JPH08159071A - 回転式圧縮機 - Google Patents
回転式圧縮機Info
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- JPH08159071A JPH08159071A JP29948494A JP29948494A JPH08159071A JP H08159071 A JPH08159071 A JP H08159071A JP 29948494 A JP29948494 A JP 29948494A JP 29948494 A JP29948494 A JP 29948494A JP H08159071 A JPH08159071 A JP H08159071A
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- Japan
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- vane
- cylinder
- sliding portion
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、冷凍サイクル等に使用する回転式
圧縮機において、高温高圧の厳しい条件での運転や、圧
縮機内の潤滑油量が減少した場合においても、常に十分
な潤滑油をシリンダとベーンの摺動部の荷重大部へ常に
供給し、給油不良による効率の低下を防止するととも
に、信頼性の高い圧縮機を供給することを目的としたも
のである。 【構成】 ベーン６の吸入室側及び圧縮室側摺動部２４
に開口部２６を有し開口部２６からローラ５とベーン６
の当接部２７に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝２
３ａ，２３ｂと、一端がベーン６の摺動部に開口し他端
が傾斜油溝２３ａ，２３ｂに連通する油通路２５と、シ
リンダ４のベーン溝摺動部に設けられ油通路２５と連通
する油溜部１９と、一端が副軸受給油部に開口し他端が
油溜部１９に連通した給油路２１とを備えた回転式圧縮
機。
圧縮機において、高温高圧の厳しい条件での運転や、圧
縮機内の潤滑油量が減少した場合においても、常に十分
な潤滑油をシリンダとベーンの摺動部の荷重大部へ常に
供給し、給油不良による効率の低下を防止するととも
に、信頼性の高い圧縮機を供給することを目的としたも
のである。 【構成】 ベーン６の吸入室側及び圧縮室側摺動部２４
に開口部２６を有し開口部２６からローラ５とベーン６
の当接部２７に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝２
３ａ，２３ｂと、一端がベーン６の摺動部に開口し他端
が傾斜油溝２３ａ，２３ｂに連通する油通路２５と、シ
リンダ４のベーン溝摺動部に設けられ油通路２５と連通
する油溜部１９と、一端が副軸受給油部に開口し他端が
油溜部１９に連通した給油路２１とを備えた回転式圧縮
機。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷凍サイクル等に使用
する回転式圧縮機に関し、特に信頼性の向上に係わる。
する回転式圧縮機に関し、特に信頼性の向上に係わる。
【０００２】
【従来の技術】従来の回転式圧縮機としては特開昭６２
−１９９９９０号公報に示されているものがある。
−１９９９９０号公報に示されているものがある。
【０００３】以下図面を参照しながら上記従来の回転式
圧縮機の一例について説明する。図３は従来の回転式圧
縮機の縦断面図であり、図４は図３におけるＢ−Ｂ線に
おける断面図である。
圧縮機の一例について説明する。図３は従来の回転式圧
縮機の縦断面図であり、図４は図３におけるＢ−Ｂ線に
おける断面図である。
【０００４】図３，図４において、１は密閉ケーシン
グ、１ａは冷媒ガス空間、２は電動機部であり、シャフ
ト３を介してシリンダ４，ローラ５，ベーン６，主軸受
７，副軸受８により構成される機械部本体９と連結して
いる。シャフト３は主軸３ａ，副軸３ｂ，クランク３ｃ
によりなる。
グ、１ａは冷媒ガス空間、２は電動機部であり、シャフ
ト３を介してシリンダ４，ローラ５，ベーン６，主軸受
７，副軸受８により構成される機械部本体９と連結して
いる。シャフト３は主軸３ａ，副軸３ｂ，クランク３ｃ
によりなる。
【０００５】また、シャフト３の主軸３ａ，副軸３ｂ，
クランク３ｃにはそれぞれ油路３ｄ，３ｅ，３ｆが設け
られている。１０はベーン６の背面とシリンダ４間に設
けられたスプリングである。１１ａ，１１ｂはそれぞれ
シリンダ４内でローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸受
８により構成される吸入室と圧縮室である。１２は副軸
３ｂに固定されるコイルバネ１２ａと副軸受８に固定さ
れるガイド管１２ｂで形成される給油機構であり、油路
３ｅ，３ｆ，３ｄと連通している。１４は吸入管であ
り、副軸受８，シリンダ４の吸入通路１５を介して吸入
室１１ａと連通している。１６は吐出部であり吐出弁
（図示せず）を介して密閉ケーシング１内と連通してい
る。１７は吐出口であり密閉ケーシング１内に開放して
いる。１８は密閉ケーシング１内の潤滑油である。
クランク３ｃにはそれぞれ油路３ｄ，３ｅ，３ｆが設け
られている。１０はベーン６の背面とシリンダ４間に設
けられたスプリングである。１１ａ，１１ｂはそれぞれ
シリンダ４内でローラ５，ベーン６，主軸受７，副軸受
８により構成される吸入室と圧縮室である。１２は副軸
３ｂに固定されるコイルバネ１２ａと副軸受８に固定さ
れるガイド管１２ｂで形成される給油機構であり、油路
３ｅ，３ｆ，３ｄと連通している。１４は吸入管であ
り、副軸受８，シリンダ４の吸入通路１５を介して吸入
室１１ａと連通している。１６は吐出部であり吐出弁
（図示せず）を介して密閉ケーシング１内と連通してい
る。１７は吐出口であり密閉ケーシング１内に開放して
いる。１８は密閉ケーシング１内の潤滑油である。
【０００６】次に回転式圧縮機の機構について説明す
る。冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管
１４，吸入通路１５より導かれシリンダ４内の吸入室１
１ａに至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフ
ト３のクランク３ｃに回転自在に収納されたローラ５と
ベーン６により仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２
の回転に伴うシャフト３の回転運動により漸次圧縮され
る。圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６、吐出弁（図示
せず）を介して密閉ケーシング１内に一旦吐出された
後、吐出口１７を介し冷却システムに吐出される。
る。冷却システム（図示せず）から冷媒ガスは、吸入管
１４，吸入通路１５より導かれシリンダ４内の吸入室１
１ａに至る。吸入室１１ａに至った冷媒ガスは、シャフ
ト３のクランク３ｃに回転自在に収納されたローラ５と
ベーン６により仕切られた圧縮室１１ｂで、電動機部２
の回転に伴うシャフト３の回転運動により漸次圧縮され
る。圧縮された冷媒ガスは、吐出部１６、吐出弁（図示
せず）を介して密閉ケーシング１内に一旦吐出された
後、吐出口１７を介し冷却システムに吐出される。
【０００７】また、密閉ケーシング１内の下部に溜まっ
た潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂに固定された
コイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管１２ｂ内のコ
イルバネ１２ａを介して副軸３ｂに至り、油路３ｅ，３
ｆ，３ｄを通り摺動部を潤滑し、一部は主軸受７の電動
機２側の排油口１３より流出し、直接密閉ケーシング１
下部に戻る。また一部は圧縮室１１ｂに入り冷媒ガスと
共に密閉ケーシング１内に吐出され密閉ケーシング１の
下部に戻る。
た潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂに固定された
コイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管１２ｂ内のコ
イルバネ１２ａを介して副軸３ｂに至り、油路３ｅ，３
ｆ，３ｄを通り摺動部を潤滑し、一部は主軸受７の電動
機２側の排油口１３より流出し、直接密閉ケーシング１
下部に戻る。また一部は圧縮室１１ｂに入り冷媒ガスと
共に密閉ケーシング１内に吐出され密閉ケーシング１の
下部に戻る。
【０００８】また、ベーン６とシリンダ４間について
は、ベーン６が往復運動する際に密閉ケーシング１内に
溜められた潤滑油１８に浸ることによりベーン６への給
油がなされ、ベーン６とシリンダ４間の摺動部が潤滑，
シールされている。
は、ベーン６が往復運動する際に密閉ケーシング１内に
溜められた潤滑油１８に浸ることによりベーン６への給
油がなされ、ベーン６とシリンダ４間の摺動部が潤滑，
シールされている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、密閉ケーシング１内から冷却システムへの
潤滑油１８の流出量が多い圧力条件の場合、あるいは冷
却システムからの潤滑油１８の戻りが悪い際には、密閉
ケーシング１下部に溜まった潤滑油１８の油面が低下
し、ベーン６が往復運動をしても潤滑油１８に浸らなく
なるため、ベーン摺動部が給油不能となる。また、高温
・高圧の厳しい条件での運転では、潤滑油１８の粘度が
低下し、さらにベーン６に作用するガス圧荷重が大きく
なることからベーン摺動部の潤滑状態が悪化するため、
摩耗や焼付きの原因になるとの信頼性低下の課題があっ
た。さらに、シール性が悪くなり体積効率の低下や摺動
損失の増大により効率が低下するとの課題があった。
の構成では、密閉ケーシング１内から冷却システムへの
潤滑油１８の流出量が多い圧力条件の場合、あるいは冷
却システムからの潤滑油１８の戻りが悪い際には、密閉
ケーシング１下部に溜まった潤滑油１８の油面が低下
し、ベーン６が往復運動をしても潤滑油１８に浸らなく
なるため、ベーン摺動部が給油不能となる。また、高温
・高圧の厳しい条件での運転では、潤滑油１８の粘度が
低下し、さらにベーン６に作用するガス圧荷重が大きく
なることからベーン摺動部の潤滑状態が悪化するため、
摩耗や焼付きの原因になるとの信頼性低下の課題があっ
た。さらに、シール性が悪くなり体積効率の低下や摺動
損失の増大により効率が低下するとの課題があった。
【００１０】本発明は、上記従来の課題を解決するもの
であり、信頼性の向上及び体積効率の低下や摺動損失の
増大を防止することを目的としている。
であり、信頼性の向上及び体積効率の低下や摺動損失の
増大を防止することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明の回転式圧縮機は、ベーンの吸入室側及び圧縮室
側摺動部に開口部を有し開口部からローラとベーンの当
接部に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝と、一端が
ベーンの摺動部に開口し他端が傾斜油溝に連通する油通
路と、シリンダのベーン摺動部に設けられ油通路と連通
する油溜部と、一端が副軸受給油部に開口し他端が油溜
部に連通した給油路とを備えた構成となっている。
本発明の回転式圧縮機は、ベーンの吸入室側及び圧縮室
側摺動部に開口部を有し開口部からローラとベーンの当
接部に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝と、一端が
ベーンの摺動部に開口し他端が傾斜油溝に連通する油通
路と、シリンダのベーン摺動部に設けられ油通路と連通
する油溜部と、一端が副軸受給油部に開口し他端が油溜
部に連通した給油路とを備えた構成となっている。
【００１２】
【作用】本発明の回転式圧縮機は上記の構成により、密
閉ケーシング内の潤滑油の油面が低下し、往復運動をす
るベーンが潤滑油に浸らなくなった場合でも常に給油機
構からベーン摺動部の油溜部及び油通路を介して傾斜油
溝へ潤滑油を供給すると共に、ベーン摺動部への差圧に
よる給油に加えて、ベーンの往復運動で生じる潤滑油の
慣性力を利用して特にベーン溝の荷重の大きい摺動部を
潤滑することができる。したがって、ベーンとシリンダ
間の給油不良による摩耗や焼付き及びシール性の低下、
摺動損失の増大を防止することができ、信頼性が向上す
ると共に効率の低下を防止できるものである。
閉ケーシング内の潤滑油の油面が低下し、往復運動をす
るベーンが潤滑油に浸らなくなった場合でも常に給油機
構からベーン摺動部の油溜部及び油通路を介して傾斜油
溝へ潤滑油を供給すると共に、ベーン摺動部への差圧に
よる給油に加えて、ベーンの往復運動で生じる潤滑油の
慣性力を利用して特にベーン溝の荷重の大きい摺動部を
潤滑することができる。したがって、ベーンとシリンダ
間の給油不良による摩耗や焼付き及びシール性の低下、
摺動損失の増大を防止することができ、信頼性が向上す
ると共に効率の低下を防止できるものである。
【００１３】
【実施例】以下本発明による回転式圧縮機の第１の実施
例について図面を参照しながら説明する。なお、従来と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。
例について図面を参照しながら説明する。なお、従来と
同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省
略する。
【００１４】図１は本発明の第１の実施例による回転式
圧縮機の縦断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線におけ
る断面図である。
圧縮機の縦断面図であり、図２は図１のＡ−Ａ線におけ
る断面図である。
【００１５】図１、図２において、１９はシリンダ４と
ベーン６の吸入室側摺動部２０に設けられた油溜部であ
り、２１は一端が副軸受給油部２２に開口し他端が油溜
部１９と連通した給油路である。２３ａ，２３ｂはそれ
ぞれベーン６の吸入室側摺動部２０及び圧縮室側摺動部
２４に開口部２６を有し開口部２６からローラ５とベー
ン６の当接部２７に対して離れる方向に深くなる傾斜油
溝である。２５は一端がベーン６の吸入室側摺動部２０
に開口し他端が吸入室側及び圧縮室側の傾斜油溝２３
ａ，２３ｂと連通する油通路である。
ベーン６の吸入室側摺動部２０に設けられた油溜部であ
り、２１は一端が副軸受給油部２２に開口し他端が油溜
部１９と連通した給油路である。２３ａ，２３ｂはそれ
ぞれベーン６の吸入室側摺動部２０及び圧縮室側摺動部
２４に開口部２６を有し開口部２６からローラ５とベー
ン６の当接部２７に対して離れる方向に深くなる傾斜油
溝である。２５は一端がベーン６の吸入室側摺動部２０
に開口し他端が吸入室側及び圧縮室側の傾斜油溝２３
ａ，２３ｂと連通する油通路である。
【００１６】以上のように構成された回転式圧縮機につ
いて、以下その動作を説明する。密閉ケーシング１内の
下部に溜まった潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂ
に固定されたコイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管
１２ｂ内のコイルバネ１２ａを介して副軸受給油部２２
へ至り、一部は副軸受８の摺動部より機械部９の各摺動
部へ供給される。また、一部は給油路２１を介して油溜
部１９へ供給されている。
いて、以下その動作を説明する。密閉ケーシング１内の
下部に溜まった潤滑油１８は、給油機構１２の副軸３ｂ
に固定されたコイルバネ１２ａの回転に伴い、ガイド管
１２ｂ内のコイルバネ１２ａを介して副軸受給油部２２
へ至り、一部は副軸受８の摺動部より機械部９の各摺動
部へ供給される。また、一部は給油路２１を介して油溜
部１９へ供給されている。
【００１７】また、シリンダ４の溝内を往復運動するベ
ーン６に設けられた油通路２５と、シリンダ４に設けら
れている油溜部１９は連通しており、潤滑油１８は油溜
部１９から油通路２５を介して傾斜油溝２３ａ，２３ｂ
へ供給され、常にベーン６の摺動部２０，２４へ給油さ
れる。よって、密閉ケーシング１の下部に溜まった潤滑
油１８の油面が低下して、ベーン６の往復運動で潤滑油
に浸らない場合においても潤滑不良を回避できる。
ーン６に設けられた油通路２５と、シリンダ４に設けら
れている油溜部１９は連通しており、潤滑油１８は油溜
部１９から油通路２５を介して傾斜油溝２３ａ，２３ｂ
へ供給され、常にベーン６の摺動部２０，２４へ給油さ
れる。よって、密閉ケーシング１の下部に溜まった潤滑
油１８の油面が低下して、ベーン６の往復運動で潤滑油
に浸らない場合においても潤滑不良を回避できる。
【００１８】また、傾斜油溝２３ａ，２３ｂは、ベーン
６の吸入室側摺動部２０及び圧縮室側摺動部２４の開口
部２６からローラ５とベーン６の当接部２７に対して離
れる方向に深くなる様に設けられているため、傾斜油溝
２３ａ，２３ｂ内の潤滑油１８は、ベーン６に大きなガ
ス圧荷重が加わるベーン６の下死点方向の運動でローラ
ー５とベーン６の当接部２７の方向に慣性力を受ける。
さらに、ローラー５とベーン６の当接部２７の方向に慣
性力を受けた潤滑油１８は、傾斜油溝２３ａ，２３ｂに
沿ってシリンダ４とベーン６の荷重の大きい摺動部へ給
油される。
６の吸入室側摺動部２０及び圧縮室側摺動部２４の開口
部２６からローラ５とベーン６の当接部２７に対して離
れる方向に深くなる様に設けられているため、傾斜油溝
２３ａ，２３ｂ内の潤滑油１８は、ベーン６に大きなガ
ス圧荷重が加わるベーン６の下死点方向の運動でローラ
ー５とベーン６の当接部２７の方向に慣性力を受ける。
さらに、ローラー５とベーン６の当接部２７の方向に慣
性力を受けた潤滑油１８は、傾斜油溝２３ａ，２３ｂに
沿ってシリンダ４とベーン６の荷重の大きい摺動部へ給
油される。
【００１９】従って、シリンダ４とベーン６の摺動部
は、従来通りにベーン６の背圧と圧縮室１１ａ，１１ｂ
の差圧によりベーン６の摺動部２０，２４へ給油される
と共に、加えて、潤滑油１８の慣性力によりベーン６の
摺動部２０，２４の特に荷重の大きい部位へ給油できる
ため、高温・高圧の厳しい条件での運転におけるベーン
６の摺動部２０，２４の耐荷重性及び耐摩耗性が向上す
る。
は、従来通りにベーン６の背圧と圧縮室１１ａ，１１ｂ
の差圧によりベーン６の摺動部２０，２４へ給油される
と共に、加えて、潤滑油１８の慣性力によりベーン６の
摺動部２０，２４の特に荷重の大きい部位へ給油できる
ため、高温・高圧の厳しい条件での運転におけるベーン
６の摺動部２０，２４の耐荷重性及び耐摩耗性が向上す
る。
【００２０】以上のように本実施例の回転式圧縮機は、
ベーン６の吸入室側及び圧縮室側摺動部２４に開口部２
６を有し開口部２６からローラ５とベーン６の当接部２
７に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝２３ａ，２３
ｂと、一端がベーン６の摺動部に開口し他端が傾斜油溝
２３ａ，２３ｂに連通する油通路２５と、シリンダ４の
ベーン摺動部に設けられ油通路２５と連通する油溜部１
９と、一端が副軸受給油部２２に開口し他端が油溜部１
９に連通した給油路２１とから構成されているので、シ
リンダ４とベーン６の摺動部は、密閉ケーシング１内の
潤滑油１８の油面が低下した場合においてもベーン６の
摺動部２０、２４へ常に潤滑油１８を供給できると共
に、差圧給油に加えて、潤滑油１８の慣性力によりシリ
ンダ４とベーン６の摺動部の荷重大部へ給油できる。従
って、ベーン６とシリンダ４の摩耗や焼付き及びシール
性の低下、摺動損失の増大を防止することができるた
め、効率の低下を防止できるとともに信頼性も向上す
る。
ベーン６の吸入室側及び圧縮室側摺動部２４に開口部２
６を有し開口部２６からローラ５とベーン６の当接部２
７に対して離れる方向に深くなる傾斜油溝２３ａ，２３
ｂと、一端がベーン６の摺動部に開口し他端が傾斜油溝
２３ａ，２３ｂに連通する油通路２５と、シリンダ４の
ベーン摺動部に設けられ油通路２５と連通する油溜部１
９と、一端が副軸受給油部２２に開口し他端が油溜部１
９に連通した給油路２１とから構成されているので、シ
リンダ４とベーン６の摺動部は、密閉ケーシング１内の
潤滑油１８の油面が低下した場合においてもベーン６の
摺動部２０、２４へ常に潤滑油１８を供給できると共
に、差圧給油に加えて、潤滑油１８の慣性力によりシリ
ンダ４とベーン６の摺動部の荷重大部へ給油できる。従
って、ベーン６とシリンダ４の摩耗や焼付き及びシール
性の低下、摺動損失の増大を防止することができるた
め、効率の低下を防止できるとともに信頼性も向上す
る。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、ベーンの
吸入室側及び圧縮室側摺動部に開口部を有し開口部から
ローラとベーンの当接部に対して離れる方向に深くなる
傾斜油溝と、一端がベーンの摺動部に開口し他端が傾斜
油溝に連通する油通路と、シリンダのベーン溝摺動部に
設けられ油通路と連通する油溜部と、一端が副軸受給油
部に開口し他端が油溜部に連通した給油路とを備えたも
のであるから、密閉ケーシング内の潤滑油の油面が低下
し、往復運動をするベーンが潤滑油に浸らなくなった場
合でも給油機構からベーン摺動部へ常に潤滑油を供給す
ることができる。さらに、シリンダとベーンの摺動部を
差圧給油に加えて、潤滑油の慣性力によりシリンダとベ
ーンの荷重が大きい摺動部へ給油できるため、ベーンと
シリンダ間の給油不良による摩耗や焼付き及びシール性
の低下、摺動損失の増大を防止することができ、信頼性
が向上すると共に効率の低下を防止できる。
吸入室側及び圧縮室側摺動部に開口部を有し開口部から
ローラとベーンの当接部に対して離れる方向に深くなる
傾斜油溝と、一端がベーンの摺動部に開口し他端が傾斜
油溝に連通する油通路と、シリンダのベーン溝摺動部に
設けられ油通路と連通する油溜部と、一端が副軸受給油
部に開口し他端が油溜部に連通した給油路とを備えたも
のであるから、密閉ケーシング内の潤滑油の油面が低下
し、往復運動をするベーンが潤滑油に浸らなくなった場
合でも給油機構からベーン摺動部へ常に潤滑油を供給す
ることができる。さらに、シリンダとベーンの摺動部を
差圧給油に加えて、潤滑油の慣性力によりシリンダとベ
ーンの荷重が大きい摺動部へ給油できるため、ベーンと
シリンダ間の給油不良による摩耗や焼付き及びシール性
の低下、摺動損失の増大を防止することができ、信頼性
が向上すると共に効率の低下を防止できる。
【図１】本発明による回転式圧縮機の第１の実施例の縦
断面図
断面図
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図
【図３】従来の回転式圧縮機の縦断面図
【図４】図３のＢ−Ｂ線における断面図
１ 密閉ケーシング １ａ 冷媒ガス空間 ４ シリンダ ４ａ シリンダの溝 ５ ローラ ６ ベーン ７ 主軸受 ８ 副軸受 １１ａ 吸入室 １１ｂ 圧縮室 １２ 給油機構 １８ 潤滑油 １９ 油溜部 ２０ 吸入室側摺動部 ２１ 給油路 ２２ 副軸受給油部 ２３ａ、２３ｂ 傾斜油溝 ２４ 圧縮室側摺動部 ２５ 油通路 ２６ 開口部 ２７ 当接部
Claims (1)
- 【請求項１】 冷媒ガス空間を有する密閉ケーシング
と、前記密閉ケーシングの下部に溜められた潤滑油と、
前記密閉ケーシング内に収納されるシリンダと、前記シ
リンダの両端に固定された主軸受および副軸受と、前記
シリンダ内を偏心回転するローラと、前記シリンダのベ
ーン溝内を往復運動し前記ローラと当接することにより
前記シリンダ内を吸入室と圧縮室に分割するベーンと、
前記密閉ケーシングの下部に溜められた前記潤滑油を副
軸受給油部に供給する給油機構と、前記ベーンの吸入室
側及び圧縮室側摺動部に開口部を有し前記開口部から前
記ローラと前記ベーンの当接部に対して離れる方向に深
くなる傾斜油溝と、一端が前記ベーンの摺動部に開口し
他端が前記傾斜油溝に連通する油通路と、前記ベーン溝
摺動部に設けられ前記油通路と連通する油溜部と、一端
が前記副軸受給油部に開口し他端が前記油溜部に連通し
た給油路とを備えた回転式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29948494A JPH08159071A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 回転式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29948494A JPH08159071A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 回転式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08159071A true JPH08159071A (ja) | 1996-06-18 |
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| JP (1) | JPH08159071A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003060326A1 (en) * | 2001-12-28 | 2003-07-24 | Lg Electronics Inc. | Compressor and vane therefor |
| WO2016143177A1 (ja) * | 2015-03-06 | 2016-09-15 | 東芝キヤリア株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
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-
1994
- 1994-12-02 JP JP29948494A patent/JPH08159071A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107076148A (zh) * | 2015-03-06 | 2017-08-18 | 东芝开利株式会社 | 旋转式压缩机以及冷冻循环装置 |
| WO2017018005A1 (ja) * | 2015-07-24 | 2017-02-02 | 東芝キヤリア株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
| JPWO2017018005A1 (ja) * | 2015-07-24 | 2018-02-08 | 東芝キヤリア株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
| CN107850073A (zh) * | 2015-07-24 | 2018-03-27 | 东芝开利株式会社 | 旋转式压缩机及制冷循环装置 |
| JP2017031810A (ja) * | 2015-07-28 | 2017-02-09 | 東芝キヤリア株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
| WO2017056644A1 (ja) * | 2015-09-28 | 2017-04-06 | 東芝キヤリア株式会社 | 回転式圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
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