JPH08126363A - 単相誘導電動機並びに該単相誘導電動機を用いた冷蔵庫 - Google Patents
単相誘導電動機並びに該単相誘導電動機を用いた冷蔵庫Info
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Abstract
けられた補助巻線と、補助巻線に起動リレー5を介して
接続された始動用コンデンサ6と、始動用コンデンサ6
に並列に接続された複数の運転用コンデンサ7,8と、
運転用コンデンサ7,8を開閉するリレー4aと、リレ
ー4aを電動機1への電源供給が断たれ、停止している
場合にのみ閉成する制御を行う制御部10と、を備え
る。 【効果】 運転用コンデンサを開閉するリレーの接点に
大電流が流れたり、アークが発生することがなく、かつ
始動トルクがさらに大きく運転効率の良い単相誘導電動
機が得られる。
Description
使用される単相誘導電動機の制御方法に関するものであ
る。
号公報に示された従来の空気調和機等に用いられる圧縮
機駆動装置の回路図である。図において、1は圧縮機
(電動機)、2は低負荷用コンデンサ、3は高負荷用コ
ンデンサ、4は低負荷用コンデンサ2と高負荷用コンデ
ンサ3を切り換えるスイッチ、5は起動リレーであり圧
縮機1の起動時のみ動作して接点5aを導通させるもの
である。
のトルクカーブ、コンデンサ端子電圧カーブを用いた説
明する。圧縮機1の始動時はコンデンサ端子電圧が比較
的低いため起動リレー5の接点5aが動作して、圧縮機
1の補コイルにコンデンサ2と3が並列に入るために始
動トルクが大きくなる(図14の起動コンデンサ使用時
トルクカーブ)。従って始動時の負荷が大きくても圧縮
機1は始動する。その後、圧縮機1の回転数が上がって
くると、コンデンサ端子電圧も上がり、接点5aが外
れ、運転用コンデンサのみになり定常運転をすることに
なる(図14の運転コンデンサ使用時トルクカーブ)。
この時、圧縮機1への負荷が軽い場合コンデンサ2を運
転コンデンサとして使い、始動時には起動用コンデンサ
としてコンデンサ3を使う。また負荷の重い場合はコン
デンサ3を運転用としてコンデンサ2を起動用として切
り換えスイッチ4で切り換えて使うことにより、始動ト
ルクの大きな、しかも運転効率の良い圧縮機駆動が可能
となる。
は以上のように構成されているので、次のような問題点
があった。 (1)始動トルクと定常トルクの差が大きい場合、コン
デンサ2を運転用コンデンサとして、コンデンサ3を起
動用コンデンサとして使用するが、この場合にはコンデ
ンサ3の容量が大きくなりすぎ、高負荷時にコンデンサ
3を運転用コンデンサとして使用する容量が大きすぎて
効率が悪いという問題点があった。 (2)また、同様のケースでコンデンサ3の容量が大き
すぎると、容量の絶対値の誤差が大きくなり起動リレー
5を安定して動作させることが難しくなる。 (3)運転コンデンサ2と3を切り換えるため、切り換
えスイッチ4の接点には運転コンデンサへ充電する大電
流が流れると共にアークも発生し、接点寿命を難しく低
下させる。また接点強化を図ると高価になる。
ためになされたもので、コンデンサの容量切り換えのた
めの接点接続は必ず停止時に行う単相誘導電動機並びに
該単相誘導電動機を用いた冷蔵庫を得ることを目的とす
る。また、始動時には全てのコンデンサを必ず使用して
大きな始動トルクで始動し、かつ負荷の状態により最適
なコンデンサを使用できる単相誘導電動機並びに該単相
誘導電動機を用いた冷蔵庫を得ることを目的とする。さ
らに、失速等の異常時には、速やかに電源供給を断ち、
再び始動する場合には全てのコンデンサを使用して最大
の始動トルクを発生しうる単相誘導電動機並びに該単相
誘導電動機を用いた冷蔵庫を得ることを目的とする。
機は、主巻線と、主巻線と電気角が異なる位置に設けら
れた補助巻線と、補助巻線に接続された複数の運転用コ
ンデンサと、運転用コンデンサを開閉するリレーと、リ
レーを電動機への電源供給が断たれ、停止している場合
にのみ開閉する制御を行う制御部と、を備えたものであ
る。
主巻線と電気角が異なる位置に設けられた補助巻線と、
補助巻線に起動リレーを介して接続された始動用コンデ
ンサと、始動用コンデンサに並列に接続された複数の運
転用コンデンサと、運転用コンデンサを開閉するリレー
と、リレーを電動機への電源供給が断たれ、停止してい
る場合にのみ閉成する制御を行う制御部と、を備えたも
のである。
載の単相誘導電動機において、運転用コンデンサを開閉
するリレーは、電動機の始動後負荷が軽くなった場合に
開放されることを特徴とする。
載の単相誘導電動機において、常時補助巻線に接続され
た第1の運転用コンデンサと、リレーを介して補助巻線
に接続された第2の運転用コンデンサと、を有し、第2
の運転用コンデンサは電動機が高負荷の場合の加算用と
して使用することを特徴とする。
主巻線と電気角が異なる位置に設けられた補助巻線と、
補助巻線に接続された複数の運転用コンデンサと、運転
用コンデンサを開閉するリレーと、電動機の電流を検出
する電流検出手段と、電流検出手段が失速を検出する
と、電動機への電源供給を断つと共にリレーを開放する
制御を行う制御部と、電動機への電源供給が断つと共に
リレーを開放する制御を行う制御部とを備え、制御部は
電動機が停止中にリレーを閉成することを特徴とする。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
始動する場合は全ての運転用コンデンサが接続されるこ
とを特徴とする冷蔵庫。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
圧縮機駆動装置の負荷が軽くなった場合に運転用コンデ
ンサを開閉するリレーが開放されることを特徴とする。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
庫内または蒸発器の温度が一定温度以下になった場合に
運転用コンデンサを開閉するリレーが開放されることを
特徴とする。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
除霜運転後の運転用コンデンサを開閉するリレーの始動
から開放するまでの時間は、通常運転の場合よりも長く
したことを特徴とする。
相誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転さ
れ、電流検出手段の異常を検出する手段を備え、電流検
出手段に異常が有る場合は圧縮機の失速判定を行わない
ことを特徴とする。
相誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転さ
れ、圧縮機が連続して失速する場合は、その都度運転用
コンデンサを開閉するリレーの始動から開放までの時間
を段階的に長く設定する手段を備えたものである。
サを開閉するリレーを電動機への電源供給が断たれ、停
止している場合にのみ閉成する制御を行う。
デンサに並列に接続された運転用コンデンサを開閉する
リレーを電動機への電源供給が断たれ、停止している場
合にのみ閉成する制御を行う。
デンサを開閉するリレーを電動機の始動後負荷が軽くな
った場合に開放する。
用コンデンサは電動機が高負荷の場合の加算用として使
用される。
段が失速を検出すると、制御部は電動機への電源供給が
断つと共にリレーを開放する制御を行うと共に電動機が
停止中にリレーを閉成する。
ンサが接続された状態で圧縮機駆動装置が始動する。
開閉するリレーは圧縮機駆動装置の負荷が軽くなった場
合に開放される。
開閉するリレーは庫内または蒸発器の温度が一定温度以
下になった場合に開放される。
コンデンサを開閉するリレーの始動から開放するまでの
時間は、通常運転の場合よりも長い。
常が有る場合は圧縮機の失速判定を行わない。
失速する場合は、その都度運転用コンデンサを開閉する
リレーの始動から開放までの時間を段階的に長く設定す
る。
個の始動コンデンサと2個の運転コンデンサの計3個の
コンデンサを用いたケースを説明する。そしてこの3個
のコンデンサの使い方を制御部で制御し、圧縮機の始動
時はこの3個のコンデンサを全て使用して始動トルクを
大きくし、圧縮機の運転負荷に応じて2個の運転コンデ
ンサを運転効率が高くなるように使い分ける。また、運
転コンデンサを開閉する接点には、特に閉じる時に大電
流が流れたり、アークが発生するので必ず圧縮機の停止
中に閉じるようにし圧縮機に通電されている時には閉じ
ることがないようにする。このような単相誘導電動機を
用いた圧縮機駆動装置を冷蔵庫に応用した例で説明す
る。
明する。図1において、1は電動機を収納した圧縮機、
5は圧縮機1の補助巻線に始動用コンデンサ6を始動時
のみ接続させるPTCサーミスタ、7はPTCサーミス
タ5及び始動コンデンサ6の直列回路に並列に接続され
た定常時負荷に対応した第1の運転コンデンサ、8はこ
の第1の運転コンデンサ7にリレー4の接点4aを介し
て並列に接続された高負荷時に加算するため第2の運転
コンデンサ、10は圧縮機1の動作を制御する制御部、
11は冷却器(図示せず)の温度を検出する温度センサ
ー、12は圧縮機1に電源を接続するためのリレーで接
点12aをオン/オフさせる。13は第2の運転コンデ
ンサ8の電荷をリレー接点4aオフ時に放電させる放電
抵抗である。
に用いた場合の、冷蔵庫の断面と制御方法を示す概略図
であり、図において、100は冷蔵庫本体、101は本
体100の上部に設けられた冷凍室、102はこの冷凍
室101の下に連設された冷蔵室、103は羽根とモー
タとで構成される冷気循環用のファン、104は冷蔵室
102への冷気流入量を調節して適切な温度に制御する
手段である電動モータで駆動するダンパーサーモ、10
5は冷凍室101に設けられた冷却器(蒸発器)、10
6は冷却器105に付着した霜を溶かし取り除くための
ヒータである。圧縮機1は本体100の下部に配設され
ると共に、冷却器105の温度を検出する温度センサー
11が冷却器105近傍に取り付けられている。
に、先ず図2の冷蔵庫の動作を図3の概略フローチャー
トに従い説明する。冷凍室101、冷蔵室102の各室
の温度データと霜取用サーミスタ11の温度データを読
み込む(ステップ200)。次に、霜取中の判定を行い
霜取中であれば冷却器105の温度検出のサーミスタ1
1の温度により霜取終了を判定し継続又は終了を定め、
ステップ213へ進む(ステップ201〜204)。ま
た霜取中でない場合には、冷凍室101の庫内温度によ
り圧縮機1の運転停止を定める。このとき、冷凍室10
1の庫内温度が高い場合には、圧縮機1とファンモータ
103を運転させ10分間起動防止用タイマーTMをク
リアーして圧縮機運転Fに“1”をセットする(ステッ
プ205〜208)。冷凍室101の庫内温度が低い場
合には、圧縮機1とファンモータ103を停止し運転禁
止Fに“1”をセットする。次に10分間起動防止タイ
マー:TMのカウントを行い10分経過した場合には運
転禁止Fに“0”をセットする(ステップ209〜ステ
ップ212)。次に冷蔵室102の庫内温度により電動
モータ駆動タイプのダンパーサーモを動作させて適正な
温度に保つ(ステップ213〜ステップ215)。以上
のような制御を繰り返して冷蔵庫を制御している。
チャートについて説明する。先ず、圧縮機1の起動時は
現在の圧縮機1の状態が圧縮機1運転フラグF=0の停
止中で、運転要求が有る場合には、運転可否の判定を行
い、運転可の場合にリレー接点4aを接続させ圧縮機1
の運転フラグF=1とし、1秒カウント後ステップ27
へ進む(ステップ21〜25)。また、ステップ21に
おいて、圧縮機1の運転フラグF=1の場合にはステッ
プ26へ進み運転要求がある場合はステップ27へ進み
リレー接点12aを接続して圧縮機1の電源を供給す
る。この時、圧縮機1の補助巻線には始動コンデンサ6
と運転コンデンサ7と8が並列の形で接続されるので始
動トルクは大きくなる。従って、始動時の負荷が大きく
ても圧縮機1は始動する。これと同時にGPCサーミス
タ5にも電流が流れキュリー温度に達した時点で抵抗が
無限大となり、始動コンデンサ6は補助巻線から電気的
に切離れる。次にステップ28において、圧縮機1の起
動からの時間をカウントして、霜取後であれば圧縮機1
の負荷が大のためT2より長いT1(2分)、その他は
T2(2秒)経過したならばリレー接点4aを開放し、
運転コンデンサ7のみで圧縮機1を動作させる(ステッ
プ29〜33)。
無い場合は、ステップ34においてリレー接点12aを
オフし、圧縮機1の運転フラグF=0とし、1秒カウン
ト(ステップ35)後、ステップ36においてリレー接
点4aをオフする。リレー接点4aをオフするのは、リ
レーコイル部4の無駄な電力消費を防止するためであ
る。また、リレー接点4aよりも先にリレー接点12a
をオフするのは、コンデンサ7と8が放電して電荷が無
くなってからリレー接点4aを開放する方が接点トラブ
ルの問題が少ないからである。しかし、図5の概略フロ
ーチャートに示すように、ステップ34と36の順序を
逆にして、先にリレー接点4aをオフしても構わない。
の運転状態により圧縮機1のトルクカーブを制御するこ
とにより、始動トルクが大きく、しかも運転効率の良い
圧縮機駆動が可能となる。また、リレー接点4aは圧縮
機1が停止している時にのみオンになり、圧縮機1が電
源に接続された状態、即ちコンデンサ7に電荷が帯電し
ている時にはオンしないので、リレー接点4aに大電流
が流れたり、アークが発生することがない。
圧縮機が何らかな理由で失速停止した場合に、速やかに
これを検出して圧縮機の電源を切ると共に再度運転要求
があって始動する場合には全てのコンデンサを接続して
最大の始動トルクで始動できるようにするものである。
明する。図6において、9は圧縮機1の流れる電流を検
出する電流検出器(以下CT)であり、14は圧縮機1
の保護装置である。その他は図1と全く同一の構成であ
り、その説明は省略する。
縮機1に流れる電流により図9に示すような出力電圧が
発生し、これを制御部10が圧縮機の状態を運転・失速
・停止・断線に分けて記憶する。図7の概略フローチャ
ートにおいて、ステップ37でリレー接点12aを閉と
した圧縮機1が運転中の圧縮機1の状態をCT9の検出
した電流から異常か否か判定し、異常ならばステップ3
8に行き、失速か否か判定し失速ならば、リレー接点1
2aをオフし圧縮機1の運転フラグF=0とし、1秒カ
ウント後、リレー接点4aをオフする(ステップ34〜
36)。ステップ38で失速でない場合は、リレー接点
12aは閉じているので圧縮機1を含めた回路のどこか
が断線していることになりステップ39で断線フラグF
=1として、その後ステップ34〜36に行き圧縮機1
への電源の供給を断つ。
点12aをオフしてから、その後リレー接点4aを実施
例1で述べた理由でオフするようにしたが、図8に示す
ようにこの順序は逆にしても構わない。
機1が運転中に何らかな理由で失速した場合CT9が検
出した電流により制御部10が失速と判定して圧縮機1
への電源供給を断つと共にリレー接点4aを開とし、次
の始動時には制御部10の制御によりリレー接点4aを
再び閉として、全てのコンデンサが接続された状態で、
即ち始動トルクの大きい状態で始動できる。もしもこの
ような制御を行わない場合は、圧縮機1が失速すると保
護装置14が作動して圧縮機への電源の供給を断つが、
保護装置14が復帰した場合リレー接点4aは開の状態
のままなので、始動コンデンサ6と第1の運転コンデン
サ7が始動することになり、始動トルクが十分でないと
いう不具合が生ずる。
出器CT9を使用した場合について説明したがシャント
抵抗、振動センサなどを用いて圧縮機1の運転状態を検
出して制御部10で区分してもよく、上記実施例と同様
の効果を奏する。
時と低負荷時の運転コンデンサ7と8の合成は単に時間
で行うものについて説明したが、図10のフローチャー
トに示すように電源投入時は、時間判定と蒸発器105
の温度を温度センサー11により検出した温度がA温度
以下が1時間継続された場合にリレー接点4aを開放さ
せることにより(ステップ40〜45)、据付時でも上
記実施例と同様の効果を奏する。
圧縮機が失速していないにも拘らず、失速を判定して圧
縮機への電力の供給が断たれることを避けるため、電流
検出器の故障が検出された場合は、失速の判定を行わず
圧縮機の運転要求がなくなるまで、圧縮機等への電力の
供給を続けることにより冷蔵庫内を冷却する。
及び図11のフローチャートにより説明する。先ずステ
ップ50において、CT9の故障検出を常時行う。この
CT9の故障検出は電流が流れていないはずのオフ時に
制御部10がオン信号を受信した場合に故障とする。ス
テップ21で圧縮機1の運転フラグF=0の停止中なら
ば、ステップ22に進み運転要求がある場合は、ステッ
プ24でリレー接点4aをオン及び圧縮機1の運転フラ
グF=1とし、1秒経過後(ステップ25)リレー接点
12aを接続し圧縮機1へ電源を供給する(ステップ2
7)。ステップ21で圧縮機1の運転フラグF=1の運
転中ならばステップ26に進み運転要求がある場合は、
ステップ51に進みCT9が故障している場合は正常な
失速判定ができないため、圧縮機1の運転要求がなくな
るので圧縮機1及び庫内ファンへの電源の供給を続け
る。ステップ51で、CT9が故障していない場合は、
ステップ52で失速を検出してステップ53に進み失速
が検出されればリレー接点12aをオフ及び圧縮機1運
転フラグF=0とし、1秒カウント後リレー接点4aを
オフして圧縮機1への電源の供給を停止する(ステップ
34〜36)。ステップ51でCT9の故障を検出した
場合は、故障表示を行うようにしても良く、実際に圧縮
機1が失速した後に圧縮機1への電源供給が続いていた
場合にも、それが圧縮機1の異常ではなく、CT9の異
常であることがわかる。
を検出できるようにして、その故障が検出された場合は
失速の判定を行わず圧縮機1の運転要求がなくなるまで
圧縮機1等への電源の供給を続けて冷蔵庫内を冷却する
ことにより、電流検出器9の故障による冷蔵庫の運転停
止をなくすことができる。
12のフローチャートにより説明する。ステップ21で
圧縮機1の運転フラグF=1の圧縮機1へ電源通電中
に、圧縮機1が失速した場合、一旦圧縮機1への通電を
停止し、連続失速回数1回とする(ステップ54)。1
0分後、通電を再開し再び失速した場合、圧縮機1への
通電を停止し連続失速回数2回となる(ステップ5
5)。このとき、高負荷時と判定する。よって、10分
後の次回圧縮機1起動時の高トルク運転時間を30分延
長する。さらに失速が続き、連続失速回数が増す毎に、
10分停止後の、圧縮機1起動時の高トルク運転時間は
最大2時間まで30分ずつ延長する(ステップ56)。
また、圧縮機1の運転が正常に終了した場合には連続失
速回数はリセットされ、次回圧縮機1起動時の高トルク
運転時間は通常に戻る(ステップ57,58)。
以上の場合は、連続失速回数が増す毎に10分停止後の
圧縮機1起動時の高トルク運転時間を最大2時間まで3
0分づつ延長するので、圧縮機1が起動時に連続して失
速することを防ぐことができる。
と、主巻線と電気角が異なる位置に設けられた補助巻線
と、補助巻線に接続された複数の運転用コンデンサと、
運転用コンデンサを開閉するリレーと、リレーを電動機
への電源供給が断たれ、停止している場合にのみ開閉す
る制御を行う制御部と、を備えた構成にしたので、運転
用コンデンサを開閉するリレーの接点に大電流が流れた
り、アークが発生することがなく、かつ始動トルクが大
きく運転効率の良い単相誘導電動機が得られる。
主巻線と電気角が異なる位置に設けられた補助巻線と、
補助巻線に起動リレーを介して接続された始動用コンデ
ンサと、始動用コンデンサに並列に接続された複数の運
転用コンデンサと、運転用コンデンサを開閉するリレー
と、リレーを電動機への電源供給が断たれ、停止してい
る場合にのみ閉成する制御を行う制御部と、を備えた構
成にしたので、運転用コンデンサを開閉するリレーの接
点に大電流が流れたり、アークが発生することがなく、
かつ始動トルクがさらに大きく運転効率の良い単相誘導
電動機が得られる。
載の単相誘導電動機において、運転用コンデンサを開閉
するリレーは、電動機の始動後負荷が軽くなった場合に
開放されるので、常に運転効率の良い単相誘導電動機が
得られる。
載の単相誘導電動機において、常時補助巻線に接続され
た第1の運転用コンデンサと、リレーを介して補助巻線
に接続された第2の運転用コンデンサと、を有し、第2
の運転用コンデンサは電動機が高負荷の場合の加算用と
して使用するので、高負荷、低負荷のいずれの場合にお
いても運転効率の良い単相誘導電動機が得られる。
主巻線と電気角が異なる位置に設けられた補助巻線と、
補助巻線に接続された複数の運転用コンデンサと、運転
用コンデンサを開閉するリレーと、電動機の電流を検出
する電流検出手段と、電流検出手段が失速を検出する
と、電動機への電源供給を断つと共にリレーを開放する
制御を行う制御部とを備え、制御部は電動機が停止中に
リレーを閉成する構成にしたので、失速後の再始動時に
おいても最大の始動トルクで始動できる。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
始動する場合は全ての運転用コンデンサが接続されるの
で、最大の始動トルクで始動できる。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
圧縮機駆動装置の負荷が軽くなった場合に運転用コンデ
ンサを開閉するリレーが開放されるので、常に運転効率
の良い冷蔵庫が得られる。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
庫内または蒸発器の温度が一定温度以下になった場合に
運転用コンデンサを開閉するリレーが開放されるので、
常に運転効率の良い冷蔵庫が得られる。
誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転され、
除霜運転後の運転用コンデンサを開閉するリレーの始動
から開放するまでの時間は、通常運転の場合よりも長く
したので、常に運転効率の良い冷蔵庫が得られる。
相誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転さ
れ、電流検出手段の異常を検出する手段を備え、電流検
出手段に異常が有る場合は圧縮機の失速判定を行わない
構成にしたので、電流検出手段故障時の無用な圧縮機へ
の電源停止を避けることができる。
相誘導電動機を使用した圧縮機駆動装置により運転さ
れ、圧縮機が連続して失速する場合は、その都度運転用
コンデンサを開閉するリレーの始動から開放までの時間
を段階的に長く設定する手段を備えた構成にしたので、
圧縮機起動時の失速の繰返しを防ぐことができる。
回路図である。
適用した冷蔵庫の縦断面図である。
明するフローチャート図である。
明するフローチャート図である。
明するフローチャート図である。
回路図である。
明するフローチャート図である。
明するフローチャート図である。
電圧を示す図である。
説明するフローチャート図である。
説明するフローチャート図である。
説明するフローチャート図である。
る。
PTCサーミスタ、6始動用コンデンサ、7 第1の運
転用コンデンサ、8 第2の運転用コンデンサ、9 電
流検出器、10 制御部、12a 接点。
Claims (11)
- 【請求項1】 主巻線と、この主巻線と電気角が異なる
位置に設けられた補助巻線と、この補助巻線に接続され
た複数の運転用コンデンサと、この運転用コンデンサを
開閉するリレーと、このリレーを電動機への電源供給が
断たれ、停止している場合にのみ閉成する制御を行う制
御部と、を備えたことを特徴とする単相誘導電動機。 - 【請求項2】 主巻線と、この主巻線と電気角が異なる
位置に設けられた補助巻線と、この補助巻線に起動リレ
ーを介して接続された始動用コンデンサと、この始動用
コンデンサに並列に接続された複数の運転用コンデンサ
と、この運転用コンデンサを開閉するリレーと、このリ
レーを電動機への電源供給が断たれ、停止している場合
にのみ閉成する制御を行う制御部と、を備えたことを特
徴とする単相誘導電動機。 - 【請求項3】 運転用コンデンサを開閉するリレーは、
電動機の始動後負荷が軽くなった場合に開放されること
を特徴とする請求項2記載の単相誘導電動機。 - 【請求項4】 常時補助巻線に接続された第1の運転用
コンデンサと、リレーを介して前記補助巻線に接続され
た第2の運転用コンデンサと、を有し、該第2の運転用
コンデンサは電動機が高負荷の場合の加算用として使用
することを特徴とする請求項3記載の単相誘導電動機。 - 【請求項5】 主巻線と、この主巻線と電気角が異なる
位置に設けられた補助巻線と、この補助巻線に接続され
た複数の運転用コンデンサと、この運転用コンデンサを
開閉するリレーと、電動機の電流を検出する電流検出手
段と、この電流検出手段が失速を検出すると、前記電動
機への電源供給を断つと共に前記リレーを開放する制御
を行う制御部と、を備え、該制御部は電動機が停止中に
前記リレーを閉成することを特徴とする単相誘導電動
機。 - 【請求項6】 請求項1記載の単相誘導電動機を使用し
た圧縮機駆動装置により運転され、始動する場合は全て
の運転用コンデンサが接続されることを特徴とする冷蔵
庫。 - 【請求項7】 請求項3記載の単相誘導電動機を使用し
た圧縮機駆動装置により運転され、該圧縮機駆動装置の
負荷が軽くなった場合に運転用コンデンサを開閉するリ
レーが開放されることを特徴とする冷蔵庫。 - 【請求項8】 請求項3記載の単相誘導電動機を使用し
た圧縮機駆動装置により運転され、庫内または蒸発器の
温度が一定温度以下になった場合に運転用コンデンサを
開閉するリレーが開放されることを特徴とする冷蔵庫。 - 【請求項9】 請求項3記載の単相誘導電動機を使用し
た圧縮機駆動装置により運転され、除霜運転後の運転用
コンデンサを開閉するリレーの始動から開放するまでの
時間は、通常運転の場合よりも長くしたことを特徴とす
る冷蔵庫。 - 【請求項10】 請求項5記載の単相誘導電動機を使用
した圧縮機駆動装置により運転され、電流検出手段の異
常を検出する手段を備え、該電流検出手段に異常が有る
場合は圧縮機の失速判定を行わないことを特徴とする冷
蔵庫。 - 【請求項11】 請求項5記載の単相誘導電動機を使用
した圧縮機駆動装置により運転され、圧縮機が連続して
失速する場合は、その都度運転用コンデンサを開閉する
リレーの始動から開放までの時間を段階的に長く設定す
る手段を備えたことを特徴とする冷蔵庫。
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