JPH0814363A - ドライブプレート及びその製造方法 - Google Patents
ドライブプレート及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH0814363A JPH0814363A JP14950094A JP14950094A JPH0814363A JP H0814363 A JPH0814363 A JP H0814363A JP 14950094 A JP14950094 A JP 14950094A JP 14950094 A JP14950094 A JP 14950094A JP H0814363 A JPH0814363 A JP H0814363A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive plate
- ring gear
- ring
- outer periphery
- manufacturing
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- Pending
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- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 溶接加工を全く必要とせず、かつ製造工程を
簡易化したドライブプレート及びその製造方法を提供す
る。 【構成】 この発明に係るドライブプレートＥは、ウェ
ブ部１１の外周にリム部１２を有する金属板製の本体部
１０と、この本体部１０のリム部１２外周に取付けられ
たリングギヤ２０とからなっており、リングギヤ２０
は、外周面に所定の歯部２１ａを形成し連続したリング
体２１を複数枚重合し一体化したことを特徴としてい
る。
簡易化したドライブプレート及びその製造方法を提供す
る。 【構成】 この発明に係るドライブプレートＥは、ウェ
ブ部１１の外周にリム部１２を有する金属板製の本体部
１０と、この本体部１０のリム部１２外周に取付けられ
たリングギヤ２０とからなっており、リングギヤ２０
は、外周面に所定の歯部２１ａを形成し連続したリング
体２１を複数枚重合し一体化したことを特徴としてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、薄肉の金属板で形成
された円板状の本体部の外周に、別個加工したリングギ
ヤを取付けてなるドライブプレート及びその製造方法に
関する。
された円板状の本体部の外周に、別個加工したリングギ
ヤを取付けてなるドライブプレート及びその製造方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のドライブプレートは、車両用エ
ンジンのクランクシャフトと自動変速機のトルクコンバ
ータとを連結するために使用されている。
ンジンのクランクシャフトと自動変速機のトルクコンバ
ータとを連結するために使用されている。
【０００３】図５は、従来のドライブプレートの一例を
示したもので、ドライブプレート１は、本体部５と、こ
の本体部５のリム部５ａ外周に取付けられたリングギヤ
４とからなっており、通常図６に示すような製造方法に
よってドライブプレート１を製造している。
示したもので、ドライブプレート１は、本体部５と、こ
の本体部５のリム部５ａ外周に取付けられたリングギヤ
４とからなっており、通常図６に示すような製造方法に
よってドライブプレート１を製造している。
【０００４】すなわち、ドライブプレート１の製造方法
は、図６（ａ）に示す所定の直径及び所定の長さを有す
る金属製の丸棒から冷間鍛造により所定の厚さｔ、所定
の幅ｂ及び所定の長さＬを有する断面角形のワーク２を
成形する工程と、図６（ｂ）に示すワーク２をベンダー
によりリング状に弯曲せしめる工程と、図６（ｃ）に示
すリング状のワーク２の相対向する端部を接合させて溶
接し、リング体３を形成する工程と、このリング体３を
焼戻しする工程と、図６（ｄ）に示すリング体３の外周
面、内周面及び両側面を旋削加工する工程と、図６
（ｅ）に示すホブ盤によりリング体３の外周面に所定の
歯部３ａを切削してリングギヤ４を成形する工程と、こ
のリングギヤ４を高周波焼入する工程と、図６（ｆ）に
示すリングギヤ４を本体部５のリム部５ａに取付ける工
程とからなっている。
は、図６（ａ）に示す所定の直径及び所定の長さを有す
る金属製の丸棒から冷間鍛造により所定の厚さｔ、所定
の幅ｂ及び所定の長さＬを有する断面角形のワーク２を
成形する工程と、図６（ｂ）に示すワーク２をベンダー
によりリング状に弯曲せしめる工程と、図６（ｃ）に示
すリング状のワーク２の相対向する端部を接合させて溶
接し、リング体３を形成する工程と、このリング体３を
焼戻しする工程と、図６（ｄ）に示すリング体３の外周
面、内周面及び両側面を旋削加工する工程と、図６
（ｅ）に示すホブ盤によりリング体３の外周面に所定の
歯部３ａを切削してリングギヤ４を成形する工程と、こ
のリングギヤ４を高周波焼入する工程と、図６（ｆ）に
示すリングギヤ４を本体部５のリム部５ａに取付ける工
程とからなっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たドライブプレート１にあっては、溶接による硬化部の
焼戻し工程、旋削工程などが必要で、製造工程が多くな
り、コスト高になるという問題があった。また、溶接加
工により熱歪が発生し易く、さらに溶接不良による強度
不足が生じ、品質の低下を招くおそれがあった。
たドライブプレート１にあっては、溶接による硬化部の
焼戻し工程、旋削工程などが必要で、製造工程が多くな
り、コスト高になるという問題があった。また、溶接加
工により熱歪が発生し易く、さらに溶接不良による強度
不足が生じ、品質の低下を招くおそれがあった。
【０００６】この発明は、上述した従来技術の問題点を
解決すべくなされたもので、その目的とするところは、
溶接加工を全く必要とせず、かつ製造工程を簡易化した
ドライブプレート及びその製造方法を提供することにあ
る。
解決すべくなされたもので、その目的とするところは、
溶接加工を全く必要とせず、かつ製造工程を簡易化した
ドライブプレート及びその製造方法を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係るドライブプレートは、ウェブ部の外
周にリム部を有する金属板製の本体部と、この本体部の
リム部外周に取付けられたリングギヤとからなるドライ
ブプレートであって、前記リングギヤは、外周面に所定
の歯部を成形し連続したリング体を複数枚重合し一体化
したことを特徴としている。
め、この発明に係るドライブプレートは、ウェブ部の外
周にリム部を有する金属板製の本体部と、この本体部の
リム部外周に取付けられたリングギヤとからなるドライ
ブプレートであって、前記リングギヤは、外周面に所定
の歯部を成形し連続したリング体を複数枚重合し一体化
したことを特徴としている。
【０００８】また、この発明に係るドライブプレートの
製造方法は、帯状に連続したワークに歯部を成形する工
程と、この歯部を成形したワークを、歯部を外側にして
コイル状に弯曲せしめる工程と、このコイル状のワーク
を所定の長さに切断して連続したリング体を形成する工
程と、この切断されたリング体を複数枚重合して金型に
挿入し歯部及び内周面を整合して一体化することにより
リングギヤを成形する工程と、このリングギヤを本体部
のリム部外周に取付ける工程とからなることを特徴とし
ている。
製造方法は、帯状に連続したワークに歯部を成形する工
程と、この歯部を成形したワークを、歯部を外側にして
コイル状に弯曲せしめる工程と、このコイル状のワーク
を所定の長さに切断して連続したリング体を形成する工
程と、この切断されたリング体を複数枚重合して金型に
挿入し歯部及び内周面を整合して一体化することにより
リングギヤを成形する工程と、このリングギヤを本体部
のリム部外周に取付ける工程とからなることを特徴とし
ている。
【０００９】
【作用】この発明によれば、従来の溶接加工をなくすこ
とができるので、熱歪の発生や溶接不良による強度不足
をなくすことができ、品質を大幅に向上させることがで
きる。また、溶接工程、旋削工程をなくすことができる
ので、製造工程を簡易化し、製造コストを大幅に低減さ
せることができる。
とができるので、熱歪の発生や溶接不良による強度不足
をなくすことができ、品質を大幅に向上させることがで
きる。また、溶接工程、旋削工程をなくすことができる
ので、製造工程を簡易化し、製造コストを大幅に低減さ
せることができる。
【００１０】
【実施例】以下、この発明を図面に示す実施例に基づい
て説明する。図１はドライブプレートの断面説明図、図
２は図１のＡ部拡大説明図、図３は図２のＩＩＩ矢視説
明図、図４はドライブプレートの製造工程を示す説明図
である。
て説明する。図１はドライブプレートの断面説明図、図
２は図１のＡ部拡大説明図、図３は図２のＩＩＩ矢視説
明図、図４はドライブプレートの製造工程を示す説明図
である。
【００１１】図において、Ｅはドライブプレートで、ウ
ェブ部１１の外周にリム部１２を有する金属板製の本体
部１０と、この本体部１０のリム部１２外周に取付けら
れたリングギヤ２０とからなっている。
ェブ部１１の外周にリム部１２を有する金属板製の本体
部１０と、この本体部１０のリム部１２外周に取付けら
れたリングギヤ２０とからなっている。
【００１２】そして、この発明のリングギヤ２０は、外
周面に所定の歯部２１ａを形成し連続したリング体２１
を複数枚重合し一体化したことを特徴としている。
周面に所定の歯部２１ａを形成し連続したリング体２１
を複数枚重合し一体化したことを特徴としている。
【００１３】さらに、この発明に係るドライブプレート
Ｅの構成を詳細に説明する。
Ｅの構成を詳細に説明する。
【００１４】本体部１０は、薄肉の金属板から成形され
ており、円板状のウェブ部１１と、このウェブ部１１の
外周に同心でリング状に形成されたリム部１２とからな
っている。また、リム部１２のウェブ部１１側端面に
は、外側に弯曲したフランジ部１２ａが形成されてい
る。なお、１１ａは軸孔、１１ｂは取付孔である。
ており、円板状のウェブ部１１と、このウェブ部１１の
外周に同心でリング状に形成されたリム部１２とからな
っている。また、リム部１２のウェブ部１１側端面に
は、外側に弯曲したフランジ部１２ａが形成されてい
る。なお、１１ａは軸孔、１１ｂは取付孔である。
【００１５】リングギヤ２０は複数枚、例えば６枚を連
続して重合されたリング体２１からなり、リング体２１
の外周には所定の歯部２１ａが形成されており、リング
体２１の内周面２１ｂの直径は、リム部１２の外周面の
直径より圧入代だけ僅か小さく設定されている。
続して重合されたリング体２１からなり、リング体２１
の外周には所定の歯部２１ａが形成されており、リング
体２１の内周面２１ｂの直径は、リム部１２の外周面の
直径より圧入代だけ僅か小さく設定されている。
【００１６】尚、リング体２１は、その歯部２１ａ及び
内周面２１ｂを整合して重合されている。そして、複数
個所、例えば４個所を塑性結合でかしめられて一体化さ
れ、リングギヤ２０を構成しており、このリングギヤ２
０は、リム部１２のフランジ部１２ａに当接するように
してリム部１２の外周面に圧入され、リム部１２の反ウ
ェブ部１１側端面に外側に折曲した折曲部１２ｂによっ
て本体部１０に一体的に取付けられている。
内周面２１ｂを整合して重合されている。そして、複数
個所、例えば４個所を塑性結合でかしめられて一体化さ
れ、リングギヤ２０を構成しており、このリングギヤ２
０は、リム部１２のフランジ部１２ａに当接するように
してリム部１２の外周面に圧入され、リム部１２の反ウ
ェブ部１１側端面に外側に折曲した折曲部１２ｂによっ
て本体部１０に一体的に取付けられている。
【００１７】つぎに、ドライブプレートＥの製造方法を
図４に基づいて説明する。
図４に基づいて説明する。
【００１８】ドライブプレートＥの製造方法は、帯状の
連続したワーク３０に歯部３０ａを成形する工程と、こ
の歯部３０ａを成形したワーク３０を、歯部３０ａを外
側にしてコイル状に弯曲せしめる工程と、このコイル状
のワーク３０を所定の長さに切断して連続したリング体
２１を形成する工程と、この切断されたリング体２１を
複数枚重合して金型４２に挿入し歯部３０ａ及び内周面
３０ｂを整合して一体化することによりリングギヤ２０
を成形する工程と、このリングギヤ２０を本体部１０の
リム部１２外周に取付ける工程とからなっている。
連続したワーク３０に歯部３０ａを成形する工程と、こ
の歯部３０ａを成形したワーク３０を、歯部３０ａを外
側にしてコイル状に弯曲せしめる工程と、このコイル状
のワーク３０を所定の長さに切断して連続したリング体
２１を形成する工程と、この切断されたリング体２１を
複数枚重合して金型４２に挿入し歯部３０ａ及び内周面
３０ｂを整合して一体化することによりリングギヤ２０
を成形する工程と、このリングギヤ２０を本体部１０の
リム部１２外周に取付ける工程とからなっている。
【００１９】さらに、ドライブプレートＥの製造方法を
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００２０】まず、図４（ａ）に示すように、所定の厚
さｔ及び所定の幅ｂを有する帯状に連続したワーク３０
にプレス機４０により歯部３０ａを成形する。
さｔ及び所定の幅ｂを有する帯状に連続したワーク３０
にプレス機４０により歯部３０ａを成形する。
【００２１】ついで、同図に示すように、歯部３０ａを
成形したワーク３０を、ロールベンダー４１により歯部
３０ａを外側にしてコイル状に弯曲する。
成形したワーク３０を、ロールベンダー４１により歯部
３０ａを外側にしてコイル状に弯曲する。
【００２２】ついで、コイル状のワーク３０をカッター
５０により所定の長さに切断して連続したリング体２１
を形成する。そして、この切断されたリング体２１を複
数枚、例えば６枚を連続して重合して図４（ｂ）に示す
ように金型４２に挿入し、歯部３０ａ及び内周面３０ｂ
を整合して一体化する。
５０により所定の長さに切断して連続したリング体２１
を形成する。そして、この切断されたリング体２１を複
数枚、例えば６枚を連続して重合して図４（ｂ）に示す
ように金型４２に挿入し、歯部３０ａ及び内周面３０ｂ
を整合して一体化する。
【００２３】ついで、図４（ｃ）に示すように、一体化
したリング体２１の４個所を塑性結合でかしめてリング
ギヤ２０を成形する。
したリング体２１の４個所を塑性結合でかしめてリング
ギヤ２０を成形する。
【００２４】ついで、このリングギヤ２０を高周波焼入
した後、図４（ｄ）に示すように、リングギヤ２０をフ
ランジ部１２ａに当接するようにして本体部１０のリム
部１２の外周面に圧入し、リム部１２の反ウェブ部１１
側端面を外側に折曲させることによってドライブプレー
トＥが完成する。
した後、図４（ｄ）に示すように、リングギヤ２０をフ
ランジ部１２ａに当接するようにして本体部１０のリム
部１２の外周面に圧入し、リム部１２の反ウェブ部１１
側端面を外側に折曲させることによってドライブプレー
トＥが完成する。
【００２５】上述したドライブプレートＥ及びその製造
方法によれば、リングギヤ２０は６枚の連続したリング
体２１を重合させ塑性結合により一体化してなってい
る。これによって、図５及び図６に示す従来のドライブ
プレート１で行われていた溶接加工をなくすことができ
るので、熱歪の発生や溶接不良による強度不足を解消す
ることができ、品質を大幅に向上させることができる。
方法によれば、リングギヤ２０は６枚の連続したリング
体２１を重合させ塑性結合により一体化してなってい
る。これによって、図５及び図６に示す従来のドライブ
プレート１で行われていた溶接加工をなくすことができ
るので、熱歪の発生や溶接不良による強度不足を解消す
ることができ、品質を大幅に向上させることができる。
【００２６】さらに、従来のドライブプレート１で行わ
れていた溶接加工に基づき焼戻し、リング体３の旋削工
程などをなくすことができるので、製造工程を簡易化
し、製造コストを大幅に低減させることができる。
れていた溶接加工に基づき焼戻し、リング体３の旋削工
程などをなくすことができるので、製造工程を簡易化
し、製造コストを大幅に低減させることができる。
【００２７】
【発明の効果】上述した通り、この発明によれば、リン
グギヤは塑性結合により一体化された複数枚の連続した
リング体からなっており、従来の溶接加工をなくすこと
ができるので、熱歪の発生や溶接不良により強度不足を
なくすことができ、品質を大幅に向上させることができ
る。
グギヤは塑性結合により一体化された複数枚の連続した
リング体からなっており、従来の溶接加工をなくすこと
ができるので、熱歪の発生や溶接不良により強度不足を
なくすことができ、品質を大幅に向上させることができ
る。
【００２８】また、溶接工程、旋削工程などをなくすこ
とができるので、製造工程を簡易化し、製造コストを大
幅に低減させることができる。
とができるので、製造工程を簡易化し、製造コストを大
幅に低減させることができる。
【図１】この発明に係るドライブプレートの断面説明図
である。
である。
【図２】図１のＡ部拡大説明図である。
【図３】図３は図２のＩＩＩ矢視説明図である。
【図４】この発明に係るドライブプレートの製造工程を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図５】従来のドライブプレートの断面説明図である。
【図６】図５に示すドライブプレートの製造工程を示す
説明図である。
説明図である。
１０ 本体部 １１ ウェブ部 １２ リム部 ２０ リングギヤ ２１ リング体 ２１ａ 歯部 ３０ ワーク ３０ａ 歯部 ４２ 金型 Ｅ ドライブプレート
Claims (2)
- 【請求項１】 ウェブ部の外周にリム部を有する金属板
製の本体部と、この本体部のリム部外周に取付けられた
リングギヤとからなるドライブプレートであって、前記
リングギヤは、外周面に所定の歯部を成形し連続したリ
ング体を複数枚重合し一体化したことを特徴とするドラ
イブプレート。 - 【請求項２】 帯状に連続したワークに歯部を成形する
工程と、この歯部を成形したワークを、歯部を外側にし
てコイル状に弯曲せしめる工程と、このコイル状のワー
クを所定の長さに切断して連続したリング体を形成する
工程と、この切断されたリング体を複数枚重合して金型
に挿入し歯部及び内周面を整合して一体化することによ
りリングギヤを成形する工程と、このリングギヤを本体
部のリム部外周に取付ける工程とからなることを特徴と
するドライブプレートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14950094A JPH0814363A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ドライブプレート及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14950094A JPH0814363A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ドライブプレート及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0814363A true JPH0814363A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15476517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14950094A Pending JPH0814363A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | ドライブプレート及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0814363A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6161490A (en) * | 1996-09-04 | 2000-12-19 | Ebara Corporation | Swirling-type melting furnace and method for gasifying wastes by the swirling-type melting furnace |
| CN110030325A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-07-19 | 中国飞机强度研究所 | 一种惯性试验台飞轮及制造方法 |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP14950094A patent/JPH0814363A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6161490A (en) * | 1996-09-04 | 2000-12-19 | Ebara Corporation | Swirling-type melting furnace and method for gasifying wastes by the swirling-type melting furnace |
| US6283048B1 (en) | 1996-09-04 | 2001-09-04 | Ebara Corporation | Swirling-type melting furnace and method for gasifying wastes by the swirling-type melting furnace |
| CN110030325A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-07-19 | 中国飞机强度研究所 | 一种惯性试验台飞轮及制造方法 |
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