JPH0817043B2 - 車輌用灯具 - Google Patents

車輌用灯具

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JPH0817043B2
JPH0817043B2 JP1235597A JP23559789A JPH0817043B2 JP H0817043 B2 JPH0817043 B2 JP H0817043B2 JP 1235597 A JP1235597 A JP 1235597A JP 23559789 A JP23559789 A JP 23559789A JP H0817043 B2 JPH0817043 B2 JP H0817043B2
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車輌用灯具に係り、詳しくは光源からの光を
楕円反射鏡と集光レンズにより略平行光とするタイプの
灯具に関する。
〔従来技術〕 車輌用灯具のうち光源からの光を略平行光にする灯具
には、放射線反射鏡によって略平行光にするタイプと、
楕円反射鏡及び集光レンズによって略平行光とするタイ
プとがある。後者のタイプはプロジェクタランプと呼ば
れ、前者のタイプに比べ灯具全体を小さくできる。
前者のタイプの灯具は、第３図に示すように、消灯時
にアウターレンズ１の外側から反射鏡２が白く光って見
えないように、アウターレンズ１にスモーク加工を行っ
ていた。同様に後者のタイプの灯具もスモーク加工を行
い、外側から灯具内部が見えないようになっていた。
〔発明の解決しようとする課題〕
しかしながら従来の灯具においては、アウターレンズ
にスモーク加工を行うため加工費用がかかり、点灯時に
光の透過率は40％程度に減ってしまい、必要な光度を得
るために大きな光源としてのバルブを必要としていた。
本発明は以上の問題点に鑑みなされたもので、アウタ
ーレンズにスモーク加工を必要とせず、光の透過率が良
い車輌用灯具を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は以上の目的を達成するためになされたもの
で、前面開口部にクリアなアウターレンズを組付けた容
器状ランプボディ内に、第１焦点に光源を配した楕円反
射鏡の前方所定位置に筒型の接続金具を介して集光レン
ズを固定一体化した構造の光投射ユニットが収容された
車輌用プロジェクタ型灯具であって、アウターレンズを
通して視認できる前記ランプボディの内側および接続金
具の外側を黒色又は暗色に形成するようにしたものであ
る。
〔作用〕
楕円反射鏡と集光レンズによって光源からの光を略平
行光とするタイプの灯具（プロジェクタランプと呼ばれ
る灯具）は、小型で強い光を出すことができるので、反
射鏡の面積が小さく、しかも外部から入った光は楕円反
射鏡の働きにより灯具の内側周囲に反射され集光レンズ
を通して外部に出ることが少ない。従ってアウターレン
ズの外側から見ると、集光レンズの部分は本来的に黒っ
ぽく見える。そしてランプボディ内側および接続金具の
外側を黒色又は暗色に形成することにより、アウターレ
ンズを通し透けて見える部分を黒っぽくすることができ
る。従ってアウターレンズをスモーク加工せずクリアな
ままとしても、灯具内部全体を黒っぽく落ち着いた明度
とすることができる。スモーク加工がいらないことか
ら、アウターレンズの光の透過率は良くなり、光のロス
が少ないので発光量の小さな光源ですむことになる。
〔実施例〕
以下本発明の実施例を第１図及び第２図に示す。樹脂
からなるランプボディ10の奥側には楕円反射鏡12が設け
られている。この楕円反射鏡12の内面にはAl蒸着等の反
射面が形成され、楕円反射鏡12の第１焦点F1には光源で
あるバルブ14のフィラメントが配置されている。バルブ
14としては、D4型の他、欧州規格のH1,H4型のハロゲン
バルブや米国規格の＃9004,＃9005/6型のハロゲンバル
ブ等が考慮される。このバルブ14は、口金16を介してコ
ード18に接続され、さらにコネクター20を介して自動車
のバッテリーから電源が供給される。ランプボディ10の
後方開口部にはカバー22が取着され、前記コード18はこ
のカバー22のコード孔24から外部に導かれる。またこの
カバー22には、上方に空気孔26が設けられ、前記バルブ
14によって熱された灯具内部の空気を外部に逃がすよう
になっている。
一方、楕円反射鏡12の前方周囲には、光源光を外部に
露光させないための筒状の接続金具28が取付けられ、こ
の接続金具28の前面に集光レンズ30が取付けられる。即
ち、反射鏡12と集光レンズ30とは、接続金具28により、
光投射ユニットとして一体化されている。集光レンズ30
の焦点Lfは、前記楕円反射鏡12の略第２焦点F2に合わさ
れている。本実施例では集光レンズ30の焦点位置にシェ
ードを設けていないが、必要に応じて取付けられていて
も良い。
また集光レンズ30の前面に位置するアウターレンズ32
は、ランプボディ10の前面開口部に係合して取付けられ
ている。ランプボディ10の内面及び接続金具28の外周面
は黒色塗装を行う。或いは他の実施例においては、黒色
塗装の代わりにランプボディ等を成形する樹脂の地色を
出して黒っぽくすることも可能である。また、さらに他
の実施例においてはランプボディ10の内面等に塗装を行
う場合に、黒色塗装ではなく他の暗色塗装とすることも
可能である。尚、アウターレンズ30の外側から見たと
き、見える部分はランプボディ10の内面が大きな面積を
占めるので、黒色塗装はランプボディ10の内面のみとす
ることも可能である。
消灯時において、灯具の外側からアウターレンズ32及
び集光レンズ30を通して内部に侵入した光の光路を考え
る。この光が昼間の太陽からの光である場合には、図中
Laに示すように、接続金具28の外周面に阻まれるか、集
光レンズ30によって大きく屈曲され、奥の楕円反射鏡12
まで届かない。一方、光が夕方等の低い太陽からの光で
ある場合には、図中Lbに示すように楕円反射鏡12に届
く。しかし、楕円反射鏡での反射光は、楕円反射鏡12の
特性により、灯具内側周囲の上下方向或いは左右方向に
向かう。このため、この反射された光は集光レンズ30に
向かうことが少なく、アウターレンズ32外側から集光レ
ンズ32の部分は黒っぽく見える。一方、アウターレンズ
32を通って集光レンズ30とランプボディ10との間に入っ
た光（例えば図中La）は、ランプボディ10内面の黒色塗
装又は暗色塗装或いは黒色の地色によって吸収される。
このためアウターレンズ32外側から見た集光レンズ30以
外の部分は、黒っぽく見える。そしてアウターレンズ32
外側から見た灯具内部全体が黒っぽく見え、落ち着いた
雰囲気の灯具となる。よって、従来灯具内部が白っぽく
見えないようにするためなされていたアウターレンズ32
のスモーク加工は不要となる。スモーク加工をせずアウ
ターレンズ32をクリアなものとすることにより、アウタ
ーレンズ32の光の透過率が良くなり、光のロスをなくす
ことができる。従って灯具の点灯時において、アウター
レンズ32から外へ出射する同光度の光を得るために、よ
り小さなバルブですむことになる。さらに光透過率が良
くなることからレンズの耐熱対策もゆるやかなものです
むことになる。
尚、符号12を楕円反射鏡と説明したが、この楕円反射
鏡は垂直断面が楕円で水平断面が放物面である複合反射
鏡、楕円の第２焦点が順次に移動する多重楕円等を含む
ものである。
〔発明の効果〕
以上説明した実施例から明かなように、本発明は、楕
円反射鏡と集光レンズにより光源からの光を略平行光に
する、いわゆるプロジェクタランプと呼ばれるタイプの
特徴であるアウターレンズを通して集光レンズの部分が
黒っぽく見えるという点を活かし、ランプボディの内側
および接続金具の外側を黒色又は暗色に形成することに
より、アウターレンズ外側から見た灯具内部全体を、黒
っぽくて落ち着いた雰囲気にすることができる。これに
より、リフレクターが白く光って見えることを避けるた
めに従来必要であったアウターレンズのスモーク加工
は、不要になる。このためアウターレンズの光の透過率
は良くなり、アウターレンズから出射する同光度の光
を、発光量の小さな光源によって達成することができ、
灯具全体を小型化することもできる。このため消費する
電力も小さなものですむ。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の車輌用灯具の一実施例を示す縦断面
図、第２図は第１図に示す灯具の正面図、第３図は従来
例を示す縦断面図である。 10……ランプボディ、12……楕円反射鏡、14……バル
ブ、16……口金、18……コード、20……コネクター、28
……接続金具、30……集光レンズ、32……アウターレン
ズ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】前面開口部にクリアなアウターレンズを組
    付けた容器状ランプボディ内に、第１焦点に光源を配し
    た楕円反射鏡の前方所定位置に筒型の接続金具を介して
    集光レンズを固定一体化した構造の光投射ユニットが収
    容された車輌用プロジェクタ型灯具であって、アウター
    レンズを通して視認できる前記ランプボディの内側およ
    び接続金具の外側を黒色又は暗色に形成したことを特徴
    とする車輌用灯具。
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