JPH0811201A - カーマット成形型 - Google Patents
カーマット成形型Info
- Publication number
- JPH0811201A JPH0811201A JP14993994A JP14993994A JPH0811201A JP H0811201 A JPH0811201 A JP H0811201A JP 14993994 A JP14993994 A JP 14993994A JP 14993994 A JP14993994 A JP 14993994A JP H0811201 A JPH0811201 A JP H0811201A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- felt
- carmat
- car mat
- molding
- clamped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 14
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】従来の真空吸引法に代え、フェルトを成形型所
定の場所にセットすることができるカーマット成形型お
よび成形方法を提供すること。 【構成】本発明は加熱されたカーマット原反を載置する
凸部を有する下型と、上記カーマット原反上に積層する
フェルトがセットされる凹部を有する上型とを用いて上
記カーマット原反と上記フェルトとをプレス成形するカ
ーマット成形型であって、上記上型が上記フェルトがセ
ットされる凹部に複数の開口を有し、各開口にはエアシ
リンダにて作動するクランプ装置が装着され、その先端
にて上記フェルトをクランプして保持するように構成さ
れているカーマット成形型およびそれを用いる成形方法
にある。
定の場所にセットすることができるカーマット成形型お
よび成形方法を提供すること。 【構成】本発明は加熱されたカーマット原反を載置する
凸部を有する下型と、上記カーマット原反上に積層する
フェルトがセットされる凹部を有する上型とを用いて上
記カーマット原反と上記フェルトとをプレス成形するカ
ーマット成形型であって、上記上型が上記フェルトがセ
ットされる凹部に複数の開口を有し、各開口にはエアシ
リンダにて作動するクランプ装置が装着され、その先端
にて上記フェルトをクランプして保持するように構成さ
れているカーマット成形型およびそれを用いる成形方法
にある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はカーマットの成形型およ
びそれを用いる成形方法に関するものである。
びそれを用いる成形方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】被成形材を成形型にセットする方法とし
て真空吸引方法が利用される（例えば、特開平２−２８
６３１５号、特開平５−８２９０号）。
て真空吸引方法が利用される（例えば、特開平２−２８
６３１５号、特開平５−８２９０号）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、被成形
材がフェルトのような空気透過性材料である場合、真空
吸引法ではフェルトのセットミスが生ずる場合があるだ
けでなく、吸引空気量が多くなり、電気コストがかか
り、しかも作業騒音が高いという問題点がある。そこ
で、本発明は真空吸引法に代え、フェルトを成形型所定
の場所にセットすることができるカーマット成形型およ
び成形方法を提供することを目的とする。
材がフェルトのような空気透過性材料である場合、真空
吸引法ではフェルトのセットミスが生ずる場合があるだ
けでなく、吸引空気量が多くなり、電気コストがかか
り、しかも作業騒音が高いという問題点がある。そこ
で、本発明は真空吸引法に代え、フェルトを成形型所定
の場所にセットすることができるカーマット成形型およ
び成形方法を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は加熱されたカー
マット原反を載置する凸部を有する下型と、上記カーマ
ット原反上に積層するフェルトがセットされる凹部を有
する上型とを用いて上記カーマット原反と上記フェルト
とをプレス成形するカーマット成形型であって、上記上
型が上記フェルトがセットされる凹部に複数の開口を有
し、各開口にはエアシリンダにて作動するクランプ装置
が装着され、その先端にて上記フェルトをクランプして
保持するように構成されているカーマット成形型および
それを用いる成形方法にある。
マット原反を載置する凸部を有する下型と、上記カーマ
ット原反上に積層するフェルトがセットされる凹部を有
する上型とを用いて上記カーマット原反と上記フェルト
とをプレス成形するカーマット成形型であって、上記上
型が上記フェルトがセットされる凹部に複数の開口を有
し、各開口にはエアシリンダにて作動するクランプ装置
が装着され、その先端にて上記フェルトをクランプして
保持するように構成されているカーマット成形型および
それを用いる成形方法にある。
【０００５】
【作用および発明の効果】上記成形型によれば、加熱さ
れたカーマット原反を載置する凸部を有する下型と、上
記カーマット原反上に積層するフェルトをセットされる
凹部を有する上型とを用いて上記カーマット原反と上記
フェルトとをプレス成形するにあたり、上記下型上に上
記フェルトを載置し、上記上型を下型と型合わせしたと
きに上型の凹部に形成した複数の開口からクランプ装置
の先端で上記フェルトをクランプして凹部に保持するの
で、フェルトセットミスがなく、しかもクランプ装置の
作動をエアシリンダにより行うので、操業コストが小さ
く、騒音もない。上記クランプ装置は上記開口から出没
自在で、上記エアシリンダにより該クランプ手段の出没
を行わせるのがフェルトのクランプが確実であるので好
ましい。
れたカーマット原反を載置する凸部を有する下型と、上
記カーマット原反上に積層するフェルトをセットされる
凹部を有する上型とを用いて上記カーマット原反と上記
フェルトとをプレス成形するにあたり、上記下型上に上
記フェルトを載置し、上記上型を下型と型合わせしたと
きに上型の凹部に形成した複数の開口からクランプ装置
の先端で上記フェルトをクランプして凹部に保持するの
で、フェルトセットミスがなく、しかもクランプ装置の
作動をエアシリンダにより行うので、操業コストが小さ
く、騒音もない。上記クランプ装置は上記開口から出没
自在で、上記エアシリンダにより該クランプ手段の出没
を行わせるのがフェルトのクランプが確実であるので好
ましい。
【０００６】
【実施例】以下、本発明を添付図面に示す具体例に基づ
き、詳細に説明する。図１は本発明に係る成形方法の工
程を示し、加熱されたカーマット原反１を載置する凸部
２１を有する下型２と、上記カーマット原反１上に積層
するフェルト３をセットされる凹部４１を有する上型４
とを用いて上記カーマット原反１と上記フェルト３とを
プレス成形してカーマット成形する。
き、詳細に説明する。図１は本発明に係る成形方法の工
程を示し、加熱されたカーマット原反１を載置する凸部
２１を有する下型２と、上記カーマット原反１上に積層
するフェルト３をセットされる凹部４１を有する上型４
とを用いて上記カーマット原反１と上記フェルト３とを
プレス成形してカーマット成形する。
【０００７】ここで、カーマット原反１は樹脂バッキン
グ材１１の片面に植毛層１２を形成したものである一
方、フェルト３は通常約７mm厚みの不織布を用いる。
グ材１１の片面に植毛層１２を形成したものである一
方、フェルト３は通常約７mm厚みの不織布を用いる。
【０００８】上記上型４の凹部４１に上記フェルト３を
セットするにあたっては、下型１の凸部１１上に上記フ
ェルト３を載置し（図１(a)参照）、上記上型４を下型
１と型合わせしたときに上型４の凹部４１に形成した複
数の開口４２からクランプ装置５の先端５２ａで上記フ
ェルト３をクランプして凹部に保持するようになってい
る(図１(b)参照)。
セットするにあたっては、下型１の凸部１１上に上記フ
ェルト３を載置し（図１(a)参照）、上記上型４を下型
１と型合わせしたときに上型４の凹部４１に形成した複
数の開口４２からクランプ装置５の先端５２ａで上記フ
ェルト３をクランプして凹部に保持するようになってい
る(図１(b)参照)。
【０００９】詳しくは、上記クランプ装置５は図２に示
すように、取り付けフランジ５３を挟んで上部にはエア
シリンダ５１が、下部には一対のクランプ爪５２ａ、５
２ａを備えるクランプ手段５２がケース５４を介して設
けられ、上型４の凹部４１の開口４２に外側からクラン
プ手段５２が嵌め込まれ、取り付けフランジ５３を上型
４にネジ止めして固定される（図３）。
すように、取り付けフランジ５３を挟んで上部にはエア
シリンダ５１が、下部には一対のクランプ爪５２ａ、５
２ａを備えるクランプ手段５２がケース５４を介して設
けられ、上型４の凹部４１の開口４２に外側からクラン
プ手段５２が嵌め込まれ、取り付けフランジ５３を上型
４にネジ止めして固定される（図３）。
【００１０】上記エアシリンダ５１には給気パイプ５１
ａと吸気パイプ５１ｂが連結される一方、図３に示すよ
うに該エアシリンダ５１のシリンダロッド５１ｃの先端
にはクランプ手段５２のクランプ爪５２ａ、５２ａが下
窄まり様式で対向装着され、ケース５４の下端の案内孔
５４ａから下窄まり方向に案内されているので、エアシ
リンダ５１の給気時にはクランプ手段５２のクランプ爪
５２ａをシリンダロッド５１ｃを介して上記案内孔５４
ａから突き出すと、一対のクランプ爪５２ａは上記下型
２の凸部２１上に載置されたフェルト３の上面に当接し
てフェルト３を一対のクランプ爪５２ａ、５２ａが挟
み、フェルト３を上型４の凹部４１にセットすることに
なる。
ａと吸気パイプ５１ｂが連結される一方、図３に示すよ
うに該エアシリンダ５１のシリンダロッド５１ｃの先端
にはクランプ手段５２のクランプ爪５２ａ、５２ａが下
窄まり様式で対向装着され、ケース５４の下端の案内孔
５４ａから下窄まり方向に案内されているので、エアシ
リンダ５１の給気時にはクランプ手段５２のクランプ爪
５２ａをシリンダロッド５１ｃを介して上記案内孔５４
ａから突き出すと、一対のクランプ爪５２ａは上記下型
２の凸部２１上に載置されたフェルト３の上面に当接し
てフェルト３を一対のクランプ爪５２ａ、５２ａが挟
み、フェルト３を上型４の凹部４１にセットすることに
なる。
【００１１】次いでこの状態で型開きを行い、上型４を
下型２から引き離し（図１(c)参照）、加熱されたカー
マット原反を上記上下型間に配置して(図１(d)参照)、再
度型合わせして上記カーマット原反とフェルトとをプレ
ス成形する。
下型２から引き離し（図１(c)参照）、加熱されたカー
マット原反を上記上下型間に配置して(図１(d)参照)、再
度型合わせして上記カーマット原反とフェルトとをプレ
ス成形する。
【００１２】図４はクランプ手段５２の変形例を示す。
ここでは上記図２に示す一対のクランプ爪５２ａ、５２
ａによるフェルト３の挟み保持に代え、４本のピアノ線
５２ｂの先端を鉤状に屈曲させるとともに、突き出し時
にその先端が中心に集束し、フェルト３の表面に当接
し、やや引き上げると、フェルト表面を挟み付けるよう
に構成されている。他は図２と同様であるので、同一部
材には同一番号を付して説明を省略する。
ここでは上記図２に示す一対のクランプ爪５２ａ、５２
ａによるフェルト３の挟み保持に代え、４本のピアノ線
５２ｂの先端を鉤状に屈曲させるとともに、突き出し時
にその先端が中心に集束し、フェルト３の表面に当接
し、やや引き上げると、フェルト表面を挟み付けるよう
に構成されている。他は図２と同様であるので、同一部
材には同一番号を付して説明を省略する。
【図１】 （ａ）〜（ｄ）は本発明の成形工程を示す工
程図である。
程図である。
【図２】 本発明で用いるクランプ手段の第１実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】 図１（ｃ）のフェルトクランプ状態の詳細を
示す要部断面図である。
示す要部断面図である。
【図４】 本発明で用いるクランプ手段の第２実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１…カーマット原反 ２…下型 ３…フェルト ４…上型 ５…クランプ装置 ５２…クランプ手段
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (3)
- 【請求項１】 加熱されたカーマット原反を載置する凸
部を有する下型と、上記カーマット原反上に積層するフ
ェルトがセットされる凹部を有する上型とを用いて上記
カーマット原反と上記フェルトとをプレス成形するカー
マット成形型であって、 上記上型が上記フェルトがセットされる凹部に複数の開
口を有し、各開口にはエアシリンダにて作動するクラン
プ装置が装着され、その先端にて上記フェルトをクラン
プして保持するように構成されていることを特徴とする
カーマット成形型。 - 【請求項２】 上記クランプ装置は上記開口から出没自
在で、上記エアシリンダにより該クランプ手段の出没を
行わせる請求項１記載のカーマット成形型。 - 【請求項３】 加熱されたカーマット原反を載置する凸
部を有する下型と、上記カーマット原反上に積層するフ
ェルトがセットされる凹部を有する上型とを用いて上記
カーマット原反と上記フェルトとをプレス成形するカー
マット成形方法であって、 上記下型上に上記フェルトを載置し、上記上型を下型と
型合わせしたときに上型の凹部に形成した複数の開口か
らクランプ装置の先端で上記フェルトをクランプして凹
部に保持し、次いで加熱されたカーマット原反を上記上
下型間に配置して再度型合わせして上記カーマット原反
とフェルトとをプレス成形することを特徴とするカーマ
ット成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14993994A JPH0811201A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | カーマット成形型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14993994A JPH0811201A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | カーマット成形型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0811201A true JPH0811201A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15485874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14993994A Pending JPH0811201A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | カーマット成形型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0811201A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683669A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-01 | 昆山隆昌车业有限公司 | 一种汽车车顶部内饰总成的复合生产线 |
| CN118752191A (zh) * | 2024-06-28 | 2024-10-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车可拆卸硬顶毛毡安装系统及方法 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP14993994A patent/JPH0811201A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683669A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-01 | 昆山隆昌车业有限公司 | 一种汽车车顶部内饰总成的复合生产线 |
| CN114683669B (zh) * | 2022-04-02 | 2023-06-06 | 昆山隆昌车业有限公司 | 一种汽车车顶部内饰总成的复合生产线 |
| CN118752191A (zh) * | 2024-06-28 | 2024-10-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车可拆卸硬顶毛毡安装系统及方法 |
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