JPH08150047A - 車両用ベッド - Google Patents
車両用ベッドInfo
- Publication number
- JPH08150047A JPH08150047A JP32123594A JP32123594A JPH08150047A JP H08150047 A JPH08150047 A JP H08150047A JP 32123594 A JP32123594 A JP 32123594A JP 32123594 A JP32123594 A JP 32123594A JP H08150047 A JPH08150047 A JP H08150047A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bed
- seat
- end portion
- driver
- passenger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 運転席及び助手席の後方にベッドが配置され
た車両において、運転席や助手席のシートレイアウトに
対する自由度を向上させると共に、ベッドの重量軽減を
実現させる。 【構成】 トラックの運転席及び助手席の後方に配置さ
れたベッド１０が、中央ベッド本体１１、側方ベッド本
体１２及び前端部分１３からなり、前端部分１３がそれ
ぞれ運転席及び助手席のシート後方に位置して、ヒンジ
１４により側方ベッド本体１２の上面へ回動自在に枢支
されると共に、その上下面に凹所２３が形成され、ベッ
ド本体１１、１２及び前端部分１３がそれぞれポリプロ
ピレン樹脂製の骨組みをそなえている。
た車両において、運転席や助手席のシートレイアウトに
対する自由度を向上させると共に、ベッドの重量軽減を
実現させる。 【構成】 トラックの運転席及び助手席の後方に配置さ
れたベッド１０が、中央ベッド本体１１、側方ベッド本
体１２及び前端部分１３からなり、前端部分１３がそれ
ぞれ運転席及び助手席のシート後方に位置して、ヒンジ
１４により側方ベッド本体１２の上面へ回動自在に枢支
されると共に、その上下面に凹所２３が形成され、ベッ
ド本体１１、１２及び前端部分１３がそれぞれポリプロ
ピレン樹脂製の骨組みをそなえている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラックの運転席及び
助手席の後方に配置されるベッドの構造に関する。
助手席の後方に配置されるベッドの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】運転席及び助手席の後方にベッドが配置
された従来のトラックにおいては、運転席や助手席のシ
ートクッションを前後にスライドさせたり、シートバッ
クをリクライニングさせれば、運転席や助手席がベッド
の前側端部に衝突することになるので、このような衝突
が起きないするためには、図３に示されているように、
運転席１や助手席２の後方に設置されたベッド３の本体
４から左右の前端部分５をはね上げて、運転席１や助手
席２の自由な後方変位が許容されるようにすることが考
えられる。
された従来のトラックにおいては、運転席や助手席のシ
ートクッションを前後にスライドさせたり、シートバッ
クをリクライニングさせれば、運転席や助手席がベッド
の前側端部に衝突することになるので、このような衝突
が起きないするためには、図３に示されているように、
運転席１や助手席２の後方に設置されたベッド３の本体
４から左右の前端部分５をはね上げて、運転席１や助手
席２の自由な後方変位が許容されるようにすることが考
えられる。
【０００３】しかしながら、この場合、従来のベッド３
が図４に示されているように、ベニヤ板６により裏側か
ら補強されたウレタンパッド７を布製の表皮８で被覆し
た構造を有しているため、ベッド本体４と前端部分５と
が表皮８の縫製部分９により連結されて、この縫製部分
９を中心として前端部分５を図４における２点鎖線のよ
うにベッド本体４の上面へ折り返すように構成されるこ
とになるが、縫製部分９の折り返しには耐久性の問題が
あると共に、ベッド３が本体４と前端部分５との前後分
割構造をとるとき、それぞれの強度部材がベニヤ板６で
あるため、前端部分５の剛性不足と重量大という不具合
が避けられない。
が図４に示されているように、ベニヤ板６により裏側か
ら補強されたウレタンパッド７を布製の表皮８で被覆し
た構造を有しているため、ベッド本体４と前端部分５と
が表皮８の縫製部分９により連結されて、この縫製部分
９を中心として前端部分５を図４における２点鎖線のよ
うにベッド本体４の上面へ折り返すように構成されるこ
とになるが、縫製部分９の折り返しには耐久性の問題が
あると共に、ベッド３が本体４と前端部分５との前後分
割構造をとるとき、それぞれの強度部材がベニヤ板６で
あるため、前端部分５の剛性不足と重量大という不具合
が避けられない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、運転席及び
助手席の後方にベッドが配置された車両において、運転
席や助手席のシートレイアウトやシート姿勢に対する自
由度を向上させると共に、ベッドの重量軽減を実現させ
ようとするものである。
助手席の後方にベッドが配置された車両において、運転
席や助手席のシートレイアウトやシート姿勢に対する自
由度を向上させると共に、ベッドの重量軽減を実現させ
ようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
る車両用ベッドは、シートの後方に配置されたベッドに
おいて、上記シートに面する前端部分がベッド本体から
分割されて、上記ベッド本体の上面へ回動自在に上記ベ
ッド本体に枢支され、上記ベッド本体及び上記前端部分
の骨組みがそれぞれ樹脂成形品により構成されている。
る車両用ベッドは、シートの後方に配置されたベッドに
おいて、上記シートに面する前端部分がベッド本体から
分割されて、上記ベッド本体の上面へ回動自在に上記ベ
ッド本体に枢支され、上記ベッド本体及び上記前端部分
の骨組みがそれぞれ樹脂成形品により構成されている。
【０００６】
【作用】この場合、ベッド本体から分割された前端部分
をベッド本体の上面へ回動させることにより、シートに
面するベッドの部分に空間が形成されて、シートの前後
スライドやリクライニングを自由に行わせることができ
るようになり、また、ベッド本体及び前端部分の骨組み
がそれぞれ樹脂成形品により構成されているため、分割
構造であるベッドの剛性を十分に確保することができる
と共に、ベッドの重量軽減を容易に図ることができる。
をベッド本体の上面へ回動させることにより、シートに
面するベッドの部分に空間が形成されて、シートの前後
スライドやリクライニングを自由に行わせることができ
るようになり、また、ベッド本体及び前端部分の骨組み
がそれぞれ樹脂成形品により構成されているため、分割
構造であるベッドの剛性を十分に確保することができる
と共に、ベッドの重量軽減を容易に図ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について具体的に説明
する。図１において、トラックの運転席及び助手席の後
方に設置されたベッド１０は、中央ベッド本体１１と、
左右の側方ベッド本体１２と、側方ベッド本体１２の前
方にそれぞれ配置された前端部分１３とからなり、前端
部分１３はそれぞれポリプロピレン樹脂製のヒンジ１４
により側方ベッド本体１２に枢支されて、上記運転席及
び助手席の後方に面している。
する。図１において、トラックの運転席及び助手席の後
方に設置されたベッド１０は、中央ベッド本体１１と、
左右の側方ベッド本体１２と、側方ベッド本体１２の前
方にそれぞれ配置された前端部分１３とからなり、前端
部分１３はそれぞれポリプロピレン樹脂製のヒンジ１４
により側方ベッド本体１２に枢支されて、上記運転席及
び助手席の後方に面している。
【０００８】図２に示されているように、側方ベッド本
体１２は、ビード１５が形成されたポリプロピレン樹脂
製中空成形品である骨組み１６、その上面に張り付けら
れたパッド材１７及びそれらを被覆する表皮１８により
構成されており、下面周囲の底部が図示しないボルト等
により支柱１９に連結されてフロアパネル２０上に固定
され、他方、中央ベッド本体１１も上記側方ベッド本体
１２と同等の構造をそなえ、左右端部がそれぞれ図示し
ないボルト等により支柱１９に連結されてフロアパネル
２０上に固定されている。
体１２は、ビード１５が形成されたポリプロピレン樹脂
製中空成形品である骨組み１６、その上面に張り付けら
れたパッド材１７及びそれらを被覆する表皮１８により
構成されており、下面周囲の底部が図示しないボルト等
により支柱１９に連結されてフロアパネル２０上に固定
され、他方、中央ベッド本体１１も上記側方ベッド本体
１２と同等の構造をそなえ、左右端部がそれぞれ図示し
ないボルト等により支柱１９に連結されてフロアパネル
２０上に固定されている。
【０００９】また、前端部分１３もポリプロピレン樹脂
の中空成形品であって、その骨組み２１にビード２２が
形成され、前端部分１３の上下面にそれぞれ凹所２３、
２４が形成されていると共に、前端部分骨組み２１の後
下端に形成された傾斜部２５が、側方ベッド本体骨組み
１６の前下端に形成された傾斜部２７にクッションラバ
ー２６を挟んで当てられて、それぞれの上面がほぼ一平
面となるように前端部分１３が側方ベッド本体１２に支
持され、さらに、前端部分１３は必要に応じて図２の２
点鎖線で示されているように、ヒンジ１４により後方へ
回動させて、側方ベッド本体１２の上面へ裏向きに載せ
るようにすることができる。
の中空成形品であって、その骨組み２１にビード２２が
形成され、前端部分１３の上下面にそれぞれ凹所２３、
２４が形成されていると共に、前端部分骨組み２１の後
下端に形成された傾斜部２５が、側方ベッド本体骨組み
１６の前下端に形成された傾斜部２７にクッションラバ
ー２６を挟んで当てられて、それぞれの上面がほぼ一平
面となるように前端部分１３が側方ベッド本体１２に支
持され、さらに、前端部分１３は必要に応じて図２の２
点鎖線で示されているように、ヒンジ１４により後方へ
回動させて、側方ベッド本体１２の上面へ裏向きに載せ
るようにすることができる。
【００１０】従って、運転席や助手席の後方に位置して
いる前端部分１３を、上記のように、ヒンジ１４により
後方へ回動させて側方ベッド本体１２の上面へ載せるよ
うにすれば、運転席や助手席の後方に空間が形成される
ため、それらのシートを何らの支障なく後方へスライド
させたり、リクライニングさせたりすることができるよ
うになって、トラックにおける乗員の居住性を容易に向
上させることができる。
いる前端部分１３を、上記のように、ヒンジ１４により
後方へ回動させて側方ベッド本体１２の上面へ載せるよ
うにすれば、運転席や助手席の後方に空間が形成される
ため、それらのシートを何らの支障なく後方へスライド
させたり、リクライニングさせたりすることができるよ
うになって、トラックにおける乗員の居住性を容易に向
上させることができる。
【００１１】また、中央ベッド本体１１、側方ベッド本
体１２及び前端部分１３の各骨組みがそれぞれポリプロ
ピレン樹脂の成形品であるため、それぞれが分割されて
いても十分の剛性が得られると同時に軽量化され、しか
も、前端部分１３はヒンジ１４と傾斜部２５及び傾斜部
２７の係止とによって側方ベッド本体１２に支持されて
いて、その構造が非常に簡単であり、かつ、前端部分１
３が軽量のため、その回動操作も軽く行うことができて
使い勝手がよい。
体１２及び前端部分１３の各骨組みがそれぞれポリプロ
ピレン樹脂の成形品であるため、それぞれが分割されて
いても十分の剛性が得られると同時に軽量化され、しか
も、前端部分１３はヒンジ１４と傾斜部２５及び傾斜部
２７の係止とによって側方ベッド本体１２に支持されて
いて、その構造が非常に簡単であり、かつ、前端部分１
３が軽量のため、その回動操作も軽く行うことができて
使い勝手がよい。
【００１２】さらに、運転席や助手席の後方に位置して
いる前端部分１３の上面に凹所２３が形成されているた
め、これを小物入れとして利用することができる一方、
上記のように前端部分１３をヒンジ１４により後方へ回
動させて側方ベッド本体１２の上面へ載せた場合にも、
前端部分１３の下面に形成された凹所２４を小物入れと
して利用することができるので、常に便利な利点があ
る。
いる前端部分１３の上面に凹所２３が形成されているた
め、これを小物入れとして利用することができる一方、
上記のように前端部分１３をヒンジ１４により後方へ回
動させて側方ベッド本体１２の上面へ載せた場合にも、
前端部分１３の下面に形成された凹所２４を小物入れと
して利用することができるので、常に便利な利点があ
る。
【００１３】なお、上記実施例では、各ベッド本体がポ
リプロピレン樹脂により成形されているが、必要に応じ
てポリエチレン樹脂を使用し、あるいは、ベッド本体の
分割構造によりその他の樹脂を使用して成形されうるも
のであり、また、側方ベッド本体に前端部分を連結する
ヒンジがポリプロピレン樹脂製であるが、これをその他
の樹脂製、あるいは、金属製としてもよいことはいうま
でもなく、さらに、必要に応じて中央ベッド本体と側方
ベッド本体とを一体化し、もしくは、前端部分の上面に
もパッド材を取り付けて、この部分も快適なベッドの一
部として使用できるようにしてもよいものである。
リプロピレン樹脂により成形されているが、必要に応じ
てポリエチレン樹脂を使用し、あるいは、ベッド本体の
分割構造によりその他の樹脂を使用して成形されうるも
のであり、また、側方ベッド本体に前端部分を連結する
ヒンジがポリプロピレン樹脂製であるが、これをその他
の樹脂製、あるいは、金属製としてもよいことはいうま
でもなく、さらに、必要に応じて中央ベッド本体と側方
ベッド本体とを一体化し、もしくは、前端部分の上面に
もパッド材を取り付けて、この部分も快適なベッドの一
部として使用できるようにしてもよいものである。
【００１４】
【発明の効果】本発明にかかる車両用ベッドでは、ベッ
ド本体から分割された前端部分をベッド本体の上面へ回
動させることにより、シートに面するベッドの部分に空
間が形成されるので、運転席や助手席のシートレイアウ
トやシート姿勢に対する自由度を容易に向上させること
ができ、また、ベッド本体及び前端部分の骨組みがそれ
ぞれ樹脂成形品により構成されているため、分割構造で
あるベッドの剛性を十分に確保することができると共
に、ベッドの重量軽減を容易に実現させることができ
る。
ド本体から分割された前端部分をベッド本体の上面へ回
動させることにより、シートに面するベッドの部分に空
間が形成されるので、運転席や助手席のシートレイアウ
トやシート姿勢に対する自由度を容易に向上させること
ができ、また、ベッド本体及び前端部分の骨組みがそれ
ぞれ樹脂成形品により構成されているため、分割構造で
あるベッドの剛性を十分に確保することができると共
に、ベッドの重量軽減を容易に実現させることができ
る。
【図１】本発明の実施例における概略上面図。
【図２】図１のII−II矢視断面拡大図。
【図３】従来装置の改善例における概略上面図。
【図４】図３のIV−IV断面拡大図。
１０ ベッド １１ 中央ベッド本体 １２ 側方ベッド本体 １３ 前端部分 １４ ヒンジ １６ 骨組み ２１ 骨組み ２３ 凹所 ２４ 凹所 ２５ 傾斜部 ２７ 傾斜部
Claims (7)
- 【請求項１】 シートの後方に配置されたベッドにおい
て、上記シートに面する前端部分がベッド本体から分割
されて、上記ベッド本体の上面へ回動自在に上記ベッド
本体に枢支され、上記ベッド本体及び上記前端部分の骨
組みがそれぞれ樹脂成形品により構成された車両用ベッ
ド。 - 【請求項２】 請求項１において、上記前端部分の後下
端が上記ベッド本体の前端に係止して、上記前端部分が
上記ベッド本体に支持された車両用ベッド。 - 【請求項３】 請求項２において、上記前端部分の後下
端及び上記ベッド本体の前端がそれぞれ傾斜面を形成し
た車両用ベッド。 - 【請求項４】 請求項１〜請求項３のいずれかにおい
て、上記前端部分の上面及びまたは下面に凹所が形成さ
れた車両用ベッド。 - 【請求項５】 請求項１〜請求項４のいずれかにおい
て、上記樹脂成形品がポリプロピレン樹脂成形品である
車両用ベッド。 - 【請求項６】 請求項１〜請求項５のいずれかにおい
て、上記前端部分がヒンジにより上記ベッド本体に枢支
された車両用ベッド。 - 【請求項７】 請求項６において、上記ヒンジがポリプ
ロピレン樹脂製である車両用ベッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32123594A JPH08150047A (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | 車両用ベッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32123594A JPH08150047A (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | 車両用ベッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150047A true JPH08150047A (ja) | 1996-06-11 |
Family
ID=18130327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32123594A Pending JPH08150047A (ja) | 1994-11-30 | 1994-11-30 | 車両用ベッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08150047A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023092988A (ja) * | 2021-12-22 | 2023-07-04 | アイシン軽金属株式会社 | 車両用スライドデッキ |
-
1994
- 1994-11-30 JP JP32123594A patent/JPH08150047A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023092988A (ja) * | 2021-12-22 | 2023-07-04 | アイシン軽金属株式会社 | 車両用スライドデッキ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010206 |