接地時に突起が自
動車の自重で突出部分を押されて接地面と同等もしくは
多少没入状態となり道路面を削り取らない。
伝達し、タイヤの回動により動くが、回動時の地面との
摩擦熱によりタイヤの接地面は高温となるが、道路の冠
雪時，氷結時には摩擦熱が殆ど発生しないので接地面の
温度は低い状態を保っている。そこで、タイヤの接地面
が高温時には作動しないが、低温の設定温度以下になる
と突起を押し上げる作動をする形状記憶物質で突起の支
持部を形成すれば突起はタイヤの接地面よリ数ミリメー
トル突出して、スパイクタイヤと同等の形態となり積雪
地帯や氷結地帯で雪や氷に食い込み、着実に走行でき
る。また、走行中に無雪道路になるとタイヤの接地面の
温度が上昇し設定温度以上になり形状記憶物質がやや軟
化して変形可能状態となり、道路との接地時に突起が自
動車の自重で突出部分を押されて接地面と同等もしくは
多少没入状態となり道路面を削り取らない。
【０００６】
【実施例】主に自動車に用いるタイヤ本体（１）には、
外周部の接地面（２）の任意箇所に数ミリメートルから
数センチメートル程度の大きさの突起（３）を任意数取
着し、該突起もしくは突起の支持部あるいは周囲部付近
に金属もしくは合成樹脂製の形状記憶物質を形成もしく
は取着し、設定温度になると数ミリメートル突出もしく
は没入し設定形状に復元して成ることを特徴として突起
付きタイヤとした。なお、低温に設定した例えば氷点近
くの設定温度以下になると突起もしくは突起の支持部を
形成する形状記憶物質が設定形状に復元して突起がタイ
ヤの接地面より数ミリメートル突出して成る様にすれば
一層実用的となる。また、やや高い設定温度以上になる
と突起の周囲部付近を形成する形状記憶物質が設定形状
に復元して突起と同等もしくは数ミリメートル突出して
成ることを特徴として突起付きタイヤとしたり、やや高
い設定温度以上になると突起もしくは突起の支持部を形
成する形状記憶物質が設定形状に復元して突起がタイヤ
の接地面と同等もしくは数ミリメートル没入して成るこ
とを特徴として突起付きタイヤとしても同様に使用でき
る。突起の材質としては耐久性を必要とするので、金
属，セラミックス，硬質合成樹脂，繊維入り合成樹脂等
が適しており、該突起を形状記憶合金で形成する一例を
示すと、例えば帯状の合金を渦巻きゼンマイ形（４）と
し設定温度になると中央部（５）が数ミリメートル突出
する様に形状設定し外周面には脱落防止用爪（６）を立
設してタイヤ接地面の表面の凹みに埋め込み、設定温度
になると設定形状に復元し中央部が突出して使用に供
し、設定温度以上の高温になると軟化して自動車の自重
で突出部分を押されてタイヤ接地面と同等の高さにな
る。なお、前記とは逆に高い設定温度の時に形状記憶合
金が形状復元して中央部が没入する様に設定しても同様
の効果は得られる。また、他一例を示すと形状記憶合金
を角や丸の釦形（７）とし設定温度になると周側部
（８）が冠状に反り返える様に形状設定し下面には脱落
防止用支持部（９）を立設してタイヤ接地面の表面の凹
みに支持部で係止し、設定温度になると設定形状に復元
して使用に供し、設定温度以上の高温になると軟化して
自動車の自重で冠状部を押されてタイヤ接地面と同等の
高さになる。さらに他実施例を示すと、突起は常時タイ
ヤ表面より突出しており、該突起の周囲部付近には高温
に成ると作動する形状記憶樹脂（１０）を布設し、通常
はスパイクタイヤとして使用し、無冠雪道路ではタイヤ
表面が高温となり形状記憶樹脂が設定形状に復元して突
起より突出して道路を削り取る事を防止し、再び着雪道
路ではタイヤ表面が低温となり形状記憶樹脂は車体重に
より押圧されて突起が突出状態になる。
外周部の接地面（２）の任意箇所に数ミリメートルから
数センチメートル程度の大きさの突起（３）を任意数取
着し、該突起もしくは突起の支持部あるいは周囲部付近
に金属もしくは合成樹脂製の形状記憶物質を形成もしく
は取着し、設定温度になると数ミリメートル突出もしく
は没入し設定形状に復元して成ることを特徴として突起
付きタイヤとした。なお、低温に設定した例えば氷点近
くの設定温度以下になると突起もしくは突起の支持部を
形成する形状記憶物質が設定形状に復元して突起がタイ
ヤの接地面より数ミリメートル突出して成る様にすれば
一層実用的となる。また、やや高い設定温度以上になる
と突起の周囲部付近を形成する形状記憶物質が設定形状
に復元して突起と同等もしくは数ミリメートル突出して
成ることを特徴として突起付きタイヤとしたり、やや高
い設定温度以上になると突起もしくは突起の支持部を形
成する形状記憶物質が設定形状に復元して突起がタイヤ
の接地面と同等もしくは数ミリメートル没入して成るこ
とを特徴として突起付きタイヤとしても同様に使用でき
る。突起の材質としては耐久性を必要とするので、金
属，セラミックス，硬質合成樹脂，繊維入り合成樹脂等
が適しており、該突起を形状記憶合金で形成する一例を
示すと、例えば帯状の合金を渦巻きゼンマイ形（４）と
し設定温度になると中央部（５）が数ミリメートル突出
する様に形状設定し外周面には脱落防止用爪（６）を立
設してタイヤ接地面の表面の凹みに埋め込み、設定温度
になると設定形状に復元し中央部が突出して使用に供
し、設定温度以上の高温になると軟化して自動車の自重
で突出部分を押されてタイヤ接地面と同等の高さにな
る。なお、前記とは逆に高い設定温度の時に形状記憶合
金が形状復元して中央部が没入する様に設定しても同様
の効果は得られる。また、他一例を示すと形状記憶合金
を角や丸の釦形（７）とし設定温度になると周側部
（８）が冠状に反り返える様に形状設定し下面には脱落
防止用支持部（９）を立設してタイヤ接地面の表面の凹
みに支持部で係止し、設定温度になると設定形状に復元
して使用に供し、設定温度以上の高温になると軟化して
自動車の自重で冠状部を押されてタイヤ接地面と同等の
高さになる。さらに他実施例を示すと、突起は常時タイ
ヤ表面より突出しており、該突起の周囲部付近には高温
に成ると作動する形状記憶樹脂（１０）を布設し、通常
はスパイクタイヤとして使用し、無冠雪道路ではタイヤ
表面が高温となり形状記憶樹脂が設定形状に復元して突
起より突出して道路を削り取る事を防止し、再び着雪道
路ではタイヤ表面が低温となり形状記憶樹脂は車体重に
より押圧されて突起が突出状態になる。
【０００７】
【発明の効果】この様に、本発明は冬期積雪地で冠雪道
路と無冠雪道路および氷結道路等の混在時にも威力を発
揮できるものである。普通自動車の重量はおよそ１００
０キログラム程度とすると、タイヤ一本には２５０キロ
グラムの重量がかかり、接地面積が１５０平方センチメ
ートルとすると１平方センチメートル当たり１．６キロ
グラムの重量がかかることになり、形状記憶物質が形状
復元時には１平方センチメートル当たり１．６キログラ
ム以上の加重でも変形しない形状が必要となり、逆に、
形状復元時以外には変形する事が必要になる。また、雪
面や氷面に突起が食い込む事によりタイヤがスリップせ
ずに自動車が走行出来るのだが、突起のタイヤ接地面か
らの突出高さや形状により接地面積内に何個立設したら
良いかは異なってくるが、各条件を整えれば雪国の自動
車利用者が切望している理想的なスパイクタイヤを提供
できるものである。なお、形状記憶樹脂および形状記憶
合金は製造時の設定温度と設定条件でどんなに変形して
いても設定形状に復元するものであるので、本発明の様
に突起付きタイヤとして使用する場合は実施例の項でも
一部述べたが設定温度が高い時に作用する様に設定して
も、設定温度が低い時に作用する様に設定してもいずれ
も同様の効果を得られるものである。
路と無冠雪道路および氷結道路等の混在時にも威力を発
揮できるものである。普通自動車の重量はおよそ１００
０キログラム程度とすると、タイヤ一本には２５０キロ
グラムの重量がかかり、接地面積が１５０平方センチメ
ートルとすると１平方センチメートル当たり１．６キロ
グラムの重量がかかることになり、形状記憶物質が形状
復元時には１平方センチメートル当たり１．６キログラ
ム以上の加重でも変形しない形状が必要となり、逆に、
形状復元時以外には変形する事が必要になる。また、雪
面や氷面に突起が食い込む事によりタイヤがスリップせ
ずに自動車が走行出来るのだが、突起のタイヤ接地面か
らの突出高さや形状により接地面積内に何個立設したら
良いかは異なってくるが、各条件を整えれば雪国の自動
車利用者が切望している理想的なスパイクタイヤを提供
できるものである。なお、形状記憶樹脂および形状記憶
合金は製造時の設定温度と設定条件でどんなに変形して
いても設定形状に復元するものであるので、本発明の様
に突起付きタイヤとして使用する場合は実施例の項でも
一部述べたが設定温度が高い時に作用する様に設定して
も、設定温度が低い時に作用する様に設定してもいずれ
も同様の効果を得られるものである。
【図１】本発明の一実施例の突起をタイヤに取着した状
態を示す一部切断斜視図。
態を示す一部切断斜視図。
【図２】本発明の一実施例の突起をタイヤに取着した状
態の部分断面図。
態の部分断面図。
【図３】本発明の一実施例の突起の形状復帰状態を示す
部分断面図。
部分断面図。
【図４】本発明の他実施例の突起をタイヤに取着した状
態の部分断面図。
態の部分断面図。
【図５】本発明の他実施例の突起の形状復帰状態を示す
部分断面図。
部分断面図。
【図６】本発明の他実施例をタイヤに取着した状態の部
分断面図。
分断面図。
【図７】本発明の他実施例の形状復帰状態を示す部分断
面図。
面図。
１ タイヤ本体 ２ 接地面 ３ 突起 ４ 渦巻きゼンマイ形 ５ 中央部 ６ 脱落防止用爪 ７ 釦形 ８ 周側部 ９ 脱落防止用支持部 １０ 形状記憶樹脂
Claims (6)
- 【請求項１】自動車用タイヤの外周部接地面の任意箇所
に数ミリメートルから数センチメートル程度の大きさの
突起を任意数取着し、該突起もしくは突起の支持部ある
いは突起の周囲部付近に形状記憶物質を取着し、設定温
度になると設定形状に復元し数ミリメートル突出もしく
は没入して成ることを特徴とする突起付きタイヤ。 - 【請求項２】低温に設定した設定温度以下になると突起
もしくは突起の支持部を形成する形状記憶物質が設定形
状に復元し、突起がタイヤの接地面より数ミリメートル
突出して成ることを特徴とする特許請求の範囲請求項１
記載の突起付きタイヤ。 - 【請求項３】やや高い設定温度以上になると突起の周囲
部付近に形成した形状記憶物質が設定形状に復元し、突
起と同等もしくは数ミリメートル突出して成ることを特
徴とする特許請求の範囲請求項１および請求項２記載の
突起付きタイヤ。 - 【請求項４】やや高い設定温度以上になると突起もしく
は突起の支持部を形成する形状記憶物質が設定形状に復
元し、突起がタイヤの接地面と同等もしくは数ミリメー
トル没入して成ることを特徴とする特許請求の範囲請求
項１および請求項３記載の突起付きタイヤ。 - 【請求項５】形状記憶物質は形状記憶物質を形成して成
る事を特徴とする特許請求の範囲請求項１および請求項
２，請求項３，請求項４記載の突起付きタイヤ。 - 【請求項６】形状記憶物質は形状記憶樹脂を形成して成
る事を特徴とする特許請求の範囲請求項１および請求項
２，請求項３，請求項４記載の突起付きタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5210810A JPH079817A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | 突起付きタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5210810A JPH079817A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | 突起付きタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079817A true JPH079817A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=16595510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5210810A Pending JPH079817A (ja) | 1993-06-29 | 1993-06-29 | 突起付きタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079817A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110024010A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Performance adaptive tires utilizing active material actuation |
-
1993
- 1993-06-29 JP JP5210810A patent/JPH079817A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20110024010A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Performance adaptive tires utilizing active material actuation |
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