JPH0811680A - ワイパ装置の作動角調整構造 - Google Patents
ワイパ装置の作動角調整構造Info
- Publication number
- JPH0811680A JPH0811680A JP6171715A JP17171594A JPH0811680A JP H0811680 A JPH0811680 A JP H0811680A JP 6171715 A JP6171715 A JP 6171715A JP 17171594 A JP17171594 A JP 17171594A JP H0811680 A JPH0811680 A JP H0811680A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint ball
- wiper
- wiper device
- link
- adjusting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
- F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
- F16C3/22—Cranks; Eccentrics
- F16C3/28—Adjustable cranks or eccentrics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/09—Windscreen wipers, e.g. pivots therefore
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32606—Pivoted
- Y10T403/32951—Transverse pin or stud
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/206—Adjustable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/211—Eccentric
- Y10T74/2114—Adjustable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
- Y10T74/2153—Sheet metal type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 精密加工装置を必要としないで、窓ピラー
や、ワイパアーム同士が干渉しない範囲の広い払拭角度
を実現できるようにした。 【構成】 一端部にジョイントボール１６ａが設けられ
る駆動リンク７において、該ジョイントボール１６ａ
を、その軸芯Ｐを螺子孔１６ｄの軸芯Ｏに対して距離α
だけ偏心させた状態で調整部材１６ｃの一面に一体的に
設けて、調整部材１６ｃを回動調整することでワイパ軸
６とジョイントボール６ａとの芯間距離Ｄの調整ができ
るようにしたことを特徴とするワイパ装置の作動角調整
構造。
や、ワイパアーム同士が干渉しない範囲の広い払拭角度
を実現できるようにした。 【構成】 一端部にジョイントボール１６ａが設けられ
る駆動リンク７において、該ジョイントボール１６ａ
を、その軸芯Ｐを螺子孔１６ｄの軸芯Ｏに対して距離α
だけ偏心させた状態で調整部材１６ｃの一面に一体的に
設けて、調整部材１６ｃを回動調整することでワイパ軸
６とジョイントボール６ａとの芯間距離Ｄの調整ができ
るようにしたことを特徴とするワイパ装置の作動角調整
構造。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用車、バス、トラッ
ク等の車両の窓面を払拭するワイパ装置の作動角調整構
造に関するものである。
ク等の車両の窓面を払拭するワイパ装置の作動角調整構
造に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
ワイパ装置は、モータ駆動に伴うワイパアームの往復揺
動で窓面の払拭をすることになるが、その払拭角度（払
拭範囲）が大きいほど視野が広くなって好ましいものと
いえる。ところで、ワイパアームの払拭角度は、モータ
からワイパ軸に至る動力伝動経路中に設けられるリンク
材の基端側回動軸と先端側ジョイントボールとの軸芯間
の距離によって決定され、該距離が長いほど前述した払
拭角度が大きくなり、そこで、前記払拭角度が最大にな
るよう両軸間の距離を設定すれば良いが、リンク材に対
する回動軸、ジョイントボールの取付け加工時の加工誤
差により、前記払拭角度が最大になる距離を越えるもの
があり、そうすると、ワイパアームの払拭角度が大きく
なってピラーに干渉してしまうという問題が有る。これ
を回避するには、リンク材の回動軸、ジョイントボール
の取付け加工を、必要以上に高精度が要求される特殊精
密加工をするか、加工誤差を見越して両軸間の距離を短
くするかが考えられるが、前者のものでは生産能率が悪
くまた特殊な精密加工装置が必要になって設備投資が過
大になる。一方、後者のものは前者のようなことはない
が、払拭角度を犠牲にせざるを得ないという問題が有
る。
ワイパ装置は、モータ駆動に伴うワイパアームの往復揺
動で窓面の払拭をすることになるが、その払拭角度（払
拭範囲）が大きいほど視野が広くなって好ましいものと
いえる。ところで、ワイパアームの払拭角度は、モータ
からワイパ軸に至る動力伝動経路中に設けられるリンク
材の基端側回動軸と先端側ジョイントボールとの軸芯間
の距離によって決定され、該距離が長いほど前述した払
拭角度が大きくなり、そこで、前記払拭角度が最大にな
るよう両軸間の距離を設定すれば良いが、リンク材に対
する回動軸、ジョイントボールの取付け加工時の加工誤
差により、前記払拭角度が最大になる距離を越えるもの
があり、そうすると、ワイパアームの払拭角度が大きく
なってピラーに干渉してしまうという問題が有る。これ
を回避するには、リンク材の回動軸、ジョイントボール
の取付け加工を、必要以上に高精度が要求される特殊精
密加工をするか、加工誤差を見越して両軸間の距離を短
くするかが考えられるが、前者のものでは生産能率が悪
くまた特殊な精密加工装置が必要になって設備投資が過
大になる。一方、後者のものは前者のようなことはない
が、払拭角度を犠牲にせざるを得ないという問題が有
る。
【０００３】また、対向払拭型のワイパ装置において
は、モータ駆動に伴って回転運動するクランクアーム
と、上下中間位置が枢支された中間リンクとの間に連結
ロッドを介設して、クランクアームの回転運動を中間リ
ンクの往復揺動運動に変換すると共に、中間リンクの上
下両端部を、それぞれ駆動ロッドを介して左右ワイパ軸
の駆動レバーに連結して、左右のワイパアームを対向的
に払拭作動させ、さらに左右ワイパアームの角速度変化
を左右非対称に設定して、左右ワイパアームのワイパブ
レードを下反転位置で上下に重合せしめている。つま
り、下反転位置付近においては、上例に重合するワイパ
アーム（運転席側）の角速度を速く設定する一方、下側
に重合するワイパアーム（助手席側）の角速度を遅く設
定することによって、左右ワイパブレードを互いに干渉
することなく上下に重合させるようになっている。以上
のようにワイパ装置を構成する要素が多く、微小な誤差
が払拭角度に大きな影響を与え、さらにはワイパアーム
同士が干渉してしまうという不具合も懸念される。ま
た、意図的に運転席側と助手席側のワイパアームの角速
度を変えているため、各部設定の精度が要求され誤差の
与える影響は大きいものとなる。
は、モータ駆動に伴って回転運動するクランクアーム
と、上下中間位置が枢支された中間リンクとの間に連結
ロッドを介設して、クランクアームの回転運動を中間リ
ンクの往復揺動運動に変換すると共に、中間リンクの上
下両端部を、それぞれ駆動ロッドを介して左右ワイパ軸
の駆動レバーに連結して、左右のワイパアームを対向的
に払拭作動させ、さらに左右ワイパアームの角速度変化
を左右非対称に設定して、左右ワイパアームのワイパブ
レードを下反転位置で上下に重合せしめている。つま
り、下反転位置付近においては、上例に重合するワイパ
アーム（運転席側）の角速度を速く設定する一方、下側
に重合するワイパアーム（助手席側）の角速度を遅く設
定することによって、左右ワイパブレードを互いに干渉
することなく上下に重合させるようになっている。以上
のようにワイパ装置を構成する要素が多く、微小な誤差
が払拭角度に大きな影響を与え、さらにはワイパアーム
同士が干渉してしまうという不具合も懸念される。ま
た、意図的に運転席側と助手席側のワイパアームの角速
度を変えているため、各部設定の精度が要求され誤差の
与える影響は大きいものとなる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるワイパ装
置の作動角調整構造を目的として創案されたものであつ
て、一端部にジョイントボールを設け、該ジョイントボ
ールに、連結ロッドに設けたボールリテーナを球面回動
自在に軸支してなるワイパ装置において、前記ジョイン
トボールを調整部材の一面に一体的に設け、該調整部材
を、ジョイントボールの軸芯に偏心する位置に挿入する
固着軸を介して回動調整自在にリンク材の一面に取付け
たことを特徴とするものである。そしてこのものにおい
て、調整部材他面とリンク材一面との対向面間には、回
動調整された調整部材の回り止めをする回り止め手段が
設けられていることを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるワイパ装
置の作動角調整構造を目的として創案されたものであつ
て、一端部にジョイントボールを設け、該ジョイントボ
ールに、連結ロッドに設けたボールリテーナを球面回動
自在に軸支してなるワイパ装置において、前記ジョイン
トボールを調整部材の一面に一体的に設け、該調整部材
を、ジョイントボールの軸芯に偏心する位置に挿入する
固着軸を介して回動調整自在にリンク材の一面に取付け
たことを特徴とするものである。そしてこのものにおい
て、調整部材他面とリンク材一面との対向面間には、回
動調整された調整部材の回り止めをする回り止め手段が
設けられていることを特徴とするものである。
【０００５】そして本発明は、この構成によつて、精密
加工装置を必要としないで、窓ピラーや、ワイパアーム
同士が干渉しない範囲の広い払拭角度を実現できるよう
にしたものである。
加工装置を必要としないで、窓ピラーや、ワイパアーム
同士が干渉しない範囲の広い払拭角度を実現できるよう
にしたものである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は、対向払拭型ワイパ装置で
あって、該ワイパ装置１は、減速機構を一体的に備える
モータ２、該モータ２の出力軸に一体的に組付けられて
回転運動するクランクアーム３、上下中間位置が揺動自
在に枢支される中間リンク４、該中間リンク４の下端部
とクランクアーム３の先端部との間にジョイント手段を
介して連結される連結ロッド５、中間リンク４の左右側
方に配設される左右一対のワイパ軸（ドライブシャフ
ト）６、右側ワイパ軸６の駆動リンク７と中間リンク４
の上端部との間にジョイント手段を介して連結される右
側駆動ロッド８、左側ワイパ軸６の駆動リンク７と中間
リンク４の下端部との間にジョイント手段を介して連結
される左側駆動ロッド９、左右のワイパ軸６にそれぞれ
一体的に組付けられる左右一対のワイパアーム１０等で
構成されている。即ち、モータ２の駆動に伴うクランク
アーム３の回転運動を、連結ロッド５を介して連結され
る中間リンク４の往復揺動運動に変換すると共に、背反
的に左右揺動する中間リンク４の上下両端部を、それぞ
れ駆動ロッド８、９を介して左右ワイパ軸６の駆動リン
ク７に連動連結して、左右ワイパ軸６に組付けられるワ
イパアーム１０を対向的に払拭作動せしめるが、左右ワ
イパアーム１０は、ワイパブレード１１が互いに干渉せ
ずに下反転位置で上下に重合（運転席側Ｄｒである右側
のワイパブレード１１が上側、助手席側Ａｓである左側
のワイパブレード１１が下側に重合）すべく、下反転位
置付近における角速度変化が後述する様に左右非対称に
設定されている。１２はモータブラケット１３に前記モ
ータ２および中間リンク支点４ａを一体的に組付けて構
成される駆動ユニットであって、該駆動ユニット１２に
は、さらに前記クランクアーム３、連結ロッド５および
中間リンク４が組付けられることになるが、連結ロッド
５の長さおよび中間リンク連結位置（リンク支点に対す
る距離および位相角）は、中間リンク４の実際の角加速
度変化が略左右対称となるように設定されている。さら
に、１４はワイパ軸ブラケット１５にワイパ軸６および
駆動リンク７を組付けて構成される左右一対のワイパ軸
スリーブであって、該ワイパ軸スリーブ１４は、前記駆
動ユニット１２の左右側方位置に、それぞれ配設される
と共に、前記駆動ロッド８、９を介して中間リンク４に
連動連結されることになるが、駆動ロッド８、９の長さ
および中間リンク連結位置（リンク支点に対する距離お
よび位相角）は、左右ワイパアーム１０の角速度変化が
左右非対称となるように設定されている。つまり、下反
転位置付近における右側ワイパアーム１０の角速度を、
左側ワイパアーム１０の角速度よりも大きく設定して、
左右ワイパアーム１０のワイパブレード１１を干渉なく
下反転位置で上下に重合せしめるが、中間リンク４は、
前述の如く角加速度変化が略左右対称に設定されている
ため、駆動ロッド８、９の長さ設定と中間リンク連結位
置設定のみに基づいて左右ワイパアーム１０の角速度変
化を左右非対称とするようになっている。そして、ワイ
パモータ２の回転駆動に伴ってワイパアーム１０の往復
運動でワイパブレード１１が窓面Ｗを払拭することとな
る。
明する。図面において、１は、対向払拭型ワイパ装置で
あって、該ワイパ装置１は、減速機構を一体的に備える
モータ２、該モータ２の出力軸に一体的に組付けられて
回転運動するクランクアーム３、上下中間位置が揺動自
在に枢支される中間リンク４、該中間リンク４の下端部
とクランクアーム３の先端部との間にジョイント手段を
介して連結される連結ロッド５、中間リンク４の左右側
方に配設される左右一対のワイパ軸（ドライブシャフ
ト）６、右側ワイパ軸６の駆動リンク７と中間リンク４
の上端部との間にジョイント手段を介して連結される右
側駆動ロッド８、左側ワイパ軸６の駆動リンク７と中間
リンク４の下端部との間にジョイント手段を介して連結
される左側駆動ロッド９、左右のワイパ軸６にそれぞれ
一体的に組付けられる左右一対のワイパアーム１０等で
構成されている。即ち、モータ２の駆動に伴うクランク
アーム３の回転運動を、連結ロッド５を介して連結され
る中間リンク４の往復揺動運動に変換すると共に、背反
的に左右揺動する中間リンク４の上下両端部を、それぞ
れ駆動ロッド８、９を介して左右ワイパ軸６の駆動リン
ク７に連動連結して、左右ワイパ軸６に組付けられるワ
イパアーム１０を対向的に払拭作動せしめるが、左右ワ
イパアーム１０は、ワイパブレード１１が互いに干渉せ
ずに下反転位置で上下に重合（運転席側Ｄｒである右側
のワイパブレード１１が上側、助手席側Ａｓである左側
のワイパブレード１１が下側に重合）すべく、下反転位
置付近における角速度変化が後述する様に左右非対称に
設定されている。１２はモータブラケット１３に前記モ
ータ２および中間リンク支点４ａを一体的に組付けて構
成される駆動ユニットであって、該駆動ユニット１２に
は、さらに前記クランクアーム３、連結ロッド５および
中間リンク４が組付けられることになるが、連結ロッド
５の長さおよび中間リンク連結位置（リンク支点に対す
る距離および位相角）は、中間リンク４の実際の角加速
度変化が略左右対称となるように設定されている。さら
に、１４はワイパ軸ブラケット１５にワイパ軸６および
駆動リンク７を組付けて構成される左右一対のワイパ軸
スリーブであって、該ワイパ軸スリーブ１４は、前記駆
動ユニット１２の左右側方位置に、それぞれ配設される
と共に、前記駆動ロッド８、９を介して中間リンク４に
連動連結されることになるが、駆動ロッド８、９の長さ
および中間リンク連結位置（リンク支点に対する距離お
よび位相角）は、左右ワイパアーム１０の角速度変化が
左右非対称となるように設定されている。つまり、下反
転位置付近における右側ワイパアーム１０の角速度を、
左側ワイパアーム１０の角速度よりも大きく設定して、
左右ワイパアーム１０のワイパブレード１１を干渉なく
下反転位置で上下に重合せしめるが、中間リンク４は、
前述の如く角加速度変化が略左右対称に設定されている
ため、駆動ロッド８、９の長さ設定と中間リンク連結位
置設定のみに基づいて左右ワイパアーム１０の角速度変
化を左右非対称とするようになっている。そして、ワイ
パモータ２の回転駆動に伴ってワイパアーム１０の往復
運動でワイパブレード１１が窓面Ｗを払拭することとな
る。
【０００７】ここで、前記駆動リンク７を構成するリン
ク本体７ａの基端部に前記ワイパ軸６が一体的に止着さ
れるが、リンク本体７ａの一端部に取付け孔７ｂが穿設
されており、そしてリンク本体７ａの一端部周縁７ｃ
は、取付け孔７ｂと同芯の円弧形状になっている。一
方、リンク本体７ａと左右駆動ロッド８、９とを連結す
るジョイント手段１６は、リンク本体７ａの一端部に取
付けられるジョイントボール１６ａと、左右駆動ロッド
８、９側に一体的に設けられ、ジョイントボール１６ａ
に球面回動自在に外嵌するボールリテーナ１６ｂとで構
成されるが、前記ジョイントボール１６ａは、前記取付
け孔７ｂに対し距離αだけ偏心する状態でリンク本体７
ａの一面に取付けられる。つまり、ジョイントボール１
６ａの基端部は、プレート状の調整部材１６ｃの一面に
一体的に取付けられているが、この調整部材１６ｃおよ
びジョイントボール１６ａには、該ジョイントボール１
６ａの軸芯に対し距離αだけ偏心した位置に後述する固
着用の螺子ピン１７が挿入される螺子孔１６ｄが穿設さ
れており、そして、リンク材７ａの一面に調整部材１６
ｃの他面を対向させる状態で当てがい、リンク本体７ａ
の他面から一面に向けて貫通せしめた螺子ピン１７を螺
入することでジョイントボール１６ａをリンク本体７ａ
の一面に組込むことができるようになっている。そして
ジョイントボール１６ａは、螺子ピン１７を弛めた状態
で、前記調整部材１６ｃを螺子ピン１７の軸芯回りに回
動調整することで、ワイパ軸６との芯間距離Ｄの調整が
できるように設定されている。
ク本体７ａの基端部に前記ワイパ軸６が一体的に止着さ
れるが、リンク本体７ａの一端部に取付け孔７ｂが穿設
されており、そしてリンク本体７ａの一端部周縁７ｃ
は、取付け孔７ｂと同芯の円弧形状になっている。一
方、リンク本体７ａと左右駆動ロッド８、９とを連結す
るジョイント手段１６は、リンク本体７ａの一端部に取
付けられるジョイントボール１６ａと、左右駆動ロッド
８、９側に一体的に設けられ、ジョイントボール１６ａ
に球面回動自在に外嵌するボールリテーナ１６ｂとで構
成されるが、前記ジョイントボール１６ａは、前記取付
け孔７ｂに対し距離αだけ偏心する状態でリンク本体７
ａの一面に取付けられる。つまり、ジョイントボール１
６ａの基端部は、プレート状の調整部材１６ｃの一面に
一体的に取付けられているが、この調整部材１６ｃおよ
びジョイントボール１６ａには、該ジョイントボール１
６ａの軸芯に対し距離αだけ偏心した位置に後述する固
着用の螺子ピン１７が挿入される螺子孔１６ｄが穿設さ
れており、そして、リンク材７ａの一面に調整部材１６
ｃの他面を対向させる状態で当てがい、リンク本体７ａ
の他面から一面に向けて貫通せしめた螺子ピン１７を螺
入することでジョイントボール１６ａをリンク本体７ａ
の一面に組込むことができるようになっている。そして
ジョイントボール１６ａは、螺子ピン１７を弛めた状態
で、前記調整部材１６ｃを螺子ピン１７の軸芯回りに回
動調整することで、ワイパ軸６との芯間距離Ｄの調整が
できるように設定されている。
【０００８】さらに、前記調整部材１６ｃは、外周縁が
螺子孔１６ｄと同芯の円弧形状をしており、そして調整
部材１６ｃの他面には回り止め用の矩形状（図６Ｄで示
されるように鋸歯状ではなく直角断面状態で突出する）
の突起１６ｅが放射状に複数形成されている。一方、リ
ンク本体７ａには、前記突起１６ｅが嵌合して回り止め
される凹溝７ｄが放射状に複数形成されていて、調整部
材１６ｃを間歇的に回り止めされる状態で取付けられる
ようになっている。また、調整部材１６ｃの外周縁に
は、かつ該軸芯Ｏとジョイントボール１６ａの軸芯Ｐと
を通る直線Ｘと略直行して螺子孔１６ｄの軸芯Ｏを通る
径線Ｙの方向に向けて位置調整用の舌片１６ｆが突設さ
れているが、該舌片１６ｆは、リンク本体７ａの他面方
向に向けて略Ｌ字形に折曲形成されていて、リンク本体
７ａの一端部周縁７ｃに対向しており、そして舌片１６
ｆがリンク本体７ａの両側縁に当接する範囲Ｚ（１８０
度を越える）でジョイントボール１６ａの位置調整がで
きるようになっている。因みに、舌片１６ｆの先端に切
り込み１６ｇが形成されていてドライバー等の工具を係
止する状態で前記位置調整ができるようになっている。
一方、リンク本体７ａの他面には、前記舌片１６ｆ位置
の指標となる「１」から「９」まで数値が付された目盛
７ｅが形成されている。また、リンク本体７ａは、ワイ
パ軸６が設けられる側の一面と調整部材１６ｃの一面と
が略面一になるよう他面側に向けて調整部材１６ｃの厚
さＣだけ折曲するよう配慮されている。
螺子孔１６ｄと同芯の円弧形状をしており、そして調整
部材１６ｃの他面には回り止め用の矩形状（図６Ｄで示
されるように鋸歯状ではなく直角断面状態で突出する）
の突起１６ｅが放射状に複数形成されている。一方、リ
ンク本体７ａには、前記突起１６ｅが嵌合して回り止め
される凹溝７ｄが放射状に複数形成されていて、調整部
材１６ｃを間歇的に回り止めされる状態で取付けられる
ようになっている。また、調整部材１６ｃの外周縁に
は、かつ該軸芯Ｏとジョイントボール１６ａの軸芯Ｐと
を通る直線Ｘと略直行して螺子孔１６ｄの軸芯Ｏを通る
径線Ｙの方向に向けて位置調整用の舌片１６ｆが突設さ
れているが、該舌片１６ｆは、リンク本体７ａの他面方
向に向けて略Ｌ字形に折曲形成されていて、リンク本体
７ａの一端部周縁７ｃに対向しており、そして舌片１６
ｆがリンク本体７ａの両側縁に当接する範囲Ｚ（１８０
度を越える）でジョイントボール１６ａの位置調整がで
きるようになっている。因みに、舌片１６ｆの先端に切
り込み１６ｇが形成されていてドライバー等の工具を係
止する状態で前記位置調整ができるようになっている。
一方、リンク本体７ａの他面には、前記舌片１６ｆ位置
の指標となる「１」から「９」まで数値が付された目盛
７ｅが形成されている。また、リンク本体７ａは、ワイ
パ軸６が設けられる側の一面と調整部材１６ｃの一面と
が略面一になるよう他面側に向けて調整部材１６ｃの厚
さＣだけ折曲するよう配慮されている。
【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、モータ駆動に伴って回転運動するクランクアーム
３と、駆動ロッド８、９を介して左右のワイパ軸６に連
結される中間リンク４とを連動連結する連結ロッド５
は、中間リンク４の実際の角加速度変化を略左右対称と
すべく長さ設定および中間リンク連結位置設定がなされ
ているため、駆動ロッド８、９の長さ設定および中間リ
ンク連結位置設定に基づいて左右ワイパアーム１０の角
速度変化が左右非対称に設定されることになる。そして
左右ワイパアーム１０の往復揺動でブレード１１が窓面
Ｗを払拭するようになるが、この場合に、ジョイントボ
ール１６ａに取り付けられた調整部材１６ｃを固着用と
しての螺子ピン１７の軸回り方向の所定位置に設定する
と、ジョイントボール１６ａは螺子孔１６ｄの軸芯に対
して偏心する状態で回動する。その結果、固着用として
の螺子ピン１７とワイパ軸６との芯間距離が変化し、こ
れによって、ワイパの払拭角度を、ピラーに当接しない
範囲で当初設定した最大の角度になるよう調整すること
が簡単にでき、個々の製品における加工誤差の対処がで
き、従来のもののように、リンク材に対する回動軸、ジ
ョイントボールの取付け加工を必要以上に高度の特殊精
密加工にして施す必要がない。
いて、モータ駆動に伴って回転運動するクランクアーム
３と、駆動ロッド８、９を介して左右のワイパ軸６に連
結される中間リンク４とを連動連結する連結ロッド５
は、中間リンク４の実際の角加速度変化を略左右対称と
すべく長さ設定および中間リンク連結位置設定がなされ
ているため、駆動ロッド８、９の長さ設定および中間リ
ンク連結位置設定に基づいて左右ワイパアーム１０の角
速度変化が左右非対称に設定されることになる。そして
左右ワイパアーム１０の往復揺動でブレード１１が窓面
Ｗを払拭するようになるが、この場合に、ジョイントボ
ール１６ａに取り付けられた調整部材１６ｃを固着用と
しての螺子ピン１７の軸回り方向の所定位置に設定する
と、ジョイントボール１６ａは螺子孔１６ｄの軸芯に対
して偏心する状態で回動する。その結果、固着用として
の螺子ピン１７とワイパ軸６との芯間距離が変化し、こ
れによって、ワイパの払拭角度を、ピラーに当接しない
範囲で当初設定した最大の角度になるよう調整すること
が簡単にでき、個々の製品における加工誤差の対処がで
き、従来のもののように、リンク材に対する回動軸、ジ
ョイントボールの取付け加工を必要以上に高度の特殊精
密加工にして施す必要がない。
【００１０】この様に、本発明が実施されたものにあっ
ては、偏心取付けされるジョイントボール１６ａを、螺
子孔１６ｄの軸芯回りに回動調整してワイパ軸６とジョ
イントボール１６ａとの芯間距離を調整し、これによっ
て、加工誤差を吸収し、さらに窓面の広さ、窓面の車体
との角度等に対応させ窓ピラーや、ワイパアーム同士が
干渉しない範囲で理想的な払拭角度にすることができる
ことになって、窓ピラーやワイパアーム同士との干渉を
回避するため芯間距離を短くして払拭角度を犠牲にする
ようなことなく、当初設定した理想的な払拭角度を、生
産能率の悪い特殊精密加工を施すことなく容易に実現す
ることができる。
ては、偏心取付けされるジョイントボール１６ａを、螺
子孔１６ｄの軸芯回りに回動調整してワイパ軸６とジョ
イントボール１６ａとの芯間距離を調整し、これによっ
て、加工誤差を吸収し、さらに窓面の広さ、窓面の車体
との角度等に対応させ窓ピラーや、ワイパアーム同士が
干渉しない範囲で理想的な払拭角度にすることができる
ことになって、窓ピラーやワイパアーム同士との干渉を
回避するため芯間距離を短くして払拭角度を犠牲にする
ようなことなく、当初設定した理想的な払拭角度を、生
産能率の悪い特殊精密加工を施すことなく容易に実現す
ることができる。
【００１１】しかもこのものでは、前記位置調整された
ジョイントボール１６ａは、調整部材１６ｃの他面に設
けた突起１６ｅが、リンク本体７ａの一面に設けた凹溝
７ｄに矩形の凹凸により係合して回り止めされるので、
ワイパアーム１０に何らかの外力が加わった場合に、ジ
ョイントボール１６ａが螺子ピン１７の軸と偏心してい
る関係からジョイントボールを螺子ピン１７軸回りに回
動させようとする力が働いていても、その回動力は矩形
の縦壁部で受けることになり、ジョイントボール６ａが
不用意に位置ズレすることがなく、信頼性の高いものと
なる。さらに、ジョイントボール１６ａは、位置決め及
び回動防止のための上述した矩形状突起１６ｅ及び凹溝
７ｄと、リンク本体７ａとの固着点（螺子ピン１７）と
が分けて設けてあるため、ジョイントボール１６ａに加
わる回動力及び押し引き力などの応力が一点に集中して
しまうことなく、回動力は矩形状凹凸部１６ｅ、１７ｄ
で、押し引き力は螺子ピン１７でそれぞれ分散して受け
ることができて、耐久性に優れたものとすることができ
る。
ジョイントボール１６ａは、調整部材１６ｃの他面に設
けた突起１６ｅが、リンク本体７ａの一面に設けた凹溝
７ｄに矩形の凹凸により係合して回り止めされるので、
ワイパアーム１０に何らかの外力が加わった場合に、ジ
ョイントボール１６ａが螺子ピン１７の軸と偏心してい
る関係からジョイントボールを螺子ピン１７軸回りに回
動させようとする力が働いていても、その回動力は矩形
の縦壁部で受けることになり、ジョイントボール６ａが
不用意に位置ズレすることがなく、信頼性の高いものと
なる。さらに、ジョイントボール１６ａは、位置決め及
び回動防止のための上述した矩形状突起１６ｅ及び凹溝
７ｄと、リンク本体７ａとの固着点（螺子ピン１７）と
が分けて設けてあるため、ジョイントボール１６ａに加
わる回動力及び押し引き力などの応力が一点に集中して
しまうことなく、回動力は矩形状凹凸部１６ｅ、１７ｄ
で、押し引き力は螺子ピン１７でそれぞれ分散して受け
ることができて、耐久性に優れたものとすることができ
る。
【００１２】そして、この調整部材１６ｃの調整は、該
調整部材１６ｃから突出した舌片１６ｆを用いて行うこ
とができるため便利であるが、さらに舌片１６ｆには切
り込み１６ｇが形成されており、この切り込み１６ｇに
ドライバー等の工具を差し込んでの調整作業ができるた
め、車体に組込み状態で指が入らない状態での調整作業
も容易になるという利点が有る。しかもこの調整に際
し、舌片１６ｆは、該軸芯Ｏとジョイントボール１６ａ
の軸芯Ｐとを通る直線Ｘと直行する螺子孔１６ｄの径線
Ｙの方向に向けて突設されているから、その調整範囲の
中央位置、つまり、舌片１６ｆを目盛数値「５」の位置
に位置させた状態では、ジョイントボール１６ａの軸芯
Ｐは図４で示す位置、つまり、ジョイントボール１６ａ
の軸芯Ｐとワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離が、螺子孔
１６ｄの軸芯Ｏとワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離Ｄに
近似させることができる。そして舌片１６ｆを「＋」マ
ーク側に調整すると、ジョイントボール１６ａの軸芯Ｐ
は、図７に示すように、螺子孔１６ｄの軸芯Ｏを中心に
する円弧線Ｔの軌跡を描いてワイパ軸６側に変位し、こ
れによってワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離が短くなる
側に調整でき（ワイパアームの払拭角度が拡大する方向
の調整）、その調整量は、舌片１６ｆを中央位置から９
０度揺動させた目盛数値「９」位置が最大となってジョ
イントボール１６ａの偏心量αに相当する。また、舌片
１６ｆを「−」マーク側に変位すると、これとは逆に芯
間距離が長くなる側に向け、最大限偏心量αに相当する
分だけ調整することができ（ワイパアームの払拭角度が
縮小する方向の調整）、これによって偏心量αの二倍の
芯間距離の調整ができることとなって、調整範囲が広い
ものとなるという利点が有る。しかも、該芯間距離の調
整は、二倍となる調整位置（目盛数値「１」「９」位
置）を越えた位置への調整が舌片１６ｆとリンク本体７
ａとが当接することによって確実に規制されるため、ジ
ョイントボール１６が回りすぎて調整位置を見失ってし
まうような不具合もない。そして目盛についても、
「１」〜「９」と同じ数値がない整数値になっているた
め、中央値を「０」とし、そこからプラスマイナス
「１」〜「４」の目盛とするもののように、数値の取り
違え（例えば「１」を「−１」と取り違える）を回避で
きるという利点も有る。
調整部材１６ｃから突出した舌片１６ｆを用いて行うこ
とができるため便利であるが、さらに舌片１６ｆには切
り込み１６ｇが形成されており、この切り込み１６ｇに
ドライバー等の工具を差し込んでの調整作業ができるた
め、車体に組込み状態で指が入らない状態での調整作業
も容易になるという利点が有る。しかもこの調整に際
し、舌片１６ｆは、該軸芯Ｏとジョイントボール１６ａ
の軸芯Ｐとを通る直線Ｘと直行する螺子孔１６ｄの径線
Ｙの方向に向けて突設されているから、その調整範囲の
中央位置、つまり、舌片１６ｆを目盛数値「５」の位置
に位置させた状態では、ジョイントボール１６ａの軸芯
Ｐは図４で示す位置、つまり、ジョイントボール１６ａ
の軸芯Ｐとワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離が、螺子孔
１６ｄの軸芯Ｏとワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離Ｄに
近似させることができる。そして舌片１６ｆを「＋」マ
ーク側に調整すると、ジョイントボール１６ａの軸芯Ｐ
は、図７に示すように、螺子孔１６ｄの軸芯Ｏを中心に
する円弧線Ｔの軌跡を描いてワイパ軸６側に変位し、こ
れによってワイパ軸６の軸芯Ｑとの芯間距離が短くなる
側に調整でき（ワイパアームの払拭角度が拡大する方向
の調整）、その調整量は、舌片１６ｆを中央位置から９
０度揺動させた目盛数値「９」位置が最大となってジョ
イントボール１６ａの偏心量αに相当する。また、舌片
１６ｆを「−」マーク側に変位すると、これとは逆に芯
間距離が長くなる側に向け、最大限偏心量αに相当する
分だけ調整することができ（ワイパアームの払拭角度が
縮小する方向の調整）、これによって偏心量αの二倍の
芯間距離の調整ができることとなって、調整範囲が広い
ものとなるという利点が有る。しかも、該芯間距離の調
整は、二倍となる調整位置（目盛数値「１」「９」位
置）を越えた位置への調整が舌片１６ｆとリンク本体７
ａとが当接することによって確実に規制されるため、ジ
ョイントボール１６が回りすぎて調整位置を見失ってし
まうような不具合もない。そして目盛についても、
「１」〜「９」と同じ数値がない整数値になっているた
め、中央値を「０」とし、そこからプラスマイナス
「１」〜「４」の目盛とするもののように、数値の取り
違え（例えば「１」を「−１」と取り違える）を回避で
きるという利点も有る。
【００１３】そのうえ、前記舌片１６ｆは、リンク本体
７ａの他面方向に向けて略Ｌ字形に折曲形成される一
方、リンク本体７ａの一端部周縁７ｃは螺子孔１６ｄの
軸芯を中心にする円弧形状になっているので、前記舌片
１６ｆによる調整作業が、円弧状周縁７ｃを基準にしこ
れを回わる状態で行えることとなって作業性が良いが、
さらに、リンク本体７ａの他面には、前記舌片１６ｆの
位置の指標となる目盛７ｅが形成され、この目盛７ｅを
観察することで調整位置を数量的に認識でき、より精度
の高い調整が簡単に行えるという利点が有る。またこの
ものは、リンク本体７ａが、他面側に向けて調整部材１
６ｃの厚さＣだけ折曲していて、ワイパ軸６が設けられ
る側の面と調整部材１６ｃの面とが略面一になっている
から、調整部材１６ｃを設けたものであってもフラット
面状態のものにできるという利点が有る。
７ａの他面方向に向けて略Ｌ字形に折曲形成される一
方、リンク本体７ａの一端部周縁７ｃは螺子孔１６ｄの
軸芯を中心にする円弧形状になっているので、前記舌片
１６ｆによる調整作業が、円弧状周縁７ｃを基準にしこ
れを回わる状態で行えることとなって作業性が良いが、
さらに、リンク本体７ａの他面には、前記舌片１６ｆの
位置の指標となる目盛７ｅが形成され、この目盛７ｅを
観察することで調整位置を数量的に認識でき、より精度
の高い調整が簡単に行えるという利点が有る。またこの
ものは、リンク本体７ａが、他面側に向けて調整部材１
６ｃの厚さＣだけ折曲していて、ワイパ軸６が設けられ
る側の面と調整部材１６ｃの面とが略面一になっている
から、調整部材１６ｃを設けたものであってもフラット
面状態のものにできるという利点が有る。
【００１４】尚、本発明は、前記実施例に限定されるも
のでないことは勿論であって、駆動リンクではなく、ワ
イパモータの出力軸に基端部が一体的に止着される駆動
アームにおいて、連結ロッドが連結されるボールジョイ
ントにも実施することができる。この場合に、出力軸が
ワイパ軸に相当し、クランクアームがワイパリンクに相
当するものである。さらには、中間リンクのボールジョ
イントにおいても同様に実施できるものである。
のでないことは勿論であって、駆動リンクではなく、ワ
イパモータの出力軸に基端部が一体的に止着される駆動
アームにおいて、連結ロッドが連結されるボールジョイ
ントにも実施することができる。この場合に、出力軸が
ワイパ軸に相当し、クランクアームがワイパリンクに相
当するものである。さらには、中間リンクのボールジョ
イントにおいても同様に実施できるものである。
【００１５】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、連結ロッドが球面摺動自在に連結
されるジョイントボールを、該ジョイントボールをリン
ク材に取付けるための螺軸回りに回動調整することでワ
イパ軸とジョイントボールとの軸芯間距離の調整がで
き、これによって、ワイパアームの払拭角度を、加工誤
差を吸収し、かつ窓面の広さ、窓面の車体との角度等に
対応させながら窓ピラーや、ワイパアーム同士が干渉し
ない範囲で最大のものに調整することができ、もって、
窓ピラーとの干渉を回避するため軸芯間の距離を短くし
て払拭角度を犠牲にするようなことなく、当初設定した
最大の払拭角度を、生産能率の悪い特殊精密加工を施す
ことなく容易に実現することができる。
れたものであるから、連結ロッドが球面摺動自在に連結
されるジョイントボールを、該ジョイントボールをリン
ク材に取付けるための螺軸回りに回動調整することでワ
イパ軸とジョイントボールとの軸芯間距離の調整がで
き、これによって、ワイパアームの払拭角度を、加工誤
差を吸収し、かつ窓面の広さ、窓面の車体との角度等に
対応させながら窓ピラーや、ワイパアーム同士が干渉し
ない範囲で最大のものに調整することができ、もって、
窓ピラーとの干渉を回避するため軸芯間の距離を短くし
て払拭角度を犠牲にするようなことなく、当初設定した
最大の払拭角度を、生産能率の悪い特殊精密加工を施す
ことなく容易に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）は対向払拭型ワイパ装置の概略正面図、
（Ｂ）は同要部正面図である。
（Ｂ）は同要部正面図である。
【図２】駆動リンクの一部を切欠いた正面図である。
【図３】駆動リンク部の斜視図である。
【図４】駆動リンクの平面図である。
【図５】駆動リンクの底面図である。
【図６】（Ａ）はジョイントボール部の正面図、（Ｂ）
は同平面図、（Ｃ）は同一部切欠き側面図、（Ｄ）は調
整部材の突起部分の部分展開断面図である。
は同平面図、（Ｃ）は同一部切欠き側面図、（Ｄ）は調
整部材の突起部分の部分展開断面図である。
【図７】偏心調整の状態を示す機構図である。
１ ワイパ装置 ２ ワイパモータ ５ 連結ロッド ６ ワイパ軸 ７ 駆動リンク ７ａ リンク本体 ７ｂ 取付け孔 ７ｃ 一端部周縁 ７ｄ 凹溝 ７ｅ 目盛 ８ 駆動ロッド ９ 駆動ロッド １０ ワイパアーム １１ ブレード １６ ジョイント手段 １６ａ ジョイントボール １６ｂ ボールリテーナ １６ｃ 調整部材 １６ｄ 螺子孔 １６ｅ 突起 １６ｆ 舌片 １６ｇ 切込み １７ 螺子ピン
Claims (6)
- 【請求項１】 一端部にジョイントボールを設け、該ジ
ョイントボールに、連結ロッドに設けたボールリテーナ
を球面回動自在に軸支してなるワイパ装置において、前
記ジョイントボールを調整部材の一面に一体的に設け、
該調整部材を、ジョイントボールの軸芯に偏心する位置
に挿入する固着軸を介して回動調整自在にリンク材の一
面に取付けたことを特徴とするワイパ装置の作動角調整
構造。 - 【請求項２】 請求項１において、調整部材他面とリン
ク材一面との対向面間には、回動調整された調整部材の
回り止めをする回り止め手段が設けられていることを特
徴とするワイパ装置の作動角調整構造。 - 【請求項３】 請求項１または２において、調整部材に
は、位置調整用の舌片が突設されていることを特徴とす
るワイパ装置の作動角調整構造。 - 【請求項４】 請求項３において、舌片はリンク材他面
方向に向けて略Ｌ字形に折曲形成される一方、リンク材
の先端部周縁は固着軸を軸芯にした円弧形状になってい
ることを特徴とするワイパ装置の作動角調整構造。 - 【請求項５】 請求項４において、リンク材の他面に
は、前記舌片位置の指標となる目盛が形成されているこ
とを特徴とするワイパ装置の作動角調整構造。 - 【請求項６】 請求項１乃至５において、ドライブシャ
フトとジョイントボールとの芯間距離の調整は、ジョイ
ントボールの螺軸からの偏心量の二倍となるように設定
されていることを特徴とするワイパ装置の作動角調整構
造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6171715A JP2963846B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ワイパ装置の作動角調整構造 |
| US08/439,350 US5619886A (en) | 1994-06-30 | 1995-05-11 | Operable angle adjusting structure for wiper |
| DE69505055T DE69505055T2 (de) | 1994-06-30 | 1995-05-30 | Anordnung zum Verstellen des Wischwinkels eines Scheibenwischers |
| EP95303661A EP0689976B1 (en) | 1994-06-30 | 1995-05-30 | Operating angle adjusting structure for wiper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6171715A JP2963846B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ワイパ装置の作動角調整構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0811680A true JPH0811680A (ja) | 1996-01-16 |
| JP2963846B2 JP2963846B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=15928339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6171715A Expired - Lifetime JP2963846B2 (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ワイパ装置の作動角調整構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5619886A (ja) |
| EP (1) | EP0689976B1 (ja) |
| JP (1) | JP2963846B2 (ja) |
| DE (1) | DE69505055T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100971693B1 (ko) * | 2002-02-04 | 2010-07-22 | 발레오 시스뗌므 데쉬야지 | 와이퍼 기구의 이동 각도를 조정하는 방법과 전동 링크 기구의 크랭크 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19906933A1 (de) * | 1999-02-19 | 2000-08-24 | Bosch Gmbh Robert | Gegenlaufwischanlage |
| DE19948772B4 (de) * | 1999-10-09 | 2010-09-02 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Wischeinrichtung |
| DE10035042A1 (de) * | 2000-07-19 | 2002-01-31 | Bosch Gmbh Robert | Wischvorrichtung für eine Scheibe |
| WO2003059709A1 (en) * | 2001-11-13 | 2003-07-24 | Roca Industry Ab | Driving means for wipers |
| JP3798368B2 (ja) * | 2002-11-15 | 2006-07-19 | 本田技研工業株式会社 | ワイパー装置 |
| JP2004314954A (ja) * | 2003-04-18 | 2004-11-11 | Johnson Electric Sa | ワイパー機構 |
| DE10331853A1 (de) * | 2003-07-14 | 2005-02-10 | Volkswagen Ag | Gegenlauf-Scheibenwischeranlage |
| DE102004005069A1 (de) * | 2004-02-02 | 2005-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Einstellen eines Wischwinkels |
| US20080085151A1 (en) * | 2006-10-04 | 2008-04-10 | Pazdirek Jiri V | Light weight ball joint |
| JP2013023176A (ja) * | 2011-07-26 | 2013-02-04 | Mitsuba Corp | モータ制御装置 |
| JP6065882B2 (ja) | 2014-06-30 | 2017-01-25 | 株式会社豊田中央研究所 | 吸着式ヒートポンプシステム及び冷熱生成方法 |
| JP6212146B2 (ja) * | 2016-02-23 | 2017-10-11 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 複合材賦形装置及び複合材賦形方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1197442A (fr) * | 1957-08-22 | 1959-12-01 | Avog Elektro Und Feinmechanik | Actionnement à manivelle pour essuie-glace |
| GB1228176A (ja) * | 1967-10-13 | 1971-04-15 | ||
| DE2036704A1 (de) * | 1970-07-24 | 1972-01-27 | Rau Swf Autozubehoer | Antriebskurbel, insbesondere für den Antriebsmotor eines Scheibenwischergestänges |
| DE2630067C2 (de) * | 1976-07-03 | 1985-06-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
| US4149607A (en) * | 1977-09-29 | 1979-04-17 | Caterpillar Tractor Co. | Support link adjustment means |
| US4231588A (en) * | 1979-04-09 | 1980-11-04 | Ford Motor Company | Adjusting sleeve assembly |
| JPH0613284B2 (ja) * | 1985-01-16 | 1994-02-23 | アイシン精機株式会社 | ワイパ装置 |
| DE3512941C2 (de) * | 1985-04-11 | 1994-09-01 | Teves Gmbh Alfred | Scheibenwischeranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| DE3523546C1 (de) * | 1985-07-02 | 1986-10-09 | SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen | Scheibenwischeranlage |
| DE8715065U1 (de) * | 1987-11-12 | 1989-03-09 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
| JP2586525B2 (ja) * | 1987-11-26 | 1997-03-05 | アイシン精機株式会社 | 払拭角度可変ワイパ |
| JPH03284445A (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-16 | Aisin Seiki Co Ltd | ワイパ装置 |
| JP2976476B2 (ja) * | 1990-03-31 | 1999-11-10 | アイシン精機株式会社 | ワイパ装置 |
| JP2575572Y2 (ja) * | 1992-08-27 | 1998-07-02 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP6171715A patent/JP2963846B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-05-11 US US08/439,350 patent/US5619886A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-30 EP EP95303661A patent/EP0689976B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-05-30 DE DE69505055T patent/DE69505055T2/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100971693B1 (ko) * | 2002-02-04 | 2010-07-22 | 발레오 시스뗌므 데쉬야지 | 와이퍼 기구의 이동 각도를 조정하는 방법과 전동 링크 기구의 크랭크 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0689976A1 (en) | 1996-01-03 |
| JP2963846B2 (ja) | 1999-10-18 |
| DE69505055D1 (de) | 1998-11-05 |
| DE69505055T2 (de) | 1999-06-17 |
| US5619886A (en) | 1997-04-15 |
| EP0689976B1 (en) | 1998-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU1362396A3 (ru) | Головка манипул тора | |
| JP2963846B2 (ja) | ワイパ装置の作動角調整構造 | |
| JPH02209653A (ja) | 振動駆動機構 | |
| JPH0487863A (ja) | 車両用ワイパ | |
| JPH0146337B2 (ja) | ||
| US4696202A (en) | Wrist mechanism for industrial robot | |
| JPH1086090A (ja) | 関節機構及びこれを使用するロボット | |
| US5070572A (en) | Wiping device for windows of power vehicles | |
| JPH01204841A (ja) | スクリーンワイパアセンブリ | |
| JP3751223B2 (ja) | 偏心式フェーシングユニット | |
| JPS634632Y2 (ja) | ||
| JP3586132B2 (ja) | パンタグラフ式ワイパ | |
| JP2000052938A (ja) | ワイパ装置 | |
| JPH0233078Y2 (ja) | ||
| JPH063214B2 (ja) | 回転伝達装置 | |
| JPH045573B2 (ja) | ||
| JPH03114958A (ja) | ワイパ | |
| JPH0348054B2 (ja) | ||
| JP4009393B2 (ja) | ワイパ装置 | |
| JPH0810046Y2 (ja) | ワイパ装置におけるリンク機構のガタ取り構造 | |
| JP2002205294A (ja) | 多関節ロボット、およびその位置決め制御方法 | |
| JPS5848209Y2 (ja) | 広角ワイパリング機構 | |
| JPH0366585A (ja) | 関節型ロボット | |
| JPH03114960A (ja) | ワイパ | |
| JPS6117623B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080806 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090806 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100806 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100806 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110806 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120806 Year of fee payment: 13 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130806 Year of fee payment: 14 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |