JPH08165672A - 海洋構造物の接合部構造 - Google Patents
海洋構造物の接合部構造Info
- Publication number
- JPH08165672A JPH08165672A JP31175294A JP31175294A JPH08165672A JP H08165672 A JPH08165672 A JP H08165672A JP 31175294 A JP31175294 A JP 31175294A JP 31175294 A JP31175294 A JP 31175294A JP H08165672 A JPH08165672 A JP H08165672A
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- Japan
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- water
- box
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 洋上貯蔵タンクや洋上飛行場、或いは、海中
トンネル等の海洋構造物を洋上で組み立てる場合に、海
洋構造物の内側からの作業のみで接合できるものであり
ながら、溶接個所の耐蝕性を十分に保持できる海洋構造
物の接合部構造を提供する。 【構成】 相互に対向する２つの函体１ａ，１ｂの対向
面３から突出させた被溶接部２と共同で止水ボックス４
を形成する止水体５、止水ボックス４内又は止水体５間
に介在させた可撓性の止水栓７、止水ボックス４の内部
に充填した充填材９（１４）、及び、被溶接部２同士を
接合する溶接部１１から成っている。
トンネル等の海洋構造物を洋上で組み立てる場合に、海
洋構造物の内側からの作業のみで接合できるものであり
ながら、溶接個所の耐蝕性を十分に保持できる海洋構造
物の接合部構造を提供する。 【構成】 相互に対向する２つの函体１ａ，１ｂの対向
面３から突出させた被溶接部２と共同で止水ボックス４
を形成する止水体５、止水ボックス４内又は止水体５間
に介在させた可撓性の止水栓７、止水ボックス４の内部
に充填した充填材９（１４）、及び、被溶接部２同士を
接合する溶接部１１から成っている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、洋上貯蔵タン
クや洋上飛行場、或いは、海中トンネル等の海洋構造物
の接合部構造に関する。
クや洋上飛行場、或いは、海中トンネル等の海洋構造物
の接合部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、潜函内に配置された溶接裏当材
を、可撓チーブの膨脹力を利用して接合部に押圧させる
ようにした船舶の洋上接合用潜函が知られている（特開
昭４８−５７３９４号公報参照）。然しながら、この発
明は、溶接終了後に、上記潜函を取り払うと、溶接部の
裏側が海水に直接、触れるため、腐食し易いという問題
がある。
を、可撓チーブの膨脹力を利用して接合部に押圧させる
ようにした船舶の洋上接合用潜函が知られている（特開
昭４８−５７３９４号公報参照）。然しながら、この発
明は、溶接終了後に、上記潜函を取り払うと、溶接部の
裏側が海水に直接、触れるため、腐食し易いという問題
がある。
【０００３】また、２つの浮揚構造物を洋上で接合する
に際し、一方の浮揚構造物に他の一方の浮揚構造物を、
一方の浮揚構造物に設けた断面Ｌ字形部材の中のクサビ
形カムを利用して密着嵌合させた後、仮結合した２つの
浮揚構造物間の海水を排除し、しかる後に、２つの浮揚
構造物同士を溶接することが知られている（特開昭４８
−５７３９４号公報参照）。
に際し、一方の浮揚構造物に他の一方の浮揚構造物を、
一方の浮揚構造物に設けた断面Ｌ字形部材の中のクサビ
形カムを利用して密着嵌合させた後、仮結合した２つの
浮揚構造物間の海水を排除し、しかる後に、２つの浮揚
構造物同士を溶接することが知られている（特開昭４８
−５７３９４号公報参照）。
【０００４】然しながら、この発明は、一方の浮揚構造
物を他の一方の浮揚構造物より一回り大きく製作しなけ
ればならぬという煩わしさがある。また、トンネルのよ
うに細長い構造物の場合には、あまり問題にはならない
かもしれないが、洋上飛行場のように広大な平面を要す
る場合には、横幅の寸法が相違するので、その結合が面
倒になるという問題がある。
物を他の一方の浮揚構造物より一回り大きく製作しなけ
ればならぬという煩わしさがある。また、トンネルのよ
うに細長い構造物の場合には、あまり問題にはならない
かもしれないが、洋上飛行場のように広大な平面を要す
る場合には、横幅の寸法が相違するので、その結合が面
倒になるという問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、係る従来の
問題を解消するためになされたものであり、その目的と
するところは、洋上貯蔵タンクや洋上飛行場、或いは、
海中トンネル等の海洋構造物を洋上で組み立てる場合
に、海洋構造物の内側からの作業のみで接合できるもの
でありながら、溶接個所の耐蝕性を十分に保持できる海
洋構造物の接合部構造を提供することにある。
問題を解消するためになされたものであり、その目的と
するところは、洋上貯蔵タンクや洋上飛行場、或いは、
海中トンネル等の海洋構造物を洋上で組み立てる場合
に、海洋構造物の内側からの作業のみで接合できるもの
でありながら、溶接個所の耐蝕性を十分に保持できる海
洋構造物の接合部構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の海洋
構造物の接合部構造は、相互に対向する２つの函体の対
向面から突出させた被溶接部と共同で止水ボックスを形
成する止水体、前記止水ボックス内又は止水体間に介在
させた可撓性の止水栓、前記止水ボックスの内部に充填
した充填材、及び、前記被溶接部同士を接合する溶接部
から成ることを特徴とするものである。
構造物の接合部構造は、相互に対向する２つの函体の対
向面から突出させた被溶接部と共同で止水ボックスを形
成する止水体、前記止水ボックス内又は止水体間に介在
させた可撓性の止水栓、前記止水ボックスの内部に充填
した充填材、及び、前記被溶接部同士を接合する溶接部
から成ることを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】相互に対向する２つの函体の対向面から突出さ
せた被溶接部と止水体によって形成した止水体間に可撓
性の止水栓を介在させて止水した後、止水ボックス内に
１次充填材を充填し、隣接する２つの函体間の海水を排
除する。そして、函体の内側から被溶接部と、その間に
配した溶接材とを溶接し、隣接する２つの函体同士を連
結してから止水ボックス内に２次充填材を充填する。す
ると、溶接部が止水体間に介在させた可撓性の止水栓と
止水ボックスの内部に充填した１次、２次充填材によっ
て保護されることになり、長期にわたって溶接部の耐蝕
性を保持できる。
せた被溶接部と止水体によって形成した止水体間に可撓
性の止水栓を介在させて止水した後、止水ボックス内に
１次充填材を充填し、隣接する２つの函体間の海水を排
除する。そして、函体の内側から被溶接部と、その間に
配した溶接材とを溶接し、隣接する２つの函体同士を連
結してから止水ボックス内に２次充填材を充填する。す
ると、溶接部が止水体間に介在させた可撓性の止水栓と
止水ボックスの内部に充填した１次、２次充填材によっ
て保護されることになり、長期にわたって溶接部の耐蝕
性を保持できる。
【０００８】
【実施例】以下、図面により本発明の実施例を説明す
る。図１は、本発明に係る海洋構造体の接合部構造を示
す断面図であり、相互に対向する２つの鋼製の函体１
ａ，１ｂは、夫々、対向面（バルクヘッド）３から前方
に向かって船底板としての被溶接部２を突出させてい
る。
る。図１は、本発明に係る海洋構造体の接合部構造を示
す断面図であり、相互に対向する２つの鋼製の函体１
ａ，１ｂは、夫々、対向面（バルクヘッド）３から前方
に向かって船底板としての被溶接部２を突出させてい
る。
【０００９】各被溶接部２は、その下面に当該被溶接部
２と共同で止水ボックス４を形成する横断面Ｆ字形の止
水体５を備えている。なお、横断面Ｌ字形の止水体５と
してもよい。そして、これら２つの止水体５の先端５
ａ，５ａ間に形成された隙間６には、合成ゴムやプラス
チック、水膨脹性シーラント等の可撓性を有する横断面
Ｔ字形の止水栓７が装着されている。
２と共同で止水ボックス４を形成する横断面Ｆ字形の止
水体５を備えている。なお、横断面Ｌ字形の止水体５と
してもよい。そして、これら２つの止水体５の先端５
ａ，５ａ間に形成された隙間６には、合成ゴムやプラス
チック、水膨脹性シーラント等の可撓性を有する横断面
Ｔ字形の止水栓７が装着されている。
【００１０】また、上記止水ボックス４内には、補強板
８の位置までモルタルや無収縮コンクリート等の１次充
填材９が充填されている。更に、左右の被溶接部２，２
と、その間に配設された接合板１０とは、溶接１１によ
って互いに接合されており、接合板１０に設けた複数
（少なくとも２個）の注入孔１３から注入した水膨脹性
シーラント等の２次充填材１４によって止水ボックス４
内、つまり、１次充填材９によって満たされなかった止
水ボックス４内の空間が充填されている。
８の位置までモルタルや無収縮コンクリート等の１次充
填材９が充填されている。更に、左右の被溶接部２，２
と、その間に配設された接合板１０とは、溶接１１によ
って互いに接合されており、接合板１０に設けた複数
（少なくとも２個）の注入孔１３から注入した水膨脹性
シーラント等の２次充填材１４によって止水ボックス４
内、つまり、１次充填材９によって満たされなかった止
水ボックス４内の空間が充填されている。
【００１１】従って、溶接部１１は、止水ボックス４、
特に、左右の止水体５の先端５ａの間に形成された隙間
６に介在させた可撓性の止水栓７、並びに、止水ボック
ス４の内部に充填した１次，２次充填材９，１４によっ
て海水から隔離されるから海水に起因する腐食を長期に
わたって防ぐことができる。なお、図１において、１２
は被溶接部２の裏側に取り付けた溶接用裏当材を示して
いる。また、止水ボックス４及び２つの函体１ａ，１ｂ
間の両端部を図示しない止水板によって被覆することは
言うまでもない。
特に、左右の止水体５の先端５ａの間に形成された隙間
６に介在させた可撓性の止水栓７、並びに、止水ボック
ス４の内部に充填した１次，２次充填材９，１４によっ
て海水から隔離されるから海水に起因する腐食を長期に
わたって防ぐことができる。なお、図１において、１２
は被溶接部２の裏側に取り付けた溶接用裏当材を示して
いる。また、止水ボックス４及び２つの函体１ａ，１ｂ
間の両端部を図示しない止水板によって被覆することは
言うまでもない。
【００１２】因みに、２つの函体を接合する接合方法に
ついて説明する。函体１ａの吃水を函体１ｂの吃水に合
わせた後、図２のように、函体１ａを函体１ｂに向けて
移送させ、図３のように、函体１ａの上面に固定されて
いるたとえば凸形の連結部２１ａと、函体１ｂの上面に
固定されている凹形の連結部２２ａとを結合させる一
方、函体１ａの側面に固定されている凸形の連結部２１
ｂと、函体１ｂの側面に固定されている凹形の連結部２
２ｂとを結合させ、双方の函体１ａ，１ｂを位置決めし
仮固定する。位置決め方法には、この他種々あるが、こ
こでは略す。また、仮固定方法についても、ジャッキ等
を利用する方法等があるが、ここでは略す。
ついて説明する。函体１ａの吃水を函体１ｂの吃水に合
わせた後、図２のように、函体１ａを函体１ｂに向けて
移送させ、図３のように、函体１ａの上面に固定されて
いるたとえば凸形の連結部２１ａと、函体１ｂの上面に
固定されている凹形の連結部２２ａとを結合させる一
方、函体１ａの側面に固定されている凸形の連結部２１
ｂと、函体１ｂの側面に固定されている凹形の連結部２
２ｂとを結合させ、双方の函体１ａ，１ｂを位置決めし
仮固定する。位置決め方法には、この他種々あるが、こ
こでは略す。また、仮固定方法についても、ジャッキ等
を利用する方法等があるが、ここでは略す。
【００１３】次に、図４(a) のように、左右の止水体５
の先端５ａの間の間隔Ｌが所定の間隔になるまで左サイ
ドの函体１ａを矢印方向に寄せた後（１次引き寄せ）、
図４(b) のように、２つの止水体５の先端５ａ間の隙間
６にたとえば横断面Ｔ字形に形成された可撓性の止水栓
７を装着させる。また、止水栓は、あらかじめ、函体１
ａまたは１ｂに取り付けておいてもよい。
の先端５ａの間の間隔Ｌが所定の間隔になるまで左サイ
ドの函体１ａを矢印方向に寄せた後（１次引き寄せ）、
図４(b) のように、２つの止水体５の先端５ａ間の隙間
６にたとえば横断面Ｔ字形に形成された可撓性の止水栓
７を装着させる。また、止水栓は、あらかじめ、函体１
ａまたは１ｂに取り付けておいてもよい。
【００１４】その後、左サイドの函体１ａを、更に、矢
印方向に寄せて（２次引き寄せ）、図４(c) のように、
２つの止水体５の先端５ａ同士を止水栓７に密着させ
る。次に、図５(a) のように、左右両サイドの２つの被
溶接部２及び止水体５によって形成された止水ボックス
４内に補強板８の位置までモルタルや無収縮コンクリー
ト等の１次充填材９を充填した後、図５(b)のように、
左右の函体１ａ，１ｂ間の海水ｗを汲み出し、図５(c)
のように、被溶接部２の裏側に、それぞれ、溶接用裏当
材１２をセットする。
印方向に寄せて（２次引き寄せ）、図４(c) のように、
２つの止水体５の先端５ａ同士を止水栓７に密着させ
る。次に、図５(a) のように、左右両サイドの２つの被
溶接部２及び止水体５によって形成された止水ボックス
４内に補強板８の位置までモルタルや無収縮コンクリー
ト等の１次充填材９を充填した後、図５(b)のように、
左右の函体１ａ，１ｂ間の海水ｗを汲み出し、図５(c)
のように、被溶接部２の裏側に、それぞれ、溶接用裏当
材１２をセットする。
【００１５】そして、図６(a) のように、左右の被溶接
部２，２間に接合板１０を設置した後、その接合部を溶
接機１６によって片面溶接１１する。その後、図６(b)
のように、たとえば接合板１０に設けた注入孔１３の一
つから水膨脹性シーラント等の２次充填材１４を注入
し、止水ボックス４内の隙間を完全にシールする。この
注入孔１３は函体１ａ，１ｂに設けることもできる。こ
の２次充填材１４の注入は、図示しない他の注入孔から
２次充填材がオーバーフローすることにより確認する。
部２，２間に接合板１０を設置した後、その接合部を溶
接機１６によって片面溶接１１する。その後、図６(b)
のように、たとえば接合板１０に設けた注入孔１３の一
つから水膨脹性シーラント等の２次充填材１４を注入
し、止水ボックス４内の隙間を完全にシールする。この
注入孔１３は函体１ａ，１ｂに設けることもできる。こ
の２次充填材１４の注入は、図示しない他の注入孔から
２次充填材がオーバーフローすることにより確認する。
【００１６】上記では、２つの函体１ａ，１ｂを洋上で
接合する場合について説明したが、これらを水中で接合
する場合は、次の接合方法を採用することとする。すな
わち、図７(a) のように、左サイドの函体１ａの接合端
に、その全周を囲むように横断面Ｌ字形の止水体５０を
取り付ける一方、右サイドの函体１ｂの接合端に、その
全周を囲むように横断面Ｌ字形の止水体５０を取り付け
ると共に、その中に合成ゴムやプラスチック等の可撓性
材料からなる中空環状体の止水栓７を配設した後、左右
両サイドの函体１ａ，１ｂを矢印のように接近させて合
体させる。
接合する場合について説明したが、これらを水中で接合
する場合は、次の接合方法を採用することとする。すな
わち、図７(a) のように、左サイドの函体１ａの接合端
に、その全周を囲むように横断面Ｌ字形の止水体５０を
取り付ける一方、右サイドの函体１ｂの接合端に、その
全周を囲むように横断面Ｌ字形の止水体５０を取り付け
ると共に、その中に合成ゴムやプラスチック等の可撓性
材料からなる中空環状体の止水栓７を配設した後、左右
両サイドの函体１ａ，１ｂを矢印のように接近させて合
体させる。
【００１７】そして、図７(b) のように、函体１ａ，１
ｂのバルクヘッド３，３間に圧縮空気ａを注入して海水
ｗを止水体５０の隙間６から排除すると同時に、図８
（ａ）のように、中空環状体である止水栓７内に充填材
供給管１７を通ってモルタルや無収縮性のコンクリート
等の充填材９を充填し、止水体５０の隙間６を閉鎖す
る。
ｂのバルクヘッド３，３間に圧縮空気ａを注入して海水
ｗを止水体５０の隙間６から排除すると同時に、図８
（ａ）のように、中空環状体である止水栓７内に充填材
供給管１７を通ってモルタルや無収縮性のコンクリート
等の充填材９を充填し、止水体５０の隙間６を閉鎖す
る。
【００１８】そして、図８（ｂ）のように、函体１ａ，
１ｂの船底部を構成する被溶接部２の隙間を溶接機１６
によって片面溶接１１を行う。なお、裏当材１２は、予
め、どちらか一方の函体に取り付けて置く。以上の説明
では、２つの止水体５０からなる止水ボックス４を、函
体１ａ，１ｂの外側に設置する場合について説明した
が、例えば、図９のように、函体１ａ，１ｂの内側に形
成するようにしてもよい。
１ｂの船底部を構成する被溶接部２の隙間を溶接機１６
によって片面溶接１１を行う。なお、裏当材１２は、予
め、どちらか一方の函体に取り付けて置く。以上の説明
では、２つの止水体５０からなる止水ボックス４を、函
体１ａ，１ｂの外側に設置する場合について説明した
が、例えば、図９のように、函体１ａ，１ｂの内側に形
成するようにしてもよい。
【００１９】上記の止水ボックス４は、本発明を逸脱し
ないものであれば、上記の形状に限定されないことは言
うまでもない。また、止水栓７は、上記のように、断面
Ｔ字形ではなく、例えば、横断面コの字形やＩ字形また
はＦ字形にしてもよい。更に、溶接方法は、突合わせ溶
接のほか、例えば、重ね溶接でもよい。また、裏当材
は、チルプレートでもセラミックス製でもよい。また、
充填材は、２次充填材の代わりに１次充填材を充当して
もよい。
ないものであれば、上記の形状に限定されないことは言
うまでもない。また、止水栓７は、上記のように、断面
Ｔ字形ではなく、例えば、横断面コの字形やＩ字形また
はＦ字形にしてもよい。更に、溶接方法は、突合わせ溶
接のほか、例えば、重ね溶接でもよい。また、裏当材
は、チルプレートでもセラミックス製でもよい。また、
充填材は、２次充填材の代わりに１次充填材を充当して
もよい。
【００２０】
【発明の効果】上記のように、本発明は、相互に対向す
る２つの函体の対向面から突出させた被溶接部と共同で
止水ボックスを形成する止水体、前記止水ボックス内又
は止水体間に介在させた可撓性の止水栓、前記止水ボッ
クスの内部に充填した充填材、及び、前記被溶接部同士
を接合する溶接部から成るので、洋上貯蔵タンクや洋上
飛行場、或いは、海中トンネル等の海洋構造物を洋上で
組み立てる場合に、海洋構造物の内側からの作業のみで
接合できるものでありながら、溶接個所の耐蝕性を十分
に保持できるようになった。
る２つの函体の対向面から突出させた被溶接部と共同で
止水ボックスを形成する止水体、前記止水ボックス内又
は止水体間に介在させた可撓性の止水栓、前記止水ボッ
クスの内部に充填した充填材、及び、前記被溶接部同士
を接合する溶接部から成るので、洋上貯蔵タンクや洋上
飛行場、或いは、海中トンネル等の海洋構造物を洋上で
組み立てる場合に、海洋構造物の内側からの作業のみで
接合できるものでありながら、溶接個所の耐蝕性を十分
に保持できるようになった。
【図１】本発明に係る海洋構造物の接合部構造を示す断
面図である。
面図である。
【図２】左側の函体を右側の函体に向かって移動させる
様子を示す説明図である。
様子を示す説明図である。
【図３】左右の函体を仮結合させた様子を示す説明図で
ある。
ある。
【図４】（ａ）函体の１次引き寄せした様子を示す説明
図である。 （ｂ）止水体間に止水栓をセットした様子を示す説明図
である。 （ｃ）函体の２次引き寄せした様子を示す説明図であ
る。
図である。 （ｂ）止水体間に止水栓をセットした様子を示す説明図
である。 （ｃ）函体の２次引き寄せした様子を示す説明図であ
る。
【図５】（ａ）止水ブロック内に１次充填材を注入した
様子を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内の海水の排水作業を示す説明図で
ある。 （ｃ）被溶接部の裏側に裏当材をセットした様子を示す
説明図である。
様子を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内の海水の排水作業を示す説明図で
ある。 （ｃ）被溶接部の裏側に裏当材をセットした様子を示す
説明図である。
【図６】（ａ）被溶接部と接合板を溶接により接合する
様子を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内に２次充填材を注入した様子を示
す説明図である。
様子を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内に２次充填材を注入した様子を示
す説明図である。
【図７】（ａ）函体の１次引き寄せを示す本発明の他の
実施例を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内の海水の排水作業を示す説明図で
ある。
実施例を示す説明図である。 （ｂ）止水ブロック内の海水の排水作業を示す説明図で
ある。
【図８】（ａ）中空の止水栓内に充填材を注入する様子
を示す説明図である。 （ｂ）被溶接部同士を溶接する溶接作業の説明図であ
る。
を示す説明図である。 （ｂ）被溶接部同士を溶接する溶接作業の説明図であ
る。
【図９】止水ボックスを函体内側に設けた本発明の更に
他の実施例を示す説明図である。
他の実施例を示す説明図である。
１ａ，１ｂ 函体 ２ 被溶接部 ３ 対向面（バルクヘッド） ４ 止水ボック
ス ５ 止水体 ７ 止水栓 ９，１４ 充填材 １１ 溶接部
ス ５ 止水体 ７ 止水栓 ９，１４ 充填材 １１ 溶接部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０２Ｄ 25/00 (71)出願人 000000974 川崎重工業株式会社 兵庫県神戸市中央区東川崎町３丁目１番１ 号 (71)出願人 000004123 日本鋼管株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 (71)出願人 000005119 日立造船株式会社 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28号 (72)発明者 松下 久雄 千葉県市原市八幡海岸通１番地 三井造船 株式会社千葉事業所内 (72)発明者 清水 勝公 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 仲倉 道雄 東京都渋谷区渋谷一丁目16番14号 東急建 設株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 相互に対向する２つの函体の対向面から
突出させた被溶接部と共同で止水ボックスを形成する止
水体、前記止水ボックス内又は止水体間に介在させた可
撓性の止水栓、前記止水ボックスの内部に充填した充填
材、及び、前記被溶接部同士を接合する溶接部から成る
海洋構造物の接合部構造。 - 【請求項２】 止水ボックスを函体外に配設させた請求
項１記載の海洋構造物の接合部構造。 - 【請求項３】 止水ボックスを函体内に配設させた請求
項１記載の海洋構造物の接合部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31175294A JPH08165672A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | 海洋構造物の接合部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31175294A JPH08165672A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | 海洋構造物の接合部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08165672A true JPH08165672A (ja) | 1996-06-25 |
Family
ID=18021055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31175294A Pending JPH08165672A (ja) | 1994-12-15 | 1994-12-15 | 海洋構造物の接合部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08165672A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101334380B1 (ko) * | 2012-04-13 | 2013-11-29 | 한국철도기술연구원 | 해중터널 |
| CN104652491A (zh) * | 2015-02-16 | 2015-05-27 | 中交第二航务工程局有限公司 | 一种止水带保护装置及包括该装置的沉管隧道结构 |
| CN107227718A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-10-03 | 郭春未 | 一种景观水系防水施工方法 |
| KR20200076743A (ko) * | 2017-11-06 | 2020-06-29 | 헴펠 에이/에스 | 해양 선박의 유체 동적 프로파일을 개선하는 방법, 개선된 유체 동적 프로파일을 갖는 해양 선박 및 유체 동적 프로파일을 개선하기 위한 코팅 시스템 |
-
1994
- 1994-12-15 JP JP31175294A patent/JPH08165672A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101334380B1 (ko) * | 2012-04-13 | 2013-11-29 | 한국철도기술연구원 | 해중터널 |
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| KR20200076743A (ko) * | 2017-11-06 | 2020-06-29 | 헴펠 에이/에스 | 해양 선박의 유체 동적 프로파일을 개선하는 방법, 개선된 유체 동적 프로파일을 갖는 해양 선박 및 유체 동적 프로파일을 개선하기 위한 코팅 시스템 |
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