JPH08144934A - 低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポンプシャフトの摺動部の摩耗が進行して
も、マグネットカップリング１３が隔壁１２を損傷して
低粘性燃料の漏れが発生することを回避し、燃料の洩れ
防止構造ないし燃料のシール構造をより完全なものとす
ることができ、マグネットカップリング１３が隔壁１２
ではなく先にポンプハウジング３側に接触して、漏れが
発生する前に、ポンプシャフトの回転を停止させること
ができる低粘性燃料用ラジアルピストンポンプを提供す
ること。 【構成】 マグネットカップリング１３と隔壁１２と
の間の第１のクリアランスＣ１を、マグネットカップリ
ング１３とポンプハウジング３との間の第２のクリアラ
ンスＣ２より大きく設定したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は低粘性燃料用ラジアルピ
ストンポンプにかかるもので、とくにマグネットカップ
リングを用いてポンプシャフトを回転駆動する高圧ガソ
リンポンプなどの低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両等の内燃機関の排出ガス
による公害問題や資源枯渇問題への対策として、燃焼効
率を改善することが要望されている。ガソリンを使用す
る場合には高圧化により噴霧の微粒化を促進することが
効果的である。また、ガソリンに代わってアルコールな
いしこれに類するもの（以下単にアルコールと称す）の
使用が検討されている。このアルコールは寒冷始動性に
劣るため、やはり高圧化による微粒化が必要である。

【０００３】こうした微粒化を実現するためには、通常
の燃料ポンプの吐出圧力３〜４Ｋｇｆ／平方センチメー
トルに代えて、吐出圧力数十Ｋｇｆ／平方センチメート
ルという高圧性能を発揮することができる燃料ポンプが
必要である。この燃料ポンプの一形式として、能力およ
び効率の面からラジアルピストンポンプが考えられる。
たとえば特開昭６０−２１６０８１号などがある。しか
しながら、従来のラジアルピストンポンプは、特開昭６
４ー３６７号によるもののように、油圧ポンプとしてす
なわち高粘性オイル（粘度が３０ｃｓｔ以上）の圧送手
段として使用されるが一般的であった。つまり高粘性の
オイル用として用いる場合には性能的に問題はないが、
アルコールはその粘度が約０．５ｃｓｔ程度と非常に低
粘性である。

【０００４】かかる特性の低粘性燃料を高圧吐出させよ
うとした場合には、ポンプ構造として、シリンダブロッ
クが回転する回転式から、シリンダブロックを固定した
ままピストンのみが往復動する固定シリンダ式に変更し
ただけでは、ポンプ性能を維持することができない。す
なわちたとえば、駆動軸の軸受けに封入したグリースが
低粘性の燃料により洗浄、希釈される問題や、ピストン
とバレルとの間ないしは偏心カムとピストンの先端部と
の間で、かじりや焼き付きが生ずる問題を解消すること
ができない。つまり、従来のラジアルピストンポンプで
は低粘性燃料を円滑に安定して高圧圧送することができ
ないという問題がある。

【０００５】本出願人はこうした諸問題を解決するため
に、すなわちガソリンやアルコールなどで代表される低
粘度の燃料を、軸受け部分を損なわず、またピストン摺
動部にかじりや焼き付きを起こさせることなく、数十Ｋ
ｇｆ／平方センチメートル以上の高圧においてもポンプ
作用を安定的に実行することができる実用的なラジアル
ピストンポンプとして、特開平３ー１７５１５８号によ
る低粘性燃料油用ラジアルピストンポンプを開発した。

【０００６】しかしながら、この低粘性燃料油用ラジア
ルピストンポンプにおける低粘性燃料の漏れを防止する
ためのシール構造においては、シール部材と駆動用のポ
ンプシャフトとが相対回転するために完全なシールは事
実上不可能であるという問題がある。こうした問題を解
消するために、ポンプシャフトを駆動側シャフトと従動
側シャフトとに分割構成し、この駆動側シャフトと従動
側シャフトとの間に設けた隔壁によってポンプハウジン
グの内部と外部とを隔離遮断するとともに、隔壁を隔て
てマグネットカップリングを設けることにより、駆動力
伝達およびシール性能の向上を図った低粘性流体用ラジ
アルピストンポンプを提案した（たとえば特開平５−２
５６２５２号）。

【０００７】こうしたマグネットカップリングを用いた
低粘性燃料用ラジアルピストンポンプの一例について図
７および図８にもとづき以下説明する。図７は、低粘性
燃料用ラジアルピストンポンプ１の断面図であって、低
粘性燃料用ラジアルピストンポンプ１は、カバー２（第
１のポンプハウジング）と、ポンプハウジング３（第２
のポンプハウジング）と、フランジ４（第３のポンプハ
ウジング）と、カバー２およびポンプハウジング３の間
に配置したリーフバルブ５と、ポンプシャフト６と、を
有する。

【０００８】カバー２には、吸入通路７、オーバーフロ
ー通路８および吐出通路９を形成し、固定ボルト１０に
よりカバー２とポンプハウジング３とを一体化してあ
る。また、取付けボルト１１によりポンプハウジング３
とフランジ４とを一体化してある。

【０００９】ポンプシャフト６は、たとえば薄いステン
レス（ＳＵＳ）などの非磁性材料による隔壁１２を隔て
て、これを駆動側シャフト６Ａと従動側シャフト６Ｂと
にこれを分割構成するとともに、この間にまたがってマ
グネットカップリング１３を構成してある。このマグネ
ットカップリング１３は、駆動側ヨーク１４Ａおよび駆
動側磁石１４Ｂからなる駆動側カップリング１４を駆動
側シャフト６Ａに固定し、従動側ヨーク１５Ａおよび従
動側磁石１５Ｂからなる従動側カップリング１５を従動
側シャフト６Ｂに磁石取付けボルト１６により固定して
ある。

【００１０】駆動側シャフト６Ａは、ボールベアリング
１７によりこれを回転自在に支持するとともに、エンジ
ンなど（図示せず）によりこれを駆動する。従動側シャ
フト６Ｂは、その中央部に偏心カム部６Ｃを形成すると
ともに、偏心カム部６Ｃの左右端部に、互いに同一中心
軸線を有するカバー側支持部６Ｄおよびハウジング側支
持部６Ｅを形成してある。

【００１１】カバー側支持部６Ｄに、ワッシャ１８およ
び第１の軸受けローラー１９を取り付け、カバー２およ
びポンプハウジング３にまたがって圧入固定した第１の
ブッシュ２０内に回転可能に支持する。

【００１２】ハウジング側支持部６Ｅに、左右一対のワ
ッシャ２１、２２、および第２の軸受けローラー２３を
取り付け、ポンプハウジング３の反対側に軽圧入して取
り付けた第２のブッシュ２４内に回転可能に支持する。

【００１３】なお、ポンプハウジング３には取付けボル
ト２５により抜止め部材２６を外方から取り付けること
により、抜止め部材２６とポンプハウジング３との間に
第２のブッシュ２４を抜けないように取り付け、第２の
ブッシュ２４をポンプハウジング３に軽圧入するだけで
抜け落ちないようにしてある。

【００１４】偏心カム部６Ｃに、左右一対のワッシャ２
７、２８および第３の軸受けローラー２９、さらに軸受
けブッシュ３０および駆動シュー３１を取り付けてあ
る。

【００１５】駆動シュー３１に対向してポンプハウジン
グ３には、ポンプシャフト６の軸線に直角な面内に放射
状に、シリンダーバレル３２、ピストン３３およびプラ
グ３４を設け、シリンダーバレル３２に設けたピストン
スプリング３５の付勢力によりピストン３３を駆動シュ
ー３１に当接付勢してある。

【００１６】前記吸入通路７には、燃料タンク３６から
フィードポンプ３７によりガソリンなどの低粘性燃料を
供給し、ポンプシャフト６の偏心カム部６Ｃのポンプ作
用により吐出通路９に吐出し、所定の燃料噴射ノズル３
８に噴射可能とするとともに、オーバーフロー通路８か
らオーバーフローした燃料をチェックバルブ３９を介し
て燃料タンク３６に還流する。

【００１７】カバー２およびポンプハウジング３内にお
ける燃料流路について以下具体的に述べる。吸入通路７
からの燃料は、第１のブッシュ２０の第１のブッシュ孔
４０を通って偏心カム部６Ｃを囲む環状室４１に入り、
さらに第２のブッシュ２４の第２のブッシュ孔４２を通
ってカップリング室４３に入り、吸入側通路４４に至
る。

【００１８】図８は、吸入側通路４４からシリンダーバ
レル３２を介して吐出側通路４５および吐出通路９に至
る燃料流路を概略的に示す斜視図であって、リーフバル
ブ５はその同一平面内に、オーバーフロー孔４６と、吸
入バルブ４７と、吐出バルブ４８とを形成してある。

【００１９】図８に示すように、ポンプハウジング３側
に形成した吸入側通路４４にオーバーフロー孔４６を連
通させ、カバー２側に形成した第１の連通路４９を介し
てこのオーバーフロー孔４６を吸入バルブ４７側に連通
し、さらにポンプハウジング３側に形成した第２の連通
路５０を介してシリンダーバレル３２の吸入吐出窓５１
に連通してある。

【００２０】吸入吐出窓５１は、ピストン３３の吸入吐
出孔５２を介して加圧室５３（図７も参照）にこれを連
通してある。吸入吐出窓５１からは、ポンプハウジング
３に形成した吐出側通路４５を介して、吐出バルブ４８
に至り、さらに吐出通路９に至る。

【００２１】なお、オーバーフロー孔４６は、吸入側通
路４４からの燃料が所定の割合でオーバーフローするだ
けの開口断面積を有するようにこれを形成する。吸入バ
ルブ４７は、燃料の吸入方向にのみ変形することにより
第１の連通路４９側から第２の連通路５０側に燃料を吸
入可能としている。吐出バルブ４８は、燃料の吐出方向
にのみ変形することによって吐出側通路４５から吐出通
路９側に燃料を吐出可能としている。

【００２２】こうした構成の低粘性燃料用ラジアルピス
トンポンプ１において、ピストン３３の求心方向に向か
う（図８中下降方向）吸入工程において、吸入側通路４
４からの燃料は、その一部がオーバーフロー孔４６を通
りオーバーフロー通路８へオーバーフローするととも
に、吸入バルブ４７の吸入作用により、第１の連通路４
９、第２の連通路５０、吸入吐出窓５１および吸入吐出
孔５２から加圧室５３に吸入される。この吸入工程で
は、吐出バルブ４８は「閉」の状態である。

【００２３】ピストン３３の遠心方向に向かう（図８中
上昇方向）吐出工程において、加圧室５３における加圧
作用および吐出バルブ４８の吐出作用により、吸入吐出
孔５２、吸入吐出窓５１、吐出側通路４５および吐出バ
ルブ４８を通って吐出通路９に吐出される。この吐出工
程では、吸入バルブ４７は「閉」の状態である。

【００２４】したがって、吸入通路７から供給される燃
料は、ポンプシャフト６の偏心カム部６Ｃが位置する環
状室４１、およびマグネットカップリング１３が位置す
るカップリング室４３を通過するとともにオーバーフロ
ー通路８に一部がオーバーフローして循環するので、つ
まり軸受け摺動部分を通過してからピストン３３の吸入
吐出作用を受けるので、軸受け摺動部分を十分に潤滑お
よび冷却しつつ吸入吐出作用を受けることになる。

【００２５】さらに、上述のオーバーフロー、吸入およ
び吐出の各作用を行うオーバーフロー孔４６、吸入バル
ブ４７および吐出バルブ４８がリーフバルブ５の同一平
面内に形成されているので、これらが同一平面内にない
低粘性燃料用ラジアルピストンポンプに比較して組付け
性が良好であるばかりか、ポンプシャフト６の軸方向に
おける低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ１全体の寸
法を短縮することができる。

【００２６】また、オーバーフロー孔４６に直接連通す
るオーバーフロー通路８、吸入バルブ４７に至る吸入通
路７、および吐出側通路４５に直接連通する吐出通路９
を同一のカバー２に形成することが可能となり、低粘性
燃料用ラジアルピストンポンプ１の半径方向の突出部分
を省略することができるとともに、低粘性燃料用ラジア
ルピストンポンプ１の外周部における配管を省略するこ
とができ、この点からも全体の小型化に寄与することが
できる。

【００２７】しかしながら、こうした構成の低粘性燃料
用ラジアルピストンポンプ１において、マグネットカッ
プリング１３により燃料のシール性を従来のものより向
上させてはいるが、とくに従動側シャフト６Ｂの摺動
部、たとえば具体的には、回転摺動する第２の軸受けロ
ーラー２３の内周部および外周部が摩耗した場合、マグ
ネットカップリング１３と隔壁１２とが接触する可能性
があるという問題がある。

【００２８】すなわち、マグネットカップリング１３
は、ポンプシャフト６の軸線方向に垂直な面内に延びる
駆動側ヨーク１４Ａおよび従動側ヨーク１５Ａを有する
とともに、これら駆動側ヨーク１４Ａおよび従動側ヨー
ク１５Ａの周縁部においてポンプシャフト６の軸線方向
に延びる厚さないし長さ方向の駆動側磁石１４Ｂおよび
従動側磁石１５Ｂを有しているので、上記摺動部の摩耗
によりポンプシャフト６の軸が傾く結果、マグネットカ
ップリング１３のポンプハウジング３の内部側において
は、従動側ヨーク１５Ａないし従動側磁石１５Ｂが隔壁
１２に干渉し、接触摺動により隔壁１２を摩耗させ、低
粘性の燃料をカップリング室４３から低粘性燃料用ラジ
アルピストンポンプ１外に洩らす危険性がある。

【００２９】なおカップリング室４３の外部側において
も同様に、ポンプハウジング３と第３のポンプハウジン
グ（フランジ４）との間において、駆動側シャフト６Ａ
の摺動部、具体的にはボールベアリング１７の部分が摩
耗した場合にも、マグネットカップリング１３の駆動側
ヨーク１４Ａないし駆動側磁石１４Ｂが隔壁１２の摩耗
を発生させる危険性がある。

【００３０】したがって、隔壁１２へのマグネットカッ
プリング１３の接触にもとづく低粘性燃料用ラジアルピ
ストンポンプ１の異常回転時において、燃料圧送を停止
させる必要がある。

【００３１】しかも、上述のような問題は、図７に示し
た例のように、隔壁１２をポンプシャフト６の軸線方向
に対して所定の形状に折り曲げている場合はもちろん、
同軸線方向に直角な方向に対して直線的に隔壁１２を設
けた場合にも、マグネットカップリング１３の構成上、
同様に発生する問題である。

【００３２】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、ポンプシャフトの摺
動部の摩耗が進行しても、マグネットカップリング部分
が隔壁を損傷して低粘性燃料の漏れが発生することを回
避し、燃料の洩れ防止構造ないし燃料のシール構造をよ
り完全なものとすることができる低粘性燃料用ラジアル
ピストンポンプを提供することを課題とする。

【００３３】また本発明は、ポンプシャフトの摺動部の
摩耗が進行した場合に、マグネットカップリングが隔壁
ではなく先にポンプハウジング側に接触してポンプシャ
フトの回転力伝達を停止させ、漏れが発生する前に、ポ
ンプシャフトの回転を停止させることができる低粘性燃
料用ラジアルピストンポンプを提供することを課題とす
る。

【００３４】さらに本発明は、マグネットカップリング
とポンプハウジングとの接触程度ないし状態を調整ある
いは設定可能な低粘性燃料用ラジアルピストンポンプを
提供することを課題とする。

【００３５】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、マグ
ネットカップリング部分とポンプハウジングとの間の第
１のクリアランス、およびマグネットカップリング部分
と隔壁との間の第２のクリアランスを調整することに着
目したもので、第一の発明は、低粘性燃料の吸入側通路
および吐出側通路を形成したポンプハウジングと、この
ポンプハウジング内に往復動可能に配設した複数本のピ
ストンと、これらのピストンを往復動させる偏心カムを
形成するとともに駆動側シャフトと従動側シャフトとに
分割構成したポンプシャフトと、このポンプシャフトの
上記駆動側シャフトと上記従動側シャフトとの間に設け
ることにより上記吸入側通路および吐出側通路を含む上
記ポンプハウジングの内部を外部から遮断する隔壁と、
この隔壁を隔てて上記ポンプシャフトの上記駆動側シャ
フトと上記従動側シャフトとの間にまたがって設けたマ
グネットカップリングと、を有し、上記ピストンの往復
動により上記低粘性燃料を上記吸入側通路から吸入する
とともに上記吐出側通路へ吐出する低粘性燃料用ラジア
ルピストンポンプであって、上記マグネットカップリン
グと上記隔壁との間の第１のクリアランスを、上記マグ
ネットカップリングと上記ポンプハウジングとの間の第
２のクリアランスより大きく設定したことを特徴とする
低粘性燃料用ラジアルピストンポンプである。

【００３６】第二の発明は、低粘性燃料の吸入側通路お
よび吐出側通路を形成したポンプハウジングと、このポ
ンプハウジング内に往復動可能に配設した複数本のピス
トンと、これらのピストンを往復動させる偏心カムを形
成するとともに駆動側シャフトと従動側シャフトとに分
割構成したポンプシャフトと、このポンプシャフトの上
記駆動側シャフトと上記従動側シャフトとの間に設ける
ことにより上記吸入側通路および吐出側通路を含む上記
ポンプハウジングの内部を外部から遮断する隔壁と、こ
の隔壁を隔てて上記ポンプシャフトの上記駆動側シャフ
トと上記従動側シャフトとの間にまたがって設けたマグ
ネットカップリングと、を有し、上記ピストンの往復動
により上記低粘性燃料を上記吸入側通路から吸入すると
ともに上記吐出側通路へ吐出する低粘性燃料用ラジアル
ピストンポンプであって、上記マグネットカップリング
と上記ポンプハウジングとの間のクリアランスを設定可
能なクリアランス設定手段を、該マグネットカップリン
グあるいは該ポンプハウジングの少なくともいずれか一
方に設けたことを特徴とする低粘性燃料用ラジアルピス
トンポンプである。

【００３７】上記クリアランス設定手段はこれを、上記
マグネットカップリングから上記ポンプハウジング方向
に、あるいは上記ポンプハウジングから上記マグネット
カップリング方向に突出するクリアランス設定用突起と
したことができる。

【００３８】

【作用】本発明による低粘性燃料用ラジアルピストンポ
ンプにおいては、マグネットカップリングとポンプハウ
ジングとの間のクリアランスを所定の範囲に設定するこ
とにより、ポンプシャフトの摺動部が摩耗した場合に
も、マグネットカップリングの駆動側カップリングある
いは従動側カップリングが隔壁に接触することを回避
し、隔壁の損傷を防止して低粘性燃料の外部への漏洩を
確実に防ぐことができる。

【００３９】とくに第一の発明においては、マグネット
カップリングと隔壁との間の第１のクリアランスを、マ
グネットカップリングとポンプハウジングとの間の第２
のクリアランスより大きく設定したので、ポンプシャフ
トの摺動部が摩耗してマグネットカップリング部分が回
転異常を起こした場合に、マグネットカップリングが隔
壁ではなくポンプハウジングと接触干渉してマグネット
カップリングを介した回転駆動力の伝達を停止し、隔壁
の損傷による燃料の漏洩を防止するとともに、それ以上
の低粘性燃料用ラジアルピストンポンプの運転を徐々に
停止することができる。

【００４０】また第二の発明においては、マグネットカ
ップリングとポンプハウジングとの間のクリアランスを
設定可能なクリアランス設定手段を、マグネットカップ
リングあるいはポンプハウジングの少なくともいずれか
一方に設けたので、ポンプシャフトの摺動部の摩耗の程
度に応じて、ポンプシャフトがその軸線方向からどの程
度ずれた時点で低粘性燃料用ラジアルピストンポンプを
停止させるかの調整を行うことができる。

【００４１】

【実施例】つぎに、本発明の第１の実施例（第一の発
明）による低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ６０を
図１ないし図３にもとづき説明する。ただし、図７およ
び図８と同様の部分には同一符号を付し、その詳述はこ
れを省略する。

【００４２】図１は、低粘性燃料用ラジアルピストンポ
ンプ６０の断面図、図２は、図１のＩＩ部分の拡大図、
図３は、図１のＩＩＩ部分の拡大図であって、低粘性燃
料用ラジアルピストンポンプ６０が図７の低粘性燃料用
ラジアルピストンポンプ１の構成と異なる部分は、とく
に図２および図３に示したマグネットカップリング１３
の部分のみであり、以下この部分について説明する。

【００４３】まず図２に示すように、ポンプシャフト６
の軸線に垂直な方向において、隔壁１２とマグネットカ
ップリング１３の従動側磁石１５Ｂとの間の第１のクリ
アランスＣ１を、ポンプハウジング３と従動側ヨーク１
５Ａとの間の第２のクリアランスＣ２より大きく設定し
てある。

【００４４】こうした構成において、ポンプシャフト６
の摺動部の摩耗により、とくにハウジング側支持部６Ｅ
（図７）の部分の回転軸がずれ、従動側カップリング１
５の先端部分が正規の回転平面からずれた場合に、従動
側カップリング１５（従動側ヨーク１５Ａ）が接触干渉
するのは、まずポンプハウジング３であり、従動側カッ
プリング１５（従動側磁石１５Ｂ）が隔壁１２に接触す
る前に、従動側カップリング１５とポンプハウジング３
との係合により従動側シャフト６Ｂは回転を停止するこ
ととなる。

【００４５】なお、ポンプシャフト６の軸線方向におけ
る従動側カップリング１５の先端面１５Ｃと隔壁１２と
の間のクリアランスＣ３は、駆動側磁石１４Ｂおよび従
動側磁石１５Ｂによる駆動力伝達には直接関係はなく、
少なくとも上記第１のクリアランスＣ１以上とするな
ど、任意の間隔にこれを設定することができる。

【００４６】また図３に示すように、ポンプシャフト６
の軸線に垂直な方向において、隔壁１２とマグネットカ
ップリング１３の駆動側磁石１４Ｂとの間の第１のクリ
アランスＤ１を、ポンプハウジング（フランジ４）と駆
動側ヨーク１４Ａとの間の第２のクリアランスＤ２より
大きく設定してある。

【００４７】こうした構成においても、ポンプシャフト
６の摺動部の摩耗により、とくに駆動側シャフト６Ａの
部分の回転軸がずれて、駆動側カップリング１４の先端
部分が正規の回転平面からずれた場合に、駆動側カップ
リング１４（駆動側ヨーク１４Ａ）が接触干渉するの
は、まずフランジ４であり、駆動側カップリング１４
（駆動側磁石１４Ｂ）が隔壁１２に接触する前に、駆動
側カップリング１４とポンプハウジング３との係合によ
り駆動側シャフト６Ａは回転を停止することとなる。

【００４８】なお、ポンプシャフト６の軸線方向におけ
る駆動側カップリング１４の先端面１４Ｃと隔壁１２と
の間のクリアランスＤ３は、駆動側磁石１４Ｂおよび従
動側磁石１５Ｂによる駆動力伝達には直接関係はなく、
少なくとも上記第１のクリアランスＤ１以上とするな
ど、任意の間隔にこれを設定することができる。

【００４９】図４は、第２の実施例（第二の発明）によ
る低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ７０の断面図、
図５は、同、マグネットカップリング１３部分の要部拡
大断面図であって、この低粘性燃料用ラジアルピストン
ポンプ７０においては、従動側ヨーク１５Ａのポンプハ
ウジング３側にポンプハウジング３方向に突出するクリ
アランス設定用突起７１（クリアランス設定手段）を従
動側ヨーク１５Ａの全周にわたって形成してある。

【００５０】なお既述の第１の実施例と同様に、ポンプ
シャフト６の軸線に垂直な方向において、隔壁１２とマ
グネットカップリング１３の従動側磁石１５Ｂとの間の
第１のクリアランスＣ１を、ポンプハウジング３と従動
側ヨーク１５Ａのクリアランス設定用突起７１との間の
第２のクリアランスＣ２より大きく設定してある。

【００５１】こうした構成の低粘性燃料用ラジアルピス
トンポンプ７０において、このクリアランス設定用突起
７１の突出高さ（第２のクリアランスＣ２）をあらかじ
め調整しておくことにより、ポンプシャフト６の摺動部
の摩耗にともなう従動側カップリング１５（従動側ヨー
ク１５Ａ）とポンプハウジング３との接触時期を調整す
ることができる。

【００５２】なお、図５に仮想線で示すように、クリア
ランス設定用突起７１より長さが短く、かつ従動側ヨー
ク１５Ａの全周ではなく、従動側ヨーク１５Ａの所定円
周部分に不連続に複数個のクリアランス設定用突起７２
を突出形成してもよい。

【００５３】図６は、クリアランス設定手段の構造の他
の例を示す要部拡大断面図であって、ポンプハウジング
３側からマグネットカップリング１３（従動側カップリ
ング１５の従動側ヨーク１５Ａ）方向に突出するクリア
ランス設定用突起７３を形成してある。

【００５４】なお既述の各例と同様に、ポンプシャフト
６の軸線に垂直な方向において、隔壁１２とマグネット
カップリング１３の従動側磁石１５Ｂとの間の第１のク
リアランスＣ１を、ポンプハウジング３のクリアランス
設定用突起７３と従動側ヨーク１５Ａとの間の第２のク
リアランスＣ２より大きく設定してある。

【００５５】こうした構成においても、ポンプシャフト
６の摺動部の摩耗により従動側カップリング１５の回転
が振れを起こした場合に、クリアランス設定用突起７３
がまずポンプハウジング３の内壁部分に接触するので、
隔壁１２の損傷を回避することができるとともに、この
クリアランス設定用突起７３を採用すれば、従来からの
マグネットカップリング１３をそのまま用いることがで
きる。

【００５６】かくして、ポンプシャフト６の摺動部の摩
耗が進行しても、ポンプハウジング３と駆動側カップリ
ング１４あるいは従動側カップリング１５とが接触し、
従動側シャフト６Ｂが徐々に停止し、燃料の圧送を停止
することが可能となり、隔壁１２を防護して低粘性燃料
の漏れを防止可能である。

【００５７】なお本発明においては、図１、図４および
図７に示したように、隔壁１２をポンプシャフト６の軸
線方向に対して所定の形状に折り曲げている場合はもち
ろん、同軸線方向に直角な方向に対して直線的に隔壁１
２を設けた場合にも、マグネットカップリング１３が回
転触れを起こした場合に、このマグネットカップリング
１３が隔壁１２よりポンプハウジング３部分に先に接触
するように、マグネットカップリング１３とこの隔壁１
２との間の第１のクリアランスを、マグネットカップリ
ング１３とポンプハウジング３との間の第２のクリアラ
ンスより大きく設定すればよい。

【００５８】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、マグネッ
トカップリングと隔壁との間のクリアランスを比較的大
きくあけることにより、隔壁を保護することができると
ともに、低粘性燃料の漏れを防止することが可能で、さ
らに、ポンプシャフトの摺動部などの摩耗は徐々に進行
するため、エンジンを搭載した車両などが路上故障など
の重大な不具合にならない故障の程度とすることができ
る。

【００５９】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例（第一の発明）による低
粘性燃料用ラジアルピストンポンプ６０の断面図であ
る。

【図２】同、図１のＩＩ部分の拡大図である。

【図３】同、図１のＩＩＩ部分の拡大図である。

【図４】本発明の第２の実施例（第二の発明）による低
粘性燃料用ラジアルピストンポンプ７０の断面図であ
る。

【図５】同、マグネットカップリング１３部分の要部拡
大断面図である。

【図６】同、クリアランス設定手段の構造の他の例を示
す要部拡大断面図である。

【図７】マグネットカップリング１３を用いた低粘性燃
料用ラジアルピストンポンプ１の断面図である。

【図８】同、吸入側通路４４からシリンダーバレル３２
を介して吐出側通路４５および吐出通路９に至る燃料流
路を概略的に示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ ２ カバー（第１のポンプハウジング） ３ ポンプハウジング（第２のポンプハウジング） ４ フランジ（第３のポンプハウジング） ５ リーフバルブ ６ ポンプシャフト ６Ａ ポンプシャフト６の駆動側シャフト ６Ｂ ポンプシャフト６の従動側シャフト ６Ｃ 従動側シャフト６Ｂの偏心カム部 ６Ｄ 従動側シャフト６Ｂのカバー側支持部 ６Ｅ 従動側シャフト６Ｂのハウジング側支持部 ７ 吸入通路 ８ オーバーフロー通路 ９ 吐出通路 １０ 固定ボルト １１ 取付けボルト １２ 非磁性材料による隔壁 １３ マグネットカップリング １４ 駆動側カップリング １４Ａ 駆動側カップリング１４の駆動側ヨーク １４Ｂ 駆動側カップリング１４の駆動側磁石 １４Ｃ 駆動側カップリング１４の先端面 １５ 従動側カップリング １５Ａ 従動側カップリング１５の従動側ヨーク １５Ｂ 従動側カップリング１５の従動側磁石 １５Ｃ 従動側カップリング１５の先端面 １６ 磁石取付けボルト １７ ボールベアリング １８ ワッシャ １９ 第１の軸受けローラー ２０ 第１のブッシュ ２１、２２ ワッシャ ２３ 第２の軸受けローラー ２４ 第２のブッシュ ２５ 取付けボルト ２６ 抜止め部材 ２７、２８ ワッシャ ２９ 第３の軸受けローラー ３０ 軸受けブッシュ ３１ 駆動シュー ３２ シリンダーバレル ３３ ピストン ３４ プラグ ３５ ピストンスプリング ３６ 燃料タンク ３７ フィードポンプ ３８ 燃料噴射ノズル ３９ チェックバルブ ４０ 第１のブッシュ孔 ４１ 環状室 ４２ 第２のブッシュ孔 ４３ カップリング室 ４４ 吸入側通路 ４５ 吐出側通路 ４６ オーバーフロー孔 ４７ 吸入バルブ ４８ 吐出バルブ ４９ 第１の連通路 ５０ 第２の連通路 ５１ 吸入吐出窓 ５２ 吸入吐出孔 ５３ 加圧室 ６０ 低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ ７０ 低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ ７１ クリアランス設定用突起（クリアランス設定手
段） ７２ クリアランス設定用突起（クリアランス設定手
段） ７３ クリアランス設定用突起（クリアランス設定手
段） Ｃ１ ポンプシャフト６の軸線に垂直な方向における、
隔壁１２とマグネットカップリング１３の従動側磁石１
５Ｂとの間の第１のクリアランス Ｃ２ ポンプシャフト６の軸線に垂直な方向における、
ポンプハウジング３と従動側ヨーク１５Ａとの間の第２
のクリアランス Ｃ３ ポンプシャフト６の軸線方向における、従動側カ
ップリング１５の先端面１５Ｃと隔壁１２との間のクリ
アランス Ｄ１ ポンプシャフト６の軸線に垂直な方向における、
隔壁１２とマグネットカップリング１３の駆動側磁石１
４Ｂとの間の第１のクリアランス Ｄ２ ポンプシャフト６の軸線に垂直な方向における、
ポンプハウジング（フランジ４）と駆動側ヨーク１４Ａ
との間の第２のクリアランス Ｄ３ ポンプシャフト６の軸線方向における、駆動側カ
ップリング１４の先端面１４Ｃと隔壁１２との間のクリ
アランス

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 二間瀬 光一郎 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者 佐藤 友春 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者 菊地 英弥 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者 佐藤 健 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者 青木 伸夫 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内 (72)発明者 塚崎 勝彦 埼玉県東松山市箭弓町３丁目13番26号 株 式会社ゼクセル東松山工場内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 低粘性燃料の吸入側通路および吐出側
   通路を形成したポンプハウジングと、 このポンプハウジング内に往復動可能に配設した複数本
   のピストンと、 これらのピストンを往復動させる偏心カムを形成すると
   ともに駆動側シャフトと従動側シャフトとに分割構成し
   たポンプシャフトと、 このポンプシャフトの前記駆動側シャフトと前記従動側
   シャフトとの間に設けることにより前記吸入側通路およ
   び吐出側通路を含む前記ポンプハウジングの内部を外部
   から遮断する隔壁と、 この隔壁を隔てて前記ポンプシャフトの前記駆動側シャ
   フトと前記従動側シャフトとの間にまたがって設けたマ
   グネットカップリングと、を有し、 前記ピストンの往復動により前記低粘性燃料を前記吸入
   側通路から吸入するとともに前記吐出側通路へ吐出する
   低粘性燃料用ラジアルピストンポンプであって、 前記マグネットカップリングと前記隔壁との間の第１の
   クリアランスを、前記マグネットカップリングと前記ポ
   ンプハウジングとの間の第２のクリアランスより大きく
   設定したことを特徴とする低粘性燃料用ラジアルピスト
   ンポンプ。
2. 【請求項２】 低粘性燃料の吸入側通路および吐出側
   通路を形成したポンプハウジングと、 このポンプハウジング内に往復動可能に配設した複数本
   のピストンと、 これらのピストンを往復動させる偏心カムを形成すると
   ともに駆動側シャフトと従動側シャフトとに分割構成し
   たポンプシャフトと、 このポンプシャフトの前記駆動側シャフトと前記従動側
   シャフトとの間に設けることにより前記吸入側通路およ
   び吐出側通路を含む前記ポンプハウジングの内部を外部
   から遮断する隔壁と、 この隔壁を隔てて前記ポンプシャフトの前記駆動側シャ
   フトと前記従動側シャフトとの間にまたがって設けたマ
   グネットカップリングと、を有し、 前記ピストンの往復動により前記低粘性燃料を前記吸入
   側通路から吸入するとともに前記吐出側通路へ吐出する
   低粘性燃料用ラジアルピストンポンプであって、 前記マグネットカップリングと前記ポンプハウジングと
   の間のクリアランスを設定可能なクリアランス設定手段
   を、該マグネットカップリングあるいは該ポンプハウジ
   ングの少なくともいずれか一方に設けたことを特徴とす
   る低粘性燃料用ラジアルピストンポンプ。
3. 【請求項３】 前記クリアランス設定手段はこれを、
   前記マグネットカップリングから前記ポンプハウジング
   方向に、あるいは前記ポンプハウジングから前記マグネ
   ットカップリング方向に突出するクリアランス設定用突
   起としたことを特徴とする請求項２記載の低粘性燃料用
   ラジアルピストンポンプ。