JPH079894A - 小型電動カート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 坂道等で副変速装置を変速操作する際に一旦
走行停止させるような操作をしなくてもその変速操作を
簡易にできる小型電動カートを提供する。 【構成】 中立位置を変速操作範囲の中間に設けた変速
手段１０を介して電動モータ３からの動力を走行装置４
へ伝達可能に構成した小型電動カートであって、変速手
段１０の変速操作状態が中立位置にあることを検出可能
な中立検出手段２７での検出結果に基づいて、走行装置
４を制動する制動手段２６を制動作動させる制御手段を
備えてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、中立位置を変速操作範
囲の中間に設けた変速手段を介して電動モータからの動
力を走行装置へ伝達可能に構成した小型電動カートに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の小型電動カートにあって
は、電動モータへの供給電力量を変更調節することで電
動モータの回転速度を変更して車速の変速を行えるとと
もに、副変速装置としての上記変速手段を例えば高低二
段に変速切換可能に構成したものが知られているのであ
って、この変速手段においては変速切換位置である高速
位置と低速位置の中間に中立位置を設けていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って、上記従来構造
のものにあっては、上記変速手段を変速切換する際に、
変速操作具を例えば高速位置から低速位置に切換操作す
ると、その操作途中の中立位置では電動モータから駆動
車輪への動力伝達が止まるものである。このため、上り
坂を走行している途中で高速走行状態から低速走行状態
に変速する場合には、一時的に駆動車輪への伝動が断た
れたときに走行速度が低下して走行停止し、逆に後進状
態となる虞れがあり、その後進状態で変速手段での変速
ギアシフトすることはギア同士の歯合が成されにくいこ
とから一旦走行停止するようブレーキ操作するという煩
わしさがあった。本発明は、上記実情に鑑みてなされた
ものであって、例えば坂道等で副変速装置を変速操作す
る際に一旦走行停止させるような操作をしなくてもその
変速操作が簡易にできる小型電動カートの提供を目的と
する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる小型電動
カートは、上記目的を達成するために、冒記構造のもの
において、前記変速手段の変速操作状態が中立位置にあ
ることを検出可能な中立検出手段を設けるとともに、変
速操作状態が中立位置であることの前記中立検出手段で
の検出結果に基づいて、走行装置を制動する制動手段を
制動作動させる制御手段を備えてあることを特徴構成と
する。かかる特徴構成による作用・効果は次の通りであ
る。

【０００５】

【作用】即ち、変速手段の変速操作状態が中立位置にあ
ることを検出可能な中立検出手段を設けるとともに、変
速操作状態が中立位置であることの中立検出手段での検
出結果に基づいて、走行装置を制動する制動手段を制動
作動させる制御手段を備えてあるから、例えば上り坂を
走行しているような場合で高速状態から低速状態に切り
換える際に中立位置に操作されているときは走行停止す
るように制動手段が作動するので、人為的に制動操作し
なくても良いとともに、変速ギアのギアシフトによる歯
合は円滑になされ易いものとなり、変速を迅速に行うこ
とができる。

【０００６】

【発明の効果】従って、例えば上り坂で変速操作を行う
ような場合に、人為的に走行停止するよう制動操作しな
くても良いので操作の煩わしさが解消されて簡単なもの
となるとともに、中立時には制動されるので車体が後進
することも抑制された状態で変速も円滑にかつ迅速にな
され、変速時の操作性が向上するに至った。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図４に、小型電動カートを示している。この小型
電動カートは、操縦ハンドル１で操向される前車輪２
と、電動モータ３で駆動される走行装置としての左右一
対の後車輪４，４とで支持された車体フレーム５の後部
に、操縦座席６、バッテリー７、制御手段としての制御
装置８等を搭載装備して構成している。

【０００８】図１及び図２に示すように、電動モータ３
からの動力を左右に分配するデフ機構９及び変速手段１
０を内装したミッションケース１１の左右側部より車軸
１２，１２が同芯状に延出されるとともに、これら車軸
１２，１２の端部には後車輪４，４が連結されている。
そして、電動モータ３は、ミッションケース１１に連結
固定されており、この電動モータ３のミッションケース
１１内に臨ませた減速出力軸３ａのギアと歯合するギア
を設けた中間軸１３をミッションケース１１に回動可能
に架設支持している。一方、デフ機構９を構成するデフ
ケース１４の外周りには、小径と大径の入力ギア１５
ａ，１５ｂをそれぞれ車軸軸芯方向に並設している。そ
して、前記中間軸１３には、前記入力ギア１５ｂと常時
歯合する第１伝動ギア１６を遊転状態で外嵌していると
ともに、中間軸１３に形成したスプラインに対して軸芯
方向へ摺動自在にシフトギア１７を嵌合させている。そ
して、このシフトギア１７は前記入力ギア１５ａと直接
に歯合する位置と第１伝動ギア１６とスプラインクラッ
チ構造により連動連結される位置とにわたってシフト操
作可能に構成しているとともに、この中間位置で、つま
り入力ギア１５ａ及び第１伝動ギア１６との連結状態が
解除された中立位置で位置保持可能にボールデテント機
構１８を設けている。ここで、入力ギア１５ａ，１５
ｂ、中間軸１３、シフトギア１７及び第１伝動ギア１６
は、ギアシフト式の変速手段１０を構成している。そし
て、シフトギア１７をシフト操作するために、シフトギ
ア１７にシフトフォーク１９を係合しているとともに、
このシフトフォーク１９は、ミッションケース１１に機
体横方向に沿ってスライド案内可能に支持した操作ロッ
ド２０やベルクランク機構２１や前後向きの連係ロッド
２２を介して、その連係ロッド２２の前端に連結された
変速操作レバー２３に連係している。この変速操作レバ
ー２３は、前記バッテリー７等を覆うカバー部材２４の
座席６の横側箇所に横軸芯Ｐ周りで揺動操作可能に支持
している。従って、この変速操作レバー２３は、図２に
示すように、その揺動操作範囲の前端位置が高速操作位
置Ｈとなり、後端位置が低速操作位置Ｌとなり、そし
て、その揺動操作範囲の中間位置が中立位置Ｎとなるよ
うに設定されている。

【０００９】更に、電動モータ３を制動するための第１
電磁ブレーキ２５を電動モータ３に直結しているととも
に、前記ミッションケース１１よりも伝動下手がわとな
る前記車軸１２に制動手段としての第２電磁ブレーキ２
６を制動可能に設けている。これら電磁ブレーキ２５，
２６は前記制御装置８からの信号に基づいて制動作動す
るように構成している。又、前記変速操作レバー２３が
中立Ｎ及びその近傍にあることを検出する中立検出手段
としてのリミットスイッチ２７を設けており、このリミ
ットスイッチ２７からの中立検出のオン信号によって第
２電磁ブレーキ２６が制動作動するように、第２電磁ブ
レーキ２５、バッテリー７、及びリミットスイッチ２７
を接続して制御手段を構成している。

【００１０】上記構成により、通常走行時には前記変速
手段１０を高速走行がわに変速操作レバー２３で切り換
えた状態にしておくが、例えば上り坂において走行負荷
が大きくなって走行困難となる虞れがあるときには、変
速操作レバー２３を高速位置から低速位置へと切り換え
ることになり、その切換の際に変速操作レバー２３が中
立位置となったときに、リミットスイッチ２７による検
出で第２電磁ブレーキ２６が制動作動して車軸１２ひい
ては後車輪４，４に制動を与えて走行停止するようにし
て、車体が不当に後進するようなことを抑制する。そし
て、さらに変速操作レバー２３を操作することで低速位
置に変速手段１０が切り換えられるとともに、リミット
スイッチ２７での検出も解除されるので第２電磁ブレー
キ２６の作動も解除される。

【００１１】次に、操縦ハンドル１のアクセルレバー２
８について簡単に説明する。アクセルレバー２８は、操
縦ハンドル１のグリップ部２９，２９と共に握り操作で
きるように、図３に示すように、横軸芯Ｘで上下揺動可
能に支持しているとともに、左手がわあるいは右手がわ
の一方でそのアクセル操作して、他方の手ではグリップ
部２９をしっかりと握って身体の保持ができるように、
アクセルレバー２８を左右の一方にのみ取付可能にして
いる。

【００１２】尚、上記実施例では、第２電磁ブレーキ２
５、バッテリー７、及びリミットスイッチ２７を接続し
て制御手段を構成しているが、制御手段としては、中立
検出手段からの信号を制動手段を制動作動可能な駆動信
号に変換する手段も備えた構成にしても良い。又、上記
実施例で、制御手段を構成する回路を開閉可能な手動ス
イッチを設けても良い。又、中立検出手段や、制動手段
も上記リミットスイッチや電磁ブレーキに限定されるも
のでなく、各種の検出手段や電気的に制御可能な制動手
段を適用できる。

【００１３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】電動モータから駆動輪への伝動構造を示す横断
平面図

【図２】小型電動カートの後部を示す側面図

【図３】操縦ハンドルを示す平面図

【図４】小型電動カートを示す全体側面図

【符号の説明】

３ 電動モータ ４ 走行装置 １０ 変速手段 ２６ 制動手段 ２７ 中立検出手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中立位置を変速操作範囲の中間に設けた
   変速手段（１０）を介して電動モータ（３）からの動力
   を走行装置（４）へ伝達可能に構成した小型電動カート
   であって、前記変速手段（１０）の変速操作状態が中立
   位置にあることを検出可能な中立検出手段（２７）を設
   けるとともに、変速操作状態が中立位置であることの前
   記中立検出手段（２７）での検出結果に基づいて、走行
   装置（４）を制動する制動手段（２６）を制動作動させ
   る制御手段を備えてある小型電動カート。