JPH0799082B2 - Ｖ型四サイクルエンジンの動弁装置 - Google Patents

Ｖ型四サイクルエンジンの動弁装置

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JPH0799082B2
JPH0799082B2 JP29819986A JP29819986A JPH0799082B2 JP H0799082 B2 JPH0799082 B2 JP H0799082B2 JP 29819986 A JP29819986 A JP 29819986A JP 29819986 A JP29819986 A JP 29819986A JP H0799082 B2 JPH0799082 B2 JP H0799082B2
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
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    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、エンジンの巾を小さくできるようにしたＶ
型四サイクルエンジンの動弁装置に関する。
〔従来の技術とその問題点〕
四サイクルエンジンで、気筒数が多い場合、直列に並べ
るとエンジン長さが長くなるので、シリンダーをＶ型に
配置して、エンジン長さを短くするようにしている。Ｖ
型の場合は、シリンダーが両側にＶ型に配置されるので
横巾が大きくなる。特にシリンダーの上に重ねるシリン
ダーヘッドに取付けられる吸排気弁は、シリンダー中心
線に対してほぼ対称に配置されるのが普通で、吸気孔の
曲がりが大きく、排気側が両外側に突出して、横巾を大
きくする。Ｖ型の両側のシリンダーの配置角度を狭くす
るにも限界があって横巾が大きくなる不都合がある。例
えば、実開昭60−61447号公報、特開昭58−51207号公報
参照。
〔発明の目的〕
この発明は、Ｖ型四サイクルエンジンのシリンダーヘッ
ドに取付ける、吸排気弁の傾き角及び長さを変え、吸排
気孔角度を変えることによって、エンジン巾を小さくす
ると共に吸気効率も向上できるＶ型四サイクルエンジン
の動弁装置を得ることを目的とする。
〔発明の構成〕
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
Ｖ型エンジンは、シリンダー１がクランクシャフト２に
対し、Ｖ型に両側に配置される。そして、両側のシリン
ダー１の上面には、吸気弁３、排気弁４等を備えたシリ
ンダーヘッド５が連結され、シリンダーヘッド５の上面
にはヘッドカバー６が被着される。しかして本発明は、
シリンダー中心線Ｃに対する吸気弁３の傾き角αＩとし
排気弁４の傾き角αＥとして、αＩ＜αＥとなるよう
に、吸気弁３側の傾き角αＩを排気弁４の傾き角αＥよ
り小さくする。又、吸気弁３の長さHIを排気弁４の長さ
HEより長くする。尚、吸気弁３は、カムシャフト７のカ
ム８の回転で開閉され、排気弁４は、カムシャフト９の
カム10の回転で開閉される。又、シリンダー中心線Ｃに
対する吸気孔11の角度βＩを排気孔12の角度βＥより小
さくする。
〔発明の作用〕
排気弁４の長さHEが、吸気弁３の長さHIより短いので、
シリンダーヘッド５の外側への張出しを少なくできて、
エンジン巾Ｌを小さく小型にできる。又、吸気弁３の傾
き角αＩを排気弁４の傾き角αＥより小さくし、吸気孔
11の角度βＩを排気孔12の角度βＥより小さくしたの
で、吸気孔11の曲りを小さくできて、吸気がスムースに
流れ、吸気効率を向上して、週力アップを図ることがで
きる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明は、シリンダーをＶ型に
配置したＶ型四サイクルエンジンに於いて、シリンダー
中心線Ｃに対する吸気弁の傾き角αＩを排気弁の傾き角
αＥより小さくし、吸気弁の長さHIを排気弁の長さHEよ
り長くし、シリンダー中心線Ｃに対する吸気孔角度βＩ
を排気孔角度βＥより小さくしたので、エンジンの巾Ｌ
を小さく小型にできると共に、吸気孔の曲りを少なくで
きて、吸気効率を高めることによって、エンジン出力の
増加を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示す要部縦断正面図である。 ３……吸気弁、４……排気弁、11……吸気孔、12……排
気孔、Ｃ……シリンダー中心線、αＩ……吸気弁の傾き
角、αＥ……排気弁の傾き角、HI……吸気弁の長さ、HE
……排気弁の長さ、βＩ……吸気孔角度、βＥ……排気
孔角度。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダーをＶ型に配置したＶ型四サイク
    ルエンジンに於いて、シリンダー中心線Ｃに対する吸気
    弁の傾き角αＩを排気弁の傾き角αＥより小さくし、吸
    気弁の長さHIを排気弁の長さHEより長くし、シリンダー
    中心線Ｃに対する吸気孔角度βＩを排気孔角度βＥより
    小さくしたことを特徴とするＶ型四サイクルエンジンの
    動弁装置。
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JP2786256B2 (ja) * 1989-06-07 1998-08-13 ヤマハ発動機株式会社 ４サイクルエンジンの動弁機構
JPH0666112A (ja) * 1992-08-20 1994-03-08 Mazda Motor Corp Ｖ型エンジン

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