JPH08135441A - 内燃機関の排気装置 - Google Patents
内燃機関の排気装置Info
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- JPH08135441A JPH08135441A JP6295733A JP29573394A JPH08135441A JP H08135441 A JPH08135441 A JP H08135441A JP 6295733 A JP6295733 A JP 6295733A JP 29573394 A JP29573394 A JP 29573394A JP H08135441 A JPH08135441 A JP H08135441A
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明の目的は、排気管の延長や消音器の
構造の複雑化を招くことなく二次空気量の増大を果たし
得て、排気管のレイアウトの大きな変更を回避し得て、
消音器の膨張室の容積減少や構造の複雑化を回避し得
て、消音効果の低下を回避し得て、消音器の構造のレイ
アウトの自由度を高め得て、重量軽減を果たし得て、コ
ストアップを回避し得て、触媒の排気浄化機能を十分に
機能させ得て、排気浄化性能の向上を果たすことにあ
る。 【構成】 このため、この発明は、内燃機関の排気通路
の途中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気通路
に排気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導入
装置を設け、前記触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数
を調整する拡張室を設けたことを特徴とする。
構造の複雑化を招くことなく二次空気量の増大を果たし
得て、排気管のレイアウトの大きな変更を回避し得て、
消音器の膨張室の容積減少や構造の複雑化を回避し得
て、消音効果の低下を回避し得て、消音器の構造のレイ
アウトの自由度を高め得て、重量軽減を果たし得て、コ
ストアップを回避し得て、触媒の排気浄化機能を十分に
機能させ得て、排気浄化性能の向上を果たすことにあ
る。 【構成】 このため、この発明は、内燃機関の排気通路
の途中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気通路
に排気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導入
装置を設け、前記触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数
を調整する拡張室を設けたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は内燃機関の排気装置に
係り、特に、排気管の延長や消音器の構造の複雑化を招
くことなく二次空気量の増大を果たし得て、排気管のレ
イアウトの大きな変更を回避し得て、消音器の膨張室の
容積減少や構造の複雑化を回避し得て、消音効果の低下
を回避し得て、消音器の構造のレイアウトの自由度を高
め得て、重量軽減を果たし得て、コストアップを回避し
得て、触媒の排気浄化機能を十分に機能させ得て、排気
浄化性能を向上し得る内燃機関の排気装置に関する。
係り、特に、排気管の延長や消音器の構造の複雑化を招
くことなく二次空気量の増大を果たし得て、排気管のレ
イアウトの大きな変更を回避し得て、消音器の膨張室の
容積減少や構造の複雑化を回避し得て、消音効果の低下
を回避し得て、消音器の構造のレイアウトの自由度を高
め得て、重量軽減を果たし得て、コストアップを回避し
得て、触媒の排気浄化機能を十分に機能させ得て、排気
浄化性能を向上し得る内燃機関の排気装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等に搭載される内燃機関には、排気
通路の途中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気
通路に排気脈動を利用して吸気通路から二次空気を導入
する二次空気導入装置を設け、触媒による排気浄化の効
率を向上させるものがある。
通路の途中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気
通路に排気脈動を利用して吸気通路から二次空気を導入
する二次空気導入装置を設け、触媒による排気浄化の効
率を向上させるものがある。
【０００３】前記二次空気導入装置による二次空気の導
入は、排気脈動が一様でなくむらを生じることにより、
ある特定の機関回転数において二次空気量が減少して十
分な二次空気量を確保し得ないことがある。
入は、排気脈動が一様でなくむらを生じることにより、
ある特定の機関回転数において二次空気量が減少して十
分な二次空気量を確保し得ないことがある。
【０００４】そこで、従来の内燃機関の排気装置におい
ては、例えば、図５・図６に示す如く、排気通路を形成
する排気管の経路長を長くする対策を講じて、排気通路
の気柱の共鳴周波数を調整している。
ては、例えば、図５・図６に示す如く、排気通路を形成
する排気管の経路長を長くする対策を講じて、排気通路
の気柱の共鳴周波数を調整している。
【０００５】図５・図６において、１０２は内燃機関、
１０４は燃焼室、１０６は吸気ポート、１０８は排気ポ
ートである。内燃機関１０２は、エアクリーナ１１０と
吸気管１１２とスロットルボディ１１４と吸気マニホル
ド１１６とを順次に接続し、吸気管１１２〜吸気マニホ
ルド１１６により形成される吸気通路１１８を吸気ポー
ト１０６に連通している。
１０４は燃焼室、１０６は吸気ポート、１０８は排気ポ
ートである。内燃機関１０２は、エアクリーナ１１０と
吸気管１１２とスロットルボディ１１４と吸気マニホル
ド１１６とを順次に接続し、吸気管１１２〜吸気マニホ
ルド１１６により形成される吸気通路１１８を吸気ポー
ト１０６に連通している。
【０００６】また、内燃機関１０２は、排気マニホルド
１２０と排気管１２２と消音器１２４とを順次に接続
し、排気ポート１０６に排気マニホルド１２０〜排気管
１２２及び後述の消音器排気管１４０により形成される
排気通路１２６を連通している。
１２０と排気管１２２と消音器１２４とを順次に接続
し、排気ポート１０６に排気マニホルド１２０〜排気管
１２２及び後述の消音器排気管１４０により形成される
排気通路１２６を連通している。
【０００７】前記消音器１２４は、例えば、本体１２８
内を第１・第２隔壁１３０・１３２により第１〜第３膨
張室１３４〜１３８に区画している。消音器１２４は、
排気管１２２に一端側を接続されるとともに他端側を第
１膨張室１３４に開放される消音器排気管１４０を設
け、消音器排気通路１４２により排気通路１２６を第１
膨張室１３４に連通している。
内を第１・第２隔壁１３０・１３２により第１〜第３膨
張室１３４〜１３８に区画している。消音器１２４は、
排気管１２２に一端側を接続されるとともに他端側を第
１膨張室１３４に開放される消音器排気管１４０を設
け、消音器排気通路１４２により排気通路１２６を第１
膨張室１３４に連通している。
【０００８】また、消音器１２４は、第１膨張室１３４
と第２膨張室１３６とを第１連通孔１４４により連通す
るとともに、第２膨張室１３６と第３膨張室１３８とを
第２連通孔１４６により連通している。消音器１２４
は、一端側を第３膨張室１３８に開放されるとともに他
端側を大気側に開放される排出管１４８を設け、排出通
路１５０により第３膨張室１３０を大気側に連通してい
る。
と第２膨張室１３６とを第１連通孔１４４により連通す
るとともに、第２膨張室１３６と第３膨張室１３８とを
第２連通孔１４６により連通している。消音器１２４
は、一端側を第３膨張室１３８に開放されるとともに他
端側を大気側に開放される排出管１４８を設け、排出通
路１５０により第３膨張室１３０を大気側に連通してい
る。
【０００９】これにより、内燃機関１０２には、燃焼室
１０４の排気弁（図示せず）から、排気ポート１０６、
排気マニホルド１２０、排気管１２２、消音器排気管１
４０を介して、第１膨張室１３４に至る長さの排気通路
１２６を設けている。
１０４の排気弁（図示せず）から、排気ポート１０６、
排気マニホルド１２０、排気管１２２、消音器排気管１
４０を介して、第１膨張室１３４に至る長さの排気通路
１２６を設けている。
【００１０】前記内燃機関１０２は、排気通路１１８の
途中に触媒１５２を設けている。また、内燃機関１０２
には、この触媒１５２よりも上流側の排気通路１２６に
排気脈動により生じる負圧を利用して二次空気を導入す
る二次空気導入装置１５４を設けている。
途中に触媒１５２を設けている。また、内燃機関１０２
には、この触媒１５２よりも上流側の排気通路１２６に
排気脈動により生じる負圧を利用して二次空気を導入す
る二次空気導入装置１５４を設けている。
【００１１】二次空気導入装置１５４は、大気側のエア
クリーナ１１０と排気マニホルド１２０の集合部１２０
Ａとを二次空気導入管１５６により接続し、排気通路１
２６に連通する二次空気導入通路１５８を設けている。
二次空気導入管１５８の途中には、二次空気調整弁１６
０を設けている。二次空気調整弁１６０は、排気脈動に
より生じる負圧によって開放動作され、エアクリーナ１
１０側から排気通路１２６側へのみ二次空気を流通させ
る。
クリーナ１１０と排気マニホルド１２０の集合部１２０
Ａとを二次空気導入管１５６により接続し、排気通路１
２６に連通する二次空気導入通路１５８を設けている。
二次空気導入管１５８の途中には、二次空気調整弁１６
０を設けている。二次空気調整弁１６０は、排気脈動に
より生じる負圧によって開放動作され、エアクリーナ１
１０側から排気通路１２６側へのみ二次空気を流通させ
る。
【００１２】この内燃機関１０２の排気装置は、排気脈
動のむらによる特定機関回転数における二次空気量を確
保するために、排気通路１２６を形成する排気管の経路
長を長くすることにより、必要とする排気脈動を得る共
鳴周波数に調整している。図５に示す内燃機関１０２の
排気装置においては、消音器排気管１４０を消音器１２
４の本体１２８内において延長している。図６に示す内
燃機関１０２の排気装置においては、排気管１２２を延
長している。
動のむらによる特定機関回転数における二次空気量を確
保するために、排気通路１２６を形成する排気管の経路
長を長くすることにより、必要とする排気脈動を得る共
鳴周波数に調整している。図５に示す内燃機関１０２の
排気装置においては、消音器排気管１４０を消音器１２
４の本体１２８内において延長している。図６に示す内
燃機関１０２の排気装置においては、排気管１２２を延
長している。
【００１３】このような内燃機関の排気装置としては、
実公平１−１４７３３号公報等に開示されるものがあ
る。この公報に開示される排気装置は、排気行程が重な
らない気筒同士を集合させる第１・第２排気管の合流部
に拡張室を設け、拡張室内部を有孔の第１バッフル板で
上流側室と下流側室とに隔離し、上流側室を有孔の第２
バッフル板で第１排気管に対応する第１区分室と第２排
気管に対応する第２区分室とに隔離することにより、第
２バッフル板と拡張室容積とにより排気脈動を減衰さ
せ、第１バッフル板により拡張室下流側の触媒や消音器
から反射してくる圧力変動を減衰させ、機関性能を向上
させるものである。
実公平１−１４７３３号公報等に開示されるものがあ
る。この公報に開示される排気装置は、排気行程が重な
らない気筒同士を集合させる第１・第２排気管の合流部
に拡張室を設け、拡張室内部を有孔の第１バッフル板で
上流側室と下流側室とに隔離し、上流側室を有孔の第２
バッフル板で第１排気管に対応する第１区分室と第２排
気管に対応する第２区分室とに隔離することにより、第
２バッフル板と拡張室容積とにより排気脈動を減衰さ
せ、第１バッフル板により拡張室下流側の触媒や消音器
から反射してくる圧力変動を減衰させ、機関性能を向上
させるものである。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
図５に示す内燃機関１０２の排気装置は、消音器１２４
の本体１２８内において消音器排気管１４０を延長して
いることにより、消音器１２４の構造のレイアウトの自
由度が制限される不都合があり、第１〜第３膨張室１３
４〜１３８の容積を減少させて消音効果を低下させる不
都合があり、構造の複雑化を招く不都合がある。
図５に示す内燃機関１０２の排気装置は、消音器１２４
の本体１２８内において消音器排気管１４０を延長して
いることにより、消音器１２４の構造のレイアウトの自
由度が制限される不都合があり、第１〜第３膨張室１３
４〜１３８の容積を減少させて消音効果を低下させる不
都合があり、構造の複雑化を招く不都合がある。
【００１５】また、前記従来の図６に示す内燃機関１０
２の排気装置は、排気管１２２を延長していることによ
り、従来の排気管の基本レイアウトの変更を必要とする
不都合があり、レイアウトの変更により排気系の占有す
る空間が増大する不都合があり、他部品（燃料タンク、
駆動系部品等）との干渉を招く不都合がある。
２の排気装置は、排気管１２２を延長していることによ
り、従来の排気管の基本レイアウトの変更を必要とする
不都合があり、レイアウトの変更により排気系の占有す
る空間が増大する不都合があり、他部品（燃料タンク、
駆動系部品等）との干渉を招く不都合がある。
【００１６】このため、排気管の延長は、上述不都合の
みならず、重量増加やコストアップを招く不都合があ
る。
みならず、重量増加やコストアップを招く不都合があ
る。
【００１７】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、内燃機関の排気通路の途
中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気通路に排
気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導入装置
を設け、前記触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を調
整する拡張室を設けたことを特徴とする。
述の不都合を除去するために、内燃機関の排気通路の途
中に触媒を設け、この触媒よりも上流側の排気通路に排
気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導入装置
を設け、前記触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を調
整する拡張室を設けたことを特徴とする。
【００１８】
【作用】この発明の構成によれば、排気装置は、内燃機
関の排気通路の途中に設けた触媒よりも上流側の排気通
路に排気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導
入装置を設け、触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を
調整する拡張室を設けたことにより、排気管の延長を要
することなく拡張室によって排気通路の気柱の共鳴周波
数を必要とする共鳴周波数に調整することができ、ま
た、排気管を延長していないことにより消音器の膨張室
の容積減少や構造の複雑化を回避することができ、さら
に、触媒直上流の拡張室によって触媒に排気を均等に接
触させることができる。
関の排気通路の途中に設けた触媒よりも上流側の排気通
路に排気脈動を利用して二次空気を導入する二次空気導
入装置を設け、触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を
調整する拡張室を設けたことにより、排気管の延長を要
することなく拡張室によって排気通路の気柱の共鳴周波
数を必要とする共鳴周波数に調整することができ、ま
た、排気管を延長していないことにより消音器の膨張室
の容積減少や構造の複雑化を回避することができ、さら
に、触媒直上流の拡張室によって触媒に排気を均等に接
触させることができる。
【００１９】
【実施例】以下図面に基づいて、この発明の実施例を説
明する。図１〜図４は、この発明の実施例を示すもので
ある。図１において、２は内燃機関、４は燃焼室、６は
吸気ポート、８は排気ポートである。内燃機関２は、エ
アクリーナ１０と吸気管１２とスロットルボディ１４と
吸気マニホルド１６とを順次に接続し、吸気管１２〜吸
気マニホルド１６により形成される吸気通路１８を吸気
ポート６に連通している。
明する。図１〜図４は、この発明の実施例を示すもので
ある。図１において、２は内燃機関、４は燃焼室、６は
吸気ポート、８は排気ポートである。内燃機関２は、エ
アクリーナ１０と吸気管１２とスロットルボディ１４と
吸気マニホルド１６とを順次に接続し、吸気管１２〜吸
気マニホルド１６により形成される吸気通路１８を吸気
ポート６に連通している。
【００２０】また、内燃機関２は、排気マニホルド２０
と排気管２２と消音器２４とを順次に接続し、排気ポー
ト６に排気マニホルド２０〜排気管２２及び後述の消音
器排気管４０により形成される排気通路２６を連通して
いる。
と排気管２２と消音器２４とを順次に接続し、排気ポー
ト６に排気マニホルド２０〜排気管２２及び後述の消音
器排気管４０により形成される排気通路２６を連通して
いる。
【００２１】前記消音器２４は、例えば、本体２８内を
第１・第２隔壁３０・３２により第１〜第３膨張室３４
〜３８に区画している。消音器２４は、排気管２２に一
端側を接続されるとともに他端側を第１膨張室３４に開
放される消音器排気管４０を設け、消音器排気通路４２
により排気通路２６を第１膨張室３４に連通している。
第１・第２隔壁３０・３２により第１〜第３膨張室３４
〜３８に区画している。消音器２４は、排気管２２に一
端側を接続されるとともに他端側を第１膨張室３４に開
放される消音器排気管４０を設け、消音器排気通路４２
により排気通路２６を第１膨張室３４に連通している。
【００２２】また、消音器２４は、第１膨張室３４と第
２膨張室３６とを第１連通孔４４により連通するととも
に、第２膨張室３６と第３膨張室３８とを第２連通孔４
６により連通している。消音器２４は、一端側を第３膨
張室３８に開放されるとともに他端側を大気側に開放さ
れる排出管４８を設け、排出通路５０により第３膨張室
３０を大気側に連通している。
２膨張室３６とを第１連通孔４４により連通するととも
に、第２膨張室３６と第３膨張室３８とを第２連通孔４
６により連通している。消音器２４は、一端側を第３膨
張室３８に開放されるとともに他端側を大気側に開放さ
れる排出管４８を設け、排出通路５０により第３膨張室
３０を大気側に連通している。
【００２３】これにより、内燃機関２には、燃焼室４の
排気弁（図示せず）から、排気ポート６、排気マニホル
ド２０、排気管２２、消音器排気管４０を介して、消音
器２４の第１膨張室３４に至る長さの排気通路２６を形
成している。
排気弁（図示せず）から、排気ポート６、排気マニホル
ド２０、排気管２２、消音器排気管４０を介して、消音
器２４の第１膨張室３４に至る長さの排気通路２６を形
成している。
【００２４】前記内燃機関２は、排気通路１８の途中に
触媒５２を設けている。触媒５２は、図２〜図４に示す
如く、排気管２２の途中に排気管２２よりも大径の触媒
ケース５４を介装し、触媒ケース５４内の下流側に位置
させて保持室５６を設け、この保持室５６に前記触媒５
２を保持体５８により保持している。なお、符号６０
は、上流側の排気管２２の端部に嵌装された筒体であ
る。この筒体６０は、底部６２と周壁６４とにより有底
円筒形状に形成され、周壁６４に排気の拡散孔６６を設
けている。
触媒５２を設けている。触媒５２は、図２〜図４に示す
如く、排気管２２の途中に排気管２２よりも大径の触媒
ケース５４を介装し、触媒ケース５４内の下流側に位置
させて保持室５６を設け、この保持室５６に前記触媒５
２を保持体５８により保持している。なお、符号６０
は、上流側の排気管２２の端部に嵌装された筒体であ
る。この筒体６０は、底部６２と周壁６４とにより有底
円筒形状に形成され、周壁６４に排気の拡散孔６６を設
けている。
【００２５】また、前記内燃機関２には、この触媒５２
よりも上流側の排気通路２６に排気脈動により生じる負
圧を利用して二次空気を導入する二次空気導入装置６８
を設けている。二次空気導入装置６８は、大気側のエア
クリーナ１０と排気マニホルド２０の集合部７０とを二
次空気導入管７２により接続し、排気通路２６に連通す
る二次空気導入通路７４を設けている。二次空気導入管
７２の途中には、二次空気調整弁７６を設けている。二
次空気調整弁７６は、排気脈動による負圧によって開放
動作され、エアクリーナ１０側から排気通路２６側への
み二次空気を流通させる。
よりも上流側の排気通路２６に排気脈動により生じる負
圧を利用して二次空気を導入する二次空気導入装置６８
を設けている。二次空気導入装置６８は、大気側のエア
クリーナ１０と排気マニホルド２０の集合部７０とを二
次空気導入管７２により接続し、排気通路２６に連通す
る二次空気導入通路７４を設けている。二次空気導入管
７２の途中には、二次空気調整弁７６を設けている。二
次空気調整弁７６は、排気脈動による負圧によって開放
動作され、エアクリーナ１０側から排気通路２６側への
み二次空気を流通させる。
【００２６】この内燃機関２の排気装置は、排気脈動の
むらによって減少する特定機関回転数における二次空気
量を確保するために、触媒５２の直上流の排気通路２６
に、この排気通路２６の気柱の共鳴周波数を特定機関回
転数における排気脈動の共鳴周波数に調整する拡張室７
８を設けている。この実施例においては、触媒ケース５
４内の触媒５２よりも上流側に位置させて、保持室５６
に連続する拡張室７８を設けている。
むらによって減少する特定機関回転数における二次空気
量を確保するために、触媒５２の直上流の排気通路２６
に、この排気通路２６の気柱の共鳴周波数を特定機関回
転数における排気脈動の共鳴周波数に調整する拡張室７
８を設けている。この実施例においては、触媒ケース５
４内の触媒５２よりも上流側に位置させて、保持室５６
に連続する拡張室７８を設けている。
【００２７】この拡張室７８は、排気脈動を利用して二
次空気を導入する二次空気導入装置６８の必要とする排
気通路２６の共鳴周波数を、特定機関回転数における排
気脈動の共鳴周波数に調整するためのものであり、この
共鳴周波数になるよう容積を設定する。
次空気を導入する二次空気導入装置６８の必要とする排
気通路２６の共鳴周波数を、特定機関回転数における排
気脈動の共鳴周波数に調整するためのものであり、この
共鳴周波数になるよう容積を設定する。
【００２８】この排気装置は、特定機関回転数における
排気脈動の共鳴周波数に調整し得る容積の拡張室７８に
よって、従来のように排気管を延長したり、消音器２４
の構造を複雑化することなく、排気通路２６の気柱の剛
性を下げることができ、この結果、共鳴周波数を下げる
ように調整することができるものである。
排気脈動の共鳴周波数に調整し得る容積の拡張室７８に
よって、従来のように排気管を延長したり、消音器２４
の構造を複雑化することなく、排気通路２６の気柱の剛
性を下げることができ、この結果、共鳴周波数を下げる
ように調整することができるものである。
【００２９】このように、この排気装置は、内燃機関２
の排気通路２６の途中に設けた触媒５２よりも上流側の
排気通路２６に排気脈動を利用して二次空気を導入する
二次空気導入装置６８を設け、触媒５２の直上流の排気
通路２６にこの排気通路２６の気柱の共鳴周波数を必要
とする特定機関回転数の共鳴周波数に調整する拡張室７
８を設けている。
の排気通路２６の途中に設けた触媒５２よりも上流側の
排気通路２６に排気脈動を利用して二次空気を導入する
二次空気導入装置６８を設け、触媒５２の直上流の排気
通路２６にこの排気通路２６の気柱の共鳴周波数を必要
とする特定機関回転数の共鳴周波数に調整する拡張室７
８を設けている。
【００３０】これにより、この排気装置は、排気管２２
や消音器排気管４０等の排気管の延長を要することなく
拡張室７８によって共鳴周波数を調整することができ、
また、排気管を延長していないことにより消音器２４の
第１〜第３膨張室３４〜３８の容積減少や構造の複雑化
を回避することができ、さらに、触媒５２直上流の拡張
室７８によって触媒７２に排気を均等に接触させること
ができる。
や消音器排気管４０等の排気管の延長を要することなく
拡張室７８によって共鳴周波数を調整することができ、
また、排気管を延長していないことにより消音器２４の
第１〜第３膨張室３４〜３８の容積減少や構造の複雑化
を回避することができ、さらに、触媒５２直上流の拡張
室７８によって触媒７２に排気を均等に接触させること
ができる。
【００３１】このため、この排気装置は、排気管２２・
４０の延長や消音器２４の構造の複雑化を招くことなく
特定機関回転数における二次空気量の増大を果たし得
て、排気管２２・４０のレイアウトの大きな変更を回避
することができる。また、この排気装置は、排気管２２
・４０を延長していないことにより、消音器２４の第１
〜第３膨張室３４〜３８の容積減少や構造の複雑化を回
避することができ、消音効果の低下を回避し得て、消音
器２４の構造のレイアウトの自由度を高め得て、重量軽
減を果たし得て、コストアップを回避することができ
る。
４０の延長や消音器２４の構造の複雑化を招くことなく
特定機関回転数における二次空気量の増大を果たし得
て、排気管２２・４０のレイアウトの大きな変更を回避
することができる。また、この排気装置は、排気管２２
・４０を延長していないことにより、消音器２４の第１
〜第３膨張室３４〜３８の容積減少や構造の複雑化を回
避することができ、消音効果の低下を回避し得て、消音
器２４の構造のレイアウトの自由度を高め得て、重量軽
減を果たし得て、コストアップを回避することができ
る。
【００３２】さらに、この排気装置は、触媒５２直上流
の拡張室７８によって触媒５２に排気を均等に接触させ
得ることにより、触媒５２の排気浄化機能を十分に機能
させ得て、排気浄化性能を向上することができる。な
お、この実施例においては、触媒ケース５４の上流側に
接続される排気管２２の端部に筒体６０を嵌装し、筒体
６０の周壁６４に排気を拡散する拡散孔６６を設けてい
ることにより、拡張室７８内に排気を均等に拡散させる
ことができ、触媒５２に排気をさらに均等に接触させ得
て、触媒５２による排気浄化性能の向上に寄与すること
ができる。
の拡張室７８によって触媒５２に排気を均等に接触させ
得ることにより、触媒５２の排気浄化機能を十分に機能
させ得て、排気浄化性能を向上することができる。な
お、この実施例においては、触媒ケース５４の上流側に
接続される排気管２２の端部に筒体６０を嵌装し、筒体
６０の周壁６４に排気を拡散する拡散孔６６を設けてい
ることにより、拡張室７８内に排気を均等に拡散させる
ことができ、触媒５２に排気をさらに均等に接触させ得
て、触媒５２による排気浄化性能の向上に寄与すること
ができる。
【００３３】
【発明の効果】このように、この発明によれば、排気装
置は、触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を調整する
拡張室を設けたことにより、排気管の延長を要すること
なく拡張室によって共鳴周波数を必要とする共鳴周波数
に調整することができ、また、排気管を延長していない
ことにより消音器の膨張室の容積減少や構造の複雑化を
回避することができ、さらに、触媒直上流の拡張室によ
って触媒に排気を均等に接触させることができる。
置は、触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を調整する
拡張室を設けたことにより、排気管の延長を要すること
なく拡張室によって共鳴周波数を必要とする共鳴周波数
に調整することができ、また、排気管を延長していない
ことにより消音器の膨張室の容積減少や構造の複雑化を
回避することができ、さらに、触媒直上流の拡張室によ
って触媒に排気を均等に接触させることができる。
【００３４】このため、この排気装置は、排気管の延長
や消音器の構造の複雑化を招くことなく二次空気量の増
大を果たし得て、排気管のレイアウトの大きな変更を回
避し得る。また、この排気装置は、排気管を延長してい
ないことにより、消音器の膨張室の容積減少や構造の複
雑化を回避することができ、消音効果の低下を回避し得
て、消音器の構造のレイアウトの自由度を高め得て、重
量軽減を果たし得て、コストアップを回避し得る。さら
に、この排気装置は、触媒直上流の拡張室によって触媒
に排気を均等に接触させ得ることにより、触媒の排気浄
化機能を十分に機能させ得て、排気浄化性能を向上する
ことができる。
や消音器の構造の複雑化を招くことなく二次空気量の増
大を果たし得て、排気管のレイアウトの大きな変更を回
避し得る。また、この排気装置は、排気管を延長してい
ないことにより、消音器の膨張室の容積減少や構造の複
雑化を回避することができ、消音効果の低下を回避し得
て、消音器の構造のレイアウトの自由度を高め得て、重
量軽減を果たし得て、コストアップを回避し得る。さら
に、この排気装置は、触媒直上流の拡張室によって触媒
に排気を均等に接触させ得ることにより、触媒の排気浄
化機能を十分に機能させ得て、排気浄化性能を向上する
ことができる。
【図１】この発明の実施例を示す内燃機関の排気装置の
概略構成図である。
概略構成図である。
【図２】触媒ケースの概略断面図である。
【図３】触媒ケースの断面図である。
【図４】排気管及び触媒ケースの組立図である。
【図５】従来例を示す内燃機関の排気装置の概略構成図
である。
である。
【図６】別の従来例を示す内燃機関の排気装置の概略構
成図である。
成図である。
２ 内燃機関 ４ 燃焼室 ６ 吸気ポート ８ 排気ポート １０ エアクリーナ １２ 吸気管 １４ スロットルボディ １６ 吸気マニホルド １８ 吸気通路 ２０ 排気マニホルド ２２ 排気管 ２４ 消音器 ２６ 排気通路 ４０ 消音器排気管 ４２ 消音器排気通路 ５２ 触媒 ５４ 触媒ケース ５６ 保持室 ５８ 保持体 ６０ 筒体 ６８ 二次空気導入装置 ７２ 二次空気導入管 ７４ 二次空気導入通路 ７６ 二次空気調整弁 ７８ 拡張室
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年１月２０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】前記内燃機関１０２は、排気通路１２６の
途中に触媒１５２を設けている。また、内燃機関１０２
には、この触媒１５２よりも上流側の排気通路１２６に
排気脈動により生じる負圧を利用して二次空気を導入す
る二次空気導入装置１５４を設けている。
途中に触媒１５２を設けている。また、内燃機関１０２
には、この触媒１５２よりも上流側の排気通路１２６に
排気脈動により生じる負圧を利用して二次空気を導入す
る二次空気導入装置１５４を設けている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２０】また、内燃機関２は、排気マニホルド２０
と排気管２２と消音器２４とを順次に接続し、排気ポー
ト８に排気マニホルド２０〜排気管２２及び後述の消音
器排気管４０により形成される排気通路２６を連通して
いる。
と排気管２２と消音器２４とを順次に接続し、排気ポー
ト８に排気マニホルド２０〜排気管２２及び後述の消音
器排気管４０により形成される排気通路２６を連通して
いる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２３】これにより、内燃機関２には、燃焼室４の
排気弁（図示せず）から、排気ポート８、排気マニホル
ド２０、排気管２２、消音器排気管４０を介して、消音
器２４の第１膨張室３４に至る長さの排気通路２６を形
成している。
排気弁（図示せず）から、排気ポート８、排気マニホル
ド２０、排気管２２、消音器排気管４０を介して、消音
器２４の第１膨張室３４に至る長さの排気通路２６を形
成している。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２４】前記内燃機関２は、排気通路２６の途中に
触媒５２を設けている。触媒５２は、図２〜図４に示す
如く、排気管２２の途中に排気管２２よりも大径の触媒
ケース５４を介装し、触媒ケース５４内の下流側に位置
させて保持室５６を設け、この保持室５６に前記触媒５
２を保持体５８により保持している。なお、符号６０
は、上流側の排気管２２の端部に嵌装された筒体であ
る。この筒体６０は、底部６２と周壁６４とにより有底
円筒形状に形成され、周壁６４に排気の拡散孔６６を設
けている。
触媒５２を設けている。触媒５２は、図２〜図４に示す
如く、排気管２２の途中に排気管２２よりも大径の触媒
ケース５４を介装し、触媒ケース５４内の下流側に位置
させて保持室５６を設け、この保持室５６に前記触媒５
２を保持体５８により保持している。なお、符号６０
は、上流側の排気管２２の端部に嵌装された筒体であ
る。この筒体６０は、底部６２と周壁６４とにより有底
円筒形状に形成され、周壁６４に排気の拡散孔６６を設
けている。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０１Ｎ 7/00 ＺＡＢ Ｚ Ｆ０２Ｂ 27/04 ＺＡＢ
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関の排気通路の途中に触媒を設
け、この触媒よりも上流側の排気通路に排気脈動を利用
して二次空気を導入する二次空気導入装置を設け、前記
触媒の直上流の排気通路に共鳴周波数を調整する拡張室
を設けたことを特徴とする内燃機関の排気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6295733A JPH08135441A (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 内燃機関の排気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6295733A JPH08135441A (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 内燃機関の排気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08135441A true JPH08135441A (ja) | 1996-05-28 |
Family
ID=17824473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6295733A Pending JPH08135441A (ja) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 内燃機関の排気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08135441A (ja) |
-
1994
- 1994-11-04 JP JP6295733A patent/JPH08135441A/ja active Pending
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