JPH081190U - 二段式駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 自動車の車庫を上段のアーム型台車３と下段
台車２との二段構造とし、下段台車２をアーム型台車３
に連結して油圧ポンプ１でアーム型台車３と下段台車２
とを上昇・下降させる。 【効果】 自動車の車庫を二段構造にしても下段の自動
車をわずかに下げただけで上段の自動車の出し入れを可
能とする。

Description

【考案の詳細な説明】

この考案は、下段の自動車を移動することなく上段の自動車を台車に乗せ油圧 ポンプによって上下させることにより、上段の自動車の出し入れを可能にしたも のである。 従来の二段式車庫は、下段の自動車を地下に下げたり、もしくは車庫より外に 移動させて上段の自動車の出し入れを可能にしたものである。 この考案は、下段の自動車をわずか下げただけで又ピットの全長も極限まで短 縮し、しかも台車の高さを大幅に縮小する等、従来の欠点を画期的に改良したも のである。 この考案を二段式車庫の装置として実施した実施例に基づいて説明すれば次の 通りである。 第１図のものは、上段入庫が整った状態である。自動車をアーム型台車（３） に乗せ、油圧装置のスイッチを入れるとアーム型台車（３）は油圧ポンプ（１） によって定位置まで上昇し、入庫完了となる。 出庫の方法は、油圧装置の姶動スイッチを入れると、アーム型台車（３）は油 圧ポンプ（１）によって定位置まで下降し出庫可能となる。 下段の自動車の入出庫は、下段台車（２）がアーム型台車（３）に連結されて いるので、油圧ポンプ（１）によって台車は上下し入出庫は可能となる。 第２図は断面図である。

【提出日】平成７年３月３１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

自動車の車庫を二段構造とし、下段の自動車を入庫のままの状態で上段の自動 車を出し入れ出来る二段式駐車装置に関する。

【従来技術】

従来の二段式駐車装置は、下段の自動車を車高まで地下に下げたり、もしくは 車庫より外に移動させて上段の自動車の出し入れをしていた。

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、下段の自動車を移動することなく、また車高まで地下に下げたり することなく、下段の自動車を入庫のままの状態で上段の自動車の台車を油圧ポ ンプによって上下させることにより、上段の自動車の出し入れを可能にした二段 式駐車装置の提供を課題とする。

【課題を解決するための手段】

入庫する自動車Ａの車高より浅く地表Ｃを掘り下げたピット４と、該ピット４ の底部５の後方６側に設けた支点機構７を支点として前記ピット４内で前方８側 を上下動可能にした下段台車２と、前記自動車Ａの両側面の前記地表Ｃに設けた 固定基台９と、該固定基台９の後方６側に設けた支点機構１０を支点とするアー ム１１を両側に有し前方８側を上下動可能にしたアーム型台車３と、前記アーム 型台車３の略中間と前記下段台車２の前方８側とを連結して連動可能にした連結 ロッド１２及び、前記固定基台９と前記アーム型台車３との間に設けて前記アー ム型台車３を上下動させると共に前記連結ロッドにより前記下段台車２も連動し て上下動させる油圧ポンプからなる油圧装置１３とから構成した二段式駐車装置 により前記課題を解決するための手段とした。

【作用】

自動車が未入庫の状態で油圧装置によって油圧ポンプを作動し、アーム型台車 を上昇させて下段台車の前方側を地表（定位置）まで上昇させると下段台車に自 動車が入庫可能となる。また油圧装置によって油圧ポンプを作動しアーム型台車 の前方側を地表（定位置）まで下降させるとアーム型台車に自動車が入庫可能と なる。 逆に、先にアーム型台車に自動車を入庫した状態で油圧装置によって油圧ポン プを作動しアーム型台車を上昇させ下段台車を定位置まで上昇すると、アーム型 台車の自動車が入庫の状態のまま下段台車に自動車が入庫完了となる。 以上の作用は、下段台車がアーム型台車に連結ロッドで連結されているのでア ーム型台車の上下動で可能となる。 また出庫の方法は、油圧装置によって油圧ポンプを作動し、アーム型台車を定 位置まで下降すると、下段台車の自動車が入庫の状態のままアーム型台車の自動 車は出庫可能となる。更に、下段台車の自動車の入出庫は、油圧装置によって油 圧ポンプを作動し、アーム型台車を上昇させて下段台車を定位置まで上昇すると 下段台車の自動車が出庫が可能となる。

【実施例】

この考案を二段式駐車装置として実施した実施例を図１及び図２に基づいて説 明すれば次の通りである。 入庫する自動車Ａの車高より浅く地表Ｃを掘り下げたピット４に、該ピット４ の底部５の後方６側に設けた支点機構７を支点として前記ピット４内で前方８側 を上下動可能にした下段台車２を設け、前記自動車Ａの両側面の前記地表Ｃに固 定基台９が設けてある。更に、該固定基台９の後方６側に設けた支点機構１０を 支点とするアーム１１を両側に有し前方８側を上下動可能にしたアーム型台車３ と、前記アーム型台車３の略中間と前記下段台車２の前方８側とを連結して連動 可能にした連結ロッド１２が設けてある。 また、前記固定基台９と前記アーム型台車３との間には、前記アーム型台車３ を上下動させると共に前記連結ロッド１２により前記下段台車２も連動して上下 動させる油圧ポンプからなる油圧装置１３が設けてある。 以上の構成における作用を説明する。第１図の実線のものは、油圧装置１３に よってアーム型台車３の前方８側を地表Ｃ（定位置）まで下降させ、アーム型台 車３と下段台車２とに自動車Ａ，Ｂの入庫が整った状態である。鎖線のものは、 油圧装置１３によって油圧ポンプを作動しアーム型台車３を上昇させて下段台車 ２を地表Ｃ（定位置）まで上昇させ自動車Ａ，Ｂの入庫が整った状態である。 自動車Ａ，Ｂ共に未入庫の状態で油圧装置１３によって油圧ポンプを作動し、 アーム型台車３を上昇させて連結ロッド１２で連結した下段台車２の前方８側を 地表Ｃ（定位置）まで上昇させると下段台車２に自動車Ａが入庫可能となる。ま た油圧装置１３によって油圧ポンプを作動しアーム型台車３の前方８側を地表Ｃ （定位置）まで下降させるとアーム型台車３に自動車Ｂが入庫可能となる。 逆に、先にアーム型台車３に自動車Ｂを入庫した状態で油圧装置１３によって 油圧ポンプを作動しアーム型台車３を上昇させ連結ロッド１２で連結した下段台 車２の前方８側を定位置まで上昇すると、アーム型台車３の自動車Ｂが入庫の状 態のまま下段台車２に自動車Ａが入庫完了となる。 また出庫の方法は、油圧装置１３によって油圧ポンプを作動し、アーム型台車 ３の前方８側を定位置まで下降すると、下段台車２の自動車Ａが入庫の状態のま まアーム型台車３の自動車Ｂは出庫可能となる。更に、下段台車２の自動車Ａの 入出庫は、油圧装置１３によって油圧ポンプを作動し、アーム型台車３上昇させ て下段台車２の前方８側を定位置まで上昇すると下段台車２の自動車Ａが出庫が 可能となる。

【考案の効果】

この考案は、下段の自動車を地表からわずかに下げただけで又ピットの全長も 極限まで短縮し、しかも二段式駐車装置の地表からの高さを大幅に縮小した。ま た、下段の自動車を入庫のままの状態で上段の自動車を出し入れ出来るようにな る等、多大な効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】二段式車庫の側面図である。

【図２】二段式車庫の断面図である。

【符号の説明】

１ 油圧ポンプ ２ 下段車庫 ３ アーム型台車

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成７年３月３１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 二段式駐車装置

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】二段式駐車装置の側面図である。

【図２】二段式駐車装置の断面図である。

【符号の説明】 １ 二段式駐車装置 ２ 下段車庫 ３ アーム型台車 ４ ピット ５ 底部 ６ 後方 ７ 支点機構 ８ 前方 ９ 固定基台 １０ 支点機構 １１ アーム １２ 連結ロッド １３ 油圧装置

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車庫を二段構造とし、下段の自
   動車を入庫のままの状態で上段の自動車を出し入れ出来
   る装置。