JPH0810096A - ヘツドレスト支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘツドレストステーをシートバツクフレーム
に対して上下動可能及び上下動不能とするより実用的な
摩擦係合方式のヘツドレスト支持装置を提供すること。 【構成】 ヘツドレスト支持装置（１）を、軸方向に移
動させることで径方向に弾性変形してヘツドレストステ
ー（２１）と摩擦係合する摩擦係合部（４２，４３，４
５）を一体に有するサポート部材（４）とサポート部材
（４）を軸方向における一方向に常時反発移動させる反
発部材（５）とから構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ヘツドレストステーを
シートバツクフレームに対して上下動可能及び上下動不
能とするヘツドレスト支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、実公平２−６８４６号公報に示さ
れるものや実公平５−３１９７７号公報に示されるもの
が知られている。

【０００３】前者の従来装置は、シートバツクフレーム
に形成された貫通穴に挿通されてシートバツクフレーム
に支持され且つヘツドレストステーが挿通される筒状の
サポート部材を有し、ヘツドレストステーをシートバツ
クフレームに対して上下動可能及び上下動不能とするヘ
ツドレスト支持装置である。この従来装置では、サポー
ト部材内に一端がサポート部材に係止され且つ他端がサ
ポート部材に回転自在に支持された回転操作部材に係止
されヘツドレストステーに巻回されたコイルスプリング
を設けていた。これにより、コイルスプリングの収縮に
よりコイルスプリングとヘツドレストステーとが摩擦係
合してヘツドレストステーをシートバツクフレームに対
して上下動不能とすると共に回転操作部材を回転させて
コイルスプリングを拡開させコイルスプリングとヘツド
レストステーとの摩擦係合を解除することによりヘツド
レストステーをシートバツクフレームに対して上下動可
能としていた。

【０００４】後者の従来装置は、シートバツクフレーム
に形成された貫通穴に挿通されてシートバツクフレーム
に軸方向に移動自在に支持され且つヘツドレストステー
が挿通される筒状のサポート部材を有し、ヘツドレスト
ステーとシートバツクフレームとの間のガタを抑制する
ヘツドレスト支持装置である。この従来装置では、サポ
ート部材に内面がヘツドレストステーと摩擦係合可能と
なるように径方向に弾性変形可能であつて外径が軸方向
において貫通穴の径より除々に大径となるテーパ形状を
呈し外面が貫通穴の壁面と接合可能な摩擦係合部を一体
的に形成する共にシートバツクフレームとサポート部材
との間に貫通穴の壁面と摩擦係合部材の外面とが接合強
固となる方向にサポート部材をシートバツクフレームに
対して引張移動させる引張コイルスプリングを配設して
いた。これにより、サポート部材とヘツドレストステー
とが摩擦係合してヘツドレストステーとシートバツクフ
レームとの間のガタを抑制すると共にサポート部材を引
張コイルスプリングに抗して移動させてサポート部材と
ヘツドレストステーとの摩擦係合を解除していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した前者
の従来装置であると、サポート部材の他にコイルスプリ
ングや回転操作部材をサポート部材とは別部材で必要と
する。このため、部品点数が多く、しかも、組付作業が
煩雑なものとなるものであつた。又、ヘツドレストステ
ーをシートバツクフレームに対して上下動可能とするた
めには回転操作部材を回転操作させなければならず、使
用上、必ずしも操作し易いとはいえないものであつた。

【０００６】そこで、前者の従来装置に対し後者の従来
装置を応用すれば、部品点数の削減や操作性の向上がな
されるが、引張スプリングをシートバツクフレーム及び
サポート部材に係止させなければならず、この引張スプ
リングの係止等、組付け作業は依然として煩雑なもので
あつて、実用上、改良の余地が残されるものであつた。

【０００７】故に、本発明は、ヘツドレストステーをシ
ートバツクフレームに対して上下動可能及び上下動不能
とするより実用的な摩擦係合方式のヘツドレスト支持装
置を提供することを、その技術的課題とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、サポート
部材に内面がヘツドレストステーと摩擦係合可能となる
ように径方向に弾性変形可能に一体的に形成され外径が
軸方向において貫通穴の径より除々に大径となるテーパ
形状を呈し外面が貫通穴の壁面と接合可能な摩擦係合部
と、シートバツクフレームと前記サポート部材との間に
配設され前記貫通穴の壁面と前記摩擦係合部材の外面と
が接合強固となる方向に前記サポート部材を前記シート
バツクフレームに対して反発移動させる反発部材とを有
したことである。

【０００９】より好ましくは、前記反発部材を、前記サ
ポート部材を軸方向上方に反発移動させるように前記サ
ポート部材と前記シートバツクフレームとの間に配設
し、前記サポート部材の軸方向上方への反発移動によつ
て前記貫通穴の壁面と前記摩擦係合部の外面とが接合強
固となり前記摩擦係合部が径方向内側に弾性変形して前
記ヘツドレストステーと摩擦係合するようにする、と良
い。

【００１０】

【作用】上記技術的手段によれば、サポート部材と別部
材となるものが反発部材のみであり、部品点数が削減さ
れる。又、サポート部材を軸方向に移動させることでヘ
ツドレストステーをシートバツクフレームに対して上下
動可能となるので、操作性が向上される。更に、反発部
材はサポート部材及びシートバツクフレームに係止させ
る必要がないのでサポート部材とシートバツクフレーム
との間に配設するのみでよく、組付けが簡素化される。
よつて、ヘツドレストステーをシートバツクフレームに
対して上下動可能及び上下動不能とするより実用的な摩
擦係合方式のヘツドレスト支持装置となり得る。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

【００１２】図１，図２，図３，図５及び図６に示され
るように、ヘツドレスト支持装置１は、シートバツク３
に装着されており、ヘツドレスト２をシートバツク３に
上下動可能及び上下動不能に支持するものであつて、対
の筒状のサポート部材４及び対の筒状の反発部材５から
構成されている。シートバツク３の構成部品であるシー
トバツクフレーム３１は、上壁３１ａ，下壁３１ｂ及び
側壁３１ｃからなる断面コ字状を呈するものであつて、
上壁３１ａ及び下壁３１ｂにはサポート部材４が挿通さ
れる貫通穴３１ｄ，３１ｅが形成されている。ヘツドレ
スト２の構成部品である対のヘツドレストステー２１は
サポート部材４に挿通される。

【００１３】第１実施例について説明する。

【００１４】図２及び図３に示されるように、サポート
部材４は、シートバツクフレーム３１の貫通穴３１ｄ，
３１ｅに挿通されてシートバツクフレーム３１に軸方向
（図２及び図３示上下方向）に移動自在に支持されてい
る。このサポート部材４の上端（図１及び図２示上方の
端）にはフランジ部４１が一体に形成されており、下端
には外径が貫通穴３１ｅの径より大径となる部分を持つ
爪部４２が一体に形成されている。この爪部４２は外径
がサポート部材４の下端に向かうにつれて貫通穴３１ｅ
の径と同等又はそれより小さくなるように除々に小径と
されたテーパ形状を呈している。サポート部材４の爪部
４２より上端よりには、外径が爪部４２の大径となる部
分からサポート部材４の上端に向かうにつれて貫通穴３
１ｅの径と同等又はそれより小さくなるように除々に小
径となるテーパ部４３が爪部４２の大径となる部分から
段差を残して連続して一体に形成されている。このテー
パ部４３の外面はサポート部材４がシートバツクフレー
ム３１に支持されることでシートバツクフレーム３１の
貫通穴３１ｅの壁面と接合する。サポート部材４には、
その下端から爪部４２及びテーパ部４３を二分割するよ
うにスリツト４４が形成されており、これにより、爪部
４２及びテーパ部４３は径方向（図３示左右方向）に弾
性変形可能とされ、貫通穴３１ｅの壁面とテーパ部４３
の外面との接合具合によつて径方向内側に弾性変形させ
られ、内面がサポート部材４に挿通されるヘツドレスト
ステー２１と摩擦係合（圧接）する。

【００１５】サポート部材４の中間部位には、その下端
に向かつて延在する対の舌状部４５が一体に切り抜き形
成されている。この舌状部４５には外径が貫通穴３１ｄ
の径より大径となる部分を持ち且つ外径がサポート部材
４の下端に向かうにつれて貫通穴３１ｄの径と同等又は
それより小さくなるように除々に小径とされたテーパ形
状を呈する爪部４５ａ及び爪部４５ａの大径となる部分
から段差を残して連続し且つ外径が爪部４２の大径とな
る部分からサポート部材４の上端に向かうにつれて貫通
穴３１ｄの径と同等又はそれより小さくなるように除々
に小径となるテーパ部４５ｂが夫々形成されている。こ
のテーパ部４５ｂの外面はサポート部材４がシートバツ
クフレーム３１に支持されることでシートバツクフレー
ム３１の貫通穴３１ｄの壁面と接合する。又、舌状部４
５はその成形から径方向に弾性変形可能となつており、
貫通穴３１ｄの壁面とテーパ部４５ｂの外面との接合具
合によつて径方向内側に弾性変形させられ、内面がサポ
ート部材４に挿通されるヘツドレストステー２１と摩擦
係合（圧接）する。

【００１６】反発部材５は、スポンジやゴム等の弾性材
料からなるものであつて、サポート部材４周りで両端が
サポート部材４のフランジ部４１及びシートバツクフレ
ーム３１の上壁３１ａに当接するようにフランジ部４１
と上壁３１ａとの間に配設されている。この反発部材５
は、サポート部材４がシートバツクフレーム３１に対し
て上方向に移動するように常時反発付勢しており、これ
により、テーパ部４３の外面と貫通穴３１ｅの壁面とが
さらにテーパ部４５ｂの外面と貫通穴３１ｄの壁面とが
常時強固に接合されることとなる。

【００１７】上記した第１実施例の構成のヘツドレスト
支持装置１は、以下の如くシートバツク３に装着され
る。

【００１８】反発部材５に挿通されているサポート部材
４を爪部４５ａ及び爪部４２が上壁３１ａ及び下壁３１
ｂを乗り越えるまで軸方向上方から貫通穴３１ｄ，３１
ｅに挿通してサポート部材４をシートバツクフレーム３
１に支持する。これにより、サポート部材４は軸方向下
方にはフランジ部４１と上壁３１ａとが反発部材５を介
して規制し合うまでシートバツクフレーム３１に対して
移動自在であり、軸方向上方には爪部４５ａの段差及び
爪部４２の段差と上壁３１ａ及び下壁３１ｂとが規制し
合うまでシートバツクフレーム３１に対して移動自在と
なり、結果、サポート部材４は、フランジ部４１及び爪
部４５ａ，４２によつてシートバツクフレーム３１に対
して抜け止めされることとなる。このように、サポート
部材４は、あらかじめ反発部材５が挿通されている状態
で軸方向上方から貫通穴３１ｄ，３１ｅに挿通させるの
みでシートバツクフレーム３１に組付けられ、これによ
り、ヘツドレスト支持装置１はシートバツク３に装着さ
れることとなる。よつて、工場ライン等でのシートとし
ての組付け時、完成品となつたシートバツク３に容易に
ヘツドレスト支持装置１を装着することができ、ヘツド
レスト支持装置１をシートバツク３に装着する際の作業
性が向上する。

【００１９】尚、ヘツドレストステー２１は、この装着
状態でサポート部材４に軸方向上方から挿通され、これ
により、ヘツドレスト２がシートバツク３に支持され
る。

【００２０】上記した支持状態において、常時は、図３
に示されるように、サポート部材４はシートバツクフレ
ーム３１に対して反発部材５によつて軸方向上方に反発
移動させられており、テーパ部４３の外面が貫通穴３１
ｅの壁面にさらにテーパ部４５ｂの外面が貫通穴３１ｄ
の壁面に夫々強固に接合されてテーパ部４３及び爪部４
２さらに舌状部４５が径方向内側に弾性変形してその内
面が夫々ヘツドレストステー２１と摩擦係合している。
これにより、ヘツドレスト２はシートバツク３に対して
上下動不能となつている。

【００２１】サポート部材４を押し込み操作してサポー
ト部材４を反発部材５の反発に抗して軸方向下方に移動
させる。これにより、図４に示されるように、テーパ部
４３の外面と貫通穴３１ｅの壁面さらにテーパ部４５ｂ
の外面と貫通穴３１ｄの壁面との接合が解除されてテー
パ部４３及び爪部４２さらに舌状部４５が径方向外側に
復元してその内面のヘツドレストステー２１に対する摩
擦係合が解除される。

【００２２】よつて、ヘツドレスト２はシートバツク３
に対して上下動可能となる。この状態のまま、ヘツドレ
スト２をシートバツク３に対して引き上げたり押し込ん
だりすることでヘツドレストステー２１がサポート部材
４に対して軸方向に移動してヘツドレスト２のシートバ
ツク３に対する上下位置が調整される。この後、サポー
ト部材４の押し込み操作を解除することで、反発部材５
の反発でテーパ部４３の外面が貫通穴３１ｅの壁面にさ
らにテーパ部４５ｂの外面が貫通穴３１ｄの壁面に夫々
強固に接合されてテーパ部４３及び爪部４２さらに舌状
部４５が径方向内側に弾性変形してその内面が夫々ヘツ
ドレストステー２１と再び摩擦係合する。

【００２３】これにより、ヘツドレスト２は調整された
位置でシートバツク３に対して再び上下動不能となる。

【００２４】ヘツドレスト２がシートバツク３に対して
上下動可能となつている状態でヘツドレスト２をシート
バツク３に対して引き上げヘツドレストステー２１をサ
ポート部材４から引き抜くことでヘツドレスト２がシー
トバツク３から外される。シートバツク３にヘツドレス
ト２を再び支持させる際にはヘツドレストステー２１を
サポート部材４に挿通させればよい。この際、ヘツドレ
スト２を強く押し込むことで摩擦係合によりステー２１
がサポート部材４を反発部材５の反発に抗して軸方向下
方に引きずり移動させることとなるので、サポート部材
４を押し込み操作しなくてもヘツドレスト２をシートバ
ツク３に再び支持させられる。尚、このことは、ヘツド
レスト２のシートバツクに対する上下位置を下方位置に
調整する場合にも同様である。このように、取り外され
たヘツドレスト２をシートバツク３に支持させる際ある
いはヘツドレスト２のシートバツク３に対する上下位置
を下方位置に調整する際にはサポート部材４を押し込み
操作する必要がないので、操作性が向上し、ユーザによ
る使用上の利便性が向上する。又、工場ライン等でのシ
ートとしての組付時、ヘツドレスト支持装置１が装着さ
れ完成品となつたシートバツク３にヘツドレスト２を支
持させる際の作業性も向上する。

【００２５】第２実施例について説明する。

【００２６】図５及び図６に示されるように、サポート
部材４は、シートバツクフレーム３１の貫通穴３１ｄ，
３１ｅに挿通されてシートバツクフレーム３１に軸方向
（図２及び図３示上下方向）に移動自在に支持されてい
る。このサポート部材４の上端（図１及び図２示上方の
端）にはフランジ部４１が一体に形成されており、下端
には外径が貫通穴３１ｅの径より大径となる部分を持つ
爪部４２が一体に形成されている。この爪部４２は外径
がサポート部材４の下端に向かうにつれて貫通穴３１ｅ
の径と同等又はそれより小さくなるように除々に小径と
されたテーパ形状を呈している。サポート部材４の爪部
４２より上端よりには、外径が貫通穴３１ｅの径より大
径となる部分を持ち且つこの大径となる部分から爪部４
２つまりサポート部材４の下端に向かうにつれて貫通穴
３１ｅの径と同等又はそれより小さくなるように除々に
小径となるテーパ部４３が一体に形成されている。この
テーパ部４３の外面はサポート部材４がシートバツクフ
レーム３１に支持されることでシートバツクフレーム３
１の貫通穴３１ｅの壁面と接合する。サポート部材４１
には、その下端から爪部４２及びテーパ部４３を二分割
するようにスリツト４４が形成されており、これによ
り、爪部４２及びテーパ部４３は径方向（図３示左右方
向）に弾性変形可能とされ、貫通穴３１ｅの壁面とテー
パ部４３の外面との接合具合によつて径方向内側に弾性
変形させられ、内面がサポート部材４に挿通されるヘツ
ドレストステー２１と摩擦係合（圧接）する。

【００２７】サポート部材４の中間部位には、その下端
に向かつて延在する対の舌状部４５が一体に切り抜き形
成されている。この舌状部４５は、夫々、外径が貫通穴
３１ｄの径より大径となる部分を根元に持ち且つこの根
元から先端に向かうにつれて貫通穴３１ｄの径と同等又
はそれより小さくなるように除々に小径となるテーパ形
状とされている。この舌状部４５の外面はサポート部材
４がシートバツクフレーム３１に支持されることでシー
トバツクフレーム３１の貫通穴３１ｄの壁面と接合す
る。又、舌状部４５はその成形から径方向に弾性変形可
能となつており、貫通穴３１ｄの壁面とその外面との接
合具合によつて径方向内側に弾性変形させられ、内面が
サポート部材４に挿通されるヘツドレストステー２１と
摩擦係合（圧接）する。

【００２８】反発部材５は、スポンジやゴム等の弾性材
料からなるものであつて、サポート部材４周りで両端が
サポート部材４の爪部４２の段差及びシートバツクフレ
ーム３１の下壁３１ｂに当接するように爪部４２と下壁
３１ｂとの間に配設されている。この反発部材５は、サ
ポート部材４がシートバツクフレーム３１に対して下方
向に移動するように常時反発付勢しており、これによ
り、テーパ部４３の外面と貫通穴３１ｅの壁面とがさら
に舌状部４５ｂの外面と貫通穴３１ｄの壁面とが常時強
固に接合されることとなる。

【００２９】上記した第２実施例の構成のヘツドレスト
支持装置１は、以下の如くシートバツク３に装着され
る。

【００３０】サポート部材４を爪部４２が下壁３１ｂを
乗り越えるまで軸方向上方から貫通穴３１ｄ，３１ｅに
挿通してサポート部材４をシートバツクフレーム３１に
支持し、この後、軸方向下方から反発部材５をサポート
部材４に挿通して下壁３１ｂと爪部４２との間の所定位
置に配設する。これにより、サポート部材４は軸方向下
方にはフランジ部４１と上壁３１ａとが規制し合うまで
シートバツクフレーム３１に対して移動自在であり、軸
方向上方には爪部４２の段差と下壁３１ｂとが反発部材
５を介して規制し合うまでシートバツクフレーム３１に
対して移動自在となり、結果、サポート部材４は、フラ
ンジ部４１及び爪部４２によつてシートバツクフレーム
３１に対して抜け止めされることとなる。

【００３１】尚、ヘツドレストステー２１は、この装着
状態でサポート部材４に軸方向上方から挿通され、これ
により、ヘツドレスト２がシートバツク３に支持され
る。

【００３２】上記した支持状態において、常時は、図６
に示されるように、サポート部材４はシートバツクフレ
ーム３１に対して反発部材５によつて軸方向下方に反発
移動させられており、テーパ部４３の外面が貫通穴３１
ｅの壁面にさらに舌状部４５の外面が貫通穴３１ｄの壁
面に夫々強固に接合されてテーパ部４３及び爪部４２さ
らに舌状部４５が径方向内側に弾性変形してその内面が
夫々ヘツドレストステー２１と摩擦係合している。これ
により、ヘツドレスト２はシートバツク３に対して上下
動不能となつている。

【００３３】サポート部材４を引き上げ操作してサポー
ト部材４を反発部材５の反発に抗して軸方向上方に移動
させる。これにより、図７に示されるように、テーパ部
４３の外面と貫通穴３１ｅの壁面さらに舌状部４５の外
面と貫通穴３１ｄの壁面との接合が解除されてテーパ部
４３及び爪部４２さらに舌状部４５が径方向外側に復元
してその内面のヘツドレストステー２１に対する摩擦係
合が解除される。よつて、ヘツドレスト２はシートバツ
ク３に対して上下動可能となる。この状態のまま、ヘツ
ドレスト２をシートバツク３に対して引き上げたり押し
込んだりすることでヘツドレストステー２１がサポート
部材４に対して軸方向に移動してヘツドレスト２のシー
トバツク３に対する上下位置が調整される。この後、サ
ポート部材４の引き上げ操作を解除することで、反発部
材５の反発でテーパ部４３の外面が貫通穴３１ｅの壁面
にさらに舌状部４５の外面が貫通穴３１ｄの壁面に夫々
強固に接合されてテーパ部４３及び爪部４２さらに舌状
部４５が径方向内側に弾性変形してその内面が夫々ヘツ
ドレストステー２１と再び摩擦係合する。これにより、
ヘツドレスト２は調整された位置でシートバツク３に対
して再び上下動不能となる。

【００３４】ヘツドレスト２をシートバツク３に対して
引き上げヘツドレストステー２１をサポート部材４から
引き抜くことでヘツドレスト２がシートバツク３から外
される。この際、ヘツドレスト２を強く引き上げること
で摩擦係合によりステー２１がサポート部材４を反発部
材５の反発に抗して軸方向上方に引きずり移動させるこ
ととなるので、サポート部材４を引き上げ操作しなくて
もヘツドレスト２がシートバツク３から外される。尚、
このことは、ヘツドレスト２のシートバツク３に対する
上下位置を上方位置に調整する場合にも同様である。シ
ートバツク３にヘツドレスト２を再び支持させる際には
サポート部材４を引き上げ操作した状態でヘツドレスト
ステー２１をサポート部材４に挿通させればよい。

【００３５】上記した第１実施例及び第２実施例では、
ヘツドレスト支持装置１は、サポート部材４と反発部材
５とから構成され、サポート部材４と別部材となるもの
は反発部材５であるので、部品点数が削減される。又、
サポート部材４を軸方向に移動させることでヘツドレス
ト２がシートバツク３に対して上下動可能となるので、
操作性が向上する。更に、反発部材５はサポート部材４
及びシートバツクフレーム３１に係止させる必要がない
のでサポート部材４とシートバツクフレーム３１との間
に配設するのみでよく、組付けが簡素化される。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、ヘツドレスト支持装置
を、軸方向に移動させることで径方向に弾性変形してヘ
ツドレストステーと摩擦係合する摩擦係合部を一体に有
するサポート部材とサポート部材を軸方向における一方
向に常時反発移動させる反発部材とから構成したので、
従来に比べて操作性が良く、部品点数も削減され、しか
も、組付けが簡素化されたヘツドレスト支持装置とする
ことができる。

【００３７】又、本発明によれば、反発部材を、サポー
ト部材を軸方向上方に反発移動させるようにサポート部
材とシートバツクフレームとの間に配設し、サポート部
材の軸方向上方への反発移動によつて貫通穴の壁面と摩
擦係合部の外面とが接合強固となり摩擦係合部が径方向
内側に弾性変形してヘツドレストステーと摩擦係合する
ようにしたので、サポート部材は、あらかじめ反発部材
が挿通されている状態で軸方向上方から貫通穴に挿通さ
せるのみでシートバツクフレームに組付けられ、これに
より、ヘツドレスト支持装置がシートバツクに装着され
ることとなる。

【００３８】よつて、工場ライン等でのシートとしての
組付け時、完成品となつたシートバツクに容易にヘツド
レスト支持装置を装着することができ、ヘツドレスト支
持装置をシートバツクに装着する際の作業性を向上させ
ることができる。更に、取り外されたヘツドレストステ
ーをサポート部材に挿通させる際あるいはヘツドレスト
ステーを下方移動させる際にはサポート部材を移動操作
させる必要がなくなり、これにより、操作性が向上し、
ユーザによる使用上の利便性を向上させることができ
る。工場ライン等でのシートとしての組付時、ヘツドレ
スト支持装置が装着され完成品となつたシートバツクに
ヘツドレストステーが取り付けられているヘツドレスト
を支持させる際の作業性も向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るヘツドレスト支持装置を装着した
シートの斜視図である。

【図２】本発明に係るヘツドレスト支持装置の第１実施
例を示す斜視図である。

【図３】図２の縦断面図である。

【図４】本発明に係るヘツドレスト支持装置の第１実施
例の操作状態を示す図３に相当する断面図である。

【図５】本発明に係るヘツドレスト支持装置の第２実施
例を示す斜視図である。

【図６】図２の縦断面図である。

【図７】本発明に係るヘツドレスト支持装置の第２実施
例の操作状態を示す図６に相当する断面図である。

【符号の説明】

１ ヘツドレスト支持装置 ４ サポート部材 ５ 反発部材 ２１ ヘツドレストステー ３１ シートバツクフレーム ４２ 爪部（摩擦係合部） ４３ テーパ部（摩擦係合部） ４５ 舌状部（摩擦係合部） ３１ｄ，３１ｅ 貫通穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバツクフレームに形成された貫通
   穴に挿通されて前記シートバツクフレームに軸方向に移
   動自在に支持され且つヘツドレストステーが挿通される
   筒状のサポート部材を有し、前記サポート部材と前記ヘ
   ツドレストステーとが摩擦係合して前記ヘツドレストス
   テーを前記シートバツクフレームに対して上下動不能と
   すると共に前記サポート部材を移動させて前記サポート
   部材と前記ヘツドレストステーとの摩擦係合を解除する
   ことにより前記ヘツドレストステーを前記シートバツク
   フレームに対して上下動可能とするヘツドレスト支持装
   置において、前記サポート部材に内面が前記ヘツドレス
   トステーと摩擦係合可能となるように径方向に弾性変形
   可能に一体的に形成され外径が軸方向において前記貫通
   穴の径より除々に大径となるテーパ形状を呈し外面が前
   記貫通穴の壁面と接合可能な摩擦係合部と、前記シート
   バツクフレームと前記サポート部材との間に配設され前
   記貫通穴の壁面と前記摩擦係合部の外面とが接合強固と
   なる方向に前記サポート部材を前記シートバツクフレー
   ムに対して反発移動させる反発部材とを有するヘツドレ
   スト支持装置。
2. 【請求項２】 前記反発部材は、前記サポート部材を軸
   方向上方に反発移動させるように前記サポート部材と前
   記シートバツクフレームとの間に配設され、前記サポー
   ト部材の軸方向上方への反発移動によつて前記貫通穴の
   壁面と前記摩擦係合部の外面とが接合強固となり前記摩
   擦係合部が径方向内側に弾性変形して前記ヘツドレスト
   ステーと摩擦係合する、請求項１記載のヘツドレスト支
   持装置。