JPH081522Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JPH081522Y2 JPH081522Y2 JP1989089837U JP8983789U JPH081522Y2 JP H081522 Y2 JPH081522 Y2 JP H081522Y2 JP 1989089837 U JP1989089837 U JP 1989089837U JP 8983789 U JP8983789 U JP 8983789U JP H081522 Y2 JPH081522 Y2 JP H081522Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- lamp
- region
- light
- lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 claims description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 4
- 230000011514 reflex Effects 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 241001282110 Pagrus major Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車輌コーナ部に設けられる灯具に係り、特に
リフレクターの一部を切欠き、この切欠から光源光を前
面レンズの車輌側方領域に導くようにして、ランプの車
輌側方部での視認性を高めるようにした車輌用灯具に関
する。
リフレクターの一部を切欠き、この切欠から光源光を前
面レンズの車輌側方領域に導くようにして、ランプの車
輌側方部での視認性を高めるようにした車輌用灯具に関
する。
この種の灯具としてリヤ側テール＆ストップランプを
例にとると、第７図に示されるように、バルブ４（4a,4
b）のフィラメントの発光をランプ前方に（車輌後方
に）反射するリフレクター２（2a,2b）の車輌巾方向外
側の一部が切欠かれ、バルブ４のフィラメントからの直
射光をこの切欠３（3a,3b）を介して直進させて前面レ
ンズ６の側方領域を直射するようになっており、前面レ
ンズ６の側方領域も発光するので車輌側方からの視認性
が良好となるというものである。なお符号7aは前面レン
ズ６に一体形成されているリフレックスリフレクター、
符号7bはサイドリフレックスリフレクター、符号８はテ
ール＆ストップランプに隣接して設けられているラン
プ、符号９はリヤバンパーである。
例にとると、第７図に示されるように、バルブ４（4a,4
b）のフィラメントの発光をランプ前方に（車輌後方
に）反射するリフレクター２（2a,2b）の車輌巾方向外
側の一部が切欠かれ、バルブ４のフィラメントからの直
射光をこの切欠３（3a,3b）を介して直進させて前面レ
ンズ６の側方領域を直射するようになっており、前面レ
ンズ６の側方領域も発光するので車輌側方からの視認性
が良好となるというものである。なお符号7aは前面レン
ズ６に一体形成されているリフレックスリフレクター、
符号7bはサイドリフレックスリフレクター、符号８はテ
ール＆ストップランプに隣接して設けられているラン
プ、符号９はリヤバンパーである。
しかし、リフレクター２に切欠３が形成されているた
め、どうしてもリフレクター２で反射されてランプ前方
に（車輌後方に）導かれる光量が減り、前面レンズ６の
リフレクター２に対応する領域における照度が低下する
という問題があった。この解決手段としては、リフレク
ター２を大型化してリフレクターでの反射光の光量を上
げて照度の低下を抑制することも可能であるが、リフレ
クターの大型化はランプボディの大型化につながり、車
輌側のランプ収容スペースとの関係で好ましい手段では
ない。
め、どうしてもリフレクター２で反射されてランプ前方
に（車輌後方に）導かれる光量が減り、前面レンズ６の
リフレクター２に対応する領域における照度が低下する
という問題があった。この解決手段としては、リフレク
ター２を大型化してリフレクターでの反射光の光量を上
げて照度の低下を抑制することも可能であるが、リフレ
クターの大型化はランプボディの大型化につながり、車
輌側のランプ収容スペースとの関係で好ましい手段では
ない。
また切欠３があるため、前面レンズ６の切欠に対応す
る領域6a,6bでの発光量がその他の領域の発光量に比べ
て低く、非点灯時においてもランプ外から切欠３が直接
見えるため見栄えも悪いという問題もあった。
る領域6a,6bでの発光量がその他の領域の発光量に比べ
て低く、非点灯時においてもランプ外から切欠３が直接
見えるため見栄えも悪いという問題もあった。
本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもの
で、その目的はリフレクターを大型化することなく、前
面レンズのリフレクターに対応する発光面領域における
照度の低下を防ぐとともに、見栄えも良好な車輌用灯具
を提供することにある。
で、その目的はリフレクターを大型化することなく、前
面レンズのリフレクターに対応する発光面領域における
照度の低下を防ぐとともに、見栄えも良好な車輌用灯具
を提供することにある。
前記目的を達成するために、本考案に係る車輌用灯具
においては、車輌コーナ部に取付けられる灯具であっ
て、前方から一側方にかけて開口する容器状のランプボ
ディと、前記ランプボディ内に設けられた光源と、前記
光源の光を前方に反射配光するリフレクターと、前記ラ
ンプボディの前面開口部に組付けられ、後方に回り込む
側縁部の形成された前面レンズとを備え、前記リフレク
ターのランプボディ側方開口側が切り欠かれて、この切
欠を介し光源光の一部が側方に導かれる車輌用灯具にお
いて、前記前面レンズとリフレクター間に、リフレクタ
ーの前方から側方にかけての領域を覆う水平断面略Ｌ字
型のクリヤーなインターレンズを設け、前記インナーレ
ンズにおけるリフレクターの前方を覆う領域に、光源か
らの直射光を前面レンズの前記切欠前方対応領域に導く
プリズムステップを形成し、前記インナーレンズにおけ
るリフレクターの側方を覆う領域に、光源からの直射光
を拡散して前面レンズ側方領域に導く拡散ステップを形
成するようにしたものである。
においては、車輌コーナ部に取付けられる灯具であっ
て、前方から一側方にかけて開口する容器状のランプボ
ディと、前記ランプボディ内に設けられた光源と、前記
光源の光を前方に反射配光するリフレクターと、前記ラ
ンプボディの前面開口部に組付けられ、後方に回り込む
側縁部の形成された前面レンズとを備え、前記リフレク
ターのランプボディ側方開口側が切り欠かれて、この切
欠を介し光源光の一部が側方に導かれる車輌用灯具にお
いて、前記前面レンズとリフレクター間に、リフレクタ
ーの前方から側方にかけての領域を覆う水平断面略Ｌ字
型のクリヤーなインターレンズを設け、前記インナーレ
ンズにおけるリフレクターの前方を覆う領域に、光源か
らの直射光を前面レンズの前記切欠前方対応領域に導く
プリズムステップを形成し、前記インナーレンズにおけ
るリフレクターの側方を覆う領域に、光源からの直射光
を拡散して前面レンズ側方領域に導く拡散ステップを形
成するようにしたものである。
〔作用〕 インナーレンズにおけるリフレクターの前方を覆う領
域に形成されたプリズムステップが、光源からの直射光
を、前面レンズにおける切欠前方対応領域に導き、リフ
レクターに切欠が形成されることに伴う灯具前方におけ
る光量の低下を補う。またインナーレンズにおけるこの
プリズムステップ形成領域は、リフレクターに形成され
た切欠の前方に位置し、灯具正面から前面レンズを透し
て切欠が見えることを妨げる。
域に形成されたプリズムステップが、光源からの直射光
を、前面レンズにおける切欠前方対応領域に導き、リフ
レクターに切欠が形成されることに伴う灯具前方におけ
る光量の低下を補う。またインナーレンズにおけるこの
プリズムステップ形成領域は、リフレクターに形成され
た切欠の前方に位置し、灯具正面から前面レンズを透し
て切欠が見えることを妨げる。
インナーレンズにおけるリフレクターの側方を覆う領
域に形成された拡散ステップが、光源からの直射光（リ
フレクターの切欠を介して側方に導かれた直射光も含
む）を、拡散光にして前面レンズの側方領域全体に導
く。またインナーレンズにおけるこの拡散ステップ形成
領域は、リフレクターに形成された切欠の側方に位置
し、灯具側方から前面レンズを透して切欠が見えること
を妨げる。
域に形成された拡散ステップが、光源からの直射光（リ
フレクターの切欠を介して側方に導かれた直射光も含
む）を、拡散光にして前面レンズの側方領域全体に導
く。またインナーレンズにおけるこの拡散ステップ形成
領域は、リフレクターに形成された切欠の側方に位置
し、灯具側方から前面レンズを透して切欠が見えること
を妨げる。
次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第６図は本考案の一実施例であるテール＆ス
トップランプとターンシグナルランプとが一体化された
右側リヤコンビネーションランプを示すもので、第１図
（ａ）はリヤコンビネーションランプ内のテール＆スト
ップランプ部に設けられているインナーレンズの斜視
図、第１図（ｂ）は同ランプのターンシグナルランプ部
に設けられているインナーレンズの斜視図、第２図はリ
ヤコンビネーションランプの正面図、第３図はその右側
面図、第４図はその水平断面図（第２図に示す線IV-IV
に沿う断面図）、第５図は他の位置における水平断面図
（第２図における線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、第６図はそ
の縦断面図（第２図に示す線VI-VIに沿う断面図）であ
る。
トップランプとターンシグナルランプとが一体化された
右側リヤコンビネーションランプを示すもので、第１図
（ａ）はリヤコンビネーションランプ内のテール＆スト
ップランプ部に設けられているインナーレンズの斜視
図、第１図（ｂ）は同ランプのターンシグナルランプ部
に設けられているインナーレンズの斜視図、第２図はリ
ヤコンビネーションランプの正面図、第３図はその右側
面図、第４図はその水平断面図（第２図に示す線IV-IV
に沿う断面図）、第５図は他の位置における水平断面図
（第２図における線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、第６図はそ
の縦断面図（第２図に示す線VI-VIに沿う断面図）であ
る。
これらの図において、符号10は容器状のランプボディ
で、ランプボディ10内は水平に延びるシェード12（第６
図参照）によってテール＆ストップランプの灯室空間Ａ
と、ターンシグナルランプの灯室空間Ｂとに画成されて
いる。ランプボディ10の斜め方向に湾曲して延びる前面
開口部周縁にはシール溝14が周設されており、このシー
ル溝14に前面レンズ18のシール脚19が係合されてランプ
として一体化されている。前面レンズ18は、赤色のテー
ル＆ストップランプ用レンズ18Aと、アンバー色のター
ンシグナルランプ用レンズ18Bとが一体化されたもの
で、ランプを車輌コーナ部に取付けたときに車輌外側板
17および隣接ランプの前面レンズ38と面一となる湾曲形
状とされている（第４図及び第５図参照）。
で、ランプボディ10内は水平に延びるシェード12（第６
図参照）によってテール＆ストップランプの灯室空間Ａ
と、ターンシグナルランプの灯室空間Ｂとに画成されて
いる。ランプボディ10の斜め方向に湾曲して延びる前面
開口部周縁にはシール溝14が周設されており、このシー
ル溝14に前面レンズ18のシール脚19が係合されてランプ
として一体化されている。前面レンズ18は、赤色のテー
ル＆ストップランプ用レンズ18Aと、アンバー色のター
ンシグナルランプ用レンズ18Bとが一体化されたもの
で、ランプを車輌コーナ部に取付けたときに車輌外側板
17および隣接ランプの前面レンズ38と面一となる湾曲形
状とされている（第４図及び第５図参照）。
灯室空間A,Bを形成するランプボディ10の内周面に
は、熱カシメ等の適宜手段によってリフレクター20（20
A,20B）がそれぞれ取付けられており、ランプボディ後
頂部のバルブ挿着孔に挿着されたバルブ22（22A,22B）
のフィラメント23（23A,23B）の発光を矢印L1，L2に示
されるように前方に反射し、これによって前面レンズ18
のリフレクター20（20A,20B）に対応する領域18A1,18B1
が発光するようになっている。リフレクター20（20A,20
B）の右側方部は符号21（21A,21B）に示されるように扇
形状に切欠かれており、フィラメント23の発光はこの切
欠21を介して前面レンズ18の側方に導かれ、前面レンズ
の側方領域18A2,18B2が十分に発光するようになってい
る。なお符号40は前面レンズ18Aに一体化されているリ
フレックスリフレクター、符号42は前面レンズ18Aに一
体化されているサイドリフレックスリフレクターであ
る。
は、熱カシメ等の適宜手段によってリフレクター20（20
A,20B）がそれぞれ取付けられており、ランプボディ後
頂部のバルブ挿着孔に挿着されたバルブ22（22A,22B）
のフィラメント23（23A,23B）の発光を矢印L1，L2に示
されるように前方に反射し、これによって前面レンズ18
のリフレクター20（20A,20B）に対応する領域18A1,18B1
が発光するようになっている。リフレクター20（20A,20
B）の右側方部は符号21（21A,21B）に示されるように扇
形状に切欠かれており、フィラメント23の発光はこの切
欠21を介して前面レンズ18の側方に導かれ、前面レンズ
の側方領域18A2,18B2が十分に発光するようになってい
る。なお符号40は前面レンズ18Aに一体化されているリ
フレックスリフレクター、符号42は前面レンズ18Aに一
体化されているサイドリフレックスリフレクターであ
る。
またリフレクター20（20A,20B）と前面レンズ18（18
A,18B）との間には、第１図（ａ），（ｂ）に示される
ようなクリヤーなインナーレンズ30（30A,30B）が配置
されている。インナーレンズ30Aは第１図（ａ）に示さ
れるように、Ｌ字断面形状のインナーレンズ本体32Aに
上下の扇形状の水平延出部35A,35Aが一体に形成された
形状で、レンズ本体32Aは、バルブ22Aの前方に配置され
る直線領域33Aと、前面レンズ18Aに接近配置される前面
レンス形状に倣った側方の湾曲形状領域34Aとからな
る。また直線領域33Aの前記したリフレクター20Aの切欠
21Aに対応する扇形状領域33A1には、フィラメント23Aか
らの直射光をリフレクターの切欠21Aに対応する前面レ
ンズ領域18A3に導くためのプリズムステップの一種であ
るフレネルステップが形成され、その他の領域（扇形状
のフレネルステップ形成領域33A1以外の領域）はノンス
テップ面とされた素通し面領域33A2となっている。そし
てインナーレンズのフレネルステップ形成領域を除く素
通し面領域33A2では、リフレクター20Aでの反射光をそ
のまま透過させるので、インナーレンズ20Aが設けられ
ていない状態と同様であり、リフレクターの切欠21Aに
対応する前面レンズ領域18A3ではリフレクター20Aから
の反射光及びフィラメント23Aの直射光による光量は切
欠21Aを形成しない場合に比べて幾分小さくなる。しか
しフレネルステップ形成領域33A1に導びかれたフィラメ
ントからの直射光を、フレネルステップによって前面レ
ンズ領域18A3に導き、リフレクターに切欠21Aを形成し
たことに伴う前面レンズ領域18A3での光量の低下を補
い、前面レンズ領域18A3を他の領域と同程度に発光させ
る。このため符号18A1で示される前面レンズのリフレク
ター対応領域全体が略均一の明るさで発光し、リフレク
ターに切欠21Aが形成されない場合と略同様の明るさに
照明される。またインナーレンズ本体32Aの湾曲形状領
域34Aの表側には魚眼ステップが形成されており、湾曲
形状領域34Aの透過光を拡散されて前面レンズ18Aの側方
領域に導き、前面レンズ側方領域に形成されているサイ
ドマーカー18A21を発光させる。
A,18B）との間には、第１図（ａ），（ｂ）に示される
ようなクリヤーなインナーレンズ30（30A,30B）が配置
されている。インナーレンズ30Aは第１図（ａ）に示さ
れるように、Ｌ字断面形状のインナーレンズ本体32Aに
上下の扇形状の水平延出部35A,35Aが一体に形成された
形状で、レンズ本体32Aは、バルブ22Aの前方に配置され
る直線領域33Aと、前面レンズ18Aに接近配置される前面
レンス形状に倣った側方の湾曲形状領域34Aとからな
る。また直線領域33Aの前記したリフレクター20Aの切欠
21Aに対応する扇形状領域33A1には、フィラメント23Aか
らの直射光をリフレクターの切欠21Aに対応する前面レ
ンズ領域18A3に導くためのプリズムステップの一種であ
るフレネルステップが形成され、その他の領域（扇形状
のフレネルステップ形成領域33A1以外の領域）はノンス
テップ面とされた素通し面領域33A2となっている。そし
てインナーレンズのフレネルステップ形成領域を除く素
通し面領域33A2では、リフレクター20Aでの反射光をそ
のまま透過させるので、インナーレンズ20Aが設けられ
ていない状態と同様であり、リフレクターの切欠21Aに
対応する前面レンズ領域18A3ではリフレクター20Aから
の反射光及びフィラメント23Aの直射光による光量は切
欠21Aを形成しない場合に比べて幾分小さくなる。しか
しフレネルステップ形成領域33A1に導びかれたフィラメ
ントからの直射光を、フレネルステップによって前面レ
ンズ領域18A3に導き、リフレクターに切欠21Aを形成し
たことに伴う前面レンズ領域18A3での光量の低下を補
い、前面レンズ領域18A3を他の領域と同程度に発光させ
る。このため符号18A1で示される前面レンズのリフレク
ター対応領域全体が略均一の明るさで発光し、リフレク
ターに切欠21Aが形成されない場合と略同様の明るさに
照明される。またインナーレンズ本体32Aの湾曲形状領
域34Aの表側には魚眼ステップが形成されており、湾曲
形状領域34Aの透過光を拡散されて前面レンズ18Aの側方
領域に導き、前面レンズ側方領域に形成されているサイ
ドマーカー18A21を発光させる。
一方、インナーレンズ30Bは、インナーレンズ30Aと略
同様の形状をしており、Ｌ字断面形状のインナーレンズ
本体32Bの一部である湾曲形状領域34Bが前面レンズ18B
の側方領域に沿って延出しており、扇形状の水平延出部
35Bは下方部のみに形成されている。インナーレンズ本
体32Bの一部である直線領域33Bには、リフレクター20B
の切欠21Bに対応した扇形状のフレネルステップ形成領
域33B1が設けられ、直線領域33Bのその他の領域はノン
ステップ面の素通し面領域33B2となっている。
同様の形状をしており、Ｌ字断面形状のインナーレンズ
本体32Bの一部である湾曲形状領域34Bが前面レンズ18B
の側方領域に沿って延出しており、扇形状の水平延出部
35Bは下方部のみに形成されている。インナーレンズ本
体32Bの一部である直線領域33Bには、リフレクター20B
の切欠21Bに対応した扇形状のフレネルステップ形成領
域33B1が設けられ、直線領域33Bのその他の領域はノン
ステップ面の素通し面領域33B2となっている。
そしてこのフレネルステップ形成領域33B1に導かれた
フィラメントからの直射光をフレネルステップが切欠対
応前面レンズ領域18B3に導き、切欠21Bを形成したこと
に伴う前面レンズ領域18B3での光量の低下を補ってい
る。したがって前面レンズ18Bのリフレクター対応領域1
8B1全体が略均一の明るさで発光し、リフレクターに切
欠21Bが形成されていない場合と略同様の明るさに照明
される。またインナーレンズ30Bのレンズ本体の湾曲領
域34Bの表側には魚眼ステップが形成されており、透過
光を拡散させて前面レンズ18Bの側方領域に導き、この
領域を発光させる。なおインナーレンズ30A,30Bの素通
し面領域33A2,33B2にシボ加工等を施して前面レンズ領
域18A1,18B1における明るさを調整すれば、より前面レ
ンズ領域18A1,18B1における切欠対応領域18A3,18B3とそ
れ以外の領域間の明るさの差をなくすことができる。
フィラメントからの直射光をフレネルステップが切欠対
応前面レンズ領域18B3に導き、切欠21Bを形成したこと
に伴う前面レンズ領域18B3での光量の低下を補ってい
る。したがって前面レンズ18Bのリフレクター対応領域1
8B1全体が略均一の明るさで発光し、リフレクターに切
欠21Bが形成されていない場合と略同様の明るさに照明
される。またインナーレンズ30Bのレンズ本体の湾曲領
域34Bの表側には魚眼ステップが形成されており、透過
光を拡散させて前面レンズ18Bの側方領域に導き、この
領域を発光させる。なおインナーレンズ30A,30Bの素通
し面領域33A2,33B2にシボ加工等を施して前面レンズ領
域18A1,18B1における明るさを調整すれば、より前面レ
ンズ領域18A1,18B1における切欠対応領域18A3,18B3とそ
れ以外の領域間の明るさの差をなくすことができる。
以上の説明から明かなように、本考案に係る車輌用灯
具においては、リフレクターの側方に形成された切欠を
介して、前面レンズの側方領域に光源の直射光が導かれ
るが、インナーレンズに形成された拡散ステップによっ
て拡散された光が前面レンズの側方領域全体に導かれる
ので、前面レンズの側方領域全体が発光して、車輌側方
からの灯具の視認性が優れている。
具においては、リフレクターの側方に形成された切欠を
介して、前面レンズの側方領域に光源の直射光が導かれ
るが、インナーレンズに形成された拡散ステップによっ
て拡散された光が前面レンズの側方領域全体に導かれる
ので、前面レンズの側方領域全体が発光して、車輌側方
からの灯具の視認性が優れている。
またインナーレンズに形成されたプリズムステップに
よって、光源からの直射光が前面レンズにおける切欠前
方対応領域に導かれて、リフレクターに切欠を形成した
ことに伴う前面レンズの発光量の低下が補われ、リフレ
クターやランプを大型化することなく十分な照度が確保
されるとともに、従来のように前面レンズの切欠前方対
応領域だけが周辺領域よりも暗くなるという不具合もな
い。
よって、光源からの直射光が前面レンズにおける切欠前
方対応領域に導かれて、リフレクターに切欠を形成した
ことに伴う前面レンズの発光量の低下が補われ、リフレ
クターやランプを大型化することなく十分な照度が確保
されるとともに、従来のように前面レンズの切欠前方対
応領域だけが周辺領域よりも暗くなるという不具合もな
い。
また非点灯時には、切欠の前方に位置するインナーレ
ンズのプリズムステップ形成領域および切欠の側方に位
置するインナーレンズの拡散ステップ形成領域にそれぞ
れ隠されて、切欠が直接外部から見えず、灯具の見栄え
も良好となっている。
ンズのプリズムステップ形成領域および切欠の側方に位
置するインナーレンズの拡散ステップ形成領域にそれぞ
れ隠されて、切欠が直接外部から見えず、灯具の見栄え
も良好となっている。
第１図（ａ）はリヤコンビネーションランプの一部であ
るテール＆ストップランプ部内に設けられているインナ
ーレンズの斜視図、第１図（ｂ）はリヤコンビネーショ
ンランプの一部であるターンシグナルランプ部内に設け
られているインナーレンズの斜視図、第２図はリヤコン
ビネーションランプの正面図、第３図はその右側面図、
第４図はその水平断面図（第２図に示す線IV-IVに沿う
断面図）、第５図はその他の位置における水平断面図
（第２図における線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、第６図はそ
の縦断面図（第２図に示す線VI-VIに沿う断面図）、第
７図は従来技術のランプ構造を示す概要図である。 10……ランプボディ、18（18A,18B）……前面レンズ、1
8A1,18B1……前面レンズの前面領域、18A2,18B2……前
面レンズの側方領域、20（20A,20B）……リフレクタ
ー、21（21A,21B）……リフレクターの切欠、22（22A,2
2B）……バルブ、23（23A,23B）……光源であるフィラ
メント、30（30A,30B）……インナーレンズ、33A1,33B1
……プリズムステップであるフレネルステップ形成領
域、33A2,33B2……素通し面領域。
るテール＆ストップランプ部内に設けられているインナ
ーレンズの斜視図、第１図（ｂ）はリヤコンビネーショ
ンランプの一部であるターンシグナルランプ部内に設け
られているインナーレンズの斜視図、第２図はリヤコン
ビネーションランプの正面図、第３図はその右側面図、
第４図はその水平断面図（第２図に示す線IV-IVに沿う
断面図）、第５図はその他の位置における水平断面図
（第２図における線Ｖ−Ｖに沿う断面図）、第６図はそ
の縦断面図（第２図に示す線VI-VIに沿う断面図）、第
７図は従来技術のランプ構造を示す概要図である。 10……ランプボディ、18（18A,18B）……前面レンズ、1
8A1,18B1……前面レンズの前面領域、18A2,18B2……前
面レンズの側方領域、20（20A,20B）……リフレクタ
ー、21（21A,21B）……リフレクターの切欠、22（22A,2
2B）……バルブ、23（23A,23B）……光源であるフィラ
メント、30（30A,30B）……インナーレンズ、33A1,33B1
……プリズムステップであるフレネルステップ形成領
域、33A2,33B2……素通し面領域。
Claims (1)
- 【請求項１】車輌コーナ部に取付けられる灯具であっ
て、前方から一側方にかけて開口する容器状のランプボ
ディと、前記ランプボディ内に設けられた光源と、前記
光源の光を前方に反射配光するリフレクターと、前記ラ
ンプボディの前面開口部に組付けられ、後方に回り込む
側縁部の形成された前面レンズとを備え、前記リフレク
ターのランプボディ側方開口側が切り欠かれて、この切
欠を介し光源光の一部が側方に導かれる車輌用灯具にお
いて、前記前面レンズとリフレクター間には、リフレク
ターの前方から側方にかけての領域を覆う水平断面略Ｌ
字型のクリヤーなインナーレンズが設けられ、前記イン
ナーレンズにおけるリフレクターの前方を覆う領域に
は、光源からの直射光を前面レンズの前記切欠前方対応
領域に導くプリズムステップが形成され、前記インナー
レンズにおけるリフレクターの側方を覆う領域には、光
源からの直射光を拡散して前面レンズの側方領域に導く
拡散ステップが形成されたことを特徴とする車輌用灯
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989089837U JPH081522Y2 (ja) | 1989-08-01 | 1989-08-01 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989089837U JPH081522Y2 (ja) | 1989-08-01 | 1989-08-01 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0330304U JPH0330304U (ja) | 1991-03-26 |
| JPH081522Y2 true JPH081522Y2 (ja) | 1996-01-17 |
Family
ID=31639395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989089837U Expired - Lifetime JPH081522Y2 (ja) | 1989-08-01 | 1989-08-01 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH081522Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5643924U (ja) * | 1979-09-14 | 1981-04-21 | ||
| JPS6372803U (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-16 | ||
| JPS63174105U (ja) * | 1987-01-22 | 1988-11-11 |
-
1989
- 1989-08-01 JP JP1989089837U patent/JPH081522Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0330304U (ja) | 1991-03-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5711592A (en) | Lamplight device for vehicle | |
| US6962428B2 (en) | Vehicular lamp | |
| US5692824A (en) | Vehicular clearance lamp having improved lateral illumination | |
| US20070236930A1 (en) | Vehicle lighting device | |
| JP2018195467A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2004265697A (ja) | 信号灯具及び信号灯具の反射構造 | |
| JPH0741834U (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3190283B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2004047354A (ja) | 車両用灯具 | |
| CN111412433B (zh) | 机动车位置灯结构及机动车 | |
| JPH04123003U (ja) | コンビネーシヨンランプ | |
| JPH0740283U (ja) | 車輌用室内灯 | |
| JP2601633Y2 (ja) | ハイマウントストップランプ | |
| JPH0532888Y2 (ja) | ||
| JP2000133013A (ja) | Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 | |
| JP2875153B2 (ja) | 自動車用コンビネーションランプ | |
| JP2595552Y2 (ja) | 車両室内灯 | |
| JPH0650881Y2 (ja) | ランプ装置 | |
| JP2626206B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH04129404U (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPS5849523Y2 (ja) | 車輛用灯具 | |
| JPH0446975Y2 (ja) | ||
| JPH0733296Y2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH04129408U (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2531663Y2 (ja) | 車両用灯具 |