JPH0572251U - ヘッドレストガイドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートバックへの着脱が簡単にできる構造に
する。 【構成】 ヘッドレストガイド１にスリ割８と係合突起
爪部７とを設けるとともに、円筒ブラケット２の下端に
円筒ブラケット２内へ続く傾斜面４を有したガイド片部
３を設けて成り、ヘッドレストガイド１を取り付ける場
合は、円筒ブラケット２の貫通孔６に対してヘッドレス
トガイド１を押し込むと貫通された反対側で係合突起爪
部７が係止面２ａに抜け止め係合され、逆に取り外す場
合はヘッドレストガイド１を回転させると係合突起爪部
７の係止面２ａとの係合が外れ、この状態で引くと取り
外すことができる構造にした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートバックの上部に取り付けられるヘッドレストのステーを挿入 装着するためのヘッドレストガイドをシードバック側のフレームに着脱自在に取 り付ける構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図７は、ヘッドレスト付車両用シートの一例をヘッドレストを取り外した状態 で示す斜視図である。 図７において、この車両用シート１００は、大きくはシートクッション１０１ とシートバック１０２とで成り、シートバック１０２の上部にはヘッドレスト１ ０３が着脱自在に取り付けられている。 上記ヘッドレスト１０３には、下側に向かって突出された一対のステー１０４ ，１０４が設けられている。そして、この各ステー１０４を、シートバック１０ ２の上部に配設されている一対のヘッドレストガイド１０５，１０５にそれぞれ 挿入させると、ヘッドレスト１０３がシートバック１０２に取り付けられる構造 になっている。

【０００３】 図８は図７のＡ−Ａ線に沿う概略拡大断面図で、図９は図８に相当する部分に おける要部構造を示す分解斜視図である。 図８および図９において、ヘッドレストガイド１０５は、円筒ブラケット１０ ６を介して、シートバック１０２内の金属製のフレーム１０７に取り付けられて いる。 また、シートバック１０２は、フレーム１０７にクッションパッド材１０８を 取り付け、この外側全体を表皮材１０９で覆った状態になっている。そして、表 皮材１０９には、円筒ブラケット１０６の上端と対応した位置に孔１１０が形成 されており、この孔１１０を通して円筒ブラケット１０６内にヘッドレストガイ ド１０５を挿入させると装着できる構造になっている。

【０００４】 さらに詳述すると、円筒ブラケット１０６は金属製のパイプ材で形成されてお り、貫通孔１１１が上下方向に向けられた状態で、フレーム１０７に溶接固定さ れて取り付けられている。

【０００５】 ヘッドレストガイド１０５は、円筒ブラケット１０６の貫通孔１１１の内径寸 法と略等しい外形寸法を有して、円筒ブラケット１０６内に挿入可能なパイプ状 に樹脂材で形成されており、中心にはヘッドレスト１０３のステー１０４が挿入 される孔１１２が上下に貫通して設けられている。

【０００６】 また、ヘッドレストガイド１０５の下端側には、その外周面に係合突起爪部１ １３が一体に形成されているとともに、その外周面の各々１８０度変位した位置 に下端側から上端側に向かってスリ割１１４が設けられている。なお、係合突起 爪部１１３は、下端側から上端側に進むに従って序々に外径寸法が大きくなる膨 出状態に形成されている。そして、この係合突起爪部１１３の最も上端側の部分 における外径寸法は、円筒ブラケット１０６の貫通孔１１１の内径寸法よりも大 きく設定されている。

【０００７】 これに対して、ヘッドレストガイド１０５の上端側における外周面には、この ヘッドレストガイド１０５が円筒ブラケット１０６内に挿入される量を規制する ための鍔部１１５が一体に形成されている。

【０００８】 次に、このヘッドレストガイド１０５を円筒ブラケット１０６に取り付ける動 作を説明する。 このヘッドレストガイド１０５は、フレーム１０７にクッションパッド材１０ ８を取り付け、この外側全体を表皮材１０９で覆って組立がほぼ完了した状態で 、表皮材１０９の外側より孔１１０を通して取り付けられる。 この取り付けでは、図９に示すように、ヘッドレストガイド１０５の下端、す なわち係合突起爪部１１３側を円筒ブラケット１０６の貫通孔１１１内に挿入さ せる。すると、この挿入時に、係合突起爪部１１３の外面が円筒ブラケット１０ ６の上縁にぶっかるが、さらに強く押すと、ヘッドレストガイド１０５の先端側 がスリ割１１４の部分で内側に弾性変形し、この変形で係合突起爪部１１３が逃 がされて円筒ブラケット１０６内に挿入される。また、反対側まで挿入された後 は自己弾性復帰され、その反対側で係合突起爪部１１３が円筒ブラケット１０６ の端面に係合して抜け止めされる。同時に、ヘッドレストガイド１０５の鍔部１ １５は、表皮材１０９の外側面にクッションパッド材１０８を圧縮して当接され た状態となる。図８は、この状態を示している。

【０００９】 そして、このようにしてヘッドレストガイド１０５を取り付けてなるシートバ ック１０２にヘッドレスト１０３を取り付ける場合は、ヘッドレストガイド１０ ５の貫通孔１１２内にヘッドレスト１０３のステー１０４を挿入させると、この 係合を介して取り付けることができる。

【００１０】 また、この種の車両用シート１００では、表皮材１０９がひどく汚れたり、破 れたりしたようなときは交換されるが、このような場合はヘッドレストガイド１ ０５を取り外す必要がある。したがって、一般にヘッドレストガイド１０５は、 必要に応じて取り外しできるようになっている。

【００１１】 そこで、この構造で、ヘッドレストガイド１０５を取り外す場合は、シートバ ック１０２の外側に露出している鍔部１１５をペンチ等でつまみ、そのまま上側 に強く引っ張るようになっている。すなわち、上側へ強く引っ張ると、円筒ブラ ケット１０６の下端側で、この円筒ブラケット１０６の孔縁に係合されていた係 合突起爪部１１３が内側に力を受けて強制的に内側へ逃がされて係合が外れ、こ れにより取り外すことができる。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来構造では、ヘッドレストガイド１０５を取り外す 場合に、このヘッドレストガイド１０５を上側へ引く力で係合突起部１１３を内 側に逃がして係合を解除するようにしているので、係合突起爪部１１３と円筒ブ ラケット１０６の孔縁との間の係合力が強いと外しずらく、逆に弱いとヘッドレ スト１０３の高さ調整を行う時等に外れ易いと言う不都合があり、その係合力の 設定が難しい問題点があった。 また、ヘッドレストガイド１０５を取り外す場合は、シートバック１０２の外 側に露出している鍔部１１５をペンチ等でつまみ、そのまま上側に強く引っ張っ て抜くようにしているので、樹脂材で形成されているヘッドレストガイド１０５ の鍔部１１５にキズが付き易い。このため、作業も慎重に進めなければならない ので作業性が悪いと言う問題点等もあった。

【００１３】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的はシートバック ヘの着脱が簡単にできるヘッドレストガイドの取付構造を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係るヘッドレストガイドの取付構造は、シ ートバックのフレーム上部に固定した円筒ブラケットに着脱自在に取り付ける構 造であって、前記ヘッドレストガイドに、下端側が内側に弾性変形するのを許容 するためのスリ割と、前記円筒ブラケットを貫通する前記下端側の外周面に上端 側へ進むに従って外側へ序々に突出するガイド面を有した係合突起爪部とを設け るとともに、前記円筒ブラケットを貫通した後の前記係合突起爪部と対応して、 前記円筒ブラケットの下端側に係止面と、前記円筒ブラケット内へ続く傾斜面を 有するガイド片部とを設けた構成にしたものである。

【００１５】

【作用】

この構成によれば、ヘッドレストガイドを取り付けるときに、ヘッドレストガ イドの下端側を円筒ブラケット内に上側より挿入させると取り付けることができ る。この場合、円筒ブラケットの上端で係合突起爪部のガイド面が上縁にぶっか るが、係合突起爪部のガイド面がブラケットの上縁にぶつかると、ヘッドレスト ガイドの下端側がスリ割の部分で内側に弾性変形する。すると、この弾性変形に よって係合突起爪部が内側に逃がされて前記円筒ブラケット内に挿入されるとと もに、挿入後は円筒ブラケットの反対側で係合突起爪部が円筒ブラケットの係止 面と係合して抜け止めできる。 また、ヘッドレストガイドを取り外したい場合は、このヘッドレストガイドを ガイド片部側に回転させると、係合突起爪部がガイド片部の傾斜面と当接されて 内側へ押され、スリ割の部分の弾性変形を伴って係合突起が傾斜面のガイドで円 筒ブラケット内まで導かれる。すると、係合突起爪部と円筒ブラケットの係止面 との係合が外れ、さらにヘッドレストガイドを上側へ引くと簡単に引き抜くこと ができる。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。 図２は本考案に係るヘツドレストガイドの一実施例を適用した車両用シートの 要部構造を示す断面図で、図７のＡ−Ａ線に相当する部分、すなわち図８に対応 する部分を示している。したがって、図１において図７および図８と同一符号を 付したものは図７および図８と同一のものを示している。また、図１は、図２に 相当する部分における要部構造を示す分解斜視図である。

【００１７】 図１および図２において、ヘッドレストガイド１は、円筒ブラケット２を介し て、シートバック１０２内の金属製のフレーム１０７に取り付けられている。 また、シートバック１０２は、フレーム１０７にクッションパッド材１０８を 取り付け、この外側全体を表皮材１０９で覆った状態になっている。そして、表 皮材１０９には、円筒ブラケット２の上端と対応した位置に孔１１０が形成され ており、この孔１１０を通して円筒ブラケット２内にヘッドレストガイド１を挿 入装着できる構造になっている。

【００１８】 さらに詳述すると、円筒ブラケット２は金属製のパイプ材で形成されており、 貫通孔５が上下方向に向けられた状態で、フレーム１０７に溶接固定されて取り 付けられている。また、円筒ブラケット２の下端側には、この円筒ブラケット２ の一部に、下端側から上端側に向かった第１の切込みと、この第１の切込みの上 端から連続して円周に沿った方向に向かう第２の切込みとを有して成る略逆Ｌ字 状の切り込みを設け、さらにこの逆Ｌ字状の切込みで囲まれた部分を外側に引き 起こして成るガイト片部３が、互いに１８０度変位した位置に同じ向きを向いた 状態でそれぞれ形成されている。したがって、このガイド片部３の内面は、円筒 ブラケット２内へ続く傾斜面４（図３および図４参照）となっている。

【００１９】 ヘッドレストガイド１は、円筒ブラケット２の貫通孔５の内径寸法と略等しい 外形寸法を有して、円筒ブラケット２内に挿入可能なパイプ状に樹脂材で形成さ れている。また、ヘッドレストガイド１の中心には、図７に示したところのヘッ ドレスト１０３のステー１０４が挿入される孔６が上下に貫通して設けられてい る。なお、図５および図６には、このヘッドレストガイド１の単体を、それぞれ ９０度向きを変えた方向より見て示している。

【００２０】 さらに、ヘッドレストガイド１の下端側には、互いに１８０度変位した外周面 上の位置にそれぞれ分かれて、一対の係合突起爪部７が一体に形成されていると ともに、この一対の係合突起爪部７の間にそれぞれ位置して下端側から上端側に 向かってスリ割８が形成されている。なお、各係合突起爪部７は、円筒ブラケッ ト２のガイド片部３に対応しており、下端側から上端側に進むに従って序々に外 側へ突出し、かつガイド片部３の傾斜面４と同じ方向に傾斜した面を有して形成 されている。

【００２１】 これに対して、ヘッドレストガイド１の上端側における外周面には、このヘッ ドレストガイド１の円筒ブラケット２内への挿入量を規制するための鍔部９が一 体に形成されている。また、鍔部９の下面９ａと係合突起爪部７の係止面７ａま での寸法Ｌ１は、円筒ブラケット２の筒状本体の上下間の寸法Ｌ２に、表皮材１ ０９の厚み寸法Ｌ３を加えた寸法（Ｌ２＋Ｌ３）と略等しく設定されている。

【００２２】 次に、このヘッドレストガイド１を円筒ブラケット２に取り付ける動作を説明 する。 このヘッドレストガイド１も、従来のヘッドレストガイド１０５（図８乃至図 ９）と同様に、フレーム１０７にクッションパッド材１０８を取り付け、この外 側全体を表皮材１０９で覆って組立がほぼ完了した状態で、表皮材１０９の外側 より孔１１０を通して取り付けられる。

【００２３】 そして、この取り付けでは、図１に示すように、ヘッドレストガイド１の下端 、すなわち係合突起爪部７側を円筒ブラケット２の貫通孔６内に挿入させる。す ると、この挿入時に、係合突起爪部７の外面が円筒ブラケット２の上縁にぶっか るが、さらに強く押すと、ヘッドレストガイド１の先端側がスリ割８の部分で内 側に弾性変形し、この変形で係合突起爪部７が逃がされて円筒ブラケット２内に 挿入される。また、反対側まで挿入された後は自己弾性復帰され、その反対側で 係合突起爪部７が円筒ブラケット２の係止面２ａに係合して抜け止めされ、これ によってシートバック１０２に取り付けられる。この抜け止め状態では、係合突 起爪部７は図３に示すように、ガイド片部３の内側に傾斜面４と密着して配置さ れる。同時に、ヘッドレストガイド１の鍔部９は、表皮材１０９の外側面にクッ ションパッド材１０８を圧縮して当接された状態となる。図２は、この状態を示 している。

【００２４】 また、このようにしてヘッドレストガイド２を取り付けてなるシートバック１ ０２にヘッドレスト１０３を取り付ける場合は、ヘッドレスト１０３のステー１ ０４をヘッドレストガイド１の貫通孔６内に挿入させると、この係合を介して取 り付けることができる。

【００２５】 一方、表皮材１０９の交換等で、ヘッドレストガイド１を取り外す必要がある 場合は、シートバック１０２の外側に露出している鍔部９を指等でつまんで、こ のヘッドレストガイド１をガイド片部３の根元側、すなわち図４中の矢印１０方 向に回転させる。すると、ガイド片部３の傾斜面４の案内で係合突起爪部７が、 スリ割８の部分で許容される内側への弾性変形を伴って円筒ブラケット２の筒状 本体の内側に逃がされる。これにより、円筒ブラケット２の係止面２ａに対する 係合が外れ、さらにこの状態でヘッドレストガイド１を上側に引き抜くと簡単に 取り外すことができる。

【００２６】 また、表皮材１０９の交換後は、前と同じようにして表皮材１０９の外側より 孔１１０を通して円筒ブラケット２の貫通孔６内に挿入させると、取り外された ヘッドレストガイド１を再度挿入装着させることができる。

【００２７】 したがって、この実施例による構造によれば、ヘッドレストガイド１を取り付 ける場合は、円筒ブラケット２の貫通孔６に対してヘッドレストガイド１を押し 込めば簡単に取り付けることができ、逆に取り外す場合はヘッドレストガイド１ を回転させながら引けば、簡単に引き抜いて外すことができるので、着脱作業が 簡単になる。

【００２８】 なお、上記実施例では、係合突起爪部７およびガイド片部３はそれぞれ一対づ つ形成した構造を開示したが、これは片側一つづつ設けた構造でも差し支えない ものである。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明したとおり、本考案に係るヘッドレストガイドの取付構造によれば、 ヘッドレストガイドを取り付ける場合は、円筒ブラケットに対してヘッドレスト ガイドを押し込めば簡単に取り付けることができ、逆に取り外す場合はヘッドレ ストガイドを回転させながら引けば、簡単に取り外すことができるので、着脱作 業が簡単になり作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るヘッドレストガイドの一実施例を
適用した車両用シートの要部分解斜視図である。

【図２】図１に示した同上シートの要部断面図である。

【図３】図１に示した同上シートのヘッドレストガイド
の係合突起爪部が円筒ブラケットの係止面に係合された
状態を下側より見て示す図である。

【図４】図１に示した同上シートのヘッドレストガイド
の係合突起爪部が円筒ブラケットの係止面の係合より解
除された状態を下側より見て示す図である。

【図５】図１に示した同上ヘッドレストガイドの側面図
である。

【図６】図５に示した同上ヘッドレストガイドを９０度
向きを変えた方向より見た側面図である。

【図７】従来のヘッドレスト付車両用シートの一例をヘ
ッドレストを取り外した状態で示す斜視図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線に沿う概略拡大断面図である。

【図９】図８に相当する部分における要部構造を示す分
解斜視図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレストガイド ２ 円筒ブラケット ２ａ 係止面 ３ ガイド片部 ４ 傾斜面 ７ 係合突起爪部 ８ スリ割 １００ シート １０２ シートバック １０３ ヘッドレスト １０７ フレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックのフレーム上部に固定した円
   筒ブラケットに挿入装着されるパイプ状のヘッドレスト
   ガイドの取付構造において、 前記ヘッドレストガイドに下端側が内側に弾性変形する
   のを許容するためのスリ割と、前記円筒ブラケットを貫
   通する前記下端側の外周面に上端側へ進むに従って外側
   へ序々に突出するガイド面を有した係合突起爪部とを設
   けるとともに、 前記円筒ブラケットを貫通した後の前記係合突起爪部と
   対応して、前記円筒ブラケットの下端側に係止面と、前
   記円筒ブラケット内へ続く傾斜面を有するガイド片部と
   を設けて成ることを特徴とするヘッドレストガイドの取
   付構造。