JPH08104151A - トランスファー - Google Patents
トランスファーInfo
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- JPH08104151A JPH08104151A JP24245594A JP24245594A JPH08104151A JP H08104151 A JPH08104151 A JP H08104151A JP 24245594 A JP24245594 A JP 24245594A JP 24245594 A JP24245594 A JP 24245594A JP H08104151 A JPH08104151 A JP H08104151A
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- JP
- Japan
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- sleeve casing
- casing
- lubricating oil
- sleeve
- driven shaft
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 スリーブケーシング自体の剛性を低下させる
ことなく真円度を確保して、テーパーベアリングのアウ
ターレース圧入を円滑にするとともに、潤滑油の流量を
充分に確保できるトランスファーを提供する。 【構成】 傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達
されるドリブンシャフト１を軸支するアルミ等の軽量金
属製スリーブケーシング３を備え、これら内外のテーパ
ーベアリング５、６を環状段部４の両側で軸方向に振り
分けてそれらのアウターレース７、８をスリーブケーシ
ング３内周に支持し、該スリーブケーシング３に前記一
対のアウターレース７、８の外周よりも径方向外側に位
置する底部１５Ａを有する軸方向の潤滑溝１５を刻設す
るとともに、前記差動装置側入口の円周方向に隣接する
ドリブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油
誘導鍔１３を突設し、前記潤滑溝１５を円周方向に略均
等分して少なくとも３個設けた。
ことなく真円度を確保して、テーパーベアリングのアウ
ターレース圧入を円滑にするとともに、潤滑油の流量を
充分に確保できるトランスファーを提供する。 【構成】 傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達
されるドリブンシャフト１を軸支するアルミ等の軽量金
属製スリーブケーシング３を備え、これら内外のテーパ
ーベアリング５、６を環状段部４の両側で軸方向に振り
分けてそれらのアウターレース７、８をスリーブケーシ
ング３内周に支持し、該スリーブケーシング３に前記一
対のアウターレース７、８の外周よりも径方向外側に位
置する底部１５Ａを有する軸方向の潤滑溝１５を刻設す
るとともに、前記差動装置側入口の円周方向に隣接する
ドリブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油
誘導鍔１３を突設し、前記潤滑溝１５を円周方向に略均
等分して少なくとも３個設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、傘歯噛合によって差動
装置からの出力が伝達されるドリブンシャフトを一対の
内外テーパーベアリングによって軸支するアルミ等の軽
量金属製スリーブケーシングを備えるトランスファー装
置に関するものである。
装置からの出力が伝達されるドリブンシャフトを一対の
内外テーパーベアリングによって軸支するアルミ等の軽
量金属製スリーブケーシングを備えるトランスファー装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の、傘歯噛合によって差動装置か
らの出力が伝達されるドリブンシャフトを一対の内外テ
ーパーベアリングによって軸支するアルミ等の軽量金属
製スリーブケーシングを備えるトランスファーとして、
前記内外のテーパーベアリングを前記スリーブケーシン
グの内周側に突設した環状段部の両側で軸方向に振り分
けてそれらのアウターレースをスリーブケーシング内周
に支持し、該スリーブケーシングに前記一対のアウター
レースの外周よりも径方向外側に位置する底部を有する
軸方向の潤滑溝を刻設したものは国内自動車メーカーの
多くで採用している。そして前記潤滑溝を１個あるいは
複数個をスリーブケーシングの底部付近に設けたものが
見受けられる。
らの出力が伝達されるドリブンシャフトを一対の内外テ
ーパーベアリングによって軸支するアルミ等の軽量金属
製スリーブケーシングを備えるトランスファーとして、
前記内外のテーパーベアリングを前記スリーブケーシン
グの内周側に突設した環状段部の両側で軸方向に振り分
けてそれらのアウターレースをスリーブケーシング内周
に支持し、該スリーブケーシングに前記一対のアウター
レースの外周よりも径方向外側に位置する底部を有する
軸方向の潤滑溝を刻設したものは国内自動車メーカーの
多くで採用している。そして前記潤滑溝を１個あるいは
複数個をスリーブケーシングの底部付近に設けたものが
見受けられる。
【０００３】このような従来例の１つとして、図２に示
したようなスリーブケーシングがある。これらの従来の
スリーブケーシングについても、本発明のスリーブケー
シングと同様にトランスファーの終段部のケーシングに
装着されているので、本発明のトランスファーの終段部
を説明する図１（Ｂ）を用いて説明すると、傘歯噛合に
よって差動装置からの出力が伝達されるドリブンシャフ
ト１を一対の内外テーパーベアリング５、６によって軸
支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシング２３
（図２）を備え、これら内外のテーパーベアリング５、
６を前記スリーブケーシング２３の内周側に突設した環
状段部２４の両側で軸方向に振り分けてそれらのアウタ
ーレース７、８をスリーブケーシング２３内周の内側ベ
アリング座３１および外側ベアリング座３２で支持し、
該スリーブケーシング２３に前記一対のアウターレース
７、８の外周よりも径方向外側に位置する底部３５Ａを
有する軸方向の潤滑溝３５を刻設するとともに、該潤滑
溝３５の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に図２（Ａ）および図
２（Ｃ）に示すような軸方向の潤滑油誘導鍔３３を突設
したものである。
したようなスリーブケーシングがある。これらの従来の
スリーブケーシングについても、本発明のスリーブケー
シングと同様にトランスファーの終段部のケーシングに
装着されているので、本発明のトランスファーの終段部
を説明する図１（Ｂ）を用いて説明すると、傘歯噛合に
よって差動装置からの出力が伝達されるドリブンシャフ
ト１を一対の内外テーパーベアリング５、６によって軸
支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシング２３
（図２）を備え、これら内外のテーパーベアリング５、
６を前記スリーブケーシング２３の内周側に突設した環
状段部２４の両側で軸方向に振り分けてそれらのアウタ
ーレース７、８をスリーブケーシング２３内周の内側ベ
アリング座３１および外側ベアリング座３２で支持し、
該スリーブケーシング２３に前記一対のアウターレース
７、８の外周よりも径方向外側に位置する底部３５Ａを
有する軸方向の潤滑溝３５を刻設するとともに、該潤滑
溝３５の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に図２（Ａ）および図
２（Ｃ）に示すような軸方向の潤滑油誘導鍔３３を突設
したものである。
【０００４】これによって、傘歯噛合によって差動装置
からの出力が伝達されるドリブンシャフト１は、その駆
動時に回転駆動力の他に軸方向のスラスト力を受ける
が、該スラスト力は前記一対のテーパーベアリング５、
６を介してスリーブケーシング２３の環状段部２４に負
担される。そして、ドリブンシャフト１の回転によって
放射および回転方向に飛び散った潤滑油は、前記潤滑油
誘導鍔３３に衝突誘導されて潤滑溝３５内を軸方向の外
側（図２（Ａ）左側）に流れて、外側のテーパーベアリ
ング６の潤滑に供するものである。
からの出力が伝達されるドリブンシャフト１は、その駆
動時に回転駆動力の他に軸方向のスラスト力を受ける
が、該スラスト力は前記一対のテーパーベアリング５、
６を介してスリーブケーシング２３の環状段部２４に負
担される。そして、ドリブンシャフト１の回転によって
放射および回転方向に飛び散った潤滑油は、前記潤滑油
誘導鍔３３に衝突誘導されて潤滑溝３５内を軸方向の外
側（図２（Ａ）左側）に流れて、外側のテーパーベアリ
ング６の潤滑に供するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のものにおいては、前述したように潤滑溝が１個あ
るいは複数個をスリーブケーシングの底部付近に設けて
ある。潤滑溝３５が１個の場合には、潤滑油の流量を確
保するために潤滑溝３５の幅Ｗ0 および深さＨ0 を大き
くする必要があった。潤滑溝３５の深さＨ0 を大きくす
ると、スリーブケーシング２３の潤滑溝の底部３５Ａに
おける肉厚Ｄ0 が薄くなり、アルミ等の軽量金属製のス
リーブケーシング自体の剛性が低下してしまった。この
ため、特に、軸方向の長さを短く形成してコンパクト化
を図ったタイプのスリーブケーシングのベアリング座に
テーパーベアリングのアウターレースを圧入する際に真
円度が確保できず、アウターレースが傾いて圧入が困難
になることがあった。また、複数個の潤滑溝をスリーブ
ケーシングの底部付近に設けたものでは、ある程度の潤
滑油の流量が確保できたものの、テーパーベアリングの
アウターレース圧入時の対策については格別の手段は講
じられていなかった。このため、本発明では、傘歯噛合
によって差動装置からの出力が伝達されるドリブンシャ
フトを一対の内外テーパーベアリングによって軸支する
アルミ等の軽量金属製スリーブケーシングを備える従来
のトランスファー装置における諸課題を解決して、簡単
な構成によって、アルミ等の軽量金属製のスリーブケー
シング自体の剛性を低下させることなくスリーブケーシ
ングの真円度を確保して、テーパーベアリングのアウタ
ーレース圧入を円滑にするとともに、潤滑油の流量を充
分に確保できるトランスファーを提供するものである。
従来のものにおいては、前述したように潤滑溝が１個あ
るいは複数個をスリーブケーシングの底部付近に設けて
ある。潤滑溝３５が１個の場合には、潤滑油の流量を確
保するために潤滑溝３５の幅Ｗ0 および深さＨ0 を大き
くする必要があった。潤滑溝３５の深さＨ0 を大きくす
ると、スリーブケーシング２３の潤滑溝の底部３５Ａに
おける肉厚Ｄ0 が薄くなり、アルミ等の軽量金属製のス
リーブケーシング自体の剛性が低下してしまった。この
ため、特に、軸方向の長さを短く形成してコンパクト化
を図ったタイプのスリーブケーシングのベアリング座に
テーパーベアリングのアウターレースを圧入する際に真
円度が確保できず、アウターレースが傾いて圧入が困難
になることがあった。また、複数個の潤滑溝をスリーブ
ケーシングの底部付近に設けたものでは、ある程度の潤
滑油の流量が確保できたものの、テーパーベアリングの
アウターレース圧入時の対策については格別の手段は講
じられていなかった。このため、本発明では、傘歯噛合
によって差動装置からの出力が伝達されるドリブンシャ
フトを一対の内外テーパーベアリングによって軸支する
アルミ等の軽量金属製スリーブケーシングを備える従来
のトランスファー装置における諸課題を解決して、簡単
な構成によって、アルミ等の軽量金属製のスリーブケー
シング自体の剛性を低下させることなくスリーブケーシ
ングの真円度を確保して、テーパーベアリングのアウタ
ーレース圧入を円滑にするとともに、潤滑油の流量を充
分に確保できるトランスファーを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、上記
した従来のトランスファーが有していた諸課題を解決す
るため、傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達さ
れるドリブンシャフトを一対の内外テーパーベアリング
によって軸支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシ
ングを備え、これら内外のテーパーベアリングを前記ス
リーブケーシングの内周側に突設した環状段部の両側で
軸方向に振り分けてそれらのアウターレースをスリーブ
ケーシング内周に支持し、該スリーブケーシングに前記
一対のアウターレースの外周よりも径方向外側に位置す
る底部を有する軸方向の潤滑溝を刻設するとともに、該
潤滑溝の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油誘導
鍔を突設したトランスファーにおいて、前記潤滑溝を円
周方向に略均等分して少なくとも３個設けたことを特徴
とするもので、これ課題解決のための手段とするもので
ある。また、本発明は、前記スリーブケーシングに突設
した潤滑油誘導鍔の内周面を、前記内側のテーパーベア
リングのアウターレースを支持するスリーブケーシング
の内側ベアリング座より僅かに大径に形成したことを特
徴とするものである。
した従来のトランスファーが有していた諸課題を解決す
るため、傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達さ
れるドリブンシャフトを一対の内外テーパーベアリング
によって軸支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシ
ングを備え、これら内外のテーパーベアリングを前記ス
リーブケーシングの内周側に突設した環状段部の両側で
軸方向に振り分けてそれらのアウターレースをスリーブ
ケーシング内周に支持し、該スリーブケーシングに前記
一対のアウターレースの外周よりも径方向外側に位置す
る底部を有する軸方向の潤滑溝を刻設するとともに、該
潤滑溝の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油誘導
鍔を突設したトランスファーにおいて、前記潤滑溝を円
周方向に略均等分して少なくとも３個設けたことを特徴
とするもので、これ課題解決のための手段とするもので
ある。また、本発明は、前記スリーブケーシングに突設
した潤滑油誘導鍔の内周面を、前記内側のテーパーベア
リングのアウターレースを支持するスリーブケーシング
の内側ベアリング座より僅かに大径に形成したことを特
徴とするものである。
【０００７】
【作用】本発明では、潤滑溝１５を円周方向に略均等分
して少なくとも３個設けることによって、各潤滑溝１５
の幅Ｗおよび深さＨを小さくしたので、スリーブケーシ
ング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおける肉厚Ｄを厚く
でき、アルミ等の軽量金属製のスリーブケーシング３自
体の剛性が低下することがない。したがって、スリーブ
ケーシング３の内外ベアリング座１１、１２へテーパー
ベアリング５、６のアウターレース７、８をそれぞれ圧
入する際には、スリーブケーシング３の真円度を確保で
き、しかも、３個の潤滑溝１５の存在によって幅Ｗおよ
び深さＨを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量を充分に
確保でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。また、本
発明では、前記スリーブケーシング３に突設した潤滑油
誘導鍔１３の内周面を、前記内側テーパーベアリング５
のアウターレース７を支持するスリーブケーシング３の
内側ベアリング座１１より僅かに大径に形成したことに
よって、円周方向に略均等分して配置されることになっ
たこれら潤滑油誘導鍔１３が、内側テーパーベアリング
５のアウターレース７をスリーブケーシング３の内側ベ
アリング座１１に圧入する際に、円周方向に均等配分さ
れたこれら潤滑油誘導鍔１３の３点支持によるガイド作
用によって、前記スリーブケーシング３の真円度が崩れ
ることなく前記アウターレース７を内側ベアリング座１
１に円滑に導くことが可能になる。
して少なくとも３個設けることによって、各潤滑溝１５
の幅Ｗおよび深さＨを小さくしたので、スリーブケーシ
ング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおける肉厚Ｄを厚く
でき、アルミ等の軽量金属製のスリーブケーシング３自
体の剛性が低下することがない。したがって、スリーブ
ケーシング３の内外ベアリング座１１、１２へテーパー
ベアリング５、６のアウターレース７、８をそれぞれ圧
入する際には、スリーブケーシング３の真円度を確保で
き、しかも、３個の潤滑溝１５の存在によって幅Ｗおよ
び深さＨを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量を充分に
確保でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。また、本
発明では、前記スリーブケーシング３に突設した潤滑油
誘導鍔１３の内周面を、前記内側テーパーベアリング５
のアウターレース７を支持するスリーブケーシング３の
内側ベアリング座１１より僅かに大径に形成したことに
よって、円周方向に略均等分して配置されることになっ
たこれら潤滑油誘導鍔１３が、内側テーパーベアリング
５のアウターレース７をスリーブケーシング３の内側ベ
アリング座１１に圧入する際に、円周方向に均等配分さ
れたこれら潤滑油誘導鍔１３の３点支持によるガイド作
用によって、前記スリーブケーシング３の真円度が崩れ
ることなく前記アウターレース７を内側ベアリング座１
１に円滑に導くことが可能になる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１は本発明のトランスファーの実施例を示すもの
で、図１（Ａ）はスリーブケーシングを示し、図１
（Ｂ）のＡ矢視図であり、図１（Ｂ）は本発明のスリー
ブケーシングが装着されたトランスファーの終段部を示
す断面図である。図１（Ｂ）に示すように、傘歯噛合に
よって図示外のフロントデフ等の差動装置からの出力が
伝達されるドリブンシャフト１を一対の内外テーパーベ
アリング５、６によって軸支するアルミ等の軽量金属製
スリーブケーシング３を備える。該スリーブケーシング
３は、トランスファーの終段部のケーシング２内にＯリ
ング等を介して密封嵌合され、ボルト等によって固定さ
れる。前記スリーブケーシング３には予めテーパーベア
リング５、６を介在させてドリブンシャフト１が組み付
けられてユニット化される。内外のテーパーベアリング
５、６を前記スリーブケーシング３の内周側に突設した
環状段部４の両側で軸方向に振り分けてそれらのアウタ
ーレース７、８をスリーブケーシング３内周の内側ベア
リング座１１および外側ベアリング座１２で支持し、該
スリーブケーシング３に前記一対のアウターレース７、
８の外周よりも径方向外側に位置する底部１５Ａを有す
る軸方向の潤滑溝１５を刻設するとともに、該潤滑溝１
５の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリブン
シャフト１の主回転方向後方側に図１（Ａ）に示すよう
に軸方向の潤滑油誘導鍔１３を突設する。そして、本発
明では、図１（Ａ）に示したように、前記潤滑溝１５を
円周方向に略均等分して少なくとも３個設けることによ
って、該潤滑溝１５の幅Ｗおよび深さＨを小さくでき、
スリーブケーシング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおけ
る肉厚Ｄを厚くしたものである。また、前記スリーブケ
ーシング３に円周方向に均等配分されて突設されること
となった潤滑油誘導鍔１３の内周面を、前記内側のテー
パーベアリング５のアウターレース７を支持するスリー
ブケーシング３の内側ベアリング座１１より僅かに大径
に形成したものである。なお、９、１０はテーパーベア
リング５、６のインナーレース、１６は駆動軸等へのジ
ョイント部材を示している。
る。図１は本発明のトランスファーの実施例を示すもの
で、図１（Ａ）はスリーブケーシングを示し、図１
（Ｂ）のＡ矢視図であり、図１（Ｂ）は本発明のスリー
ブケーシングが装着されたトランスファーの終段部を示
す断面図である。図１（Ｂ）に示すように、傘歯噛合に
よって図示外のフロントデフ等の差動装置からの出力が
伝達されるドリブンシャフト１を一対の内外テーパーベ
アリング５、６によって軸支するアルミ等の軽量金属製
スリーブケーシング３を備える。該スリーブケーシング
３は、トランスファーの終段部のケーシング２内にＯリ
ング等を介して密封嵌合され、ボルト等によって固定さ
れる。前記スリーブケーシング３には予めテーパーベア
リング５、６を介在させてドリブンシャフト１が組み付
けられてユニット化される。内外のテーパーベアリング
５、６を前記スリーブケーシング３の内周側に突設した
環状段部４の両側で軸方向に振り分けてそれらのアウタ
ーレース７、８をスリーブケーシング３内周の内側ベア
リング座１１および外側ベアリング座１２で支持し、該
スリーブケーシング３に前記一対のアウターレース７、
８の外周よりも径方向外側に位置する底部１５Ａを有す
る軸方向の潤滑溝１５を刻設するとともに、該潤滑溝１
５の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリブン
シャフト１の主回転方向後方側に図１（Ａ）に示すよう
に軸方向の潤滑油誘導鍔１３を突設する。そして、本発
明では、図１（Ａ）に示したように、前記潤滑溝１５を
円周方向に略均等分して少なくとも３個設けることによ
って、該潤滑溝１５の幅Ｗおよび深さＨを小さくでき、
スリーブケーシング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおけ
る肉厚Ｄを厚くしたものである。また、前記スリーブケ
ーシング３に円周方向に均等配分されて突設されること
となった潤滑油誘導鍔１３の内周面を、前記内側のテー
パーベアリング５のアウターレース７を支持するスリー
ブケーシング３の内側ベアリング座１１より僅かに大径
に形成したものである。なお、９、１０はテーパーベア
リング５、６のインナーレース、１６は駆動軸等へのジ
ョイント部材を示している。
【０００９】以上の構成によって、潤滑溝１５および潤
滑油誘導鍔１３が円周方向に略均等分して少なくとも３
個設けられることになり、各潤滑溝１５の幅Ｗおよび深
さＨを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量を充分に確保
でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。しかも、スリ
ーブケーシング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおける肉
厚Ｄを厚くでき、アルミ等の軽量金属製のスリーブケー
シング３自体の剛性が低下することがない。したがっ
て、スリーブケーシング３の内外ベアリング座１１、１
２へテーパーベアリング５、６のアウターレース７、８
をそれぞれ圧入する際には、スリーブケーシング３の真
円度を確保できるとともに、前記スリーブケーシング３
に突設した潤滑油誘導鍔１３の内周面を、前記内側テー
パーベアリング５のアウターレース７を支持するスリー
ブケーシング３の内側ベアリング座１１より僅かに大径
に形成したことによって、円周方向に略均等分して配置
されることになったこれら潤滑油誘導鍔１３が、内側テ
ーパーベアリング５のアウターレース７をスリーブケー
シング３の内側ベアリング座１１に圧入する際に、円周
方向に均等配分されたこれら潤滑油誘導鍔１３の３点支
持によるガイド作用によって、前記スリーブケーシング
３の真円度が崩れることなく前記アウターレース７を内
側ベアリング座１１に円滑に導くことが可能になる。
滑油誘導鍔１３が円周方向に略均等分して少なくとも３
個設けられることになり、各潤滑溝１５の幅Ｗおよび深
さＨを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量を充分に確保
でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。しかも、スリ
ーブケーシング３の潤滑溝１５の底部１５Ａにおける肉
厚Ｄを厚くでき、アルミ等の軽量金属製のスリーブケー
シング３自体の剛性が低下することがない。したがっ
て、スリーブケーシング３の内外ベアリング座１１、１
２へテーパーベアリング５、６のアウターレース７、８
をそれぞれ圧入する際には、スリーブケーシング３の真
円度を確保できるとともに、前記スリーブケーシング３
に突設した潤滑油誘導鍔１３の内周面を、前記内側テー
パーベアリング５のアウターレース７を支持するスリー
ブケーシング３の内側ベアリング座１１より僅かに大径
に形成したことによって、円周方向に略均等分して配置
されることになったこれら潤滑油誘導鍔１３が、内側テ
ーパーベアリング５のアウターレース７をスリーブケー
シング３の内側ベアリング座１１に圧入する際に、円周
方向に均等配分されたこれら潤滑油誘導鍔１３の３点支
持によるガイド作用によって、前記スリーブケーシング
３の真円度が崩れることなく前記アウターレース７を内
側ベアリング座１１に円滑に導くことが可能になる。
【００１０】以上実施例について述べてきたが、本発明
の趣旨の範囲内で、潤滑溝および潤滑油誘導鍔の数、形
状、一対のテーパーベアリングの形状、各大きさ等につ
いては適宜選択できるものである。また、スリーブケー
シングの形状、材質についても適宜採用できる他、テー
パーベアリング等がケーシングに直接支持される形式の
ものにも適用が可能である。
の趣旨の範囲内で、潤滑溝および潤滑油誘導鍔の数、形
状、一対のテーパーベアリングの形状、各大きさ等につ
いては適宜選択できるものである。また、スリーブケー
シングの形状、材質についても適宜採用できる他、テー
パーベアリング等がケーシングに直接支持される形式の
ものにも適用が可能である。
【００１１】
【発明の効果】以上詳細に述べてきたように、本発明に
よれば、傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達さ
れるドリブンシャフトを一対の内外テーパーベアリング
によって軸支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシ
ングを備え、これら内外のテーパーベアリングを前記ス
リーブケーシングの内周側に突設した環状段部の両側で
軸方向に振り分けてそれらのアウターレースをスリーブ
ケーシング内周に支持し、該スリーブケーシングに前記
一対のアウターレースの外周よりも径方向外側に位置す
る底部を有する軸方向の潤滑溝を刻設するとともに、該
潤滑溝の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油誘導
鍔を突設したトランスファーにおいて、前記潤滑溝を円
周方向に略均等分して少なくとも３個設けることによっ
て、各潤滑溝の幅および深さを小さくしたので、スリー
ブケーシングの潤滑溝の底部における肉厚を厚くでき、
アルミ等の軽量金属製のスリーブケーシング自体の剛性
が低下することがない。したがって、スリーブケーシン
グの内外ベアリング座へテーパーベアリングのアウター
レースをそれぞれ圧入する際には、スリーブケーシング
の真円度を確保でき、しかも、３個の潤滑溝の存在によ
って幅および深さを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量
を充分に確保でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。
また、本発明では、前記スリーブケーシングに突設した
潤滑油誘導鍔の内周面を、前記内側テーパーベアリング
のアウターレースを支持するスリーブケーシングの内側
ベアリング座より僅かに大径に形成したことによって、
円周方向に略均等分して配置されることになったこれら
潤滑油誘導鍔が、内側テーパーベアリングのアウターレ
ースをスリーブケーシングの内側ベアリング座に圧入す
る際に、円周方向に均等配分されたこれら潤滑油誘導鍔
の３点支持によるガイド作用によって、前記スリーブケ
ーシングの真円度が崩れることなく前記アウターレース
を内側ベアリング座に円滑に導くことが可能になる。
よれば、傘歯噛合によって差動装置からの出力が伝達さ
れるドリブンシャフトを一対の内外テーパーベアリング
によって軸支するアルミ等の軽量金属製スリーブケーシ
ングを備え、これら内外のテーパーベアリングを前記ス
リーブケーシングの内周側に突設した環状段部の両側で
軸方向に振り分けてそれらのアウターレースをスリーブ
ケーシング内周に支持し、該スリーブケーシングに前記
一対のアウターレースの外周よりも径方向外側に位置す
る底部を有する軸方向の潤滑溝を刻設するとともに、該
潤滑溝の前記差動装置側入口の円周方向に隣接するドリ
ブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑油誘導
鍔を突設したトランスファーにおいて、前記潤滑溝を円
周方向に略均等分して少なくとも３個設けることによっ
て、各潤滑溝の幅および深さを小さくしたので、スリー
ブケーシングの潤滑溝の底部における肉厚を厚くでき、
アルミ等の軽量金属製のスリーブケーシング自体の剛性
が低下することがない。したがって、スリーブケーシン
グの内外ベアリング座へテーパーベアリングのアウター
レースをそれぞれ圧入する際には、スリーブケーシング
の真円度を確保でき、しかも、３個の潤滑溝の存在によ
って幅および深さを小さくしたとはいえ、潤滑油の流量
を充分に確保でき、装置の潤滑性能が大幅に向上する。
また、本発明では、前記スリーブケーシングに突設した
潤滑油誘導鍔の内周面を、前記内側テーパーベアリング
のアウターレースを支持するスリーブケーシングの内側
ベアリング座より僅かに大径に形成したことによって、
円周方向に略均等分して配置されることになったこれら
潤滑油誘導鍔が、内側テーパーベアリングのアウターレ
ースをスリーブケーシングの内側ベアリング座に圧入す
る際に、円周方向に均等配分されたこれら潤滑油誘導鍔
の３点支持によるガイド作用によって、前記スリーブケ
ーシングの真円度が崩れることなく前記アウターレース
を内側ベアリング座に円滑に導くことが可能になる。
【図１】本発明のトランスファーの実施例を示す図であ
り、図１（Ａ）はスリーブケーシングを示し、図１
（Ｂ）のＡ矢視図であり、図１（Ｂ）はスリーブケーシ
ングが装着されたトランスファーの終段部を示す断面図
である。
り、図１（Ａ）はスリーブケーシングを示し、図１
（Ｂ）のＡ矢視図であり、図１（Ｂ）はスリーブケーシ
ングが装着されたトランスファーの終段部を示す断面図
である。
【図２】従来のスリーブケーシングの断面図であり、図
２（Ａ）はスリーブケーシングの断面図を示し、図２
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ矢視図を示し、図２（Ｃ）は図
１（Ａ）のＡ矢視図を示す。
２（Ａ）はスリーブケーシングの断面図を示し、図２
（Ｂ）は図１（Ａ）のＢ矢視図を示し、図２（Ｃ）は図
１（Ａ）のＡ矢視図を示す。
３ スリーブケーシング ４ 環状段部 ５ 内側テーパーベアリング ６ 外側テーパーベアリング ７ アウターレース ８ アウターレース １１ 内側ベアリング座 １２ 外側ベアリング座 １３ 潤滑油誘導鍔 １５ 潤滑溝 Ｗ 潤滑溝の幅 Ｈ 潤滑溝の深さ Ｄ 潤滑溝底部の肉厚
Claims (2)
- 【請求項１】 傘歯噛合によって差動装置からの出力が
伝達されるドリブンシャフトを一対の内外テーパーベア
リングによって軸支するアルミ等の軽量金属製スリーブ
ケーシングを備え、これら内外のテーパーベアリングを
前記スリーブケーシングの内周側に突設した環状段部の
両側で軸方向に振り分けてそれらのアウターレースをス
リーブケーシング内周に支持し、該スリーブケーシング
に前記一対のアウターレースの外周よりも径方向外側に
位置する底部を有する軸方向の潤滑溝を刻設するととも
に、該潤滑溝の前記差動装置側入口の円周方向に隣接す
るドリブンシャフトの主回転方向後方側に軸方向の潤滑
油誘導鍔を突設したトランスファーにおいて、前記潤滑
溝を円周方向に略均等分して少なくとも３個設けたこと
を特徴とするトランスファー。 - 【請求項２】 前記スリーブケーシングに突設した潤滑
油誘導鍔の内周面を、前記内側のテーパーベアリングの
アウターレースを支持するスリーブケーシングの内側ベ
アリング座より僅かに大径に形成したことを特徴とする
請求項１に記載のトランスファー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24245594A JPH08104151A (ja) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | トランスファー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24245594A JPH08104151A (ja) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | トランスファー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08104151A true JPH08104151A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17089359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24245594A Pending JPH08104151A (ja) | 1994-10-06 | 1994-10-06 | トランスファー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08104151A (ja) |
-
1994
- 1994-10-06 JP JP24245594A patent/JPH08104151A/ja active Pending
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